ξαναμπήκαμε σε εποχή 'το δικό μου είναι πιο μεγάλο!' ??????

καλημέρα και από μένα,

είμαι με 30.000+ χιλιόμετρα και τα τακάκια όπως τα βλέπω έχουν πολύ ψωμί ακόμη.

Άποψή μου είναι πως τα χιλιόμετρα που βγάζουν τα τακάκια έχουν να κάνουν κυρίως με το πως φρενάρουμε και κατα δέυτερον με τα υλικά κατασκευής ( σε λογικά πλαίσια πάντα ε? ).

Αυτό το βλέπω και τώρα με το civic, αλλά και απο τη μοτό μου. (Γερμανίδα μονοκύλινδρη 650cc). Ενώ οι περισσότεροι αλλάζουν τακάκια περίπου ανα 10-15.000 χλμ (με βάση τα λόγια του αρχιμηχανικού που κοιτάει τη γερμανίδα), εγώ αλλάζω ανα 25.000. (με μαλακά τακάκια κάνω 2-4.000 χιλιόμετρα λιγότερα).
Παίζω πάρα πολύ όμως με το φρένο του κινητήρα! Στη μηχανή αυτό σημαίνει συχνότερη αλλαγή πίσω ελαστικού (που συνήθως σέρνεται και αναπηδά από το φρενάρισμα του κινητήρα...) και μεγαλύτερη καταπόνηση αλυσίδας-γραναζιών. Μένει να βρω τι σημαίνει και για το civic...

το μόνο που μπορώ να σου προτείνω είναι τι να ΜΗΝ πάρεις... PIAA τύπου xenon...
μέσος όρος ζωής 6 μήνες...

Kαλοταξιδο.
Καλα ασφαλη χλμ.

5θ ή 3θ?

P.S στα civic ο τυπος των λαμπων πορειας ειναι Η7?εχει κανεις να προτεινει καποια μαρκα για τυπου xenon λαμπτηρες ,να αντικαταστησω τους εργοστασιακους με καλυτερους?

ερωτηση 1: Γιατι δε βγαζει τον τιτλο του τραγουδιου οταν παιζει Mp3;
ερωτηση 2: Αφου γραψω ενα cd με mp3's άλλα απο αυτα ακουγονται χαμηλα και άλλα δυνατα. Υπαρχει τροπος κατα την εγγραφη να τα κανω να ακουγονται ολα στην ιδια ενταση; Υπαρχει τετοια επιλογη στο cd player;
Πριν λιγες μερες ανακαλυψα οτι το αμαξι κλειδωνει μονο του και μπαινει ο συναγερμος 30 δευτερα αφου βγαλεις το κλειδι. Καλο αυτο, αρκει να μην εχεις αφησει τα κλειδια στο καθισμα

απάντηση 1: πρέπει να πατήσεις το πλήκτρο DISP δεξιά από την είσοδο τοθ cd. Το κακό είναι πως δείχνει λίγους χαρακτήρες από το όνομα του αρχείου και δεν κάνει scroll μόνο του. Για να δεις και τα υπόλοιπα πάλι DISP...
απάντηση 2: Για αυτό φταίνε τα mp3 σου. Κάνε ένα normalize στα κομμάτια πρωτού τα κάψεις, για να τα 'φέρεις' όλα στην ίδια στάθμη.
Και για την παρατήρηση σου, να το κοιτάξω γιατί εγώ νόμιζα πως αυτό γίνεται μόνο αν αφοπλίσεις το συναγερμό και δεν ανοίξεις πόρτα για 30 δεύτερα...

Συγχαρητήρια! Ανέλυσε λίγο για το συναγερμό (κόστος, μάρκα και ότι άλλο)

και μήπως σηκώνει και τα παραθυρα?

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Το προηγούμενο ΣΚ που είδα και τον Κο Δήμου στην εθνική, άναψε ξαφνικά ένα αλάρμ σφάλματος στο ταμπλό και έγραφε 'VSA'. Έκανα δεξιά έκανα 'ριμπούτ' (σβήσιμο-άνοιγμα) και δεν ξαναβγήκε. Το είπα στον παραπάνω μάστορα και η απάντηση μετά το σέρβις ήταν 'δεν είναι τίποτα'...

Εμμμ αφού είδες τον ακατανόμαστο πως να μην σου συμβεί το ξαφνικό....

Σοβαρά τώρα.

1. Μήπως πάτησες κατά λάθος το κουμπάκι...
2. Μήπως του είχες @@@@σει τα πρέκια...

Στο κύριο service πάντως ζήτησε να σου παραδώσουν τη πλήρη λίστα του ρουφιάνου....

Το πρώτο δεν το σχολιάζω...

Σίγουρα δεν πάτησα κατα λάθος το κουμπί και όχι δεν του είχα @@@ τα πρέκια τη δεδομένη στιγμή (βασικά δεν... πρόλαβα!). Μάλιστα μόλις είχα ξεκινήσει από Βόλο για Λάρισα και ακόμη δεν είχα βγεί στη ΕΟ.
Έπειτα δε μιλάμε για το σήμα που βγάζει όταν το απενεργοποιείς μόνος σου, αλλά ένα μεγάλο 'VSA' με κίτρινο φόντο στην οθονούλα που δείχνει καταναλώσεις κτλ. Είχε ανάψει και το θαυμαστικό πάνω δεξιά.

Όσο για το κύριο service... Το έκανα, ζήτησα εξηγήσεις για αυτό το θέμα και όλη κι όλη η απάντηση ήταν 'Δεν ήταν τίποτα, μην ανησυχείς'. Οι άνθρωποι δεν είχαν καμιά όρεξη να συζητήσουν και γω καμιά όρεξη να μαλώσω...

Απλά με χάσανε από πελάτη και αποκτήσανε μάλιστα και μόνιμη αρνητική διαφήμιση αφού από δω και πέρα θα λέω σε όλους να μην πατήσουν εκεί αφού τους θεωρώ απαράδεκτους (και για άλλους λόγους).

Καταρχην εχω κανει λαθος δεν γινετε να αλλαξουν τα αμορτισερ με το πανω κατω,απλα επειδη βιαζομουνα τα εκανα σαλατα.
Συγνωμη:sorry:

Εννοώ απ το εργοστασιο τα ελατηρια ειχανε μπει σωστα κι αυτο που λεει να αντιστραφουν τα ελατηρια ειναι υστερα απο bulletin της Honda,εαν παρατηρηθει θορυβος απ την αναρτηση.

OK αλλά στη δική μου περίπτωση δεν υπήρχε θόρυβος από την ανάρτηση και δεν ανέφερα στο συνεργείο τίποτα τέτοιο. Απλά με ενημερώσανε πως τα τουμπάρανε.
Από την άλλη τα ελατήρια απ'οσο ξέρω δεν είναι συμμετρικά αλλά προοδευτικά.
Δεν έχουν την ίδια αντίσταση στις δυνάμεις και στις δύο μεριές. Στη μηχανή μου ας πούμε έχει βελάκι για να δηλώνει την πάνω και την κάτω μεριά.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
τι εννοεις ειχαν μπει αναποδα τα ελατηρια????

Εννοώ πως είχαν τοποθετηθεί 'τούμπα' κατα λάθος από το εργοστάσιο... Είναι γνωστό το θέμα, έχει τύχει σε πολλούς (το διάβασα πρώτη φορά πριν από ένα χρόνο και βάλε στο civinfo και έχει γίνει θέμα και εδώ αν δεν απατώμαι)
Έχει βγει οδηγία από τη Honda, αλλά οι εδώ 'μάστορις' (τουλάχιστον ο δικός μου) κάνανε την πάπια...

και λίγη σάλτσα!

Καταλαβαίνεις ότι τσουλάει (ακόμη και με ανάποδα τα πίσω ελατήρια, γκρρρ) μετά τα ...150... Κακό αυτό... ιδιαίτερα αν έχεις το κακό συνήθειο όπως εγώ να μην κοιτάς το κοντέρ συχνά... Πόσο είπαμε είναι το πρόστιμο για υπερβολική ταχύτητα??

Κουραστικό το ταξίδι για τους πίσω επιβαίνοντες, νιώθουν πως είναι μέσα σε φραπιέρα...

Χωράει μέσα τα κέρατά του... Όσοι φίλοι έχουν δει τους αποθηκευτικους χώρους έχουν ψαρώσει...

Περί GPS... Περιττό στην Ελλάδα (εκτός και αν είσαι οφρόαντερ, πράγμα καταστροφικό με το civic...) , αλλά είμαστε και μουρλοί! Θεωρώ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ τα 2 και βάλε χιλιάρικα. Με τόσα βάζεις CarPC... Εγώ κάνω πάντως τη δουλειά μου με το Garmin 60CSx που έχω για τη μοτοσυκλέτα και με χάρτες της Ανάβασης (ότι καλύτερο έχω δει).

Το μαραφέτι για το audio-in, αποτελείται από το κουτί και δύο καλωδια. Το ένα καλώδιο συνδέεται στο cd changer και το άλλο είναι απλό audio καλώδιο με 2xRCA από τη μία και καρφί σαν ακουστικών από την άλλη. Αν δουλεύει δεν ξέρω αφού ο Μάστορης δεν μπορούσε (μη χ3σω). Το πήρα κάπου 120 ευρώπουλα.

Αυτά... Πάω για βουτιές! Καλημέρες!

Καλημέρες,

Κατ' αρχήν για το φίλο που ρώταγε για audio-in. ΔΕΝ μπήκε το μαραφέτι που έχω αγοράσει. Ο εξουσιό στην Κηφισίας δεν ήθελε να το βάλει (πολύς κόπος μάστορα ε? δεν πειράζει... ΑΝ ΜΕ ΞΑΝΑΔΕΙΣ Χ3Σ3 με...)

Και συνεχίζουμε...

Το προηγούμενο ΣΚ που είδα και τον Κο Δήμου στην εθνική, άναψε ξαφνικά ένα αλάρμ σφάλματος στο ταμπλό και έγραφε 'VSA'. Έκανα δεξιά έκανα 'ριμπούτ' (σβήσιμο-άνοιγμα) και δεν ξαναβγήκε. Το είπα στον παραπάνω μάστορα και η απάντηση μετά το σέρβις ήταν 'δεν είναι τίποτα'...

Επίσης μου είπαν πως έφεραν τούμπα τα πίσω ελατήρια λόγω οδηγίας... (Το γνωστό πρόβλημα). Εγώ γούρλωσα τα μάτια μου και ρώτησα 'Δηλαδή εδώ και 20000ΚΜ πηγαίνω τάπα με ανάποδα τα ελατήρια????? Γιατί δεν το κάνατε τις δύο προηγούμενες φορές που ήρθα για την ανάκληση και για λάδια? Και δεν έχουν πρόβλημα τώρα που έχουν στρωθεί ανάποδα???'
Η απάντηση ήταν η ίδια... 'Δεν είναι τίποτα, δεν πειράζει...'

ΕΠΕΙΔΗ εμένα όμως με πειράζει... Και επειδή με τις λίγες γνώσεις που έχω πιστεύω πως ΚΑΙ κινδύνεψα ΚΑΙ τα ελατήρια τώρα δεν έχουν τη μορφή που θα έπρεπε αφού επί 20000ΚΜ δουλεύανε ανάποδα, όταν γυρίσω με το καλό από τις διακοπές που είμαι τώρα, θα φύγει χ3στήρια επιστολή στο Σαρακά.

Θα μου πείτε γιατί δεν έκανες φασαρία... Ήμουν σε άσχημη κατάσταση, έτρεχα σαν το μουρλό με τη δουλειά και το τελευταίο που ήθελα να γίνει ήταν να χάσω τη ψυχραιμία μου μία μέρα πριν τις διακοπές...