suzuki swift στην καθημερινή μου διαδρομή προς/από τη δουλειά: καταφέρνω κατανάλωση (σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδιού) μέχρι και 6 λίτρα/100χλμ (ζω στην επαρχία) προσέχοντας όμως πάρα πολύ και με ταχύτητα 90χλμ/ώρα σχεδόν μόνο στις κατηφόρες.
Πρόσφατα δοκίμασα ένα dacia logan 1.5dci 85ΗΡ (φίλου από ρουμανία) το οποίο χαλαρά επιτυγχάνει μέγιστο 3,5λιτρα/100 χλμ. με το ίδιο στυλ οδήγησης και πάντα το ένιωθες πολύ δυνατότερο από το suzuki swift που διαθέτω (αν και αισθητά πιο θορυβόδικο). Βάσει των τιμών βενζίνης (1,5) & πετρελαίου(1,16), το dacia θα μου στοίχιζε 15€/εβδομάδα ενώ το suzuki 31€/εβδομάδα. Δηλαδή σε ένα χρόνο θα μου περίσσευαν και 750€! (Να μη σας πω τι θα γινόταν αν γέμιζα με 'κόκκινο' πετρέλαιο όπως κάνουν όλοι εδώ με 0,62/λίτρο!).
4ήμερο δώρο από τα καύσιμα!
Τώρα, όσον αφορά το αυτοκίνητο φαίνεται οτι είναι υποδεέστερο σε πολλά πράγματα (για μένα κυρίως στην τεχνολογία που δε φαίνεται), αλλά θα το αγόραζα με κλειστά μάτια. Ο δε φίλος μου έχει διανύσει 240.000 χλμ, απροβλημάτιστα (μόνο με το σασμάν του είχε βγάλει κάτι) .Στην εποχή που διανύουμε, άποψη μου, θεωρώ καλύτερο να είμαι με ένα φθηνότερο αμάξι και με λεφτά στην τσέπη, παρά να είμαι σαν το γείτονα μου με 316 E92 και εσώκλειστος στο σπίτι χειμώνα καλοκαίρι!

Υ.Γ.: τα πλεονεκτήματα της πετρελαιοκίνησης είναι πολλά και όποιος οδηγήσει diesel αμάξι δε θα οδηγήσει ποτέ ξανά βενζίνης. Το θέμα είναι οτι ο diesel κινητήρας καπνίζει και μυρίζει. Δε μπορώ να φανταστώ Αθήνα-Θεσσαλονίκη με ελεύθερη πετρελαιοκίνηση και με κακή συντήρηση οχημάτων. Η κάπνα των diesel σε πνίγει κυριολεκτικά και προκαλεί μεγάλη δυσφορία γιατί την οσμίζεσαι.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Η αμερικάνικη version.
http://carscoop.blogspot.com/2009/11/us-spec-chevrolet-cruze-to-debut-at-la.html
'Chevrolet expects that the new Cruze will return up to 40 mpg on the highway with its new .14-liter turbocharged four-cylinder engine'.

και http://wilsonniblett.wordpress.com/2008/12/23/2011-chevrolet-cruze-introduction/
'Pumped up with its exhaust-driven turbocharger, the Cruze’s 1.4L Turbo performs like a larger engine when needed, but retains the efficiency of a small-displacement four-cylinder in most driving conditions. Its power-boosting advantage comes from forcing more air into the engine than a non-boosted engine would draw normally; power ratings are estimated at 140 horsepower (104 kW) and 148 lb.-ft. of torque (200 Nm)'.

Γιατί όχι και στην Ευρώπη? Μη 'θιγεί' το Astra?

Ζήτησα από αντιπρόσωπο το Cruze 1.6 LS AT, αυτόματο για να το οδηγεί ευκολότερα η γυναίκα μου και μου είπε οτι η έκδοση 1.6 ΑΤ σταμάτησε να εισάγεται λόγω των κακών επιδόσεων, σε αναμονή της 1.4 Τουρμπο η οποία θα βγαίνει κανονικά με ΑΤ! Οπότε περιμένουμε το τουρμπο να κυκλοφορήσει προσεχώς, είτε θίξει το Αστρα είτε όχι. Πάντως, δεν ακούγονται και τα καλύτερα για το συγκεκριμένο μοτερ.... Προσωπικά δε μου αρέσουν τα τουρμπο γιατί με κάθε τουρμπο αυτοκίνητο, γεννιέται κι ένα 'τουρμπο' οδηγός! Κι επειδή έχω βαρεθεί να με τυφλώνουν με τα σινιάλα τους οι 'τουρμπάτοι' δολοφόνοι των 170χλμ/ωρα , για μένα καλύτερα να υπήρχαν μόνο 1000ράκια των 25ίππων στην Ελλάδα, μέχρι να αποκτήσουμε οδηγική παιδεία!! Σε κάθε περίπτωση είναι (άποψη μου) ένα όμορφο αυτοκίνητο, πρακτικό, οικονομικό από κάθε άποψη, με μοναδική ένσταση, τους περιορισμένους χώρους επιβατών αναλογικά με τις διαστάσεις του. Γενικά, οι οδηγικές εντυπώσεις είναι άριστες από το αυτοκίνητο αν και η νέα τάση στη βιομηχανία για ημιάκαμπτο πίσω είναι η απόλυτη βλακεία(θα ήθελα ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω, το Lacetti είχε ψαλίδια). Σχετικά με την εμφάνιση της καμπίνας, έχω να λέω τα καλύτερα!Εμπνευσμένη σχεδίαση και όμορφο αποτέλεσμα. Τα υλικά φαίνονται καλά και μόνο ο χρόνος θα το δείξει (αν ξεθωριάζουν από τον ήλιο, αν σκάνε, κτλ.). Επειδή κάπου διάβασα για τα σκληρά πλαστικά του ταμπλώ, δε μπορώ να καταλάβω γιατί ακόμη και ο εδικός τύπος θεωρεί ποιοτικό ένα αυτοκίνητο με μαλακά πλαστικά στο ταμπλώ του! Θαρρείς και κάθονται επάνω σε αυτά όταν οδηγούν και πρέπει να είναι μαλακά για να μην πονάει ο κω..ος τους! Για μένα όλα αυτά είναι βλακείες. Αυτό που μετράει είναι να είναι οικονομικό από κάθε άποψη και ανά πάσα στιγμή να νιώθεις σιγουριά οτι μπορεί να ταξιδέψει 3.000 χλμ ταξίδι.