Posts made by jobous

Αν και ίσως έχει απαντηθεί, όταν λέτε ότι τα LED είναι υποχρεωτικά και πρέπει να τα προσθέσεις στον διαμορφωτή για να είσαι μέσα στην τιμή που σου δίνει η αντιπροσωπεία, εννοείται τους 'Προβολείς LED' με κόστος €558 ή το 'Adaptive Front lighting System με κατευθυντικούς προβολείς LED, αντιθαμβωτική δέσμη στη μεγάλη σκάλα και φλας LED' με κόστος €968? Γιατί βλέπω αυτές τις επιλογές έχει στον διαμορφωτή...Επίσης ξέρετε ποιές είναι οι διαφορές μεταξύ των 2 αυτών?

Μιλάμε για τα Full LED ('Προβολείς LED') , δηλαδή αυτά με κόστος €558. Αυτά είναι 'υποχρεωτικό' extra στην StLineX. Τουλάχιστον μέχρι το 2020, αν άλλαξαν κάτι δεν ξέρω.

@Alex19 : ΄Όχι δεν έβαλα κάτι παραπάνω , ότι έρχεται στην StLineX, απλά τα full LED έρχονται υποχρεωτικά. Η αλήθεια είναι ότι τώρα σε παραγγελίες δεν ξέρω αν είναι υποχρεωτικά, πάντως εμένα μου άρεσαν. Έτσι και αλλιώς το αμάξι ήταν να το πάρω απο το στοκ που είχαν φέρει στην αρχή. Αλλά λόγω μιας ασυνεννοησίας χάθηκε το τελευταίο και έγινε παραγγελία ακριβώς το ίδιο. Αν έβαζα κάτι θα ήταν το tech pack αλλά θεώρησα ότι για ένα πράγμα δεν άξιζε να δώσω χίλια ευρώ, ας τα δώσω σε ένα ταξίδι καλύτερα.

Ευχαριστώ πολύ παιδιά. Φάνη πράγματι ο Κώστας ήταν. ΟΚ φάγαμε μια ωρίτσα με κάτι διαδικαστικά και εξηγήσεις για το αυτοκίνητο και μετά επέστρεψα σπίτι. Το μόνο μείον στην όλη εικόνα είναι αυτό το θέμα της βενζίνης. Ύμαρτον ρε παιδί μου , τόσα λεφτά δίνεις , ένα δεκάρικο , δεν ζήτησα ούτε καν είκοσι ευρώ, ένα δεκάρικο βανζίνη δεν μπορεί να έχει μέσα στο ντεπόζιτο...... ΟΚ no comment.

Κατα τ΄άλλα σε αυτά τα λίγα χιλιόμετρα που το οδήγησα και με ήπια οδήγηση , σφικτή ανάρτηση αλλά πολύ άνετη οδήγηση, φοβερο τιμόνι, έχουμε και ένα μικρό γουργουριτό του τρικύλινδρου. Θέλει χιλιόμετρα ακόμα για γνωριμία και να βγάλουμε περισσότερα και σωστότερα συμπεράσματα.

Επιτέλους , ήγγικεν η ώρα !!!! Κυρίες και κύριοι Ford Focus StLineX 1.0T 155ps σε magnetic grey.......

Κάναμε την πρώτη βόλτα και βγάλαμε και τις πρώτες φωτό !!!

Κάνε λίγο υπομονή μέχρι 19/02 να δεις τι θα γίνει και μετά αποφασίζεις.

Ενώ οι άλλοι είναι έτοιμοι !!!!!!

Δεν ξέρω πόσοι απο εδώ έχουμε την ικανότητα και τις γνώσεις για να φανταστούμε τις υποδομές που χρειάζονται για να υπάρξει η δυνατότητα ώστα το 2030 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να φτάνουν έστω και το 30-40% της αγοράς. Και δεν εννοώ μόνο για ταχυφορτιστές σε κάθε κτίριο. Υποδομές στην παραγωγή ενέργειας, την διανομή υψηλής και μεσαίας τάσης και τέλος της χαμηλής στο αστικό ιστό. Τώρα παίρνουμε ενέργεια μέσω υγρού καυσίμου (και αέριου) , μετά όλη αυτή η ενέργεια θα πρέπει να μετατραπεί σε ηλεκτρική (κάνοντας τις αναγωγές στους β.α. των θερμικών κινητήρων και των ηλεκτρικών)....

Πόσο μπορεί να αλλάξει η τεχνολογία μπαταριών και φόρτισης αυτών μέσα σε δέκα χρόνια ώστε να αλλάξει εντελώς το προφίλ της αγοράς (χωρητικότητα, ρεύμα φόρτισης (χρόνος), κτλ)????

Χρήμα : πόση επιδότηση δηλαδή θα δώσουν τα κράτη σε εταιρίες και ιδιώτες ??? Άλλωστε υπάρχει ακόμα καρτέλ απο πετρελαιοπαραγωγούς, μην τους υποτιμάτε.

Περι προδιαγραφών. Ποσοι ιάπωνες κατασκευαστές έχουν σταματήσει την εξέλιξη των κινητήρων γιατί απο ένα σημείο και μετά πλέον ήταν πολύ κοστοβόρα η εξέλιξη των νέων κινητήρων. Πουλούν πλέον μόνο Ασία και Ευρώπη το πάνε σε ηλεκτροκίνηση.

Euro7 με τέτοιες προδιαγραφές δεν υφίσταται σαν κατασκευή..... Δεν έχει νόημα.... Μόνο Plugin και παίζει και αυτό.

Ψιλοάσχημα νέα για αυτούς που περιμένουν αυτοκίνητο με παραγγελία . Κλείνει για περίοδο πέντε εβδομάδων το εργοστάσιο στο  Saarlouis λόγω προβλημάτων στην προμήθεια ηλεκτρονικών τσιπ (δεν ξέρω ακριβώς τι είδους), η οποία έλλειψη έχει 'χτυπήσει' και άλλους κατασκευαστές πχ Audi. Περισσότερα εδώ : https://www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wirtschaft/ford_saarlouis_stoppt_produktion_102.html

Και εγώ μέχρι εκεί το βλέπω.

OK, ξεκινάμεμε το προφανές . ΛΤΠΦ με τον νέο τιμοκατάλογο (ισχύουν από 1/1/2021) είναι 16270+510 (χρώμα) = 16780 και τελική 21.416 + 150 (σωστό) = 21.566 €

Έχουμε την κλασσική παπαριά της προσθαφαίρεσης της εγγύησης

Πραγματική έκπτωση 600,00 € . Εδώ παλεύεις..... ότι καλύτερο μπορεί να σου δώσει. Αν δεν μπορεί/θέλει τουλάχιστον ένα επίπεδο που μπορεί να καταλήξει. Πες αύριο έρχομαι για παραγγελία , πες μου νούμερο (δεν θα παίζουμε τις κουμπάρες !!!), αλλιώς δεν μπορώ να ξέρω αν θα παραγγείλω ή όχι. Αυτά και στους τρεις.... Χρόνο να έχεις και χρησιμοποιείς την μια προσφορά στην άλλη , μέχρι την καλύτερη που μπορείς να πάρεις. Επίσης τσέκαρε και τι κέρδος έχεις απο το χαμηλό επιτόκιο.... πχ. Όταν πήγα την πρώτη φορά να αρχίζω να παίρνω προσφορές (08/2020) για το αμάξι στην CarCenter με πήγε στο 5,3% που είχε τότε (+0,6). Στην Βελμάρ (σε δυο διαφορετικές) βάση προκαταβολής το καλύτερο που πήρα ήταν 2,5+0,6. Τελικά λόγω μιας αναποδιάς στην πρώτη παραγγελία (ετοιμοπαράδοτο) χάθηκε το αμάξι και στην ειδική παραγγελία (έτσι την λένε αν παραγγείλεις αμάξι και περιμένεις κατασκευή, είχε βγει το 1,99+0,6 και όταν ήρθε τελικά το αμάξι Ελλάδα είχε βγει το 0,99+0,6 και τελικά η σύμβαση του δανείου έγινε με το τελευταίο επιτόκιο. Αν βάλεις την διαφορά ανάμεσα σε όλα τα επιτόκια θα δεις το κέρδος που τελικά είχα παίρνοντας το χαμηλότερο επιτόκιο..... Η διαφορά του 0,99 με του 2,50 είναι περίπου 235 € για δάνειο 9800.

Ναι είναι το MHEV (το καταλαβαίνεις απο το χαμηλό τέλος ταξινόμησης)

jobous wrote:

Η τιμή καταλόγου είναι 20720 για κόκκινο χρώμα. Συν 150 για έξοδα πινακίδας. Τέλος.

Ότι άλλο θες το ανεβάζει , χρώμα , εξοπλισμός. πχ σε magnetic grey χρώμα θα σου έρθει 21430 + 150 (ε.π)

Αν πας σε δόσεις έξτρα τα 280 σαν 'εξοδα' φακέλου.

Επομένως κάνεις τα κουμάντα σου , για εκπτώσεις κτλ. Αν δεν σου κάνουν καλές εκπώσεις, δεν το έχεις ανάγκη άμεσα το αμάξι και σου αρέσει περιμένεις προωθητικό πακέτο ώστε να πέσει η τιμή. It's up to you.

Στο χαρτί που μου εκτύπωσε γραφει 21765ε και εχει μια εκπτωση 600ε. Η εκδοση ειναι η connected με μεταλλικο chrome blue χωρις εξτρα

Τώρα με προκαλείς να σου πω να ανεβάσεις την προσφορά !!!!!!

Η τιμή καταλόγου είναι 20720 για κόκκινο χρώμα. Συν 150 για έξοδα πινακίδας. Τέλος.

Ότι άλλο θες το ανεβάζει , χρώμα , εξοπλισμός. πχ σε magnetic grey χρώμα θα σου έρθει 21430 + 150 (ε.π)

Αν πας σε δόσεις έξτρα τα 280 σαν 'εξοδα' φακέλου.

Επομένως κάνεις τα κουμάντα σου , για εκπτώσεις κτλ. Αν δεν σου κάνουν καλές εκπώσεις, δεν το έχεις ανάγκη άμεσα το αμάξι και σου αρέσει περιμένεις προωθητικό πακέτο ώστε να πέσει η τιμή. It's up to you.

Αν έχεις χρόνο πήγαινε απο εκεί , πάρε προσφορές ....

Η κάθε εταιρία αποφασίζει που θα κινηθεί τιμολογιακά κτλ. Εγώ δεν πιστεύω ότι η Ford είναι πολύ ακριβότερη απο άλλες εταιρίες. Πρέπει σε πρώτη φάση να καταλάβουμε που τοποθετεί η ίδια τα πρϊόντα της και ποιες μάρκες είναι οι άμεσοι ανταγωνιστές της (στην πραγματικότητα είτε στην θεωρία).

Υπάρχουν κάποια θέματα που φυσικά χρειάζονται επανεξέταση και για μένα είναι ότι στην πραγματικότητα υψηλές τιμές έχει στις φθηνότερες εκδόσεις των μοντέλων. πχ fiesta που είναι υποεξοπλισμένα. Δεύτερο είναι το θέμα των  εκπτώσεων , όπου θα μπορούσε να έχει καλύτερη πολιτική. Εδώ θα πρέπει να πετύχεις την σωστή περιόδο για να σου κάτσει μια αξιοπρεπή έκπτωση (πάνω απο χίλια €). Συνήθως καλές εκπτώσεις κάνει όταν εισάγει νέες εκδόσεις (βλ. mhev) ή όταν κάνει κάποια μεγάλη παραγγελία και θέλει να δείξει πωλήσεις. Συνήθως δίνει καλά επιτόκια που μπορεί να αντισταθμίζει κάποιο μέρος απο τις εκπ΄τωσεις που δίνουν άλλοι.

Το έχω ξαναγράψει, για το δικό μου αμάξι, St-LineX 155 MHEV , πόσο ακριβότερο είναι απο το αντίστοιχο Golf ή Leon ακόμα και με τα καινούρια 308 που θα έρθουν ή άλλα MHEV. Και μην μου πείτε είναι χιλιάρης, δεν παίζει μεγάλο ρόλο.

Δηλαδή είναι το Puma ακριβό και δεν είναι το 2008 (σε οποιαδήποτε έκδοση)??

Το κάθε κιβώτιο είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί με συγκεκριμένες μηχανές. Το 'καλό' εξάρι της Ford μάλλον ήταν μόνο για τους 1.5 lt κινητήρες. Τα χιλιάρια φοράνε άλλο (είτε συμβατικά είτε υβριδικά)

Βασικά πιστεύω ότι τον κατήργησαν λόγω παρόμοιας ισχύς.

Τις τιμές για το 1.5 150 ps , τα έχω πάρει απο περσινό φυλλάδιο απο Γερμανία που είχα κατεβάσει.

CO2 emission (έχω βάλει τα ελάχιστα)
1.0 MHEV : 94 g/km
1.5 150 ps : 125 g/km

Κατανάλωση (φυλλάδιο) 
1.0 MHEV : 4,1 l/100km
1.5 150 ps : 5,5 - 5,7 l/100km

Τα χιλιάρια δεν φοράνε το ίδιο κιβώτιο με τα παλιά 1.5, αυτή νομίζω είναι η διαφορά.

Συμφωνώ στο σχόλιο του mmvog , με το σκεπτικό ότι πρώτα πρέπει να κατασταλάξεις ποιες είναι οι προτεραιότητές που θέτεις για την επιλογή του αυτοκινήτου και φυσικά το οικονομικό.

Καλό είναι αν έχεις χρόνο να πας και στους 3-4 να πάρεις τιμές. Κακό δεν κάνει.

Εγώ πήγα Velmar Μαρούσι , ζήτα τον Κώστα. Μπορούν να σου πουν και τα παιδιά για άλλες αντιπροσωπείες με καλή εξυπηρέτηση πχ CarCenter χαμηλά στην Συγγρού. (Αν είσαι Αττική).

Ούτε σε παγκόσμιο επίπεδο υπάρχει σε πωλήσεις το focus ,ούτε καν στην Αμερική...best seller παγκόσμια για το 2020 η,, corolla και στην πεντάδα υπάρχει και το civic.. Νομίζω γιατί τον μέσο οδηγό ούτε καν τον απασχολεί αν έχει λιγο πιο άμεσο τιμόνι,η στριβει με 2.5 χιλιομ παραπάνω ταχύτητα σε μια καμπη,αυτά είναι για τους δημοσιογράφους,τον ενδιαφέρει σε ολους τους τομείς να ειναι τουλαχιστον στο 9 με άριστα το 10 κάτι που κάνει και η corolla και το civic..πχ το golf υστερεί σε αξιοπιστία και σχεδιασμό,το focus πχ του 2002 που αγόρασα μου φαίνεται πιο προηγμένο σχεδιαστικά από το αδιάφορο τωρινό που πρέπει να το φορτώσεις για να δείξει λίγο,όσο για την αξιοπιστία τα τελευταία χρονια κάτι πάει να κάνει η ford αλλά έχει δρόμο ακόμα...Και έλεος  ημιακαμπτο πίσω και ταμπούρα  το 2002 το ίδιο και το 2021 αν δεν κάνω λάθος...

Καλά μην τρελαθούμε ότι σε κάθε κατηγορία έχει 9/10 η Corolla και το Civic , είπαμε. Θα πούλαγαν μόνο αυτά τα δύο και οι άλλοι θα το είχαν κλείσει το μαγαζι......

Όταν πρωτοβγήκε το focus ήταν πράγματι κάτι διαφορετικό σχεδιαστικά σε σχέση με τα υπόλοιπα, Ναι είχε πολλαπλούς και ήταν ανώτερο σε πολλές κατηγορίες.Επίσης το αδιάφορο σχεδιαστικά με το να το φορτώσεις εξοπλισμό για να δείξει δεν είναι ακριβώς το ίδιο

Ημιάκαμπτο έχει και η Μercedes στην Α......

Περί πολλαπλών και του πατέρα μου το ΚΙΑ Ceed (πρώτη γενιά) έχει πολλαπλούς αλλά είναι χειρότερο από άλλα που έχουν ημιάκαμπτο.

Δισκόφρενα έχει πίσω, όχι ταμπούρα.

Όλες οι εκδόσεις του focus μετά τον Σεπτέμβρη (2020) έχουν κλιματισμό.