Posts made by jim_c30

Ο χρήστης dgrgtc έγραψε:
Φιλοι...για μενα δυστυχως ειναι δυσκολο...εως ακατορθωτο να ερθω....γιατι το Σαββατο βραδυ ειναι εργασιμη μερα για μενα....οποτε και θα τελειωσω κατα τις 07:00 την Κυριακη...και οπως καταλαβαινετε για να ερθω πρεπει να υπαρξει ολοημερο αυπνιας...πραγμα δυσκολο....και λογο της αποστασης.
Βεβαια εαν μπορεσω και βρω καμμια λυση και αλλαξω βαρδια θα ερθω...και μαζι θα ειναι και η γυναικα μου....που αν και εγυος στον 5 προς εκτο μηνα θα ηθελε να ακολουθησει στην βολτα ....

Εννοειτε πως αν δεν τα καταφερω θελω να δω φωτο....!!!

Σας ευχομαι καλα να περασετε.....Ζηλευω.....

Προσπάθησε να αλλάξεις τη βάρδιά σου φίλε μου, εκτός του ότι θα περάσουμε ωραία θα ήταν καλό να μαζευτούμε όλοι στην πρώτη μας συνάντηση και να τα πούμε από κοντά.

Απευθύνομαι σε όλους όσοι θα πάμε στη συνάντηση! Επειδή η αρραβωνιαστικιά μου θα ήθελε να έρθει μαζί, θα είναι μαζί καμμία άλλη γυναίκα στην παρέα;Αν όχι καλύτερα να μείνει και η δικιά μου στο σπίτι γιατί απλά πιστεύω ότι μόνη της θα βαριέται με όλους εμάς να συζητάμε περι Volvo. Περιμένω απαντήσεις παιδιά....

VolvoZeus θα παρουμε και τις γυναίκες μας μαζι;

Το c30 το οποίο έχω έχει στο μπράτσο της κονσόλας υποδοχή AUX πάνω στην οποία συνδέω mp3 player. Η μόνη διαδικασία η οποία χρειαζόταν να κάνω ήταν να αγοράσω ένα καλωδιάκι 3 ευρώ το οποίο έχει στις δύο άκρες του βισματάκι ίδιο ακριβώς με αυτό που έχουν τα ακουστικά του mp3 player. Συνδέω τη μία άκρη στην υποδοχή και την άλλη στο mp3, κατόπιν πατώντας το κουμπάκι mode γυρίζω το ηχοσύστημα σε AUX επιλογή και ακούω μουσική με τέλεια απόδοση από το mp3. Οι αλλαγές τραγουδιών γίνονται από το mp3 όχι από την κονσόλα! Αυτή είναι η λύση η οποία είναι άκρως συμφέρουσα παιδιά...Ούτε USB ούτε τίποτα!

Ο χρήστης deadp έγραψε:
Να'τα μας πάλι...
Πήγα να παρκάρω σήμερα στο σούπερ-μάρκετ, ανάβει το 'i' με ένδειξη ότι το αντισπίν είναι off.
Σβήνω παγωμένος, ξαναβάζω μπρος, πάλι το 'i', κατουριέμαι ( ), λέει ότι το αντισπίν ζητάει σέρβις...
Διαβάζω το βιβλιαράκι, γράφει ότι αυτό προκύπτει από πολλή χρήση των φρένων.
Ποια χρήση των φρένων, από Εγνατία ερχόμουν με την αστρονομική ταχύτητα των 110 χιλ. ενώ φρένο δεν πάτησα πάνω από 2-3 φορές... Απλά στη διαδρομή έβρεχε καταρρακτωδώς...
Ψωνίζω, βάζω μπροστά, ξαναβγαίνει, 'Δε γα..αι' λέω, μετά από μισό λεπτό σβήνει.
Φτάνω σπίτι, σβήνω, ξαναβάζω μπρος, δεν το βγάζει...
μια δεν παίρνει μπρος,
μια καίει όσο θέλει
τώρα αυτό,
Σίγουρα στο αμάξι μου κατοικούν Gremlins ....

Μην αγχώνεσαι αγόρι μου σε καταλαβαίνω!!! Έπαθα ακριβώς το ίδιο πράγμα το καλοκαίρι ΄χωρίς καμία αιτία καλή ώρα!!! Αφού έπαθα 70 εγκεφαλικά και 35 εμφράγματα αναρωτώντας το γιατί, πήρα τηλέφωνα στην αντιπροσωπεία κλπ,τέλος πάντων η ένδειξη εξαφανίστηκε αφού έκανα μερικά χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο και έσβησε εν κινήσει (η ένδειξη)...
Η πιθανότερη αιτία είναι να έχει πιάσει κάτι ο αισθητήρας πιθανώς λασπόνερο το οποίο σου βγάζει αυτο το μήνυμα.... Μην τρελαίνεσαι δεν είναι τίποτα!Κάνε μερικά χιλόμετρα και στείλε πάλι να μου πεις!

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
θέλουμε να πάμε για καφέ ?
θέλουμε κάτι για φαγητό ?
θέλουμε παγωτό ?
θέλουμε να ανεβο-κατεβαίνουμε τον Διόνυσο
θέλετε κάπου αλλού .....
έχουμε ακόμα χρόνο ....

βάζω και κάτι άλλο ακόμα στο τραπέζι .... Πάρνηθα ? ... στο καταφύγιο ΜΠΑΦΙ για καρυδόπιτα, για αυτούς που ξέρουν

Πάρνηθα; Να σας πω, θα πάρουμε και τις γυναικες μαζί ή καλύτερα να κάνουμε τη συνάντηση αντρική υπόθεση;

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Zeus εσύ ποιό μοντέλο έχεις και τι μηχανή φορας;

δες το avatar

Θέλω βόλτα οπωσδήποτε στη συνάντηση...Πραγματικά έχεις πολύ τρομερό αυτοκίνητο! Θέλω βόλτα φίλε...

Zeus εσύ ποιό μοντέλο έχεις και τι μηχανή φορας;

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
Ζeus μην παίζεις με τον πόνο μου, περί ακίνητου στόχου, γιατί θα το πετάξω στην θάλασσα σε καμιά φάση, δεν χρειάζεται καν να το βάψω αφού είναι και μπλέ

Το δικό μου που είναι μαύρο που μπορώ να το πετάξω;;;;

Τα μπουζί για το 1,6 νομίζω ότι είναι κάθε 40.000χλμ

Εγώ που έχω έναν ακίνητο στόχο 1.6 και έκανα το σέρβις των 40000 χλμ πριν από 1 μήνα δεν άλλαξα μπουζί... Τα μπουζί αλλάζουν στα 60000 χλμ στο 1.6.

Οπως βλεπετε το 1.6 ειναι πιο απαιτητικο στα σερβις του![/quote]

Μην πυροβολείς τα 1.6 φιλε VolvoZeus...Όντως έχουμε θεματάκια περισσότερα από τους υπόλοιπους αλλά παραμένουμε VOLVO!!!

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

[

μήπως να ελέγξεις τον αισθητήρα λ ?

Γενικά άμα θεωρεί ότι υπάρχει πρόβλημα ας κάνει ένα γενικό διαγνωστικό έλεγχο του οχήματος...Θεωρώ πάντως δύσκολο να έχει κάποια βλάβη καινούριο αυτοκίνητο. Ίδωμεν...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Λοιπον ας κατανοησουμε πρωτα το περιπλοκο συστημα εκκινησης των P1.
Χρησημοποιουντε τα εξης modules με τα αναλογα 'καθηκοντα':
CEM (Central Electronic Module) - κυρια μοναδα ελεγχου
SCU (Start Control Unit) - διακοπτης αναφλεξης
SCL (Steering Column Lock) - κλειδωμα τιμονιου
ECM (Engine Control Module) - κατασταση κινητηρα, ακολουθεια για μπλοκαρισμα εκκινησης
BCM (Brake Control Module) - ταχυτητα οχηματος
TCM (Transmission Control Module) - θεση κιβωτιου και ταχυτητα οχηματος
DIM (Driver Information Module) - διαφορες ενδειξεις

Η CEM, ECM and SCL συνδεοντε μεταξυ τους με ενα μοναδικο κωδικο, ετσι ωστε να παρεχουν αυξημενη ασφαλεια. Επιπλεον η ECM πρεπει να αναγνωρισει το serial number της BCM για να εκκινησει ο κινητηρας.
Μολις ο διακοπτης γυρισει στη θεση 0, δινετε ρευμα στην ECM, CEM και SCL. Η ECM ενεργοποιει την αντλια βενζινης για 5 δευτερολεπτα. Αν το immobilizer διαγνωσει καποιο προβλημα (λαθος κλειδι πχ) κλεινει την αντλια.
Ελεγχοι πριν την εκκινηση:
Ελεγχος κλειδιου, SCU
Ο ελεγχος γινετε στη θεση 0 και διαρκει περιπου 140 ms.
Πρωτα η CEM ελεγχει οτι χρησιμοποιειτε το σωστο κλειδι. Αν το σημα που θα εκπεμψει το κλειδι ειναι σωστο (σε σχεση με τα αποθηκευμενα) τοτε ξεκλειδωνει την κολωνα του τιμονιου.
Ξεκλειδωμα κολωνας, SCL
Διαρκει περιπου 250ms οταν το κλειδι ειναι στην θεση 0.
Οι βασικες προυποθεσεις ειναι οτι η CEM:

• εχει καταχωρησει το σωστο κλειδι απο την SCU.
• εχει καταχωρησει την πληροφορια οτι η μηχανη δεν δουλευει απο την ECM.
• εχει καταχωρησει ταχυτητα 0 km/h απο την BCM/TCM.
  Η CEM μετα ελεγχει οτι η αντιστοιχουμενη μοναδα SCL ειναι εγκατεστημενη. Αν ειναι οκ δινει σημα να ξεκλειδωσει και παραλληλα κοβει το ρευμα για να μην ενεργοποιηθει το κλειδωμα οταν το αυτοκινητο ειναι σε κινηση.

Αφου λοιπον η ECM διαβασει οτι ολοι τα παραπανω ειναι οκ ελεγχει επιπλεον τα εξης:
Θεση πενταλ

• Στα αυτοματα πρεπει το φρενο να ειναι πατημενο.
• Ο συμπλεκτης πρεπει να ειναι πατημενος στα μηχανικα.
  Το σημα απο το Immobilizer

Τωρα ολα αυτα οδηγουν σε μερικες 'φυσιολογικες' συμπεριφορες:

• Γυρνοντας πολυ γρηγορα το διακοπτη δεν υπαρχει αρκετος χρονος ωστε η CEM να λαβει το σημα του immobilizer απο την ECM.
• To immobilizer κανει 'time-out' αν μεινει στη θεση ΙΙ για 30-40 δευτερολεπτα.
• Μπορει να προκληθουν παρεμβολες απο αλλα κλειδια που εχουν κωδικους (πχ τηλεχειριστηριο για την πορτα του γκαραζ) που βρισκοντε στο ιδιο μπρελοκ με το κλειδι του αυτοκινητου. Οποιοδηποτε τετοιο κλειδι πρεπει να αφαιρεθει απο το μπρελοκ.
  Ολα τα παραπανω ξεπερνουντε γυρνοντας το κλειδι στη θεση 0 και προσπαθοντας ξανα.

Επισης στις περισσοτερες περιπτωσεις που υπαρχει προβλημα κατα την εκκινηση εμφανιζεται καποιο μηνυμα στην DIM. Ελπιζω να βοηθησα

Φίλε έχω μείνει άφωνος.........Ειλικρινά από πού έχεις τόσες γνώσεις; Πραγματικά και σου μιλάω ειλικρινά σε θαυμάζω....

Ο χρήστης deadp έγραψε:
Έβαλα χθες βράδι σούπερ αμόλυβδη, 3 φορές που εκκίνησα το αυτοκίνητο, όλα καλά.
Ο συναγερμός είναι της Laser, είναι δώρο από το Σφακιανάκη (ενημερωτικά αυτό).
Άλλο πρόβλημα προέκυψε σήμερα.
Βάζω μπρος, ξεκινώ, βλέπω κατανάλωση 50,1 στο Instant... Ε, λέω, μπορεί να ζορίστηκε, δοκιμάζω να ξεκινήσω στο φανάρι, 62 και κάτι! Γενικά, συνέχεια σε όλη τη διαδρομή των 14 χιλ. που κάνω για να έρθω στη δουλειά, το αυτοκίνητο έκαιγε ΠΟΛΥ περισσότερο από ότι συνήθως (μια εβδομάδα το έχω, 440χιλ.)...
Μέχρι χθες το βράδι, είχα μέση κατανάλωση 7,4 λ/100χιλ. Σήμερα, με σούπερ αμόλυβδη στο ρεζερβουάρ, έχω 8,9. Το αμάξι πάει με 90 και πέμπτη και καίει 8,5 λίτρα...
Παίρνω τηλέφωνο στην αντιπροσωπεία και μου λένε ότι τόσο πρέπει να καίει. Ε, τότε γιατί έως χθες, έκαιγε πολύ λιγότερο;

Κάτι δεν πάει καλά....

Θα σου πω κάτι το οποίο έκανα εγώ στο c30 μου... Με φουλαρισμένο ρεζερβουάρ με 100αρα εκκινώντας από στάση με πρώτη και τέρμα γκάζι έγραψε 99,9 λτ/100χλμ!!! Είναι λογικό στις μικρές ταχύτητες η κατανάλωση να είναι σαφώς μεγαλύτερη από ότι με πέμπτη κλπ... Μη σε αγχώνουν λοιπόν οι στιγμιαίες καταναλώσεις καθώς η μέτρηση είναι καθαρά υποκειμενική. Άλλωστε εντός πόλεως ώπου κυρίως χρησιμοποιούμε 1η-3η η κατανάλωση είναι πάντοτε μεγαλύτερη..΄.Οπότε κάνε μερικά χλμ με μεγάλες σχέσεις στο σασμάν και ξαναπές μας εντυπώσεις!

Πρόβλημα: Κάποιες φορές, δεν παίρνει μπροστά με την πρώτη, ούτς τη δεύτερη κοκ..... μου είπαν να βάλω σούπερ-αμόλυβδη κι ότι αυτό θα διορθώσει το πρόβλημα... Εγώ φοβάμαι ότι κάτι τρέχει με την μπαταρία, όπως διάβασα και πιο πριν στο forum. Ή ίσως με το συναγερμό.... Όποια άποψη δεκτή, ακόμη έχω μπροστά μου τον πιτσιρικά που με ρώτησε 'Να σπρώξουμε'...
Το αμάξι είναι εβδομάδας![/quote]

Είχα το ίδιο θέμα με το c30. Τον πρώτο καιρό δεν έπαιρνε πάντα με την πρώτη μπροστά... Δεν φταίει ούτε μπαταρία ούτε τίποτα... Θέμα βενζίνης είναι καθαρά! Βάλε 100αρα μέσα και όλα κομπλέ... Από τη στιγμή που έβαλα μέσα 100αρα δεν παρουσίασε ξανά τίποτα! Επίσης πρέπει να αφήνεις τις ενδείξεις να σβήνουν πρωτού βάλεις μπρος! Μην κάνεις απόπειρες να βάζεις με τη μία, καταπονείς τον εγκέφαλο.
Πολλές φορές υπολείματα που τυχόν έχει η βενζίνη μέσα δεν αφήνουν το αμάξι να πάρει μπρος με τη μία! Εγώ πριν από μερικούς μήνες είχα τρελό θέμα εξαιτίας βενζίνης! Γέμισα το ρεζερβουάρ σε κάποιο κεντρικότατο στην Κηφισίας! Λοιπόν ακούστε! Η βενζίνη είχε μέσα νεράκι και το αμάξι μου έκαψε πολλαπλασιαστή!!! Έτρεχα στο συνεργείο και ευτυχώς που είχα ακόμα εγγύηση! Γι'αυτό παιδιά προσοχή στη βενζίνη!!!!!!!! Βέβαια τον τύπο με το πρατήριο τον τακτοποίησα δεόντως!!! Μήνυση και καταγγελεία στο Υπ. Ανάπτυξης έκανα... Ακούω τις γνώμες σας...

Ο χρήστης arist2 έγραψε:
πως θα μάθω ποια αφτερμαρκετ ανταλλακτικά ταιριάζουν????? ποιο είναι το vin???

Το VIN είναι ο αριθμός πλαισίου του αυτοκινήτου σου...Αναγράφεται στην άδεια του αυτοκινήτου, σε ειδικό σημείο στο παρμπρίζ (όπως κοιτάς το αμάξι απο μπροστά είναι στην κάτω δεξία γωνία του παρμπρίζ, στο c30 τουλάχιστον). Επίσης μπορείς να το βρεις μέσω του μενού από την κονσόλα του αυτοκινήτου...
Όσο για τα ανταλλακτικά κοίτα το μήνυμα του φίλου VolvoZeus στη σελίδα 109.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
ποιος τα μαζεψε ολα αυτα τα στοιχεια

Τι εννοείς φίλε μου; Ποιά στοιχεία εννοείς;

Ο χρήστης arist2 έγραψε:
Παιδιά μια βοήθεια

τι διαστάσεων δισκόφρεαν φοράει το αυτοκίνητο μου???

volvo s40 1.6 kinetic μοντέλο 2006 είχα ζάντες 15άρες και τις άλλαξα και έβαλα 16αρες

και τακάκια επίσης

σκέφτομαι να παραγγέλνω απο ιντερνετ και να πηγαίνω σε γνωστό μου και να μου τα περνά ώστε να κάνω οικονομία στο σερβις

Ρίξε μια ματιά στο link που σου παραθέτω παρακάτω και ελπίζω να σε βοήθησα αρκετά...
http://www.velocity.gr/component/option ... ew,detail/
Κοίτα στην ενότητα Τεχνικά Στοιχεία

Κατι αλλο τωρα....τα OEM αμορτισερ που φοραει το S40/V50 ξερει κανεις πια εταιρια τα παραγει???

Γιατι τα δικα μου σιγα σιγα πρεπει να παρουν δρομο....αλλα δεν θελω να αλλαξει χαρακτηρα το αμαξι..σε ανεση-κρατημα...αλλα και ουτε να παω στην αντιπροσωπεια για αμορτισερ... ποτε δεν το εχω κανει αυτο οσα χρονια εχω αυτοκινητο...[/quote]

Τα αμορτισέρ πρεπει να είναι της KONI. Ρίξε μια ματιά στο παρακάτω λινκ...
http://www.eurosporttuning.ca/mm5/merch ... S40-V50-su

Έκλεισε παιδιά, απλά να αποφασιστεί και το μέρος και όλα κομπλέ...