Posts made by iwsitl

Το μπάτζετ φτάνει μέχρι τα 45k αλλά όπως ειπώθηκε με ενδιαφέρει να καλύψω μια ανάγκη και όχι απλά να εξαντλησω τα λεφτά. Αν αυτό γίνει με duster των 20k ή Volvo των 40k με αφήνει αδιάφορο. Πχ το duster το απορρίπτω λόγω ασφάλειας, τη stelvio για χωρους/διάσταση.

Πήγα είδα tiguan/3008/xc40. Η 3008 διαστημική θέση οδήγησης αλλά υστερεί σε σχέση με το καροκ σε εσωτερικούς χώρους και είναι 10κ ακριβότερο χωρίς κάτι επιπλέον πέρα της θέσης. Το ΧC40 εσωτερικά υπέροχο, αλλά όπως είπα η κεντρική οθόνη δεν είναι εργονομική και το πορτ μπαγκαζ μικρό. Το tiguan ήταν σαν γερασμένο καροκ αλλά ουσιαστικά δεν έχω κάτι αρνητικό να πω.

Μερικά από τα μοντέλα που αναφέρθηκαν απορρίπτονται λόγω μεγέθους, ενώ η τετρακίνηση προφανώς δεν αφορά εξτριμ off roading.

Το Tucson φαίνεται ενδιαφέρον, το Grandland πως σας φαίνεται?

Λάθος διατύπωση: δεν εννοώ ότι δεν είναι καθόλου εργονομικα αλλά λιγότερο από το Καροκ λόγω συγκέντρωσης όλων των λειτουργιών στο infotainment χωρίς κουμπιά. Επίσης έχουν χειρότερη διαρρύθμιση χώρων, πχ με τα διαιρουμενα καθίσματα 60/40 σε σχέση με 40/20/20

Ξέχασα (και δεν βρίσκω το edit)
προβλέπονται λίγα χλμ σε σούπερ και Εγνατία στο χωριό γιατί ήδη υπάρχει ένα αθάνατο yaris '04 (το οποίο ομως δε χωράει ούτε τα καθισματακια) οπότε βενζίνη και τετρακίνηση.

Έχοντας ταλαιπωρηθεί απίστευτα από τις αντιπροσωπείες της Skoda είμαι αναγκασμένος να ψάξω για άλλο μοντέλο.

Προτεραιότητες είναι οι μαζεμένες διαστάσεις ελέω κίνησης στην πόλη περίπου μέχρι 4,5m, οι χώροι ελέω 4μελους οικογένειας, η εργονομία συνολικά, η ασφάλεια και η ποιότητα κύλισης όσο αφορά άνεση και κίνηση.

Κατανάλωση, τιμή (το Karoq έβγαινε περίπου 28k) και επιδόσεις είναι δευτερεύοντα.

Το XC40 είναι υποψήφιο αλλά δεν είναι εργονομικό με όλες τις λειτουργίες στο infotainment συν λιγότεροι χώροι. Το 3008 επίσης τα ίδια μειονεκτήματα. Ξέρω ότι αρέσει το Kuga αλλά είναι, σχετικά με το Karoq, μεγαλύτερο με μικρότερους χώρους. Φοβάμαι οτι θα καταλήξω στο tiguan αν και εξωτερικά δε με αρέσει.

Ιδέες δικές σας για άλλα μοντέλα ή παρατηρήσεις για αυτά που είπα?

Έχοντας ταλαιπωρηθεί απίστευτα από τις αντιπροσωπείες της Skoda είμαι αναγκασμένος να ψάξω για άλλο μοντέλο.

Προτεραιότητες είναι οι μαζεμένες διαστάσεις ελέω κίνησης στην πόλη περίπου μέχρι 4,5m, οι χώροι ελέω 4μελους οικογένειας, η εργονομία συνολικά, η ασφάλεια και η ποιότητα κύλισης όσο αφορά άνεση και κίνηση.

Κατανάλωση, τιμή (το Karoq έβγαινε περίπου 28k) και επιδόσεις είναι δευτερεύοντα.

Το XC40 είναι υποψήφιο αλλά δεν είναι εργονομικό με όλες τις λειτουργίες στο infotainment συν λιγότεροι χώροι. Το 3008 επίσης τα ίδια μειονεκτήματα. Ξέρω ότι αρέσει το Kuga αλλά είναι, σχετικά με το Karoq, μεγαλύτερο με μικρότερους χώρους. Φοβάμαι οτι θα καταλήξω στο tiguan αν και εξωτερικά δε με αρέσει.

Ιδέες δικές σας για άλλα μοντέλα ή παρατηρήσεις για αυτά που είπα?

Τρία άτομα με καθίσματα είναι δύσκολα γενικώς. Σε Audi Α4,(σίγουρα ένα μεγάλο αμαξι), με δύο καθισματακια βρεφών κάθεται με πολύ δύσκολια και χωράει ελάχιστα και ο πιο λεπτός ενήλικας. Στο karoq οντως υπάρχει κεντρικό τούνελ αλλά όχι τραγικό - βέβαια με varioflex βελτιώνεται η κατάσταση γιατί γίνονται 3 ξεχωριστά καθίσματα σε σχέση με τα 2,5 στα περισσότερα SUV συμπεριλαμβανομενου του απλού karoq.

Δοκίμασα τον 1.6tdi που δε με άρεσε,για τον 1.5tsi όμως διαβάζω παντού τα καλύτερα. Όμως με άρεσε υπερβολικά η οδηγική συμπεριφορά του: βαρετά αποτελεσματική, ευέλικτο και το προτιμώ σε αστικό περιβάλλον σε σχέση με το Α4.

Έχω τα ίδια ακριβώς κριτήρια με σένα με μεγαλύτερη άνεση στη τιμή μιας και θα το κρατήσω τουλάχιστον δεκαετία. Μεταξύ αυτών που λες, χωρίς να έχω κάνει test drive αλλά με επισκέψεις και έρευνα αγοράς, το karoq είναι με διαφορά το καλύτερο πακέτο περιορισμένων διαστάσεων, εσωτερικών χώρων για τετραμελή οικογένεια, ποιότητα κύλισης, εξοπλισμου. Ακόμα και αντικειμενικά πιο όμορφα μοντελα όπως το XC40 δεν κερδίζουν σε κάποιο τομέα πλην της αίσθησης premium.

Θέμα σου οι τιμές: 1,5TSI με κλίμα, αναφορές παρκαρίσματος μπροστά πίσω, ευκολίες όπως έξτρα φιμε και πακέτο family, varioflex, acc, κάμερα οπισθ,ηλεκτρ.ανοιγμα πίσω βγαίνει 26,5k

Πήγα και το είδα σήμερα. Στιβαρή κατασκευή, άπλετος χώρος πίσω (το λέω για αυτούς που φοβούνται οτι το Varioflex θα φάει χώρο από τα 521lt του χώρου αποσκευών - φαντάζομαι οτι μετακινώντας πας από τα μιν 488 στα μαξ 540, χωρίς θυσίες), καλή εργονομία. Μικρό το ντουλαπάκι του συνοδηγού αλλά κλιματιζόμενο συν έχει πολλούς άλλους χώρους αποθήκευσης. Δεν ενθουσιάζει, αλλά αισθάνθηκα οτι είναι εργαλείο το οποίο σχεδιάστηκε από ανθρώπους που θα το οδηγήσουν και αυτοί, (βέβαια όπως φαίνεται από την ελαττωματική σχεδίαση της πόρτας σε Karoq/Ateca/? μικρολαθάκια υπάρχουν).

Τιμή για 1,5 TSI Ambition με ηλεκτρικό πορτ μπαγκαζ, αισθητήρες μπρος/πισω, καμερα οπισθοπορείας, φιμε τζαμια, πακέτο family, varioflex, μεταλλικό στα 26900€, (γυρω στα 2100 είναι το κόστος των έξτρα, 22k της βασικής για να καταλάβετε πώς ανεβαίνουμε σε φόρους).

Front Assist είναι στανταρ αλλά για να το συνδυάσεις με adaptive cruise control θέλει άλλα 220. Navigation άλλα 200 αλλά δε χρειάζεται γιατί κάνεις mirror το Google Maps, αλλά είναι δυστυχώς απαραίτητο αν θες wireless φορτιση που είναι 220 (δηλαδή 320 σύνολο). Το μόνο που θα ήθελα είναι Blind Spot Detect/Lane Assist/Rear Traffic Alert που δεν είναι διαθέσιμο στην Ambition και είναι 610.

Το ίδιο σε Style βγαίνει 33500, αντίστοιχα ξεφεύγει αν προσθέσεις το αυτόματο DSG. Εκεί όντως κατ'εμέ δεν έχει νόημα - αν δε σε ενδιαφέρουν οι χώροι κοιτάς το XC40.

Στο μέγεθος του δε βρίσκω κάτι καλύτερο σε all around πακέτο όσο αφορά εργαλείο για οικογένεια. Δεν ενθουσιάζει αλλά δε θα σε ενοχλήσει σε χώρους/εργονομία/άνεση/αίσθηση. Επιφυλάσσομαι για την οδήγηση αλλά όλες οι κριτικές επιβεβαιώνουν την εικόνα. Αν μπορέσω να προσθέσω το blind spot θα το παραγγείλω άμεσα - άφιξη προβλέπεται για τέλη Μαίου.