Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Οι χαραγιές ή οι τρύπες ή και ο συνδυασμός αυτών σε ένα δίσκο ( υπάρχουν και τέτοιοι ) βοηθούν στην απαγωγή των αερίων που προέρχονται από την εξάχνωση των υλικών που αποτελούν το τακάκι, όταν αυτό υπερθεμαίνεται πέρα από την θερμοκρασιακή αντοχή των υλικών του. Αν δεν απομακρυνθούν αυτά τα αέρια που βρίσκονται μεταξύ τακακιού και δίσκου, το τακάκι δεν μπορεί να πατήσει στον δίσκο γιατί τα εξαχνωμένα υλικά δημιουργούν ένα μαξιλάρι ανάμεσα με συνέπεια να μην υπάρχει τριβή μεταξύ δίσκου / τακακιού. Το φαινόμενο αυτό λέγεται fade και το καταλαβαίνεις όταν το πεντάλ πάει στο πάτωμα και δεν έχεις φρένα, όταν κρυώσουν οι δίσκοι και τα τακάκια επανέρχεται το φρένο αλλά το τακάκι έχει πια ψηθεί και δεν έχει τον ίδιο συντελεστή τριβής που είχε πριν.
Οι χαραγιές λοιπόν ή οι τρύπες επιτρέπουν τη διαφυγή των αερίων και το τακάκι ακουμπάει στο δίσκο και υπάρχει τριβή. Οι χαραγιές παίζουν και το ρόλο της ξύστρας καθαρίζοντας σε κάθε φρενάρισμα τα τακάκια από τα καμμένα ή αποκολλημένα υπολείμματα που υπάρχουν στην επιφάνεια του.
Οι δίσκοι που έχουν τρύπες παρουσιάζουν και θόρυβο ειδικά όταν έχουμε ψήσει πολλές φορές τα τακάκια, επίσης πρέπει μετά το τρύπημα να έχουν υποστεί θερμική επεξεργασία, αλλιώς ραγίζουν πολύ εύκολα στις τρύπες γιατί εκεί υπάρχουν συσσωρευμένες τάσεις του υλικού του δίσκου, οι οποίες φεύγουν όταν αυτός υποστεί θερμική επεξεργασία.
Επομένως σε αυτοκίνητο 1,5 τόνου που οδηγείται νορμάλ και ενίοτε λίγο πιο σμπόρτικα , τρυπητές ή χαρακτές? Η τίποτα από τα δύο;