Posts made by il-divo

Τόσο βάρετό πια; Ούτε ένα σχόλιο;
Τα ford πάνε ιδιαιτέρως αργά ε; Ο neuville τους κατάπιε.

Oχι ρε σεις οχι δεν φεύγει το AX-άκι. Και αν φύγει θα μείνει και αυτό έστω και χωρίς πινακίδες.

Από ένα ταξιδάκι 3 χρόνια πριν στα αρκαδικά βουνά

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Παίζει το ΑΧ first να ειναι το αυτοκίνητο που έμεινε τα περισσότερα χρόνια στα χέρια μου

Αδερφέ, δεν θέλω να σε πικρανω αλλα δεν αξίζει πια να ασχοληθείς με αυτο το αμάξι.
Μπορει να εχει φθηνά ανταλλακτικά αλλά μέχρι εκει.
Άλλωστε με τα χρήματα πουβθα χαλασεις για να το μαζέψεις, παιρνεις να αλλο μικρο αμαξακι, πιο φρέσκο κτλ.

Ωραίο, οικονομικό, μικρο το ΑΧ αλλα απο οποία πλευρά και να το δεις, ειναι ψεύτικο σαν αυτοκίνητο.
Για το 1993 μπορει να ηταν οκ (οκ και τιποτα παραπάνω), αλλα για το 2014 ούτε για αστείο.

Το είχαμε πάρει καινούριο το 93 και εμεις, τότε με τις αποσύρσεις και έμεινε στην οικογένεια μέχρι το 09.
Είχε φαει τράκες το κακομοιρο απο τον παππού μου... Τι δέντρα, τι taunus...

Κοίτα.. από την στιγμή που δεν υπάρχει διάθεση από τους έχοντες για αλλαγή, μαζεύουμε αυτό.. Είναι και λίγ κρίμα να πάει απόσυρση-τόσα χρόνια (το ξέρω ότι αυτή δεν είναι λογική αλλά λέμε τώρα).. Ξεκινάμε με διερεύνυση του ζητήματος των φρένων με αλλαγή μουαγιέ και δίσκων (οι οποίοι παίζει να στραβώνουν λόγω του μουαγιέ;) και προχωράμε.

νονέ έχω γράψει παλιότερα και εκεί απλά εδώ είναι πιο ζωνατνή η φάση. όταν χρειαστώ κάτι συγκεκριμένο θα ρωτήσω εκεί όντως

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Τρεμούλιασμα στο τιμόνι=στραβοί δίσκοι ή όταν αλλάχτηκαν δεν καθαριστηκαν καλά τα μουαγιέ.

Τι εννοείς ψηλότερα; Σε ύψος αμαξώματος;

Χρηματικά εννοώ

Πάντως παρεξήγησις, το αμάξι δεν είναι αφημένο στην τύχη του απλά λόγω ηλικίας+χιλιομέτρων έβγαλε πολλά άκυρα μαζζεμένα και έτσι μείναν λίγο πίσω άλλα πράγματα. Κυρίως εξωτερικά θέλει σουλούπωμα. Κινητήρας δουλεύει ρολόι (φτου φτου).

Και άλλες 2 ερωτήσεις που ξέχασα να κάνω.
Πριν κανα δίμηνο κάποιος τσέπωσε το τάσι του εμπρός δεξιά τροχού. Ψάξαμε αλλά δεν βρήκαμε τίποτα, έχετε ιδέα ή να πάμε προς τάσι 13άρι από Σάξο(αν κουμπώνει δηλαδή); Υπάρχει και η περίπτωση πρόσθετου πλαστικού που κουμπώνει πάνω στη ζάντα ώστε να γίνει έτσι τουλάχιστον; (http://pl.wikipedia.org/wiki/Citroën_AX#mediaviewer/Plik:Citroen_AX_Arles.jpg)

Σημαντικό επίσης είναι ότι το AX πότε δεν είχε καλά φρένα. Αυτό είναι γνωστό σε όλους. Τώρα τελευταία όμως, πάρα την αλλαγή δίσκων πέρυσι το πάσχα τα πράγματα χειροτέρευσαν. Κατά το φρενάρισμα κάνει ένα περίεργο τρεμούλιασμα στο τιμόνι και έχω την αίσθηση ότι όταν κάθεσαι πίσω το νιώθεις επίσης(σε φάση κουνιέται η εταζέρα). Αυτό να είναι απλά μια ζυγοστάθμιση, τακάκια ή κάτι άλλο;

Τα μαμίσια αμορτισέρ θα πάνε ψηλότερα από κάτι άλλο σωστά;

Συζητάτε εδώ για ντιζελάκια, ds3 και τέτοια και μπήκα εγώ με τον πόνο μου για το AX

Γεια σας, καιρό ήθελα να γράψω αλλά τελικά θα γράψω τώρα. (παρεπιμπτόντως έχω διαβάσει άπειρες σελίδες με σχετικά και μη από αυτό το θέμα)

Είμαι συν-κάτοχος μαζί με τον πατέρα μου και την μάνα μου(δυστυχώς) ενός Ax 1.1 first του 93'. Το πήραμε το 95' σε τέλεια κατάσταση αλλά προφανώς τα 210 000 χλμ, τα άπειρα ταξίδια, η χρήση που του κάνει η μητέρα μου κλπ το έχουν γονατίσει το καημένο. Τα τελευταία χρόνια έβγαλε μαζεμένα διάφορα προβλήματα, κάποια από αυτά αρκετά κουλά. Βασική αιτία ίσως είναι ότι ο πατέρας μου για λόγους οικονομίας παλιότερα αλλά και νοοτροπίας πιο πρόσφατα του έφτιαχνε πάντα ότι χάλαγε μόνο, πέρα από λάδια κλπ που τα πρόσεχε πολύ. Δηλαδή ποτέ δεν έχει κάνει αυτό που βλέπω σε πολλές περιπτώσεις εδώ, να αλλάξει τα πάντα, με γνήσια ανταλλακτικά κλπ.

Μην σας πρήζω όμως άλλο, θέλω να κάνω 2-3 ερωτησούλες.

1. (το κουλό) Ορισμένες φορές σε άκυρες στιγμές(6-7 φορές) μέσα σε διάστημα ενός χρόνου περίπου έχει παρουσιάσει το εξής. Ενώ πηγαίνεις κανονικά ανάβει λαμπάκι μηχανής νεκρώνει εντελώς και αν προλάβεις το πας στην άκρη. Μετά γυρνάς μίζα και δεν παίρνει, το αφήνει 3-4 λεπτά και μετά παίρνει. Την τελευταία φορά μου το έκανε στην εθνική στο ποτάμι, ευτυχώς 5 το πρωί, και ήμουν ταματημένος στην ΛΕΑ για 10 λεπτά κατεβάζοντας αγίους. Οι 2 μηχανικοί που έχουμε επαφή-ο ένς με σχετική ειδίκευση σε citroen- δεν μπορούν να βρουν τι είναι. Αυτά που φανταζόμαστε είναι κάτι ε σχέση με τον εγκέφαλο(ναι οκ πολυ γενικό), σε σχέση με την τρόμπα βενζίνης ή σε σχέση με βρώμικη βενζίνη. Επειδή πολλές φορές εγώ όντας άφραγκός το άφηνα να στραγγίξει ίσως ρο΄φαγε σκουπιδάκια απο το ρεζερβουάρ και έχει κάνει κάποια ζημιά. Έχετε καμιά ιδέα;

2)Η 2η ερώτηση αφορά παλιατζίδικα, φυσικά και ιντερνετικά. Μαζεύω κάποια λεφτουδάκια ώστε να το σουλουπώσω εξωτερικά και ενώ ο πατήρ ξέρει και κάνει βόλτες Φραντζή κλπ θα ήθελα καμιά πιο ειδική συμβουλή. Πχ αν συμφέρει να παραγγείλεις ανταλλακτικά από κάποιο σάιτ ή αν υπάρχει κάποιος που να έχει ειδίκευση στα γαλλικά. Πχ η πίσω δεξιά πόρτα είναι σκατά μετά από δύο ακουμπίσματα και θα ήθελα να ξεκινήσω από εκεί.

3. Επίσης αμορτισέρ δεν έχει αλλάξει ποτέ και όμως όλοι οι συμβουλάτορες λένε ότι δεν χρειάζεται. Εγώ πιστεύω πως θα είχε διαφορά ενώ ο πατήρ φοβάται πως θα χάσει σε άνεση.. Έχετε κάποια πρόταση, προφανώς σχετικά οικονομική; KYB, monroe, κάτι άλλο; αυθεντικά βγαίνουν;

Αν με έβλεπε ο δικτάτωρ πατήρ να γράφω εδώ δεν θα του άρεσε γιατί θεωρεί πως το αυτοκίνητο πάει ''μια χαρά'' . Εγώ δυστυχώς είμαι άνεργος μεταπτυχιακός χωρίς οικονομική ανεξαρτησία άρα δεν μπορώ να κάνω και πολλά. Πάντως το οδηγάω 6 χρόνια τώρα και το αγαπώ. Ειδικά η σπιρτάδα του εντός πόλης είναι το κάτι άλλο. Εύχρηστο αυτοκίνητο ωραίο. Σαξό 1400αρι 75 άλογα μου είχε φανεί πουρές με το ψόφιο σασμάν του, ενώ ένα Polo του 2005 1.2 μου φάνηκε πιο βαρετό και απο σίριαλ στο Άλτερ. Αυτά!

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

Ο μονος που εβαλε τον εσωτερικο τροχο στον γκρεμο στο σημειο που καθομασταν στην Κινετα!

Στην πρώτη ή στην δεύτερη κινέττα ήσουν; Και γω ακριβώς στο ίδιο σημείο ήμουν το πρωί! Και όντως μόνο ο Πορτογαλος εχωσε ρόδα μέσα.

Πάει και το φετινό Ακρόπολις.. Τα wrc δεν μου ελειψαν τοσο μιας και οι 2-3 που πραγματικα πηγαινουν γρηγορα και εχουν ανταγωνισμο στο παγκοσμιο υπηρχαν και εδω( Τα Πεζώ, ο Μπουφιέ, ο Πολωνός αντε και ο Λαπι ηταν πργματικα γρηγοροι ενω και καποιοι αλλοι ειχαν τις καλες στιγμες τους). Την πρωτη μερα αυτο που μου ελειψε ηταν προφανως το χωμα.. Καλη και αγια η ασφαλτος και μαλιστα η ειδικη Ψαρι ηταν η μονη που αξιζε(για θεατες) αφου ειχε ποικιλια στροφων ενω οι αλλες οι ευθεια καμπη ευθεια και αναρωτιεμαι και εγω οπως και αλλοι γιατι επιλεχθηκαν αντι ειδικων προς την πανω μερια.. Νομιζω οτι για να ευχαριστηθω ασφαλτο θελω ή αρκετούς δυνατούς συνδυασμούς(μετα τα 2 πρωτα προσθινοκινητα,2-3 ελληνες προσεφεραν θεαμα, καποιοι πηγαιναν αξιοπρεπως ενω αρκετοι καναν βολτα) ή πολυ στενό δρόμο. Τίποτα από τα 2 δεν υπήρχε. Για να μην γκρινιάζω όμως τόσο η φουρκετα στο όσο και το σημείο μέσα στο χωριό ήταν ικανοποιητικές επιλογές και τελος πάντων κάτι διαφορετικό. Αν αυτό το ράλλυ γινόταν me.. αυτές τις συμμετοχές για παράδειγμα, θα είχε περισσότερη πλάκα και ενδιαφέρον http://www.rally.gr/view08.asp?menu_code=gr_rally-race-part&race_id=102
Απο εκει και περα αυτο που θελω να σχολιασω ειναι ο ελαχιστος κοσμος (νιωθαμε οτι ημασταν σε ασφαλτινο ραλλυ το 2006-7) και η χαλαροτητα των κριτων. Ειδικα μεσα στο χωριο γινόταν ό,τι να ναι. δευτερολεπτα πριν ερθει το πρωτο αυτοκινητο διαφοροι περιφερονταν στην ειδικη και ο κριτης αραζε. Μετα το οργανο αντι να σταματαει τα αυτοκινητα λιγο πιο κατω στην κοπανα αραζε(τι περιεργο) και κατοικος του χωριου εφτασε με το φορτηγακι του και γκρινιαζε(εχοντας εν μερη δικιο) φραζοντας την εξοδο διαφυγης. Οταν περνούσαν τα ελληνικα πληρώματα ο κόσμος είχε βγει σχεδον μεσα στην ειδικη διπλα στον κριτη μη αντιλαμβανομενος οτι λαθη γινονται και σε περιπτωσεις πιο χαλαρης οδηγησης...Τελος πάντων.
Απο Ελληνες στην ασφαλτο ξεχωρισα Χαλδαιο, Αναδιωτη κυρίως.

Για χώμα επιλέξαμε να δούμε μία φορά την ειδική Κινέτα στην οποια με τις παραλλαγες τις εχουμε βρεθει 7-8 φορες τα τελευταια χρονια με αποτελεσμα να εχουμε χασει αυγα και πασχαλια δυστυχως. (Ενταξει υπερβαλω. Συμπεριλαμβανω και την ειδικη Αγιοι Θεωδοροι)
Ανεβήκαμε απο Γαλήνη και στάθηκαμε σε ένα ωραιο κατηφορικό κομμάτι με χάσιμο και σχετικα στενή δεξιά. Εκεί μάλιστα. Χρόνια είχαμε να ευχαριστηθούμε ένα τέτοιο σημείο. Τα περισσότερα r5,s2000 περασαν μαλλιοκουβαρα, ειδαμε προσπαθεις για τοποθετησεις και ωραια φρεναρισματα τελευταιας στιγμης. Ακόμα και μερικά απο τα αγευστα Ν4 περασαν ωραια ενω σιγουρα ξεχωριζω τον Κυπριο Κυριακου. Το σημείο το ευχαριστηθηκαμε και μας ηρθαν μνημες απο τα κανονικα Ακροπολις, οσο κανονικά(Ακροπολις) μπορουν να θεωρηθουν αυτα απο το 2006 και ύστερα.

Δεν ξερω τι να ευχηθω αρα θα ειμαι ζαβολιαρης.
Αν μπουμε στο wrc εχει καλως αρκει να υπαρχουν αρκετα εργοστασια (με ταλεντα και οχι πορτοφολια), αρκετοι καλα προετοιμασμενοι Ελληνες και μεγαλυτερη φαντασια στον σχεδιασμό (και οχι αυτο περσυνο μικυ μαους διημερο γιατι σιγα σιγα χανουμε ΚΑΙ την εννοια της εκδρομης).
Αν μεινουμε στο ευρωπαικο παλι καλως, αρκει να υπαρχυν τοσες και περισσοτερες ξενες συμμετοχες, αρκετοι ελληνες-καλα προετοιμασμενοι και αλλαγη στις ειδικες..Δεν με νοιαζει αν θα ειναι μεικτο η αμοιγως χωματινο σε περιπτωση ευρωπαικου αν και θα προτιμουσα χωματινο φοβαμαι οτι οι ξενες συμμετοχες θα ειναι μειωμενες.

Αυτα για φετος.

Αν μπορούσαν να μεταφερθούν εκεί και όσα έχουν ειπωθεί από κάποιον mod θα ήταν βοηθητικό έχω να πω.

1. 2 πόρτες απο 205 3Θ, κομπλέ 30/έκαστη

2. μοκέτα κόκκινη απο 205gti 40 euros

3. Χαρίζεται για ανακατασκευή Peugeot 204 station

4. 3 σιδερένενιες ζάντες, 14΄΄, καινούριες απο Saxo 30euros

5. 4 τάσια από Saxo,14'', καινούρια 40euros

Περιοχή, Γλύφαδα
Επικοινωνία με πμ και τα βρίρσκουμε