Posts made by il-divo

ΧΑΡΙΖΟΝΤΑΙ
επενδύσεις για πόρτες 205 gti πρώτης γενιάς
περιοχή: Γλυφάδα
για το τηλ. και όνομα στείλτε πμ

ΔΩΘΗΚΑΝ

ΧΑΡΙΖΟΝΤΑΙ
επενδύσεις για πόρτες 205 gti πρώτης γενιάς
περιοχή: Γλυφάδα
για το τηλ. και όνομα στείλτε πμ

ΔΩΘΗΚΑΝ

το γράφω και εδώ:

Με συγχωρείτε για τις καθυστερημένες απαντήσεις αλλά έλειπα εκτός αθηνών.

Το αυτοκίνητο δόθηκε και ευελπιστούμε να έχει την τύχη του 204 που είχαμε δόσει

ΧΑΡΙΖΕΤΑΙ

Μόνο για ανακατασκευή.

Επικοινωνία με πμ

Περιοχή Γλυφάδα

ΧΑΡΙΖΕΤΑΙ

Μόνο για ανακατασκευή.

Επικοινωνία με πμ

Περιοχή Γλυφάδα

3 ζήτω για τους ελληνικούς αγώνες λοιπον..

47 χρόνια ράλλυ Δεθ.[url]
http://www.cyauto.com/?intid=600[/url]
Δεν έχω σχέση με την οργάνωση. Δεν είμαι καν απο Θεσσαλονίκη.

Αντιγράφω από το επίσημο site.
47ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. - Απολαύστε το υπεύθυνα !!!
Στις 13 - 14 Σεπτεμβρίου, στα πλαίσια της 79ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, ο Α.Ο.Θ. θα διοργανώσει για 47η χρονιά το Ράλλυ Δ.Ε.Θ. Ο Όμιλος, επιστρέφει στο μέλλον, αψηφά την τάση για μικρούς αγώνες, προσφέρει έναν χορταστικό αγώνα με πολλά αγωνιστικά χιλιόμετρα κι ένα γεμάτο δράση Σαββατοκύριακο.
Διοργανώνει έναν αγώνα κοντά στις επιθυμίες του αγωνιζόμενου και του θεατή, με τον τεχνικό έλεγχο και τον τερματισμό στην Νότια Πύλη της Δ.Ε.Θ., την εκκίνηση στην Πλατεία Αριστοτέλους και τις ειδικές διαδρομές να «γεμίζουν» το Σαββατοκύριακο.

Σάββατο μεσημέρι και η Πλατεία Αριστοτέλους κατακλύζεται από χρώματα και ήχους. Αγωνιστικά, πληρώματα, μηχανικοί, επίσημοι, θεατές, δημοσιογράφοι, φωτογράφοι και εικονολήπτες συνθέτουν το πολύχρωμο πάζλ που ακούει στο όνομα Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Νωρίτερα το αγωνιστικό καραβάνι έχει περάσει από τεχνικό έλεγχο, στην Νότια Πύλη της Δ.Ε.Θ. Και ενώ τα τελευταία πληρώματα περνούν χειροκροτούμενα από τον κόσμο την ράμπα εκκίνησης στην Πλατεία Αριστοτέλους, τα πρώτα έχουν φτάσει ήδη στην ειδική διαδρομή και ανυπομονούν να αποδείξουν την ταχύτητα και την δεξιοτεχνία τους στον πιο ΜΕΓΑΛΟ αγώνα αυτοκινήτου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος. Τον χαρακτηρισμό ΜΕΓΑΛΟ αγώνα δικαιώνουν οι δύο ειδικές διαδρομές των συνολικά 35 χλμ. το Σάββατο και οι τρεις ειδικές διαδρομές των 58 χιλιομέτρων την Κυριακή 14 Σεπτεμβρίου.

Επιπλέον κίνητρο ώστε να μην λείψει κανείς από αυτόν τον μεγάλο αγώνα είναι η δωρεάν διαμονή για τα πληρώματα το Σάββατο βράδυ στην Αρναία, (όπου και το service park) και η χαμηλού κόστους αυτοκινητάμαξα για τους ερχόμενους από μακριά. Κυρίες και κύριοι το 47ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. είναι προ πυλών, οι δηλώσεις συμμετοχής ξεκίνησαν, μείνετε συντονισμένοι στο site μας www.aoth.gr, και απολαύστε το συνειδητά με όποιον τρόπο μπορείτε.

http://www.aoth.gr

Αντιγράφω από το επίσημο site.
47ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. - Απολαύστε το υπεύθυνα !!!
Στις 13 - 14 Σεπτεμβρίου, στα πλαίσια της 79ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, ο Α.Ο.Θ. θα διοργανώσει για 47η χρονιά το Ράλλυ Δ.Ε.Θ. Ο Όμιλος, επιστρέφει στο μέλλον, αψηφά την τάση για μικρούς αγώνες, προσφέρει έναν χορταστικό αγώνα με πολλά αγωνιστικά χιλιόμετρα κι ένα γεμάτο δράση Σαββατοκύριακο.
Διοργανώνει έναν αγώνα κοντά στις επιθυμίες του αγωνιζόμενου και του θεατή, με τον τεχνικό έλεγχο και τον τερματισμό στην Νότια Πύλη της Δ.Ε.Θ., την εκκίνηση στην Πλατεία Αριστοτέλους και τις ειδικές διαδρομές να «γεμίζουν» το Σαββατοκύριακο.

Σάββατο μεσημέρι και η Πλατεία Αριστοτέλους κατακλύζεται από χρώματα και ήχους. Αγωνιστικά, πληρώματα, μηχανικοί, επίσημοι, θεατές, δημοσιογράφοι, φωτογράφοι και εικονολήπτες συνθέτουν το πολύχρωμο πάζλ που ακούει στο όνομα Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Νωρίτερα το αγωνιστικό καραβάνι έχει περάσει από τεχνικό έλεγχο, στην Νότια Πύλη της Δ.Ε.Θ. Και ενώ τα τελευταία πληρώματα περνούν χειροκροτούμενα από τον κόσμο την ράμπα εκκίνησης στην Πλατεία Αριστοτέλους, τα πρώτα έχουν φτάσει ήδη στην ειδική διαδρομή και ανυπομονούν να αποδείξουν την ταχύτητα και την δεξιοτεχνία τους στον πιο ΜΕΓΑΛΟ αγώνα αυτοκινήτου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος. Τον χαρακτηρισμό ΜΕΓΑΛΟ αγώνα δικαιώνουν οι δύο ειδικές διαδρομές των συνολικά 35 χλμ. το Σάββατο και οι τρεις ειδικές διαδρομές των 58 χιλιομέτρων την Κυριακή 14 Σεπτεμβρίου.

Επιπλέον κίνητρο ώστε να μην λείψει κανείς από αυτόν τον μεγάλο αγώνα είναι η δωρεάν διαμονή για τα πληρώματα το Σάββατο βράδυ στην Αρναία, (όπου και το service park) και η χαμηλού κόστους αυτοκινητάμαξα για τους ερχόμενους από μακριά. Κυρίες και κύριοι το 47ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. είναι προ πυλών, οι δηλώσεις συμμετοχής ξεκίνησαν, μείνετε συντονισμένοι στο site μας www.aoth.gr, και απολαύστε το συνειδητά με όποιον τρόπο μπορείτε.

http://www.aoth.gr

Μαλακες είναι βασικά οι υπέυθυνοι που προσπαθούν να βγάλουν από τη μύγα ξύγκι. Και αν έχει επιτυχία ίσως σε αναγκάζουν αργότερα να πληρώνεις για αν δείς κάτι λίγο παραπάνω από τα τυπικά.
Τώρα το γιατι είναι ελληναρας καποιος που προτιμά να συνεχίσει να έχει κάποιες υπηρεσίες τζάμπα(ίσως επειδή δεν του φτάνουν πλέον 1002 χρεωσεις) δεν το γνωρίζω πάντως είναι πολυ διαδεδομένος χαρακτηρισμός..

Το ότι υπάρχει σελίδα είναι ένα πρώτο βήμα, το περιεχόμενο είναι το δεύτερο και ούτω καθ'εξής..

Kλασικές υπερβολές

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Φιλε μου εχεις λαθος κατα την ταπεινη μου γνωμη σε αρκετα σημεια.

Υπαρχει επισημο site της ΟΜΑΕ λες. Ατυχες παραδειγμα, μαλλον προς αποφυγη θα ελεγα. Ενημερωνει ( λεμε.. ) 'οπως λαχει' 'αμα λαχει' 'οτι λαχει' οποτε λαχει' ' απο οποιον λαχει'
Αν ειναι να κανουν ετσι και οι λεσχες...... αστο καλυτερα......
Ενα site πρεπει να εχει 'συνεποια στην ενημερωση' αλλιως πιο πολυ ζημια ειναι παρα καλό...

Δε τιθεται - αμεσα τουλαχιστον - θεμα κοστος domain αν δεν εχεις χρηματα...
Ας ειναι καλα το forumup και το blogspot. Αμα 'σκασει' κανα μπανερακι βλεπουμε....

ειδες που λες κι εσυ οτι 'δε κανουν ουτε τα βασικα'??? Ουτε η ΟΜΑΕ που θα επρεπε να ειναι 'παραγειγμα προς μίμηση'......

Αν ησουν δημοσιογραφος θα ελεγες 'ευτυχως' που τα ανεβαζουν σε εξελ, γιατι αυτο μπορει να επεξεργαστει και αναπαραχθει, ΧΩΡΙΣ να γραφτει κατ' ουσιαν απο την αρχη, μια που αν ειναι σε pdf και πας να παρεις στοιχεια, χανεται η οποια μορφοποιηση και δη οι πινακες στη μεταφορα...
Και αστα βραστα δηλαδη...

Συμφωνω βεβαια οτι οντως ειμαστε 20 χρονια πισω... Αλλα για να παραφρασω το γνωστο ρητο 'can you teach an old dog new tricks ?????'

Κάπου δεν με έπιασες μάλλον. Δεν είπα ότι η ΟΜΑΕ είναι παράδειγμα προς μίμηση αλλά ευτυχώς έχει ένα σάιτ. ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ σε αυτό θα έπρεπε να στέλνονται από τις λέσχες και αντίστοιχα να δημοσιεύονται από τους αρμοδίους τα ΔΤ, η παρουσίαση του αγώνα, οι συμμετοχές ώστε να υπάρχουν κάπου και να μην περιμένουμε από τον κόκκινη σημαία να τα ανεβάσει κλπ. Επίσης είναι αναγκαίο η κάθε λέσχη να έχει ενημερωμένο σάιτ. Αν αυτό δεν είναι σάιτ και είναι τζαμπέ μπλογκ έστω και αυτό με την κατάλληλη διαμόρφωση μια χαρά φαίνεται.. Το facebook και το twitter ΔΕΝ υποκαθιστούν την οργανωμένη, πλήρη παρουσίαση στοιχείων κλπ αλλά την υποστηρίζουν με όπλο την αμεσότητα και την άμεση επικοινωνία με τον κόσμο. (πχ να ανεβαίνουν αποτελέσματα και φωτογραφίες real time)..Το φόρουμ το ίδιο. Θυμάμαι για παράδειγμα, παλιότερα, μέλος της λέσχης του Βόλους που έμπαινε εδώ και έδινε διάφορα ενδιαφέροντα στοιχεία για τον αγώνα και τα πληρώματα. Φυσικά όλα αυτά θα έπρεπε ωραία και μαζεμένα να μπαίνουν στο σάιτ της ΛΑΒ.

Υπό φυσιολογικές συνθήκες στους δημοσιογράφους τα αποτελέσματα θα στέλνονταν σε excel (αν και υπάρχει πανεύκολος τρόπος να αντιγράψεις αρχεία απο pdf) αλλά στα διάφορα σάιτς και ειδικά στο επίσημο θα έπρεπε να ανεβαίνουν σε επίσημη μορφή..

Προφανώς η προβολή δεν μπορεί να γίνεται μέσω του fb. (και μέσω του fb ναι σίγουρα)
Υπάρχει επίσημο σάιτ της ΟΜΑΕ και κανονικά η ΚΑΘΕ λέσχη θα έπρεπε να έχει ΚΑΙ το δικό της με όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες για την ίδια και τους αγώνες που κάνει και θα κάνει. Το κόστος για έναν domain δεν είναι μεγάλο αλλά αν θεωρηθεί ότι είναι πρέπει να υπάρξει συνεργασία της ΟΜΑΕ και να βρεθεί λύση συλλογική. Μιλάμε για χορηγους επικοινωνίας, προβολή και διάφορα άλλα μεγάλα ενώ πολλοί υπεύθυνοι δεν κάνουν ούτε τα βασικά βήματα.. Μέχρι πρόσφατα πολλές λέσχες/ΕΘΕΑ/ΟΜΑΕ ανεβάζαν τις συμμετοχές τους σε αρχείο excel αντί για pdf (η μετατροπή χρειάζεται κάποια δεύτερα) δείχνοντας εμφατικά ότι όντως είμαστε 20 χρόνια πίσω.

Ας πω και εγώ τα δικά μου για τη πίστα

Εγώ αυτό με το κοινό grid δεν ξέρω αν θα το προέκρινα. Έχω δει τέτοιους αγώνες (ελληνικούς) και εντάξει είχαν την πλάκα τους αλλά για τα πιο πίσω πληρώματα δεν ήταν καθαροί σε καμία περίπτωση. Ειδικά στα Μέγαρα που η πίστα είναι μικρή, αν μπουν 25 αυτοκίνητα και έχει 2-3 btcc ή τέρατα παντός είδους θα πιάσουν για γύρο την ουρά κατευθείαν. Και ο κόσμος νομίζω χάνεται. Βέβαια ο πατέρας μου ως αρχαίος Τατοικός ισχυρίζεται ότι αυτό είναι η ουσία. Αν υπήρχε ένα γερό ενιαίο (ώστε να έχουμε να δούμε και κάτι άλλο) και μια σοβαρή πίστα μάλλον αυτή θα ήταν η λύση

Εγώ θα έλεγα ότι να ισχύουν οι διαφορετικοί αγώνες και αν κάποια κατηγορία έχει μικρότερο αριθμό από 10 πχ να ενσωματώνεται στην αμέσως μεγαλύτερη. Έτσι δίνεις βάρος στις διαφορετικές κατηγορίες και στους διεκδικητές τους.

Επίσης οι κατηγορίες που νομίζω είχαν την περισσότερη ουσία ήταν αυτές που δημιουργήθηκαν το 2005. sport-touring-open. Έτσι-υπό ιδανικές συνθήκες θα μπορούσαμε να δούμε και σχετικά απλά Α7 ή Ν3 να συμμετέχουν (r3 δεν παίζουν δυστυχώς). Από τη σπορ προφανώς θα έπρεπε να φύγουν τα θηρία ax και 106..Συμφωνω όμως και με τον διαχωρισμό του hannibal. Για την σαλούν δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη..

Επίσης κοίταγα συμμετοχές αποτελέσματα απο 2010-2012 και είχαν το εξής παράδοξο ορισμένες φορές να δηλώνουν 12 και να ξεκινάνε 4.. Δεν βρωμάει κάτι εκεί; (πλασματικές συμμετοχές απλά για να γίνει ο αγώνας)

Να ανέβουν φωτογραφίες ή βίντεο από κάποιον ξανά δεν παίζει ε;

Μπορεί να τον θεωρώ κιτρινολάγνο κλπ αλλά αν όντως δέχτηκε απειλές κλπ δεν μπορώ να τον κατηγορήσω.

Άλλος ένας χορηγός επικοινωνίας, των αναβάσεων αυτή τη φορά, είναι και το http://www.motori.gr αν και δεν πιστεύω ότι κάνει φοβερή δουλειά..

Χαρακτηριστικά δεν έχει ούτε ξεχωριστή κατηγορία για τις αναβάσεις.. Να το λάβουν υπόψην τους αυτό οι επιτροπές

Aχαα

Τυχαία βρήκα αυτό το σάιτ..
http://2000.rally.gr/gr/default.asp

Έχει τα πάντα αναλυτικά για τη χρονιά 2000.

Εδώ βλέπουμε 3 κύπελλα στα σιρκουί ibiza, yaris και 106 και άλλες 3 ξεπαστρεμένες κατηγορίες.. Τουρισμού, Ε και f3...

Από τον Παπανικολάου είναι;
mooooooreee

Ο χρήστης APR έγραψε:
Oδηγας τουλαχιστον , αν παμε για τιποτα δοκιμες στα Μεγαρα να σου σφυριξω?

Εννοείται οδηγώ! Συνήθως το ax-ακι 1,1 54 hp και καμιά φορά το 19άρι 205 του πατέρα.
Από την άλλη φοβάμαι μην ψηθώ με όλο αυτό και μετά τρέχετε και δεν φτάνετε! Εννοείτια να μου πεις