Posts made by ieremias

επαναλαμβάνω,γιατί είδα, ότι ανορθόδοξα και αντιδημοκρατικά κάποιος έσβησε τα λεγόμενά μου, ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΣΒΗΣΕΙ ΤΑ ΔΙΚΑ ΤΟΥ ΟΜΩΣ, αηδίες ΛΈΝΕ ΟΙ ΓΟΝΕΊς ΤΟΥ kRUSENSTERN! Ειδικά μάλιστα εφόσον ο ίδιος ισχυρίζεται, ότι δεν αποτελεί βρισιά η λέξη αυτή. Άρα γιατί σβήνει τους χαρακτηρισμούς?Κάθε φορά που θα σβήνεται λεγόμενό μου και θα παραμένει το δικό του, θα του το επιστρέφω στο 10πλάσιο! Το κρίμα στο λαιμό του!

edit [Krusenstern]

Φίλτατε travelman Το ότι οι Άλφα GT και 159 έχουν πολύ καλά υλικά στο εσωτερικό δεν σημαίνει ότι ανατράπηκε η ιστορία της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στον τομέα αξιοπιστία, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Πολύ περισσότερο δε όταν υπάρχουν συγκρίσεις με τρέχοντα Saab, κάτι που αποτελεί μάλλον άστοχη αναφορά σον τομέα της κατασκευής και αξιοπιστίας...ειδικά με μιά Άλφα Ρομέο!

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

   με συγχωρείτε αλλά μου φάνηκε πολύ αστείο να παραλληλίζεται και να εκθειάζεται η ποιότητα συναρμολόγησης μιάς Άλφα, έστω και 159 σε σχέση με ένα...Saab!

Για πες, ξέρεις κάτι που δεν ξέρουμε;

Ορισμένες Γραφικότητες .... Γενικοί αφορισμοί ..... κ.λ.π. είναι απο τα μεγάλα μειονεκτήματα όσων δεν μπορούν να καταθέσουν*** εμπεριστατομένη ***άποψη η οποία θα βασίζεται σε στοιχεία και στατιστικές.

---

Η μέθοδος του πλήρη και ολοκληρωτικού εξοστρακισμού των απόψεων που έρχονται σε αντίθεση με τα πιστευω μας οδηγεί στην μονογνωσία .
Εκεί κρύβεται ο φονταμενταλισμός.

**τα πιο μεγάλα μειονεκτήματα είναι να βασίζονται κάποιοι στο κατά τα άλλα 'ελληνικό' περιοδικό για να εκφέρουν άποψη! Εκεί να δείς γενικότητες, αφορισμούς κτλ...Άσε που μαθαίνουν και λάθος την πρώτη γλώσσα στον κόσμο,την ελληνική, και γράφουν την μετοχή 'εμπεριστατωμένος' με 'όμικρον' στην προπαραλήγουσα...Φαντάσου μετά να τους βάλεις να επιλέξουν κιόλας αξιόπιστο αυτοκίνητο, και να σου πλασάρουν ως κορυφαία επιλογή μιά Άλφα 159... Δεν θα μείνει μετοχή για μετοχή μέσης φωνής χωρίς 'όμικρον' στην πρόπαραλήγουσα... **

Τίποτα που να μην ξέρετε.Η ιστορία με τις Άλφα είναι γνωστή και μη εξαιρεταία!

Απο αξιοπιστία Αλφα και Saab είναι τα ίδια ...... Η Alfa θα έλεγα μάλλον υπερτερεί ειδικά στην 159 . Και τα υλικά στο εσωτερικό είναι σαφώς καλύτερα.

[quote='chronisT']

:ysterical: :ysterical: :ysterical: :ysterical: με συγχωρείτε αλλά μου φάνηκε πολύ αστείο να παραλληλίζεται και να εκθειάζεται η ποιότητα συναρμολόγησης μιάς Άλφα, έστω και 159 σε σχέση με ένα...Saab!

jetta tsi

:iconcool: χμμμ κάποιος άλλος?

καλησπέρα.ποιά η άποψή σας για τα Kumho?θέλω να τοποθετήσω σε 225/45/17 σε οικογενειακό GT με σπορτιφ προσανατολισμούς και έντονη οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες τα KU19 ή KU31 .Έχει κανείς εμπειρία?Από τεχνολογία στα χαρτιά είναι κορυφαία και επίσης τα βρίσκω σε συγκρατημένη τιμή συγκριτικά με άλλα του είδους.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Nissan Primera 2.0 full extra :yahoo:

Το Άστρα με κλειστά μάτια! Με ηλεκτρονική ανάρτηση και ενεργό πλαίσιο!Άλλο αμάξι... :roll:

**>Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Θα μου επιτρέψεις φίλε, το Α3 είναι υπερβολικά καλύτερα κατασκευασμένο και με πολύ ανώτερα υλικά μέσα. Απλά καμμία σύγκριση.
Εγώ έχω το Α3 και η γυναίκα μου έχει αλλάξει 3 εταιρικά Astra τα τελευταία 6 χρόνια (τώρα έχει το τελευταίο Astra σε station).
Από εργονομία δε, το Astra είναι Άστα... :lol: **

Συμφωνώ για εργονομία αναφορικά με θέσεις για μικροαντικείμενα και ποτήρια όχι για άνεση και ασφάλεια και χειρισμό οδηγού...Για τα υπόλοιπα
δεν είναι καθόλου έτσι.Το Άστρα της γυναίκας σου είναι σε έκδοση 1400 και μάλιστα τη φτωχότερη, η οποίαλλάζει δραματικά σε θέμα ποιότητας υλικών, χρωματισμών, ανάρτησης κτλ...Εκτός και αν έχεις μπεί σε 1.6 Τ και τότε μιλάς εκ πείρας!Εγώ έχω οδηγήσει αντίστοιχο 1600άρι Α3 με 17άρια όπως και πολλά Άστρα διάφορου κυβισμού.τα πλαστικά και το φινίρισμα στο Άστρα δεν συναντώνται αυτή τη στιγμή σε άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας, καλύτερα και από Μέρκα Α και Β τάξης!μιλάμε ακόμα και κάτω από το νοτυλαπάκι το PVC είναι αφρώδες και γενικά τόσο η διπλή παχιά τσιμούχα στις πόρτες όσο και η στεγανότητα πίσω στην 5η ή 3η πόρτα ακόμα και σε ακραίες συνθήκες είναι ανύπαρκτη!Με πιεστικό-πλυστικό και αδυνατείς με κλειστές πόρτες να καθαρίσεις τους αρμούς με τις τσιμούχες! Αλλά μιλάμε για εκδόσεις Κόσμο και Σπορ και πάντα΄με κυβισμό 1600 και πάνω!Όχι το Essentia ή το Elegance !!! :iconcool:

**>...κλειστοφοβικό το Άουντι μέσα

μάλλον το ΤΤ εννοείς γιατί το Α3 σε σύγκριση με το GTC είναι η μέρα με την νύκτα... :whistlink: **

ναι αλλά το 5θυρο Α3 σε σχέση με το 5θυρο Άστρα είναι από την ανάποδη μέρα με τη νύχτα ειδικά με εκείνη την καταραμένη κεντρική κολώνα-τούνελ στο Α3 που θυμίζει 25κιλο αρνί έτοιμο για σούβλα ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό!

**

στρίβουν όπως έρχονται και τα 2,

θα μου επιτρέψεις πάλι, αλλά πάλι καμμία σχέση.
Πολύ ανώτερο το Audi, ποιό ευθύβολο, πολύ καλύτερο κράτημα, πολύ ανώτερο στρίψιμο και σου προσφέρει καλύτερη αίσθηση.
Το τιμόνι του Astra πάντως είναι ποιό βαρύ σε σχέση με του Α3 που βαραίνει όσο ανεβαίνουν τα χλμ αλλά και πάλι χάνει σε αίσθηση από το Opel.
ΠΡΟΣΟΧΗ, αναφέρομαι στο απλό Astra σε σχέση με το A3 Attraction φίλου που έχω οδηγήσει.
Το δικό μου είναι το Ambition που είναι ποιό σκληρό και ποιό χαμηλό και δεν έχω οδηγήσει το Astra με το Sport πρόγραμμα... **

Το Άστρα δεν το αλλάζει απλά το Σπορ πρόγραμμα...Η έκδοση σπορ είναι πραγματικά 1,5 περίπου πόντο χαμηλωμένη με σκληρότερα χαμηλωμένα ελατήρια και το πιο απίθανο απ'όλα είναι η ηλεκτρονική ανάρτηση IDS+, την οποία ελάχιστοι έχουν στην Ελλάδα και ελάχιστοι απολαμβάνουν εξαιρετική οδήγηση σε κάθε συνθήκη, χώμα κακοτράχαλο δρόμο με 17άρια και 45άρι προφιλ με 1η και αργά, λές και είναι SUV με 60άρι προφίλ!Το ΕSP δε στη συγκεκριμένη περίπτωση επεμβαίνει σε 3 τροχούς και έχει 3 διαφορετικές ρυθμίσεις, μία με άμεση (αλλά και πάλι όχι τόσο γρήγορη ώστε να σε αποκόβει ) επέμβαση, μία αρκετά καθυστερημένη με το πρόγραμμα σπορ σε λειτουργία και μία τελείως εκτός, πράγμα που ελάχιστα αμάξια προσφέρουν με 180+ άλογα. Το θέμα δε είναι, ότι το αμάξι με 17' είναι εξαιρετικά ρυθμίσιμο σε μέτρια άσφαλτο και με φλικάρισμα τοποθετείται συγκρατημένα αλλά ΤΟΠΟΘΕΤΕΙΤΑΙ!Οι κλίσεις δε είναι ελάχιστες σε σχέση με ένα Α3 ambition (αυτό με τα 17άρια) και επίσης η απόσταση φρεναρίσματος κατά μισό μέτρο (για όσους αυτό μετρά) πιο σύντομη. ας μην ξεχνάμε το τιμόνι με...2,5 στροφές απ'άκρη σε
άκρη!Άμεσο, βαρύ και απλά γύρω από την θέση της ευθείας είναι χαλαρό θυμίζοντάς σου τη φιλοσοφία κατασκευής!

Opel Astra 5θυρο 1.6 T 180ps με iDS+ και 17'άρια :yahoo:

:iconcool:
2 εντελώς διαφορετικά μοντέλα με παραπλήσιες όμως επιδόσεις και φιλοσοφία κινητήρα, όπως επίσης και εκπομπές ρύπων αλλά και κατανάλωση. Και τέλος τιμή!
Το Άστρα, εξαιρετικά κατασκευασμένο μέσα κι έξω και το Άουντι το ίδιο, κλειστοφοβικό το Άουντι μέσα, αεράτο το Άστρα ανοιχτό, στρίβουν όπως έρχονται και τα 2, αλλά το Άουντι πιο σφιχτό και με λιγότερες στρεβλώσεις και κραδασμούς στο τιμόνι ελέω καλύτερης στρεπτικής ακαμψίας(όχι όμως το αντίστοιχο ανοιχτό Α3...), και τα 2 με βέβαιη μεταπώληση!