Posts made by harrysvr

Εντελώς ξαφνικά και ενώ βρισκόμουν σε κίνηση μου άναψε το λαμπάκι του κινητήρα (corolla 2002, 85000km τα τελευταία 1000 μετά την αλλαγή κινητήρα),και επειδή δεν έχω το manual μπορείτε να μου πείτε τι συμβαίνει και αν σας έχει παρουσιαστεί κάτι τέτοιο ;

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Να μην αφήνεις το ρεζερβουάρ να αδειάζει εντελώς - βγαίνει η αντλία έξω από τη βενζίνη και δουλεύει πιο ζεστή.

Δλδ, ποτε να βαζουμε ως κατωτατο οριο?

Εκείνο το άρθρο του αρχιμηχανικού της Toyota γιατί το θάψαμε τότε?

Ο τύπος απλά έλεγε:

α) ΜΗΝ ΑΦΗΝΕΤΕ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ να πέφτει στο προειδοποιητικό

β) Γεμίζετε όταν φτάσει στο 25%-35% (αν θυμάμαι καλά).

Είπα να διαβάσω όλες τις σελίδες μιάς και ενδιαφέρομαι για το tiguan αλλά τώρα θα απαντήσω στο φίλο οτι(αν θέλετε το πιστεύετε) πολύ σπάνια έχω βάλει βενζίνη χωρίς να ανάψει το προειδοποιητικό λαμπάκι ρεζέρβας(δε μπορώ τα πήγαινε-ελα στα βενζινάδικα).
Μάλιστα ύστερα απο την αλλαγή κινητήρα που έκανα είπα να μετρήσω την κατανάλωση, στο βενζινάδικο φούλαρα με 53lt(τεπόζιτο έχει 55lt αλλά μου έχει τύχει να βάλω και 54lt ) με τα οποία έκανα 720km με κίνηση όχι πάνω απο 3500rpm μιάς που είμαι στο στρώσιμο ακόμα...όταν κινούμουν κανονικά πριν την αλλαγή δεν με έβγαζε πάνω απο 460km
(corolla 2002 82000km)

Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Είμαι περίεργος να δω όταν έρθει το tiguan με 27-28.000 ποιός θα αγοράζει π.χ το CRV με 35.000.
Αναμένονται τρελές προσφορές...
Κι όλα αυτά βέβαια είναι υπέρ μας...

Μην είσαι ποτέ σίγουρος για 27-28000 6 μήνες πριν την κυκλοφορία...

Ο χρήστης dasim έγραψε:
Ολα δεκτα αλλα αυτο για το τουνελ τι το θελες !!! Τι να πει και η Honda με το προηγουμενο civic μπανιερα!
Εγγυηση!! Τι να την κανεις αμα δεν χαλαει το αμαξι!!

Οχι και δε χαλάει...εγώ άλλαξα κινητήρα όπως και πολλοί άλλοι(μιλάμε για corolla 2002-3)

Εγώ ένα θα πω(παρότι έχω κάνει γύρω στα 700000km με corolla 72, 93 και 02) εκτός του ότι δεν ξαναπαίρνω toyota(σκέτη απογοήτευση το τελευταίο), ήταν τα μοναδικά αυτοκίνητα που ΔΕΝ έβλεπα πάνω σε οδικές βοήθειες...

Ο χρήστης cosco έγραψε:

Και οι διαφορές με το τωρινό είναι.....;;;;;

Στο ότι το βαζάκι που μπαίνει το λουλούδακι, τώρα έχει και λίπασμα μεσα.

[quote='OUBAG']Η βασικη τετρακινητη εκδοση θα ξεκιναει πανω απο τις 28.000

Να ήταν τουλάχιστον σαν το camry...

Γνωρίζετε κάτι; γιατί όπου νά`ναι πρέπει να βγεί...

Γνωρίζετε κάτι; γιατί όπου νά`ναι πρέπει να βγεί...

Ο χρήστης billlllll έγραψε:

Βρε παιδιά, μερικοί εδώ μέσα κάνετε λες και είναι δική σας η εταιρία και πρέπει να την υπερασπιστείτε μέχρι τελευταίας ρανίδας... ΈΛΕΟΣ, εγώ μέχρι να πάρω το corolla, σαν και εσάς έκανα μέχρι που άρχισαν τα προβλήματα και έβγαλα τις παρωπίδες...(να τονίσω οτι μέχρι τώρα είχα και έχω στην κατοχή μου ένα corolla του 72(no plates) , ένα corolla του 93(liftback 320000km), και το ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ corolla 02 . Απο την αρχή θυμάμαι είχα αλλάξει όλη την εξάτμιση(είχε σκουριάσει), άλλαξα τις ντίζες του κιβωτίου(θόρυβος), αλλαγή ταμπλώ(θόρυβος), αλλαγή καθρέπτη(τρεμόπαιγμα),αλλαγή βάσης συνοδηγού,αλλαγή καθίσματος οδηγού, μονώσεις πίσω θόλων, μονώσεις ταμπλώ, ΘΕΛΕΤΕ κι άλλα, η αποθέωση : όταν έβγαλαν το κάθισμα, κάτω απο τη μοκέτα είχε μήνει ένα αυτοκόλητο χαρτί που έγραφε: ILL BE BACK IN 15''.................ΉΜΑΡΤΟΝ

Και μη μου πείτε άνοιξε το ράδιο για να καλύπτει τους θορύβους γιατί

Κανένα πρόβλημα που να μην είχε να κάνει με θόρυβο είχες; (εκτός από την εξάτμιση)
Αυτά που λες λίγο πολύ εμφανίστηκαν σε μεγάλη συχνότητα στα πρώτα Ε12 (μαζί και στο δικό μου) αλλά προσωπικά δεν τα θεωρώ σημαντικά προβλήματα, αλλά σπαστικά. Επίσης επειδή έχω μπει σε πάρα πολλά καινούρια αυτοκίνητα να ξέρεις πως σχεδόν όλα τρίζουν πλέον.
Ο καθρεύτης εμένα άρχισε να τρεμοπαίζει όταν την έσκασα σε έναν μ@λ@κοπαπάκια με μπόλικα km...

edit: Το μόνο σίγουρο είναι πως τα ΤΟΥΟΤΑ εδώ και μερικά χρόνια σίγουρα δεν έχουν την αξιοπιστία που τα έκαναν φημισμένα.

Απ`ότι θυμάμαι όχι αλλά για μένα είναι πολύ σημαντικό να μην ακούω τριγμούς με την παραμικρή ανωμαλία εδάφους.
Το μόνο καλό που έμεινε απο την toyota είναι η ΕΓΓΥΗΣΗ+AFTER SALES, εγώ πάντως είμαι ικανοποιημένος σε γενικές γραμμές(μου τα άλλαξαν όλα).
Τώρα θυμήθηκα οτι μαζί με την εξάτμιση μου είχαν αλλάξει και τα τακάκια(20000km).

Βρε παιδιά, μερικοί εδώ μέσα κάνετε λες και είναι δική σας η εταιρία και πρέπει να την υπερασπιστείτε μέχρι τελευταίας ρανίδας... ΈΛΕΟΣ, εγώ μέχρι να πάρω το corolla, σαν και εσάς έκανα μέχρι που άρχισαν τα προβλήματα και έβγαλα τις παρωπίδες...(να τονίσω οτι μέχρι τώρα είχα και έχω στην κατοχή μου ένα corolla του 72(no plates) , ένα corolla του 93(liftback 320000km), και το ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ corolla 02 . Απο την αρχή θυμάμαι είχα αλλάξει όλη την εξάτμιση(είχε σκουριάσει), άλλαξα τις ντίζες του κιβωτίου(θόρυβος), αλλαγή ταμπλώ(θόρυβος), αλλαγή καθρέπτη(τρεμόπαιγμα),αλλαγή βάσης συνοδηγού,αλλαγή καθίσματος οδηγού, μονώσεις πίσω θόλων, μονώσεις ταμπλώ, ΘΕΛΕΤΕ κι άλλα, η αποθέωση : όταν έβγαλαν το κάθισμα, κάτω απο τη μοκέτα είχε μήνει ένα αυτοκόλητο χαρτί που έγραφε: ILL BE BACK IN 15''.................ΉΜΑΡΤΟΝ

Και μη μου πείτε άνοιξε το ράδιο για να καλύπτει τους θορύβους γιατί

Απο όταν ξεκίνησαν να κατασκευάζονται στην Αγγλία τα toyota είναι για τα ΠΑΝΗΓΥΡΙΑ κυριολεκτικά και το έχω μετανιώσει 1000 φορές που πήρα το δικό μου.....

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Βάσει στοιχείων η νέα Corolla βρίσκεται στην 6η θέση με πωλήσεις 2875 αυτοκίνητα ενώ το Auris στην 27η θέση με 1536 αυτοκίνητα.
Περισσότερες πληροφορίες http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=212&page_id=5309

λογικό με τα χάλια που έχει σχεδιαστικά το Αούρης...

Παρότι κορολάκιας απο το `72 έχεις απόλυτο δίκιο

Στη δυτική Ελλάδα σε μία αντιπροσωπία έχουν γίνει 5-6 αλλαγές τους τελευταίους 2 μήνες.
Σήμερα κοίταξα τα λάδια, ο δείκτης μηδέν, παίρνω ενα λίτρο πάλι μηδέν, άλλο λίτρο και ανεβαίνει στη μέση της βέργας...
Το μοντέλλο είναι 1.6 6/2002 80000χλμ σχεδόν πάντα γονατισμένο

Ο χρήστης mario boni έγραψε:

Το κορολλα που λες (Ε12) βγαινει μονο με vvt-i μοτερ.

Τιμη αναλογως κυβικων (~10κ+, απότι θυμαμαι). Δες: xe.gr

Kαταναλωση: νορμαλ
Οδικη συμπ.: ομοιως (ειναι και ο χαρακτηρας του αυτ.)
Κοστος συντ.: αρκετα καλο (ειδικα αν γινεται εξω)

δηλαδή με λίγα λόγια είναι ουδέτερο αμάξι
Αν δεν βγάζει και κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα μηχανικά είμαστε καλά!

Δε θα το έλεγα...Πολλοί έχουν αλλάξει κινητήρα λόγω κατανάλωσης λαδιού Μέσα στους επόμενους είμαι κι εγώ.............

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:

σε αυτο το σημειο υπαρχει μια αντιφαση. αλλος λεει (και μιλαω για τα συνεργεια) οτι χρειάζεται αλλαγή λαδιών στις 7,500 χιλιόμετρα και άλλος λέει στις 15,000 μαζί με το service.

να σου πω την αλήθεια εμείς τα αλλάζουμε ανά 7,500 αλλά δεν ξέρω αν αξίζει το 50ευρώ

Οταν παιζει vvt-i στην μεση καλα θα ειναι να αλλαζετε καθε 7500 να μην πω 5000!
Ειδικα αν ειναι χιλιομετρα πολης ή σκισιματος!

Το μοτερακι θα αντεξει πολυ με αυτο τον τροπο!

(εχετε δει vvt-i να κολαει και να καρφωνει βαλβιδες? με 15000χλμ! καλυτερα να μην δειτε και ακομα καλυτερα να μην ειναι και δικο σας!)

Μα γι` αυτό υπάρχει η εγγύηση...

Τι γίνεται παιδιά , κανα νέο; Στις US λέγεται για 24000$=17800....εδώ γιατί τόσο πάνω;