Posts made by happy

Πουλάνε πραγματικά ή απλά βολιδοσκοπούν;

Υπερβολές.

Δεν το ήξερα,κάτι μάθαμε και σήμερα!

Και να τα πουλήσουν πόσα θα πιάσουν απο αυτά που πλήρωσαν για να αγοράσουν τις άδειες;

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
Παιδια εγω νομιζω ειναι σ4η φαντασια μας..και εξηγω!
πηραμε πριν 1,5 χρονο 2 μονολιτρα.. 3 ατομα..οι βαλαμε κανονικα και στον 3 το του εβαλα λαδι υδραυλικου 58αρι 68αρι κατι τετοιο...πολυ ψιλο και καλο...
εμεις οι 2 δεν καταλαβαμε και τπτ τραγικο..και οι βαλβιδεα χτυπανε για 1 δευτερο το πρωι και ξερω γω τι...
ο αλλος δε που εβαλε απλο λαδι...χαζεψε..τι λαδαρα λεει το μοτορκοτε ..να παρουμε κιαλλο..θα βαλω στο τρακτερ στο φορτηγο στο παπι στην εξωπορτα που τριζει!
οταν εμαθε δε τι του εδωσα.....βαζει απλο λαδι 300 ,400 mlσε ολα...

Tα υδραυλικά λάδια είναι 10αρια αν δεν κάνω λάθος.Αυτά που λες ,58αρι 68αρι,πιο πολύ για βαλβολίνες ακούγονται.

Βάλε το λαπιτοπι στην obd θύρα και θα δεις την θερμοκρασία και την κατάσταση του θερμοστάτη

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Για συγκριση, το δικο μου, απο το γεφυρι του Καλλιάμπεση στα Γκαγκανοσπιτα μεχρι την τρανή πουρνάρα στα Πανω Παπαρέϊκα, καιει 2 δεματια σανο. Το καλοκαιρι.
το χειμωνα θελει 3

Θερμοστάτη να κοιτάξεις, δεν είναι φυσιολογικό.

Αν αρχίσει να σου κάνει θόρυβο και στην ευθεία τότε πρέπει να τον αλλάξεις

Ο χρήστης giannisae έγραψε:
Αφου το το λεει το αμαξι απο μονο..
ΜΕ ΟΔΗΑΓΑΝΕ ΜΟΝΟ ΟΣΟΙ ΕΧΟΥΝ IQ
Για τους υπολοιπους ...παπακι

υ.γ 1390 λιτρα με 32 ευρω ..πως το μετεφρασες ρε Happy ετσι..θα πεσουν οι σοβαδες!

Στο 2 το γράφει μόνος του.

Ο χρήστης georgedr έγραψε:

Μη ξεχνατε το αυτοματο που φοραει ειναι το παλαιας κοπης με απωλειες. Φυσιολογικοτατη καταναλωση για πολη το βλεπω.

ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ.ΟΤΑΝ ΛΕΩ ΚΑΙΕ 32 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΠΕΡΠΑΤΑΕΙ 260 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΝΝΟΩ ΤΑ ΕΞΗΣ
1.ΑΔΕΙΑΖΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ,ΤΟ ΦΟΥΛΑΡΩ ΜΕ 32 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΚΑΝΩ 260 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΟΤΑΝ Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΜΕ ΤΟ ΙΔΙΟ ΓΕΜΙΣΜΑ ΣΕ ΜΙΚΤΟ ΚΥΚΛΟ ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ 550 Η 600 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ
2 ΕΙΤΕ ΜΕΤΡΗΣΩ ΛΙΤΡΑ[1390 ΠΕΡΙΠΟΥ] ΕΙΤΕ ΕΥΡΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ?
ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΣΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΩ ΚΑΙ ΠΟΣΑ ΚΑΝΩ ΜΕ ΕΝΑ ΦΟΥΛΑΡΙΣΜΑ
ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΑΝ ΠΑΤΑΩ ΓΚΑΖΙ ΑΥΤΟ ΑΣ ΤΟ ΞΕΧΑΣΟΥΜΕ ΜΕΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΙ Η ΑΘΗΝΑ ΔΕΝ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΓΙΑ ΡΑΛΛΥ.ΓΙΑ ΡΑΛΛΥ ΕΧΩ ΤΙς ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΟΥ

Φίλε αν τα γράφεις τόσο επιστημονικά δεν τα καταλαβαίνουμε όλοι. Γραψτα πιο απλοϊκά αν θες.
1390 λίτρα βάζεις με 32 ευρώ;

Αντί να προσπαθούμε να μάθουμε κάτι σωστό επιμένουμε στο λάθος. Σε τρία τερμινα μπορεί να γίνει και αυτό.

Ο χρήστης astra_n έγραψε:
:offtopicviii: Ο άνθρωπος δεν γράφει εγχειρίδιο μηχανολογίας ούτε άρθρο στο 4Τ, χαλαρώστε. Υπάρχει κάποιος που πραγματικά δεν κατάλαβε πόσο καίει το αυτοκίνητο επειδή διάβασε ευρώ κι όχι λίτρα;

Εσύ κατάλαβες ε;

Ο χρήστης georgedr έγραψε:
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΓΟΡΑΣΑ ΕΝΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ IQ TOYOTA ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ.ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΕΙ ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ ΠΕΡΙΠΟΥ 32 ΕΥΡΩ ΓΙΑ 260 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.ΤΟ ΠΗΓΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΔΕΙΞΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΕΚΑΝΑΝ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟς ΑΛΛΑ Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ.ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙς ΤΙ ΝΑ ΚΥΤΤΑΞΩ ΚΑΙ ΠΟΙΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΕ?

Βαζε με αγγλικές λίρες,θα σου βγαίνει φτηνότερα.

Ο χρήστης raptispan έγραψε:
Πήγα με συγγενικό προσωπο ενα tour σε διάφορες αντιπροσωπείες, καθώς ψάχνει για αυτοκίνητο. Πως γίνεται να πουλάς αυτοκίνητα και να μην εχεις ιδέα απο αυτά? Και άσχετος να είσαι, σου δίνουν να πουλησεις μια γκάμα 5-10 αυτοκινήτων, ε μπες στο ρημαδι το internet και μάθε τουλαχιστον γι αυτά που πουλάς. Σεμινάρια δεν τους κανουν οι εταιρείες? Το αποκορυφωμα ηταν ένας πωλητής της seat, ο οποίος είχε και ύφος. Είμαστε μπροστά σε ενα leon 1.6 tdi. Αρχίζει αυτός: mp3, αερόσακους,usb,κατανάλωση, δερμάτινα κλπ. Του λέω καλά όλα αυτά για το αμάξι δεν ριπές τπτ. Μου λέει το αμάξι έχει τρομερό κράτημα και έχει τον καλυτερο diesel κινητήρα που υπάρχει στην αγορά. Του λεω: Καλύτερος κι απο τον 1.6 dci της renault και το 1.6 της honda? Μου λέει: Όπα νεαρε τα μπερδεψες, εδώ μιλάμε για αλλά μέταλλα, όχι τσίγκους που έχουν τα υπολοιπα. Γερμανική κατασκευή. Ααα λέω εδώ είμαστε, το παιδι είναι γνωστής!! Τον ρωταω: Επειδή εγώ εχω το leon 2ης γενιάς και έχει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, μήπως ξέρεις τι ειδους ανάρτηση έχει αυτό? Μου απαντάει: Μισο λεπτο να το τσεκαρω στο συστημα γιατί δεν το γνωρίζω. (Παει στο γραφείο του και γυρνάει μετα απο δυο λεπτα και λέει) Αυτό έχει ημιακαμπτο άξονα σύμφωνα με το εγχειρίδιο για να προσφέρει καλυτερο κράτημα στις υψηλές ταχυτητες Και ρωταω εγώ τώρα. Αυτός που τον προσέλαβε δεν ντρέπεται να εκπροσωπεί ενα τέτοιο άτομο την επιχείρηση του. Στις περισσότερες αντιπροσωπείες γενικά οι πωλητές ηταν ψιλοασχετοι( όχι όπως ο απο πανω όμως). Ξέρουν για usb, gps, κατανάλωση και για τα υπολοιπα δεν έχουν ιδέα. Εξαίρεση ένας υπάλληλος της toyota που ήξερε το αυτοκίνητο που πουλούσε απ εξω κι ανακατωτα.

Εξαρτάται και απο το κοινό στο οποίο απευθύνονται.

Ο χρήστης new_gre έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Θα ποστάρω μόλις έχω νεότερα και από το συνεργείο.

Τι νεώτερα; Αφού λέμε ότι δεν είναι πρόβλημα.

Βαμβακουλας

Ο χρήστης melos86 έγραψε:
Fixed! You foul... που ελεγε και ο Παναγιωτης Γιαννακης!

Άλλος το έλεγε.

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:
Λένε πως στα νησιά οι τιμές γενικά είναι λίγο ποιο πάνω αλλά εδώ μιλάμε για κλοπή. Ένα Honda Jazz που έχω έχει 35άρα μπαταρία (τριανταπεντάρα καλά διαβάσατε). Τη πρώτη φορά την αγόρασα το 05/2008 με 75€ τη δεύτερη το 12/2010 με 80€ και το 10/2012 με 60€. Τιμές που αντιστοιχούν σε μπαταρίες διπλάσιας χωρητικότητας. Επίσης και οι 3 αγοράστηκαν από τα Χανιά και μάλιστα από 2 γνωστούς μου ηλεκτρολόγους. Ο λόγος λέει του ότι είχαν τέτοια τιμή είναι ότι δεν είναι «κινήσημο» το νούμερο, τα 35 αμπερώρια δηλαδή. Άμα όμως τη χρειάζεσαι εκείνη τη στιγμή τι να κάνεις να κάθεσαι να ψάχνεις; Προ μία βδομάδα λοιπόν λόγο 7ημερης ακινησίας τα έπεξε και η τελευταία αλλά αυτή τη φορά δεν βιαζόμουν παρα τη φόρτισα και έψαξα λίγο από το νέτ. Εντέλει βρήκα την ίδια σε χωρητικότητα με 35,50€ (38,50 με μεταφορικά)μόνο και συμπέρανα ότι τόσο καιρό εδώ με έκλεβαν.
Κάτι σχετικό. Αληθεύει ότι στα ακριβά μοντέλα αυτοκινήτων η μπαταρία περικλείεται από θερμομόνωση τύπου πετροβάμβακα; Έχει κανείς ανάλογη εμπειρία; Άκουσα ότι έτσι παρατείνεται η ζωή της.

Τώρα ρώτησες πόσο την πουλάνε οι γνωστοί σου; Το μολύβι που περιέχουν είναι σαν το πετρέλαιο, ανεβοκατεβαίνει συνέχεια. Δεν χωράει μεγαλύτερη μπαταρία;

Ο χρήστης unstoppablegr έγραψε:
Ενα φιλαρακι αγορασε τη προηγουμενη βδομαδα ενα fiat punto 1.2 μοντελο του 2001 με 155000 χιλιομετρα. Επειδη ειναι και νεος οδηγος πηγα μαζι του μια βολτα, και εκει που παρκαρε σε μια στιγμη μου λεει δεν δουλευει το τιμονι. Ηταν πολυ βαρυ σαν μηχανικο. Του ειπα σβησε τη μηχανη και ξανα αναψε τη και το τιμονι εφτιαξε, αλλα μετα απο λιγο το ξανα εκανε. Αυτο εγινε οταν πατησε το City που ελαφραινει το τιμονι. Γενικα δε το χρησιμοποιει,γιατι του ειπαν και στο συνεργειο οτι ταλαιπωρει πολυ το αμαξι. Δεν ξερω βεβαια αν εχει ηλεκτρικο η υδραυλικο τιμονι. Εχω διαβασει οτι μπορει ναναι μπαταρια, το μοτερ του τιμονιου, η και γενικα ολο το συστημα υποβοηθησης του τιμονιου. Ποιο ειναι το θεμα τωρα.Επειδη δεν τον βλεπω να το πηγαινει συντομα σε συνεργειο ( τι να τον κανω...) αυτο το πραγμα μπορει να το παθει και με το αμαξι εν κινησει ; ειναι επικινδυνο ; στο συνεργειο που το πηγε πριν το αγορασει το μονο προβλημα που βρηκαν στο αυτοκινητο ηταν στη κρεμαργιερα και του ειπαν οταν χαλασει εντελως να το παει να την αλλαξουν. Αν καποιος ειχε παρομοια εμπειρια θα βοηθησει πολυ. Και γενικα αυτο που παρατηρησα οτι το τιμονι του γενικα ειναι λιγο σκληρο. Απλα εμενα μου φαινεται περιεργο γιατι στο c3 μου γυρναω το τιμονι σχεδον με το δαχτυλο μονο.

Ούτε και εσύ έχεις μεγάλη σχέση με τα μηχανικά ε;

Δεν κουνιέται ο μοχλός αλλά η μηχανή με το σασμαν στις βάσεις τους, φυσιολογικοτατο.