Συφορουμίτες γειά σας. Ταξίδευα Παρασκευή απόγευμα από Πελοπόννησο (Ηλεία) προς Αθήνα,με το 4χ4 dci duster μου (40000χλμ χωρίς πρόβλημα), αφού προηγουμένως φουλάρισα με Shell Power Diesel σε γνωστό μου βενζινάδικο. Λίγο μετά την Κόρινθο μου ανάβει το κόκκινο της μηχανής με την ένδειξη stop και ταυτόχρονα το κίτρινο της προθέρμανσης πετρελαίου. Σταματάω και σβήνω τον κινητήρα. Μετά από λίγο ξαναδοκιμάζω εκκίνηση και με ανακούφιση διαπιστώνω ότι έσβησαν τα λαμπάκια στο ταμπλό. Συνεχίζω το ταξείδι, αλλά μετά από λίγο μου ξανανάβουν. Αυτή τη φορά δεν σταματάω και συνεχίζω διατηρώντας τις στροφές κάτω από 2500, γιατί μου μπήκε η ιδέα της περίπτωσης ανανέωσης του φίλτρου μικροσωματιδίων. Μετά από 15 λεπτά περίπου καταλαβαίνω ότι έχω μικρορεταρίσματα και μείωση της απόδοσης. Βγαίνω σε ένα πάρκιν, εν τω μεταξύ έχει νυχτώσει, αφίνω τη μηχανή στο ρελαντί και ελέγχω την εξάτμιση, αλλά δεν παρατηρώ ούτε λευκό καπνό ούτε αύξηση στροφών, που αναφέρονται στο βιβλίο για την ανανέωση του φίλτρου μικροσωματιδίων, ενώ τα λαμπάκια που ανέφερα παρέμειναν αναμμένα. Μετά από αυτά σβήνω τον κινητήρα και αρχίζω να σκέπτομαι ρυμούλκηση, φίλους κ.λ.π. Πλέον μένω με την εντύπωση της κακής ποιότητας καυσίμου και στην απελπισία μου, ανοίγω το καπό και πιέζω δύο - τρεις φορές τη φούσκα που έχει για εξαέρωση. Ξανανάβω τη μηχανή και παρατηρώ ότι έχει σβήσει το λαμπάκι της προθέρμανσης, αλλά το κόκκινο του κινητήρα παρέμεινε αναμμένο. Αποφασίζω να συνεχίσω το ταξείδι με 2 -2200 στροφές. Μετά από 4-5 χιλιόμετρα το κόκκινο λαμπάκι σβήνει και συνεχίζω κανονικά χωρίς κανένα πρόβλημα διανύοντας 75 - 80 χλμ., μέχρι να ολοκληρώσω το ταξείδι μου. Την Δευτέρα πρωί πήγα στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο στη Τατοίου (ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ) της Renault και μου επαναπρογραμμάτισαν το σύστημα ψεκασμού καυσίμου επειδή ο υπολογιστής έδειξε παλιά βλάβη στο μπεκ του Νο1 κυλίνδρου, χωρίς να μπορούν με σαφήνεια να μου πουν γιατί είχα αυτό το περιστατικό. Το καύσιμο διαπιστώθηκε ότι ήταν καθαρό και συνεχίζω με το ίδιο καύσιμο χωρίς πρόβλημα. Δεν μου απέκλεισαν ούτε την περίπτωση ανανέωσης του φίλτρου μικροσωματιδίων, ούτε την περίπτωση να πήγε σκουπιδάκι στο μπεκ. Γενικό συμπέρασμα δεν έβγαλα, αν κάποιος έχει αντιμετωπίσει κάτι παρόμοιο, ας μας το περιγράψει. Για καλό και κακό αποφεύγετε το Power Diesel της Shell τις Παρασκευές, γιατί οι δεξαμενές τους είναι στα τελειώματα, μετά τη προσφορά της Πέμπτης σε μειωμένη τιμή και μπορεί να παρασύρουν σκουπιδάκια από τον πυθμένα κατά το γέμισμα.