Posts made by gregls

Καλησπερα και απο εμενα.
Αυτη τη στιγμη στο Opel Kadett φοραω τους μαμα 236 Χ 12 συμπαγεις δισκους. Εχω στην κατοχη μου 2 δαγκανες απο opel astra Gsi 2.0 οπου φοραει 256 Χ 24 αεριζομενους.
Οποτε ψαχνω για δισκους και τακακια μια και υψηλης μαλον θα μπουν μαζι (αξιζουν νομιζω).
Βασικα σετ τακακια εχω ψιλοκαταληξει στα Froodo Premioum (για χρηση δρομου ειναι το αμαξι για πιστα ουτε λογος).
Το θεμα σκαλωνει στον δισκο.
Μαμα Brembo στοιχιζουν 90 Euro ενω τρυπιτοι 210. Παλιοτερα εβγαζε η brembo για astra F Gsi μαμα ποιοτητα δισκο αλλα χαραγμενο απο την ιδια την Brembo και σε τιμη 120 Euro, αλλα δυστηχως δεν βρηκα στην Eltrekka τουλαχιστον τους εν λογο δυσκους, παραμονον απο το e-bay, οπου θα μου κοστισουν 150 τουλαχιστον με μεταφορικα.
Θελω τα φωτα σας απο τιμες (για οσαεχω ηδη αναφερει), μεχρι αλλες καλες δοκιμασμενες ετεριες δισκων με βαση οτι αναφερω!
Ευχαριστω εκ των προτερων.

Με 1500+ νομιζω παιρνεις το 1.8 το astra!
Το Focus ειναι πιο φρεσκο γενικα, εχει καλυτερες επιδωσεις απο astra το 1.6, αλλα προσωπικα θεωρω το astra Κουκλι ενω το focus αστα να πανε εξωτερικα.

Καλησπερα και απο εμενα.
Εγω προσωπικα εχω τα Pirelly P7000 και εχω μεινει πολυ ευχαριστημενος.
Δυστηχως σταματισε η παραγωγη τους και βγαινουν μονο τα P7 σε 205 και πανω.. ενω εγω φοραω 195/50 R15 any way.
Για τα Toyo θα ηθελα να ρωτησω, τα φορουσε ενα φιλαρακι μου πριν 1,5 χρονο σε CRX και διασταση 195/50 R15 και ενω ηταν φρεσκα 2000 και 2μηνων δεν πιαναν με τιποτα κατω, εκτος αν εκανες Burn out! Για την βροχη τα ιδια και χειροτερα. Καμια εξηγηση?
Τα καινουρια ειναι πιο μαλακα?
Εσεις πυ τα φορατε και ειστε ευχαριστημενοι σε τι αυτοκινητα τα φορατε (κυβικα μοντελο)?

Παιδια εισται μελοι ή εχει σχεση και με το http://www.opel-club.gr ή με το http://www.opelclub.gr?
Εχω λυσει αρκετες απο τιq απορειες μου σε αυτα τα 2 forum!

Για το ΚΑ που αναφερθηκε πιο πριν εχω να πω ποιο ΚΑ???
Προσωπικα το θεωρω οτι χειροτερο μπορεις να φορτοθεις για την υπολυπη ζωη σου. Κινητηρας 75ps 8V για αρχη (και εγω στο kasettaki 8V εχω) μιλαμε για πραγματακη απολεια δυναμης οταν την χρειαζεσαι (σε προσπερασεις κυριος). Για ομορφια το θεωρω καλο αμα εισαι γκομενα και μονο (οπως και το νεο micra). Απο χωρους αντε γεια μνο για σκυλοσπιτο κανει (κυριος πισω). Το Κα το εχει ενα φιλαρακι μου και οποτε δεν λεω λογια του αερα μιας και το εχω δει με τα ματια μου. Ignish sport, κινητηρας διαμαντι με προοπτηκες +. Εσωτερικο που θημιζει Corsa B αλλα πολυ πιο φρεσκαρισμενο (μπε φωτισμο, look Carbon...) το οποιο δεν με χαλασε καθολου και ηταν ιδιαιτερα ευχαριστο. Ημιμπακετ και οχι παπουδιστηκες πολυθρονες που εχουν αντιστοιχα μοντελα. bodykit το οποιο το μονο που προσθετεις τα προβολακια και γενικη εικονα που ή σ'αρεσει ή οχι, μεση δεν υπαρχει. Με χαμιλωμα και ζαντες μικροτερου off set γινεται κουκλι. Για το πλαισιο απο οτι ειδα πιο πανω εχει τις απαιτουμενες υποδομες για το εν λογο μοτερ (δεν ειναι και γερμανικο...). Με το IS εκανα βολτιτσα και μπορω να πω οτι πλεον θελω να το παρω. Αν ξερεις τι θες η επιλογη ειναι ευκολη.

Για το παλικαρι με της παροπιδες για το KA το οποιο κατα την γνωμη του ειναι σπορ και εχει καλες επιδοσεις θα ηθελα να μου πει αν εισαι διπλομενος σε καμια στροφη και πατησεις με τι δυναμη θα σε γυρισει στην ευθεια το ΚΑ??? Δεν εχεις περιθορεια με τον 8V.

Αυτα και ελπιζω να μην σας κουρασα.

Οσο πιο μηκρος ειναι ο αρθμος Off set τοσο πιο εξω ερχεται η ζαντα απο το θολο. Αρα αυξανεις το μετατροχειο κατα καποιον τροπο ( με πολυ μικρο off set) . Οι αλλαγες που βλεπεις οφιλονται κυριος στο 195 αφου εχεις πλεον 20χιλ μεγαλυτερο πελμα. Επισης αν πηγες απο 175 / 60 R14 σε 195/ 50 R15 τοτε εχεις και χαμιλοτερο προφυλ, που συνεπαγεται σε πιο αμεσο στριψιμο και γενικα λιγοτερο μαγουλο οποτε και πιο αμεση συμπεριφορα. Το 6,5 ειναι το πλατος της ζαντας.

Εγω ειμαι συγκεκριμενος οποτε και δεν το συγκρινω με το rallye οπως προειπα αλλα με το gti που ειχε τον ιδιο εξοπλισμο. Οταν Rallye στο 1ον ειπα με τον αναλογο εξοπλισμο --> αρα το Gti.

Μπαινω πρωτη φορα στο Forum και νομιζω οτι δεν υπαρχει διαθεση να ακουσει κανεις κανεναν και ο καθενας λεει τα δικα του.
Εγω δεν εχω IS ουτε Rallye αλλα απο Rallye εχω εμπειριες και αν το ψαξεις λιγο με την απαρεττητη λογικη βρισκεις ακρη αναμεσα στα 2 μοντελα.
1ον Ακομα και αν εβγαινε το Rallye καινουριο θα κοστιζε παραπανω με τον αντιστοιχο εξοπλισμο, αρα το θεωρω αλλη κατηγορια απο αποψη τιμης.
2ον Το ενα ειναι 1.5 ενω το αλλο 1.6
3ον Στα χαρτια τουλαχιστον με ΜΑΜΑ saxo ή Gti (αυτη ειναι η κατηγορια τους που διαθετουν και ενα Α εξοπλισμο) μεχρι αλλαγη απο 2α 3η πανε σχεδον κοπια. Μετα φευγει το Rallye και διορθοστε με αν κανω λαθος.
4ον ΜΑΜΑ saxo/ Gti σε σχεση με IS σε πολυ κλειστη πιστα ειναι αρκετα κοντα και μη μου συγκρινεται τους χρονους απο αυτοκινητα που δεν ειναι απολυτος ΜΑΜΑ.
5ον Επιμενω στο απολυτος μαμα γιατι με σκουπα εξατμηση εχεις τα 134ps στα 3φυσα ενω με ελαχιστη παρεμβαση στην αναρτηση (ελατηρια μπροστα και κουρδιασμα) το αμαξι γινεται αλλου ειστε σε πιστα ειτε σε ευθεια.

Αυτα ειχα να πω και να ξεκολισεται απο τετοιου ειδους συγκριση μιας και βρισκονται σε ΑΛΛΗ κατηγορια.