το νεο για την εισοδο της φιατ εχει ειδη γραφτει στο φορουμ απο τον xαρη
ΑΛΛΕΣ ΦΗΜΕΣ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ (GAZETTA DELLO SPORT) ΜΙΛΑΝΕ ΓΙΑ ΕΙΣΟΔΟ ΤΗΣ FIAT ΣΤΟ WRC ΑΠΟ ΤΟ 2005 ME TO STILO WRC...ΒΑΣΙΚΗ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΗΜΑ ΕΙΝΑΙ Η ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΧΟΡΗΓΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ Ν-TECHNOLOGY ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ ΤΟ PROJECT...
δεν μποποθυσε να κανει χειροτερα η σιτροεν....τωρα δεν μενει παρα να καρατησει και τον σαινθ και να ολοκληρωθει η καταστροφη...οι διαφθμθσεισ τσιγαρων καταγουντε το 2006 οποτε αυτη θα ειναι και η ημερομηνια ληξης του jean joseph αν βεβαια αντεξει μεχρι τοτε.
ο jean joseph δεν εχει να χασει τιποτα με το κλιο στα 1600 εξου και μπορει να πιεζει οσο θελει με οσα λαστιχα θελει...γι αυτο και ειναι τοσο γρηγορος.
http://www.mtv3.fi/urheilu/uutiset....ulkaisut/181480
συμφωνα με το παραπανω ο μακινεν αποχωρει στο τελος της χρονις.....φημες για το διαδοχο του ο ριτσαρντ μπερνς.
Αντίστοιχη τακτική ακολουθόύν (όταν οι περιστάσεις το απαιτούν) και νεότεροι οδηγοί (πχ. Rovanpera)
38 ειναι ο ροβις....
Σε αυτο ειναι μονος του ο πεντι...δεν το υποστηριζει κανεις αλλος γι'αυτο και διαφωνω...και σε αυτους που διαφωνουν μαζι του ειναι και οδηγοι που εχουν και παραπανω απο μια νικη στο παγοσμιο πρωταθλημα και περισσοτερα χμ απο τον αιρικαλα.[/quote]
Δεν καταλαβαίνω λοιπόν γιατί αμφισβητείς κάποιον με χιλιάδες αγωνιστικά χιλιόμετρα στην πλάτη του, χωρίς να έχεις κάποιο επιχείρημα
δεν βλεπω τον λογω να μην το κανω... το αβανταζ ειναι μηδαμηνο στο χωμα..εχω παρακολουθησει αγωνες σε χωμα και ποτε μου δεν παρατηρησα λαστιχο στην επιφανεια (εξερεση στο θερμαικος του 2002 στην ειδικη λακκια αλλα και παλι εκει το λαστιχο ηταν το πολυ 20εκ)..πιστευω ειναι αφελες να υποστηριζεις κατι τετοιο την στιγμη που κανεις αλλος οδηγος δεν το εχει αναφερει...ουτε παλιος σαν τον πεντι ουτε νεος.
Σε σκληρά εδάφη το έχω δει πολλές φορές να γίνεται και κυρίως στο Ακρόπολις. Γιατί σου φαίνεται τόσο παράξενο;
xμμμμμμ.... ισως σε κομματια 10-20 μετρων σε μια ειδικη 20χμ...δεν ειναι ο λογος αυτος ομως που ειναι και πιο γρηγοροι αυτοι που τρεχουν χαμηλα...
Για αυτόν τον προστατευομενο του Γκρονχολμ που προετοιμάζεται και είναι κλεισμένος απο την Πεζώ τι ύπαρχει ??[/
o πικαλιστο δεν ειναι κλεισμενος απο την πεζο, απλα ο γκρονχολμ πληρωνει μερος των εξοδων για να τρεχει με το ημι-εργοστασιακο της bozian. μελλον δεν βλεπω για τον πικαλιστο...σε ασφαλτο ουτε καν εχει οδηγησει ακομα και στα μονα ραλλυ που μπορει να 'πηγαινει' ειναι η σουιδια και η φινλανδια...
ακυρο..απλα το φοκουσ ειναι αυτο που οδηγησε ο μαρτιν το 2003 στο μοντε...evlolution 2002 αλλα μοντελο 2003.
To πρωτο ιδιωτικο φοκου 2003 φημολογειτε οτι θα αρχισει το ραλλυ κοζιτσε του επρ το επομενο σ/κ στα χερια του τσεχου πρωταθλητη vaclav pech (27)
επιβεβαιωση της φημης θα εχω το βραδυ...αναμεινατε.
υ.γ - η φημη απο αλλο φορουμ αλλα η επιβεβαιωση αναμενεται απο συνδεσμο στην τσεχια.
Ο χρήστης Yannis-ChalkiRacingClub έγραψε:
To Fabia είναι το 11 αυτοκίνητο WRC που ομολογκάρει η FIA και η Skoda είναι η δεύτερη μόλις ομάδα, μετά τη Ford, που ομολογκάρει δεύτερο μοντέλο αυτοκινήτου. Από το 1997 που ξεκίνησε ο θεσμός των WRCars εννέα κατασκευαστές έχουν συμμετάσχει στο πρωτάθλημα με τέτοια αυτοκίνητα.
Το Carisma δεν ηταν WRCar?
οχι...η μιτσου μολις το 2001 εμφανισε το μιτσο wrc ..πριν τα αμαξια της ηταν Α8.
http://www.eyes-e-tools.com/customer/pi ... ad/307.jpg
ΤΟ ΛΙΝΚ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΑΛΛΟ ΦΟΡΟΥΜ.....ΠΩΣ ΣΑΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ??
To μονοετες συμβολαιο θα ειναι μονοδρομος...τουλαχιστο για τις ομαδες που εχουν αμαξι για ποντιουμ.
για τον κολιν αν θελετε παμε ενα στοιχηματακι...οι συνολικοι βαθμοι στο τελος θα ειναι περισσοτεροι απο οτι του σαινθ η 1-2 κατω.Το θεμα ειναι οτι ο κολιν παει πιο γρηγορα απο σαινθ και απο λεμπ στο χωμα.....απλα δεν παει για πολυ.
Οι μανατζερ θα πεξουν ρολο μεγαλο κυριως για τους φιλανδους μια και ο γιουκι εχει μονοπολιο εκει (γκαρντε-μακινεν-κανκκουνεν-χιρβονεν) πεζει επισης και φερνει ο καθε οδηγος στην ομαδα...μην ξεχναμε πως και γιατι πηγε ο σαινθ στην σιτροεν.
για το ημερολογι ειναι αλλη μεγαλη ιστορια....η φορντ λεει δεν αντεχει οικονομικα 16 αγωνες και αν η ομαδα με το 3ο μεγαλυτερο πορτοφολι εχει προβληματα τοτε τι να πουν οι υπολοιπες?? το χοκαιντο (αν πετυχει η διοργανωση φετος..που θα πετυχει) θα απαιτησει αγωνα και πολυ καλα θα κανει...το μεξικο ειναι εντος...αρα μπορει να περισευουν 2 οποτε μετα ειναι μπερδεμα.
για κυπρο τα ελεγα...και μου την πεσανε αγρια οι τσαμπουκαδες του φορουμ (αραγε ειναι?), χαιρομαι που οι αποψεις μου συμφωνουν με εναν ανθρωπο που εχει ζησει μεσα-εξω ολες τις εποχες.
για σεντρικ μεγα λαθος μου τζον...θανκς για διορθωση.
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Οι πρωτοκλασσάτοι αν δεν ικανοποιούν (βλ Colin), πόσο εύκολα θα τους διώχνουν οι ομάδες για νέους? Η ford το έκανε πέρσι, θα το κάνουν κι άλλοι?
η φορντ δεν εδιωξε τον κολιν επειδη δεν ικανοποιουσε...επρεπε να διαλεξει...κολιν/σαινθ η φοκους 2003...
το θεμα ειναι οτι ακουγονται ονοματα οπως κανκουνεν και ερικσον...και ερωτω τους τζουνιορ που τους βαζουμε?...μερικοι απο αυτους σιγουρα δικαιουνται στατους 3ου σε καποια ομαδα, και λογικα θα ειναι και πιο φτηνοι απο τα μεγαλα ονοματα....απο την αλλη αν φερουμε τους τζουνιορ πιος θα μας κανει την εξεληξη?
για τους πιο ψημενους (βαλιμακιδες,σολες κλπ) το πραγμα ειναι περιπλοκο..εκει πιστευω θα μετρισει πιο τα εχει καλα με ποιον...ο πικαλιστο εχει τον γκρονχολμ, ο σολα τη σιτροεν και ο κρεστα τη σκοντα, ο ανδρεουτσι τη σουμπαρου...και ο στολ τα αποτελεσματα....η πολυ στενη σχεση του τουινο με τη φορντ τον κρεμασε στην κυριολεξια και ονοματα οπως τραβαλια δεν λαμβανονται υποψην πια...εκτος αν ο ρομπερ αποδειχθει οτι δεν μπορει σε ασφαλτο σε επιπεδο πανιζι οποτε δουμε κανενα αγγινι να οδηγει το 307 του χρονου στο μοντε μια και το εξελισει.
Μπαινει και η μιτσου του χρονου ενω το 2005 ετοιμαζεται και η σουζουκι...
αλλα το προβλημα ειναι οτι αυτος ο κανονισμος μπορει να φερει πολυ γελιο...π.χ ο λοιξ πηγαινει στη πεζο και στην ισπανια βρησκεται 1ος...γκρονχολμ/μπερνς εχουν συμβολαια εως το 2052 οποτε τι κανει ο λοιξ? κερδιζει και ψαχνει για ομαδα με στατους 1ου η 2ου οδηγου?? η πεφτει στην 4η και καθεται στη πεζο?? και η ιστορια λεει οτι οποιος εχει οδηγησει πεζο με στατους 3ου εχει κερδισει και εχει ανεβει σε ποντιουμ (εκτος του σεντρικ)
μπραβο γιαννη ...αστραπη εισαι.
ΑΚΟΜΑ ΕΝΑ ΤΡΑΓΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ...
ΟI MARK LOVELL/ROGER FREEMAN ΠΑΛΙΕΣ ΔΟΞΕΣ ΤΟΥ ΒΡΕΤΑΝΝΙΚΟΥ ΡΑΛΛΥ ΣΚΟΤΩΘΗΚΑΝ ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ SCCA PRO ΣΤΟ ΟΡΕΓΓΟΝ ΤΩΝ Η.Π.Α
Η παρακατω φωτο ειναι μια του σκοτσεζικου ραλλυ του 86 με το πληρωμα σε ενα RS200
http://tower.t16.ds.pwr.wroc.pl/~sosnek ... eman01.jpg
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Oι απαντήσεις σε όλα αυτά που ρωτάει ο kouk είναι: Κέρδος, χρήματα, χορηγοί, δικαιώματα.....και λίγο θέαμα για μας....
ΑΝ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΑΝ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΔΕΝ ΘΑ ΥΠΗΡΧΕ ΚΑΙ ΠΠΡ...ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΕΚΑΝΕ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΘΕΑΜΑ ΤΟ ΕΚΑΝΕ ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΤΟ ΚΕΡΔΟΣ...ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 20ΕΤΙΑ
ΤΟ ΛΙΓΟ ΘΕΑΜΑ ΑΠΟ ΠΟΥ ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΕΝΕΙΣ??? ΔΕΝ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΒΛΕΠΕΙΣ ΣΤΑ ΡΑΛΛΥ??? ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΕΡΝΑΩ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ ΠΠΡ ΠΟΥ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ.
Οι λόγοι που καταργήθηκε το Group B ήταν το οτι τα αυτοκίνητα είχαν γίνει τόσο δημοφιλή που επεσκίαζαν την F1 (ταδε εφη Peti Arikkala,και λεπτομέρειες εχει ο syele)!!
Ο ΚΥΡΙΟΣ ΠΕΝΤΙ ΕΧΕΙ ΠΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΤΡΕΛΑ (ΠΧ ΟΤΙ ΤΑ ΑΜΑΞΙΑ ΣΤΑ ΧΩΜΑΤΙΝΑ ΡΑΛΛΥ ΑΦΗΝΟΥΝ ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΚΑΙ ΓΙΑΥΤΟ ΟΙ LATE RUNNERS ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΤΕΤΟΙΑ ΧΑΡΟΥΜΕΝΑ)
ΤΑ ΓΚΡΟΥΠ ΒΗΤΑ ΜΑΣ ΕΔΩΣΑΝ ΠΟΛΛΑ ΤΡΑΓΙΚΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΚΑΛΩΣ ΕΓΙΝΕ ΟΤΙ ΕΓΙΝΕ...
Τώρα σε τι φάση είμαστε?
Γιατι τόσες αλλαγές?Γιατι καμμιά δεν αφήνει περιθώρια για αύξηση της ιπποδύναμης?Γιατι τα ασφάλτινα πάνε για εξαφάνιση?Γιατι οι Αγώνες Ράλλυ πρέπει να μικρύνουν σε διάρκεια?Γιατι πρέπει ντε και καλά να μεταδοθούν απο την τηλεόραση?
ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΟΙ 16 ΑΓΩΝΕΣ ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ 2004...ΤΟΥ ΠΑΡΑ-ΧΡΟΝΟΥ ΙΣΩΣ.
ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗΣ ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΝΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ...
ΤΑ ΑΣΦΑΛΤΙΝΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΚΥΡΙΑΡΧΑ ΣΤΟ ΚΑΛΕΝΤΑΡΙ...
ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΗ ΦΙΑ ΔΕΝ ΜΙΚΡΑΙΝΟΥΝ - ΜΕΓΑΛΩΝΟΥΝ ΕΧΕΙ ΠΡΩΤΑΘΕΙ 4ΗΜΕΡΟ ΑΓΩΝΑ
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΤΑΔΩΘΟΥΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΙ-ΒΙ...ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ ΧΑΛΚΟΥ..ΟΣΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΤΟΣΟ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
ΤΟ ΜΟΝΟ ΚΑΚΟ ΠΟΥ ΕΧΩ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΑ ΡΑΛΛΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΕΧΟΥΝ ΠΟΛΥ ΛΙΓΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΟΧΙ ΑΠΟ ΑΠΟΨΗ ΑΡΙΘΜΟΥ ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΑΠΟΨΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑΣ.
ΤΩΡΑ ΠΑΩ ΝΑ ΚΛΑΨΩ ΣΤΗ ΓΩΝΙΑ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΚΥΠΡΟΥ...ΓΙΑ ΣΑΣ (ΜΗΔΕΝΑ ΠΡΟ ΤΟΥ ΤΕΛΟΥΣ ΜΑΚΑΡΙΖΕ ;))
ΕΓΩ ΔΙΑΦΩΝΩ ΜΕ ΤΟΥΣ 16 ΑΓΩΝΕΣ...ΔΥΣΤΥΧΩΣ Η ΦΙΑ ΒΛΕΠΕΙ ΟΤΙ ΤΑ ΡΑΛΛΥ ΑΠΟΚΤΟΥΝ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΟ ΧΡΟΝΟ (Η ΜΗΠΩΣ ΟΧΙ??) ΚΑΙ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΤΟΥΝ...ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΑΓΩΝΕΣ = ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΣΠΟΝΣΟΡΕΣ = ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΦΙΑ
16 ΑΓΩΝΕΣ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΤΑΦΕΡΟΥΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ...ΘΥΜΑΣΤΕ ΤΟΤΕ ΠΟΥ Η ΦΙΑ ΕΙΧΑ ΤΗ ΦΑΙΝΗ ΙΔΕΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟΥΣ ΜΙΣΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ Φ2 ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ??? ΤΕΤΟΙΟΥ ΙΔΟΥΣ ΞΑΦΝΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΗΤΑΝ ΚΑΙ ΕΚΕΙΝΗ.