Posts made by giorgosvet

Το εσωτερικο στις απλες εκδοσεις δεν φαινεται οπτικα και πολυ ποιοτικο.Ετσι δείχνει τουλάχιστον

Και μετα κάνουμε κριτική για τη giulia ότι δεν είναι όσο όμορφη ή διαφορέτικη θα θέλαμε Καμιά κριτική για την audi θα γίνει?

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6330934/
Σαφώς καλύτερο από seicento. ε, τα 100 κυβικά επιπλέον είναι λίγα.

Αλλη μια επιβεβαίωση από το auto-internet.gr για το πολο των 75 ίππων

Αυτοι τα ρίχνουν στο συμπλέκτη και κάνουν γαργάρα το επικίνδυνο του προβλήματος.Αν ήταν κανενα άλλο μοντέλο θα είχαν κάνει επανάσταση .

Στην απάντησή τους αναφέρουν .Και ερωτώ τη συμπεριφορά αυτή την έχουν και τα άλλα αυτοκίνητα ντίζελ? Αν όχι τότε το πρόβλημα είναι υπαρκτό-σοβαρό και αφορά τη vw και μόνο που πρέπει να το λύσει άμεσα.Πάντως όλοι το είχαν ανακαλύψει και μόνο η vw έλεγε να μάθετε να οδηγείτε.Αρα κι αυτοι που κάνουν τις δοκιμες δεν ξέρουν να οδηγουν προφανώς

4troxoi:Ενοχλητικό, όμως, είναι και ένα έντονο σκορτσάρισμα στην εκκίνηση, το οποίο, αν δε συνοδευτεί με λίγο πατινάρισμα (του σχετικά σκληρού συμπλέκτη), τότε το σβήσιμο του κινητήρα (ακόμα και εν κινήσει με χαμηλή ταχύτητα) είναι αναπόφευκτο

gocar:Οι τρεις κύλινδροι σε συνδυασμό με την πολύ μακριά κλιμάκωση απαιτούν εγρήγορση για γρήγορα κατεβάσματα καθώς ο κινητήρας έχει την τάση να σβήνει.

autogreeknews :παρατηρήσαμε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις που έπεφταν χαμηλά οι στροφές του κινητήρα (π.χ. με 2η και 3η ταχύτητα) και δεν γινόταν αλλαγή ταχύτητας, ξαφνικά το μοτέρ έσβηνε εν κινήσει και έπαιρνε ξανά μπρος με το πάτημα του συμπλέκτη

drive.gr:Οι σχέσεις όμως παραείναι μακριές κάποιες φορές και πρέπει να κατεβάζεις ταχύτητες εγκαίρως για να μην πέσουν πολύ χαμηλά οι στροφές, διότι ο κινητήρας έχει την τάση να σβήνει

caroto.gr:Οδηγώντας το Polo κυρίως εντός πόλης μείναμε ικανοποιημένοι από την απόκριση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές, όμως υπάρχει ένα χαρακτηριστικό που μας... εκνεύρισε: όταν οι στροφές του κινητήρα πέσουν κάτω από τις 1.000 rpm (π.χ. όταν θέλαμε να στρίψουμε με δευτέρα σε κάποιο στενό δρόμο) ο κινητήρας έσβηνε... Και δυστυχώς αυτό μας συνέβαινε καθημερινά σε όλες τις μετακινήσεις μας εντός πόλης.
Αρχικά πιστέψαμε πως υπάρχει πρόβλημα με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, όμως οι άνθρωποι της VW μας ενημέρωσαν ότι αυτό συμβαίνει σε όλα τα Polo. Μάλλον η ελληνική αντιπροσωπεία θα πρέπει να ενημερώσει τους Γερμανούς ότι στην Ελλάδα υπάρχουν πολλοί στενοί δρόμοι με κίνηση και να ζητήσουν να γίνει άμεσα διόρθωση της χαρτογράφησης του κινητήρα! Έως ότου γίνει αυτό, αναγκαζόμασταν να πατάμε το πεντάλ του γκαζιού (έχοντας πατημένο και το συμπλέκτη) για να μην σβήνει ο κινητήρας...

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Υπάρχει κάποιος κάτοχος να επιβεβαιώνει το παρακάτω πρόβλημα σε 1.4 TDi? Αν ισχύει είναι σοβαρό ζήτημα.

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 123776.asp

Ου!!! Επιβεβαιώσεις να θες! Ο κόσμος το 'χει τούμπανο και η vw κρυφό καμάρι!
http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=59199

Το κλιματιστικό πουλήθηκε.Παρακαλώ να κλειδωθεί η αγγελία.

Μπροστά έστρωσε,πίσω παρέμεινε χάλια.Μοιάζει με το auris πίσω το οποίο επικρίθηκε παρα πολύ .Προφανώς δεν θα γίνει το ίδιο με την 1.

up.

up.

up. 300 ευρώ

1,497 σήμερα.Χρονια είχα να δω 4 μετά το 1!

up

up

up.

Υπάρχει και η περίπτωση του Renault Grand Scenic. Ενδεικτικά
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/5543349/

up.

Πιθανόν.Σε πολλα αυτοκίνητα βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα.Για το sunny δεν ξέρω.Σε κάθε περίπτωση ισως πρέπει να επισκεφτείς συνεργείο για μια γνώμη ειδικού.

Αντλία βενζίνης?

up.