Posts made by giorgos15

Ευχαριστώ cruiser και konstantinosnov. Να ειστε καλά!

Συμπλήρωσα ακριβώς δυο χρονια και κάτι λιγότερο από 25000 χλμ, με το μοντέλο με το μικρό κινητήρα 1.2 130hp, στην έκδοση business.Δεν εχει παρουσιάσει το παραμικρό και εχει ξεπεράσει κατά πολύ τις προσδοκίες μου. Μικτή κατανάλωση 7.3-7.6 λτρ/100χλμ, αστεια τελη κυκλοφοριας, ευχαριστημενος από την εξυπηρετηση στο συνεργειο. Ενθουσιασμένος με την επιλογή, δυο χρονια μετά και δεν έχει βγει καποιο αυτοκίνητο στην ευρυτερη κατηγορία που να μου φαινεται πιο όμορφο ή να έχει καλύτερο value for money. Και από ότι φαίνεται, δεν πρέπει να ειμαι ο μόνος που το πιστευει γιατι, στα βόρεια τουλάχιστον, εχει γεμίσει ο τόπος με DS7.

Youtube Video

https://www.facebook.com/DSOfficial/videos/204146337327252/?xts[0]=68.ARDpZA8CECUHk0ZfJCxTDBn_ja0tQVnO4H5N96ZA_6VJ8fdMbM5m-NFR85T6RoqrYiigS2sojHqhYsYt7SnVW6gUGveVDvkNFanItGPhOpLIS0v3YQeMEfNCw-U6W60hRDwiNj3XWxP16C1NTkQZO2B3HKQuNiyBsjX4WNdFW_yBSrBE31wuCBUWG9GIBIhLRX08KX4xrHm5HXqBzArU5f7vpMTrYQmIex4TUVYwkIz2ysjiWX9F4-e5qTVmsnhhdtUIpmcibCw3w-nDX9jePs1sgERCAIFOm_zY8MeRhzB3a9YiHXsooySqGNYYa4UFOX_yYOu9vbH6sA5auNwuJzZUjVpiVsrDLMYLkA&tn=-R

https://www.lefigaro.fr/automobile/ds9-le-retour-du-haut-de-gamme-francais-20200224

Κρίμα για τη ζημιά! Εύχομαι σύντομα να στο φτιάξουν κ σαν καινούργιο!!

Ευχαριστώ!

Με τράκαραν ελαφρά, ευτυχώς πολύ μικρή η ζημιά και το αυτοκίνητο κινείται κανονικά. Κάλεσα την Ωμέγα στην Αγ.Παρασκευή στις 23/12, μου είπαν να τους καλέσω μετά τις 2/1 γιατί λόγω φόρτου και γιορτών δεν υπήρχε δυνατότητα εξυπηρέτησης. Τους ξανακάλεσα στις 3/1, επιβεβαίωσαν και αυτοί ότι υπήρχε ο φάκελος στην ασφαλιστική και η υπαιτιότητα ήταν του άλλου, και μου ζήτησαν να τους πάω το αυτοκίνητο στις 15/1 για να το πάνε στο φανοποιείο κάπου στα νοτια προάστια και να το δουν με τον πραγματογνώμονα της ασφαλιστικής. Κράτησαν το αυτοκίνητο δύο ημέρες για αυτό το σκοπό και μου έδωσαν αυτοκίνητο αντικατάστασης, DS7 και ελαφρώς καλύτερη έκδοση. Σε αντίθεση με το δικό μου, ήταν diesel και αυτόματο και μου έκαναν εντύπωση οι συγκριτικά υψηλές καταναλώσεις εντός πόλης.
Λόγω καινούριου αυτοκινήτου η ασφαλιστική συμφώνησε την πλήρη αντικατάσταση των φθαρμένων μερών και την πλήρη βαφή της πόρτας του πορτμπαγκαζ που είχε μια γρατζουνιά. Μου είπαν ότι θα με ειδοποιήσουν σε τουλάχιστον δεκαπέντε ημέρες, όταν έρθουν τα ανταλλακτικά από τη Γαλλία, για να τους πάω το αυτοκίνητο - δεν υπάρχουν ανταλλακτικά DS7 στην Ελλάδα. Γενικά οι άνθρωποι μάλλον εξυπηρετικοί, αλλά ο μπελάς του ενός συνεργείου και της αναμονής των ανταλλακτικών είναι το τίμημα του να αγοράζεις ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο μιας νέας μάρκας.

Κατα τα άλλα, συνεχίζω να είμαι πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο. Κανένα πρόβλημα, υπέροχοι και πολύ μεγάλοι χώροι, πολύ ξεκούραστο στην οδήγηση. Τα πρώτα 10000 χλμ έκλεισαν με κατανάλωση 7.6 λιτρα αμόλυβδη/100χ, τα επόμενα 2000 χλμ δείχνουν 7.8 λίτρα - χειμώνας, διαδρομές μόνο στην πόλη και κίνηση Χριστουγέννων γαρ.
Α ναι, και στα Βόρεια Προαστια που κινούμαι έχουν αρχίσει και παραεφμανίζονται DS7. Δεν έφτασαν ακόμα τον αριθμό των XC40 ή των Evoque που έχει πήξει ο τόπος, αλλά πια δεν κάνεις διαδρομή χωρίς να συναντήσεις ενα-δυο ακόμα. Από την άλλη, καλό είναι αυτό μήπως αυξηθούν τα συνεργεία και υπάρξει κίνηση και στα ανταλλακτικά και δεν χρειάζεται να περιμένουμε εβδομάδες. Ds3 crossback δεν έχω πετύχει να κυκλοφορεί ακόμα εκτός των test drive. Δυστυχώς δεν φαίνεται να πολυτραβάει σε αυτές τις τιμές.

Μπορεί κάποιος από του έως τώρα κατόχους-χρηστες να μας πει εντυπώσεις περί ποιότητας-συναρμογης του αυτοκινήτου;

Τους σχεδόν 8 μηνες που έχω το αυτοκίνητο δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, τίποτα δεν τρίζει και τίποτα δεν κουνιέται. Αλλα αυτό πρέπει να θεωρείται αυτονόητο.  Επίσης για τον όγκο του νιώθεις αξιόλογη σταθερότητα και απόκριση στην οδήγηση, συμπαγές και ισορροπημένο.

Τι κακό έχει το να ξεπερνώ τα 200 στις 4 το πρωί στον έρημο περιφερειακό; Τι κακό έχει. Το να μπω ανάποδα σε μονόδρομο με το παπί αφού δεν περνάει ποτέ κανεις από αυτό το στενό; Τι κακό έχει το να οδηγώ με 80 έξω από σχολείο όταν τα παιδιά είναι μεσσ στις τάξεις; Τι κακό έχει το να μην περιμένω να ανάψει πράσινο για να φύγω όταν δεν υπάρχει άλλος στο δρόμο; Τι κακό έχει το να οδηγώ στη ΛΕΑ όταν δεν έχει συμβεί κάτι έκτακτο; Εγώ είμαι ο έξυπνος, εγώ ξέρω πότε ο νόμος πρέπει να εφαρμόζεται και πότε όχι, εγώ αποφασίζω πότε θα τον τηρήσω. Μέχρι να έρθει η κακιά η στιγμή που θα πάρω στο λαιμό μου και έναν χαζό που τηρούσε το νόμο. Θυμηθείτε τι συνέβη με τον υιό Βακάκη. Αλλά αυτός μάλλον το άξιζε να το πάθει, δεν ήξερε να οδηγεί, δεν ήταν 'χεράς', τι του την έδωσε ο μπαμπάς την πόρσε;

kkostask wrote:

Σαν αυτούς που πάνε με 200 στον περιφερειακό της Θεσσαλονίκης ας πούμε? 

Λογικό είναι να φοβάται κάποιος αυτήν την ταχύτητα αν δεν γνωρίζει να οδηγεί γρήγορα. Δεν εξετάζω αν είναι νόμιμο ή όχι, την ταχύτητα και μόνο εξετάζω. Στην μεγάλη ευθεία πριν την έξοδο για Πανόραμα, προς δυτικά (το σωστό είναι βόρεια, όχι δυτικά) για παράδειγμα, τι κακό έχουν τα 200 στις 4 το πρωί χωρίς κανένα αυτοκίνητο τριγύρω;

Προφανώς δεν είμαστε εμείς οι αρμόδιοι να κρίνουμε τα όρια ταχύτητας σε κάθε δρόμο. Ούτε τα χαρακτηριστικά του κάθε δρόμου γνωρίζουμε, πώς χτίστηκε, τι κλίσεις έχει, την ποιότητα και την παλαιότητα του οδοστρώματος. Ούτε φυσικά γνωρίζουμε τη συμπεριφορά όλων των αυτοκινήτων. Έτσι, στις δημοκρατίες έχουμε δώσει την εντολή στο κράτος την αρμοδιότητα να μας κατευθύνει. Όταν παραβαίνουμε τα όρια στην πραγματικότητα απλά ντροπιάζουμε την εντολή που δώσαμε. Στις πολιτισμένες χώρες - μεταξύ των οποίων και η Ελβετία - οι πολίτες στη μεγάλη πλειοψηφία τους σέβονται την εντολή τους. Οι νόμοι υπάρχουν για κάποιο λόγο και η τήρησή τους δεν τίθεται στη διακριτική ευχέρεια του κάθε πολίτη. Εδώ κάνει ο καθένας του κεφαλιού του και έχουμε τα γνωστά επακόλουθα. Και παρα το αίμα που χύνεται δεν βάζουμε μυαλό. Θα πιάνεις αριστερή στην εθνική να προσπεράσεις με 120 αυτόν που πάει στη μεσαία με 115 και θα έχεις το ούγκανο από πίσω σου να σε 'σπρώχνει' με προβολείς και κόρνα γιατί θεωρεί ότι πρέπει να παρανομήσεις και εσύ μαζί του... Αλλά κάποτε θα αλλάξει κι αυτό, θα γίνουμε Ευρώπη, που θα πάει...

ΥΓ. Πριν τρεις μηνες έκαναν λίγες χιλιαδες χλμ στη Γαλλία. Δεν παραβίαζε κάνεις τα όρια, ούτε σε γειτονιές, ούτε σε επαρχιακούς, ούτε σε αυτοκινητόδρομους. Εγώ ως καλός Ελληναρας εβαζα συχνά το cruise control στα 2-3 χλμ πανω από το όριο. Δεν μπορεί, θα έχουν κάποιο περιθώριο πριν σε γράψουν, σκεφτόμουν. Έλα που δεν είχαν και τσίμπησα το πρόστιμο γιατί πήγα με 132 χλμ σε δρόμο με όριο τα 130

Έχω οδηγήσει σε πολλες χώρες της Ευρώπης, αν εξαιρέσεις τους αυτοκινητόδρομους της Γερμανίας, δεν μπορώ να σκεφτώ πολλα αλλα μέρη που διαφέρουν από την Ελβετία σε θέματα οδήγησης. Εκτός αν κάποιος δεν νοιάζεται για τα πρόστιμα ή την αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων. 
Αν το ζήτημα κάποιου είναι να φτάνει στον αυτοκινητόδρομο γρήγορα το όριο ταχυτητας χωρίς να νιώθει το αυτοκίνητο να ζορίζεται, να προσπερνάει άνετα όποιον πάει με πέντε  χιλιόμετρα λιγότερο, να προσπερνάει με ασφάλεια τις νταλίκες και τους πολύ αργούς οδηγούς στους επαρχιακούς δρόμους και να κινείται απροβλημάτιστα και με ασφάλεια στο 99.9% των δρόμων πόλης και προαστίων, τότε ο 1.2 κινητηρας θα τον ικανοποιήσει απόλυτα, θα του προσφέρει οικονομίες σε πολλούς τομείς και θα ρυπάνει λιγότερο τον αέρα που αναπνέει. Οδηγώ 30 χρόνια, έχω αλλάξει 12 αυτοκίνητα, κυριως γερμανικά, κυρίως premium μαρκες, αλλά ποτέ εξεζητημένα η υπερβολικά μεγάλα σε θέμα κυβικών ή/και τιμής. Έχω οδηγήσει μέσω ενοικιάσεων τουλάχιστον αλλά 30. Την χαρά που μου έδωσε το ds τους πρώτους μηνες που το έχω, δεν την έχω πάρει από άλλο αυτοκίνητο.   Αλλά όπως είπαμε, 'περί ορέξεως...'

giorgos15 wrote:

ΥΓ. Οδήγησα το (δίλιτρο) cx5 στην Ελβετία για 2000 χιλιόμετρα σε κάθε είδους δρόμου. Πουθενά δεν ένιωσα ότι η όποια επιπλέον ισχύς του κινητήρα μου έκανε πραγματική διαφορά από το να οδηγούσα το 1.2 DS7.

To ατμοσφαιρικό mazda  με τα 213Nm ροπής δεν είναι και πολύ αντιπροσωπευτικό παράδειγμα.Ειδικά με οδήγηση Ελβετίας...

Προφανώς ο καθένας έχει τις ανάγκες του και τις προτιμήσεις του. Και ευτυχώς υπάρχουν αυτοκίνητα για κάθε προτίμηση και κάθε βαλάντιο. Και κακά τα ψέματα, στις μερες μας τα περισσότερα είναι εξαιρετικά. Υπάρχουν άνθρωποι που πάνε κάθε ΣΚ το χειμώνα για σκι. Υπάρχουν κι άλλοι που μπορεί να ζουν στην Αττική αλλά ζουν στο βουνό και 15+ μερες το χρόνο οι ανηφοροκατηφορες έξω από το σπίτι τους έχουν πάγο.  Υπάρχουν και αυτοί που τη βρίσκουν με ενα γρήγορο νευρικό βουμβουμ αυτοκίνητο, υπάρχουν και άλλοι που ενοχλούνται από το ίδιο αυτοκίνητο γιατί το βρίσκουν θορυβώδες και ρυπογόνο. Υπάρχουν αυτοί που σέβονται τα όρια ταχυτητας, υπάρχουν και αυτοί που παρανομούν. Υπάρχουν αυτοί που αγοράζουν το αυτοκίνητο για το πώς τους κάνει να νιώθουν, υπάρχουν και οι άλλοι που το αγοράζουν για το πώς τους κάνει να δείχνουν. Όλες οι επιθυμίες σεβαστές λοιπόν και ο καθένας να μπορεί να κάνει το κέφι του  - εκτός ίσως από την υπέρβαση ορίων ταχύτητας, την μόλυνση του περιβάλλοντος και την χρήση/κατάληψη δημόσιου χώρου, που μας αφορούν όλους. 
Έγραψα λοιπόν την εμπειρία μου για ενα αυτοκίνητο που δεν κυκλοφορεί πολύ ώστε οι επίδοξοι αγοραστές να μπορούν να βοηθηθούν στην επιλογή τους. Προφανώς ακόμα μεγαλύτερη αξία θα έχουν οι κριτικές που θα διαβάσουμε οταν περάσουν περισσότερα χλμ και χρόνια και αφού το αυτοκίνητο έχει επισκεφθεί και το συνεργείο και μακαρι οι άλλοι φίλοι που έχουν αγοράσει το αυτοκίνητο να μας δίνουν τις εντυπώσεις τους ώστε να διαμορφωθεί μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα για το τι τελικά σημαίνει DS.

ΥΓ. Οδήγησα το (δίλιτρο) cx5 στην Ελβετία για 2000 χιλιόμετρα σε κάθε είδους δρόμου. Πουθενά δεν ένιωσα ότι η όποια επιπλέον ισχύς του κινητήρα μου έκανε πραγματική διαφορά από το να οδηγούσα το 1.2 DS7.

ΥΓ2. Τα 9000 χλμ έχουν γίνει 2/3 πόλη 1/3 επαρχιακοί δρόμοι και αυτοκινητόδρομοι. Στην πόλη πρόηλθαν από μάλλον  φυσιολογικό συνδυασμό κεντρικών δρόμων και δρόμων γειτονιών.

Ενθουσιασμένος με το 1.2 business βενζίνη.  Τα 130 άλογα φτάνουν κ περισσεύουν για τις ανάγκες μου. 7.4 λίτρα/100 χλμ κατανάλωση. Κανένα πρόβλημα μέχρι σήμερα. Απίθανη οδηγική συμπεριφορά, απολαυστικό στα ταξίδια. Στο ενδιάμεσο έχω οδηγήσει νοικιασμένα για αρκετά χιλιόμετρα ένα gla, ένα cx5 και ένα Tucson. Μόνο στο cx5 ένιωσα σχετικά ικανοποιητικά για την άνεση και τη θέση οδηγησησ. Μετά το Ds7 νομίζω ότι όλα τα αλλά θα με χαλάνε. Εκτος φυσικά αν πρόκειται για αυτοκίνητα 25000 ευρώ ακριβότερα. Η φίλη με το xc40 που μπήκε μέσα μερικές φορές θεωρεί ότι σε επίπεδο χωρών είναι εντελώς διαφορετική κατηγορία. Και μπροστά κ πίσω. Σε χωρους της θυμίζει το xc60 που είχε πριν. Σε πολυτέλεια κ έξτρα δεν συγκρίνεται. Και πλήρωσε και σχεδόν 9000 ευρώ παραπάνω. Για τους φίλους που αναρωτιούνται για το χρωμα.  Με το γκρι σκούρο χρωμα είμαι πολυ ικανοποιημένος, νομίζω είναι το ιδανικό για το αυτοκίνητο μαζί με το ασημένιο. Το αυτοκίνητο φωνάζει τόσο πολύ με την εμφάνιση του που ήδη νιώθεις δακτυλοδεικτούμενος - το μόνο αρνητικό που έχω βρει στο αυτοκίνητο. Κάθε τρεις και λίγο βρίσκεται κάποιος να μου πει ότι με είδε που κατέβαινα την Κηφισίας. Φαντάσου τι θα γινόταν αν είχα διαλέξει κάποιο πιο εκκεντρικό χρωμα. Το άσπρο το πρωτοείδα στη Σαντορίνη που το είχαν αγοράσει για να κανουν γάμους. Κάνει λίγο αραβικό. Ή ράπερ. Το μαύρο οκ αλλά με τα πολλά ασημένια κάνει λίγο γεροντίστικο. Επισης όταν βλέπω το performance line μου φαίνεται τραγική η γυαλιστερή πλαστική μάσκα και το πολύχρωμο σηματάκι από πάνω. Υπερβολή σε ένα ήδη λίγο υπερβολικό αυτοκίνητο. Στα όρια του κιτς. 
Το start stop δουλεύει μια χαρά. Εκτός όταν έχω ταυτόχρονα κλιματισμό ραδιόφωνο δυνατά και κινητό να φορτίζει που δεν μπαινει σε λειτουργία  για να μην τελειώσει τη μπαταρία. Επίσης δεν δουλεύει στους 35+ Κελσίου. Τα γράφει και στο manual.  Το coffee break που ανέφερε ο φίλος δεν νομίζω οτι υπάρχει στον εξοπλισμό. Άλλωστε δεν έχει το σχετικό μάτι στο τιμόνι. Επίσης δεν είμαι βέβαιος αν έχει αυτόματο φρενάρισμα για την αποφυγή σύγκρουσης. Δεν μου έχει τύχει. 
Το navi είναι μια χαρά. Αλλά στην πόλη χρησιμοποιώ κυριως google maps στο apple car για live traffic data. Μια χαρά και οι οθόνες αλλά θα μπορούσαν να έχουν κάνει και πολύ καλύτερη δουλειά σε επίπεδο λειτουργικότητας και πρακτικότητας. Δυο τεράστιες οθόνες που αξιοποιούνται πολύ λίγο. Και το voice recognition έχει τα θεματάκια του.

Σε γενικές γραμμές ξαναδηλώνω ενθουσιασμένος. Ευτυχως που όταν κοίταζα Audi και Volvo έπεσα κατά τύχη πάνω στη Ds στην Κηφισίας, που δεν ήξερα καν την ύπαρξη της μαρκας. Θυμάμαι που όταν είδα τα ds7 σκέφτηκα ότι θα κοστίζουν τα διπλά από αυτά που κοιτούσα και την έκπληξή μου όταν έμαθα τις πραγματικές τιμές.

Το σημαντικότερο που με προβληματίζει με το ds είναι μήπως η πολλή διακόσμηση το κάνει λίγο pretentious. Α ναι, και οι αμέτρητοι ρομβοι παντού και τα ατάρι graphics στις οθόνες

Re: DS7 CROSSBACK
Νέα δημοσίευσηαπό VAGKIRK » 15 Μαρ 2019 17:39
Με όσα έχω διαβάσει στο παρόν thread μάλλον το ds7 θα έχει τεράστια επιτυχία , χώνεται σφήνα στα premium με αντίστοιχες ή καλύτερες τιμές και εξοπλισμό αλλά πολύ ανώτερη εμφάνιση και στυλ.
Αυτό που θέλω να ρωτήσω εγώ είναι σε σχέση με τα ομοσταβλα 3008 και 5008 , στα ίδια χρήματα παίρνεις καλύτερα εξοπλισμένα τα παραπάνω;
Επίσης σε χώρους τοποθετείται κάπου ανάμεσα σε σχέση με τα παραπάνω;

Τεράστια επιτυχία δεν νομίζω να έχει. Απευθύνεται σε συγκεκριμένο κοινό. Στην Ευρώπη πουλάει περίπου 2000 αυτοκίνητα το μήνα. Πραγματική επιτυχία προς το παρόν είναι μόνο στη Γαλλία. Στις άλλες χωρες σπάνια πετυχαινεις στο δρόμο. Στην Κίνα δεν πουλάνε αυτά που περίμεναν. Αλλά ήδη τα πρώτα ευρωπαϊκά reviews για το ds3 crossback μου φαίνεται ότι περιέχουν λιγότερη καχυποψία από ότι αυτά που βγήκαν πέρυσι για το ds7. Καλό δείγμα. Τώρα που τελείωσαν με τα αναβαθμισμένα Citroen, oσο βγάζουν ενδιαφέροντα αυτοκίνητα τόσο θα βελτιώνονται οι προσδοκίες. Αλλά σίγουρα η ds έχει πολύ δρόμο μπροστά της για να γίνει Lexus - αν γίνει ποτέ.

Σχετικά με τη σύγκριση με τα δυο Peugeot, συγκρίνεις ανόμοια πράγματα. Λιμουζίνα vs σπορτίφ vs πολύτεκνου. Το εσωτερικό των Peugeot- υφάσματα, διακόπτες, πλαστικά-μοιάζει κινεζικό σε σχέση με του ds. Σε επίπεδο ευρυχωρίας επιβατών, επίσης το ds δεν παίζεται. Είναι σημαντικά πιο φαρδύ. Όπως έγραψα και πιο πάνω, μου έκανε εντύπωση που οι πίσω επιβάτες, με το κάθισμα οδηγού στην πιο πίσω θέση, είχαν περισσότερο legroom από X3 και Q5.

Δημοσίευσηαπό iraklis1 » 15 Μαρ 2019 14:02

Είδες που στα έλεγα ότι ίσως φορτωθηκαν μαζί γιατί περίμεναν να γεμίσουν. Τυχερός εσύ άτυχος εγώ που έμεινε 15 ημέρες περίπου έξω στο λιμάνι. Όπως και να έχει ελπίζω να μας αποζημιώσει το αμαξι

Ναι ίσως είχες δίκαιο Ηρακλή και πράγματι να φορτώθηκαν μαζί. Υπομονή. Η αναμονή είναι δύσκολη αλλά είναι και γλυκιά. Όταν φτάσουν, μετά από μια εβδομάδα θα τα έχουμε συνηθίσει και θα τα νιώθουμε ήδη μέρος της καθημερινότητας. Κρίμα μόνο η εκδρομή της 25ης

Ευχαριστώ snowdrop, με το καλό και το δικό σου.

Αναφορικά με τον εξοπλισμό του business: Έμενα όταν μου το είχαν πουλήσει μου είχαν πει ότι είναι ολόιδιο με το be chic αλλά με χαμηλότερη τιμή συν δώρο το navigation και το μεταλλικό χρώμα. Βρήκα το ίδιο ακριβώς έντυπο που δημοσίευσες, που μου είχαν στείλει τον Ιανουαριο πριν κάνω την παραγγελία, και με τίτλος Be Chic Business στα χαρακτηριστικά υπάρχουν τα ομίχλης αλλά οι καθρέφτες είναι οι απλοί και η οθόνη 8', δλδ όπως ακριβώς είναι στο σκέτο be chic. Μάλλον το άλλαξαν στην πορεία. Έχω την εντύπωση ότι το navigation δεν βγαινει με την 8αρα οθόνη, οπότε ίσως κάποια στιγμή πήραν χαμπάρι το λάθος και αφαίρεσαν τα φώτα ομίχλης για να πατσίσουν. Περιμένω να δω τι τελικά θα έχει το δικό μου.

Το business πρέπει να το έφτιαξαν κυρίως για το leasing, για να μην ανεβαίνουν φορολογική κλίμακα τα στελέχη εταιρειων, και για αυτό δεν το εμφανίζουν και στο site και στους τιμοκαταλόγους. Αλλά αν μπεις στους configurators των εταιρειών leasing τις βρίσκεις. Εμένα μου το ανέφεραν τότε ως επιλογή μόνο όταν τους είπα ότι έψαχνα για ετιαρικό αυτοκίνητο. Τις προηγούμενες φορές που έιχα πάει το είχαν αποσιωπήσει.

Πάνω που είχα αρχίσει να ανησυχώ με την καθυστέρηση του Ηρακλή, έλαβα τηλέφωνο ότι το αυτοκίνητο φορτώθηκε ))
Ενδεικτική ημερομηνία άφιξης στον Πειραιά 24/3 άρα λογικά θα είναι εντάξει με τους χρόνους που μο είχαν πει. Μέχρι μέσα Απριλίου φαντάζομαι θα πρέπει να το έχω παραλάβει

snowdrop, σε όλους τους ενδιαφερόμενους (και σε εμενα) μάλλον έχουν στείλει την προσφορά που λέει ο Γιώργος τ. που περιλαμβάνει προβολείς ομίχλης αλλά δεν περιλαμβάνει αναδιπλούμενους καθρέπτες και έχει 8αρα αντί για 12αρα οθόνη. Αλλά στην έκθεση μάλλον λένε κάτι διαφορετικό, ότι δεν περιλαμβάνει προβολείς ομίχλης. Για την οθόνη και τους καθρέπτες τι λένε; Εμένα μου είχαν πει προφορικά ότι περιλαμβάνει 12άρα και μόνο τώρα πρόσεξα στην προσφορά ότι γράφουν 8αρα. Για τους καθρέφτες δεν είχα ρωτήσει.

Αφού ζούμε σε ένα κράτος που φορολογεί σκληρά όσους εργάζονται, είναι καλό όταν κάποια εταιρεία δίνει τη δυνατότητα σε στελέχη επιχειρήσεων που θέλουν να πάρουν αυτοκίνητο της να επιλέξουν το επίπεδο φορολογίας που θα υποχρεωθούν να πληρώσουν. Και εδώ δεν μιλάμε για απλoύς προβολείς led ...

η πωλήτρια μου είπε ότι το κάθε ανταλλακτικό φαναρι με τα κινούμενα led κοστίζει ενάμισι χιλιάρικο. Νομίζω ότι καλώς έβαλαν τoυς led προβολεις στον προαιρετικό εξοπλισμό ώστε ο καθένας να παίρνει τα ρίσκα που επιθυμεί led