Δεν θεωρώ ότι υπάρχει περίπτωση να καίει παραπάνω το Q5 από το S3, αλλά αν ξέρεις κατανάλωση του S3 για πες μου. Το Q5 πάντως κινείται γύρω στα 12l/100km

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Περιμένω τους δίσκους ακόμα και θα τα περάσω όλα μαζί στο ετήσιο service σε κάνα μήνα.

Η Καρέντα νομίζω αυτά βάζει (ή κάποια άλλα ΑΤΕ) αλλά ζητάει 220€ αν θυμάμαι καλά μόνο για τα μπροστά τακάκια όταν με αυτά τα λεφτά θα αλλάξω τακάκια + δίσκους. Οπότε δεν το έψαξα παραπάνω. Νομίζω επίσης ότι είναι ίδια με τα πρώτης τοποθέτησης που είναι και αυτά που με έχουν αφήσει πιο ικανοποιημένο σε σχέση με τα EBC και τα Mintex που έχω δοκιμάσει.

Ok, ευχαριστώ. Δεν χρειάζομαι ακόμα, αλλά για να το έχω στο νου μου. Όταν τα βάλεις περιμένω εντυπώσεις.

Στέφανε, τα έχεις βάλει αυτά τα τακάκια?? Η Καρέντα προτείνει κάποια άλλα?

Αν θυμάμαι και ΄γώ καλά δεν κάνουν πάνω από 50€ τα μάκτρα για μπροστά.

Στο λέω γιατί και 'γώ δεν το περίμενα ότι ήταν βάση μηχανής. Από 1η-όπισθεν-1η έτρεμε όλο το αυτοκίνητο και ήταν γιατί η μηχανή ακούμπαγε μονόπατα επάνω στη γέφυρα πλέον και μετέφερε όλους τους κραδασμούς στο αυτοκίνητο ενώ όταν το αυτοκίνητο πήγαινε στο δρόμο με όσα χιλιόμετρα ήθελες δεν καταλάβαινες τίποτα. Στην αρχή νόμιζα ότι είχε να κάνει με το ρελαντί και ότι δεν κράταγε τις στροφές που έπρεπε. Επίσης κάτι άλλο που μου είπε ο Βασίλης είναι ότι στις 60.000 χλμ. πρέπει οπωσδήποτε να πάει το αυτοκίνητο για λάδια σασμάν. Είναι πολύ βασικό για τα αυτόματα να μην περάσουν ούτε 1.000 χλμ. παραπάνω

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
2 είναι τα προβλήματά του. Ένα είναι το σκορτσάρισμα σε κάθε σταμάτημα (πχ φανάρι) μέχρι να καταφέρει να βάλει την 1η και δεύτερο και σημαντικότερο είναι οι ανατριχιαστικοί θόρυβοι που κάνει όταν σε μανούβρες και όντας ζεστό παλεύει να βάλει 1η-όπισθεν και τούμπαλιν.

Το γνωστό λόξυγγα στις εκκινήσεις δεν τον αναφέρω καν ως πρόβλημα καθώς αυτό το κάνουν όλα.

Στέφανε, θεωρώ πως είχα το ίδιο πρόβλημα με σένα και πήγα στο δικό σου, ξέρεις τον μούσια στην Karenta (για να μην λέμε ονόματα). Για να μην πολυλογώ.... δυο σκασμένες βάσεις μηχανής και το πρόβλημα λύθηκε. Μήπως πρέπει να ξαναπάς από 'κεί και να το δεις??

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Το ιδανικό είναι τα χειμερινά να συνδυάζονται με τη μικρότερη δυνατή διάσταση ζάντας για το αμάξι. Δηλαδή τα χειμερινά σε 17αρες με 235 πέλμα και τα καλοκαιρινά σε 18-19 ίντσες.

Και 'γώ αυτό έχω κάνει μόνο που τα καλοκαιρινά μου είναι σε 20άρες ζάντες

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Αν δεν βγάζεις το q5 εκτός θέλεις ένα σετ καλοκαιρινά σπορ και ένα σετ ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ.
Χωρίς Χειμερινα και με το βάρος του q5 παίζεις με την τύχη σου στα χιόνια των ελληνικών δρόμων.
Το σύνηθες είναι τα suvlakia αλλά και κάτι θηρία με καλοκαιρινα να κάνουν πατινάζ και να έχουν επαφές η χαντάκια.

Σωστός. Τσούζει λίγο στην τσέπη στην αρχή αλλά σίγουρα είναι φτηνότερα από το να έχεις κάποια επαφή.

Και 'γω 85 ευρώ πλήρωσα με τα λάδια δικά μου. Ούτε του παπά να μην το λέμε.

Ο χρήστης leftgalan έγραψε:
Το θελω !!!

που το χτυπησες ?

Το έχουν οι αντιπροσωπείες της Audi Λευτέρη και είναι και σε καλή τιμή, αν θυμάμαι καλά, γιατί το πήρα πέρυσι εγώ.