Για το performance όλοι λένε ότι τα dual clutch είναι πολύ ανώτερα των άλλων 2 τύπων αυτόματου κιβωτίου. Το κακό όμως (λένε μερικοί) με αυτά είναι το longevity. Γενικώς χαλάνε και είναι πανάκριβα. Βέβαια για VW έλεγαν ως επί το πλείστον, γι αυτό είμαι λίγο αισιόδοξος για το συγκεκριμένο που φοράει το Xtrail

Δεν ζορίζεται δηλαδή περισσότερο ένας μικρός κινητήρας να κουνήσει ένα τόσο μεγάλο και βαρύ αμάξωμα από έναν μεγαλύτερου κυβισμού; Δεν συζητάω μεταξύ diesel και βενζίνης, αλλά π.χ. του 1.3 και ενός μεγαλύτερου, π.χ. 1.6 ή και 2.0 λίτρων.

Για το κιβώτιο ψάχνω για reviews, παράπονα, βλάβες κλπ και από την μια βρίσκω διάφορους, ιδίως στην Αμερική, να προτείνουν να το αποφύγεις, από την άλλη δεν βρίσκω πουθενά σε nissan ή παράπονα για το συγκεκριμένο. Δεν ξέρω βέβαια αν είναι Nissan ή Renault, για να πάρω μια ιδέα.

Μήπως όμως ισχύουν για ένα μοτέρ 1.3 λίτρων τούρμπο που κινεί ένα αμάξωμα 1500 κιλών; Αυτό είναι ένα ερώτημα...Και δεν ξέρω και αν το DCT βοηθάει για την αύξηση της αξιοπιστίας του συνόλου ή κάνει το αντίθετο.

Έχεις δίκιο σε αυτά που λες.  Γι αυτό ρωτάω περισσότερο για την κατανάλωση, εκεί με καίει καθώς κάνω πολλά χιλιόμετρα. Το future proof το είπα σε σχέση με τους κανονισμούς και τις απαγορεύσεις - αντικίνητρα που ακούγονται εδώ και καιρό για τα diesel. Συν ότι αν τα εισοδήματά μου πέσουν (ελ. επαγγελματίας γαρ) ένα έτος δεν θα έχω τόσο υψηλό τεκμήριο λόγω κυβισμού. Όχι ότι και η βενζίνη θα μείνει στο απυρόβλητο βέβαια ως κινητηρας εσωτερικής καύσης, όμως είναι γεγονός ότι όλες οι εταιρίες εγκαταλείπουν σιγά σιγά τα diesel πλέον. Κατά τα άλλα ναι, το αυτόματο, και ειδικά το DCT είναι ένα σοβαρό θέλγητρο, αλλά αν μου κοστίζει 1 χιλιάρικο το χρόνο παραπάνω σε καύσιμο ίσως δεν αξίζει (θα κάνω περίπου 20.000km / έτος για τα επόμενα 3 χρόνια)

Πας στο σάιτ της Nissan, βάζεις το μοντέλο, βλέπεις ότι έχει 2 εκδόσεις ένα 1.3/160 άλογα αυτόματο και manual diesel 1.7.

Μετά, λίγο παρακάτω βλέπεις ότι η βενζίνη έχει 198 τελική, 11.5 τα 0-100 και 6.3-6-5 μικτό κύκλο και 145-149 Co2 ενώ το diesel έχει 194 τελική 10.7, 5.1 και 135Co2.

Δεν κατάλαβα αν είναι WLTP, όπως να έχει οι επιδόσεις, κατανάλωση, τέλη κυκλοφορίας είναι υπέρ του diesel.

Δίκιο έχεις, κι εγώ για το diesel ρώτησα τιμή στην αρχή αλλά μετά που είδα τον 1.3 με το DCT, πόσο χαμηλά βγάζει την ροπή και τι επιδόσεις έχει, άρχισα να τον σκέφτομαι σοβαρά. Η κατανάλωση του diesel δεν έχει αντίπαλο όντως, όμως αν οι τιμές WLTP της βενζίνης είναι καλές, συμπαρασύρονται τα τέλη. Συν ότι η βενζίνη είναι περισσότερο future proof από τα diesel κατά αρκετούς.

Καλησπέρα φίλε μου. Έχω το xtrail 1.3 βενζίνη εδώ και 1.5 χρόνο. Η κατανάλωση σε σχέση με το πετρέλαιο είναι αμελητέα από το συγκεκριμένο μοτερ. Μόνο η τιμή του καυσίμου αλλάζει. Προς το παρων. Πιστεύω μελλοντικά το diesel θα έχει την ίδια τιμή με τη βενζινη. Από θεμα αξιόπιστιας το συγκεκριμένο μοτερ είναι διαμάντι.Μπορείς να διαβάσεις άπειρα άρθρα στο Internet. Είναι συνεργασία renault-mercedes. Το φοράει και η mercedes σε πολλά μοντέλα της. Έχει δοκιμαστεί σε αντίξοες συνθήκες για πάνω από 300000χλμ.η τεχνολογία του είναι κορυφαία. Το dct είναι ξεκούραστο και θα το κατάευχαριστηθεις. Δε θα θες να ξαναπάρεις με ταχύτητες.Απο δύναμη το αμαξι ειναι πύραυλος για τα κιλά και τον ογκο του. Βοηθάει το σασμαν στα μέγιστα. Το εχω παει 243 και είχε κι άλλο.Πληρωνω τέλη 275.αν το πάρεις τώρα λόγο wltp θα πληρώνεις 163.Το έχω πάει χώμα σε πολύ χάλια τερέν και δε καταλαβαίνει τπτ. Είναι η καλύτερη επιλογή στην κατηγορία του σε σχέση με την τιμή του. Μπες και στο fb. Έχουμε μια ομάδα ελληνική ομάδα φίλων nissan xtrail T32. Μπορείς να δεις και να ρωτήσεις ότι θες.

Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση! Η αλήθεια είναι ότι το κιβώτιο είναι στα μεγάλα συν αναφορικά με το μοντέλο αυτό, είναι ο λόγος που το σκέφτομαι σοβαρά. Ο κινητήρας ξέρω ότι είναι κοινοπραξία Renault - Nissan και μπλέκουν και οι Mitsubishi - Daimler. Ως αμετανόητος Ιάπωνας διστάζω με το μοτέρ της Renault αλλά και ο 1.7 diesel Renault είναι. Η μέση κατανάλωση που σου γράφει στο trip computer ποια είναι; Βέβαια αν κάνεις χρήση εντός πόλης θα είναι αυξημένη αλλά για να πάρω μια εικόνα. Επίσης με 'εκνευρίζει' λίγο που η Nissan δεν κατεβάζει τις τιμές λίγο μιας και το μοντέλο σε 5 μήνες θα είναι ήδη παλιό. Πάντως δίνουν 5 χρόνια εγγύηση, 5 χρόνια δωρεάν service και 5 χρόνια οδική.

Έκανα αίτηση για το group και περιμένω!

Καλησπέρα,

είμαι στα πρόθυρα αγοράς ενός SUV για να χωράει την οικογένεια (ήρθε το πρώτο παιδί), να μπορούμε να ταξιδεύουμε άνετα με καρότσι παρκοκρέβατο παιχνίδια βαλίτσες κλπ, και στην δουλειά μου να μπορώ να φορτώνω εξοπλισμό και να πατάω με άνεση σε χώμα. Καθημερινά κάνω περίπου 60km για την δουλειά μου και γενικώς μένω σε περιοχή που ακόμα δεν έχει κίνηση και τα χιλιόμετρα είναι σε ανοιχτούς δρόμους.

Η πρώτη μου επιλογή ήταν το X-trail, μιας και το έχει εδώ και 2 χρόνια και ο αδερφός μου με τον diesel των 1.6 λίτρων, όμως πλέον οι τιμές είναι πιο ανεβασμένες (30.000€), παρά το ότι το μοντέλο είναι απερχόμενο!!! Οι διαθέσιμοι κινητήρες είναι 1.7 diesel και 1.3 turbo βενζίνη. Για τον τελευταίο δεν το συζητούσα καν, είδα όμως μερικά βίντεο και με εξέπληξαν οι επιδόσεις του. Επίσης έρχεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που για εμένα είναι τεράστιο συν (το ξέρω, οι περισσότεροι θα με βρίσουν, αλλά μετά από οδήγηση αυτόματου έχω πάθει έρωτα, και ας προέρχομαι από mx5). Το ξέρω ότι λόγω χρήσης του αυτοκινήτου είναι καλύτερος ο diesel αλλά δεν μπορώ να παραβλέψω το γεγονός ότι ο 1.3 θα με αφήνει στο απυρόβλητο σε σχέση με τεκμήρια κατ' αρχάς, και ποιος ξέρει τι άλλο θα προκύψει στο μέλλον στα μεγαλύτερου κυβισμού ή στα diesel.

Από πλευράς κατασκευαστή, και τα 2 μοτέρ (1.7 και 1.3) είναι κατά βάση renault. Από αξιοπιστία δεν ξέρω τι γίνεται, συν το ότι δεν μπορώ να σκεφτώ τον 1.3turbo να αντέχει 10-15 χρόνια με εθνικές οδούς, ανηφόρες κλπ. Δεν ξέρω επίσης τι κατανάλωση έχει διότι η Nissan δεν δίνει τιμές WLTP. Υπάρχει κάποιος που να ξέρει παραπάνω λεπτομέρειες για τον συγκεκριμένο κινητήρα; Η εναλλακτική μου είναι το RAV4 στην βασική του έκδοση αλλά το δίλιτρο μοτέρ μου έχει βάλει φρένο.