Καλησπέρα στο forum.
Ο ενδεδειγμένος τρόπος κατάσβεσης πυρκαγιάς σε αυτοκίνητο είναι ο εξής.
Αν έχουμε τη δυνατότητα - χρόνο ανοίγουμε την ασφάλεια του καπό από την καμπίνα ίσα ίσα για να μας δώσει λίγο χώρο να ρίξουμε το κατασβεστικό υλικό.
Ρίχνουμε με τον πυροσβεστήρα από τα κενά του καπό γύρω γύρω ή στη βάση της φωτιάς αν αυτή είναι ορατή.
Δεν ανοίγουμε ποτέ μα ποτέ μα ποτέ ολόκληρο το καπό για ευνόητους λόγους.
Στις περισσότερες περιπτώσεις ο 2κιλος κόνεως είναι αρκετός ώστε να πετύχουμε πλήρη κατάσβεση.
Όπως και να έχει καλούμε το 199 εννοείται.

@w202-amg said in Πυροσβεστηρας αλλιως η ασφάλεια φωτιάς δεν ισχύει!:

Αν δεν ανοίξει πλήρως το καπό στα περισσότερα αμάξια δεν νομίζω ότι καταφέρνεις κάτι. Οι εστίες συνήθως είναι από το μέσο ύψος και προς τα κάτω του χώρου του κινητήρα. Αν δεν ανοίξει έγκαιρα το καπό νομίζω το αμάξι είναι καταδικασμένο.

Το καπό θα ανοίξει όταν έχουμε σιγουρευτεί ότι σχεδόν έχει σβήσει η φωτιά αλλιώς θα οξυγονωθεί απότομα και έχουμε μεγαλύτερη ανάφλεξη και στην ουσία αυτή η ενέργεια ακυρώνει τη δράση της κατασβεστικής κόνεως που είναι η αποστέρηση οξυγόνου.Πάντως ο,τι και να λέμε όπως και σε όλες τις πυρκαγιές το παν είναι η έγκαιρη αντιμετώπιση τους αλλιώς οι ζημιές θα είναι τεράστιες.

Καλησπέρα στο forum.
Ο ενδεδειγμένος τρόπος κατάσβεσης πυρκαγιάς σε αυτοκίνητο είναι ο εξής.
Αν έχουμε τη δυνατότητα - χρόνο ανοίγουμε την ασφάλεια του καπό από την καμπίνα ίσα ίσα για να μας δώσει λίγο χώρο να ρίξουμε το κατασβεστικό υλικό.
Ρίχνουμε με τον πυροσβεστήρα από τα κενά του καπό γύρω γύρω ή στη βάση της φωτιάς αν αυτή είναι ορατή.
Δεν ανοίγουμε ποτέ μα ποτέ μα ποτέ ολόκληρο το καπό για ευνόητους λόγους.
Στις περισσότερες περιπτώσεις ο 2κιλος κόνεως είναι αρκετός ώστε να πετύχουμε πλήρη κατάσβεση.
Όπως και να έχει καλούμε το 199 εννοείται.