Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    F
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 303
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by fun

    • RE: GOOGLE EARTH

      Ο χρήστης nass έγραψε:

      Διαλέγεις τη μορφή των συντεταγμένων από Tools --> Options --> Show Lat/Long και μετά κάνεις Add --> Placemark και σου βγάζει μια πινέζα στις συντεταγμένες που ζήτησες
      (Ελπίζω να κατάλαβα τι θέλεις)

      Ευχαριστω Νασσο αλλα δεν καταλαβα πως τις βαζω στην αναζητηση.
      Ψαχνω τις επιβραδυνσεις που εδωσε ο EL-EM.

      viewtopic.php?f=3&t=50962&start=30

      Δεν κάνεις αναζήτηση αλλά δημιουργείς μια πινέζα στο σημείο που σου έλεγε.
      Διαλέγεις 'Degrees, Decimal Minutes' στο 'Show Lat/Long' και μετά βάζεις τις συντεταγμένες. Αυτό έκανα και με έβγαλε όντως στην ευθεία 250 m μετά την έξοδο της δεξιάς στροφής, όπου δεξιά μικρό χωμάτινο δρομάκι.

      OK. Ευχαριστω πολυ.

      posted in Αντίλογος
      F
      fun
    • RE: GOOGLE EARTH

      Ο χρήστης nass έγραψε:
      Διαλέγεις τη μορφή των συντεταγμένων από Tools --> Options --> Show Lat/Long και μετά κάνεις Add --> Placemark και σου βγάζει μια πινέζα στις συντεταγμένες που ζήτησες
      (Ελπίζω να κατάλαβα τι θέλεις)

      Ευχαριστω Νασσο αλλα δεν καταλαβα πως τις βαζω στην αναζητηση.
      Ψαχνω τις επιβραδυνσεις που εδωσε ο EL-EM.

      viewtopic.php?f=3&t=50962&start=30

      posted in Αντίλογος
      F
      fun
    • RE: GOOGLE EARTH

      Γνωριζεται πως βαζω συντεταγμενες στο GOOGLE EARTH ?
      Καποιος να βοηθησει ?

      38.25.179Β-23.31.335Ε

      38.25.229Β-23.31.357Ε

      posted in Αντίλογος
      F
      fun
    • RE: TΑΧΙ και συμπεριφορά οδηγών - Εμπειρίες

      Με την ψήφιση του νέου μνημονίου προχθές στη Βουλή τελειώνει ένα ακόμη σίριαλ, αυτό της απελευθέρωσης των ταξί. Οι διατάξεις είναι σαφής, αν και θα πρέπει να ακολουθήσει ο εφαρμοστικός νόμος: Δεν θα υπάρχει κανενός είδος περιορισμός για τις νέες άδειες που θα εκδοθούν.

      Στην 5η αναθεώρηση του Μνημονίου, τον Νοέμβριο του 2011 αναγράφονταν σαφώς: 'In line with the policy objectives of Law 3919/2011 on regulated professions, the Government removes entry barriers to the taxis market (in particular, restrictions on the number of licences and price of new licences), in line with international best practice. [Q4-2011]'.

      Το νέο Μνημόνιο που ψηφίστηκε την Κυριακή (Φεβρουάριος 2012) είναι απλή αντιγραφή 'In line with the policy objectives of Law 3919/2011 on regulated professions, the Government removes entry barriers to the taxis market (in particular, restrictions on the number of licences and price of new licences), in line with international best practice. [Q1-2012]'.

      Ετσι, λήγει μια μεγάλη συζήτηση που διεξήχθη επί μήνες στην Ελλάδα, καθώς η πρόσβλεψη είναι σαφής: Κανένας περιορισμός στην αγορά ταξί στον αριθμό των αδειών και στην τιμή των νέων αδειών.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fun
    • RE: WRC 2012 (all rounds)

      Και εδω,

      http://www.ffsa.org/res_rallye.php?id=1 ... Course=ral

      posted in WRC
      F
      fun
    • RE: IRC 2011 - All rounds

      The best IRC footage of 2011 - Irc

      http://videos.eurosport.com/irc/the-bes ... deos.shtml

      posted in WRC
      F
      fun
    • RE: ΔΝΤ, eurogroup, κούρεμα, μνημόμιο ΙΙ, σωθήκαμε!!!

      Διεγράφη διότι δημοσιεύτηκε στην αμέσως προηγούμενη σελίδα http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?p=2391011#p2391011 ρίχνουμε και καμιά ματιά στο θέμα πριν πατήσουμε το 'Υποβολή'... [Mod]

      posted in Αντίλογος
      F
      fun
    • RE: WRC Videos

      Τι ωραιο εχει αυτο το βιντεο ακομα δεν το εχω βρει.

      Την στρατοκαυλιαση δεν καταλαβα.......

      posted in WRC
      F
      fun
    • RE: ΔΝΤ, eurogroup, κούρεμα, μνημόμιο ΙΙ, σωθήκαμε!!!

      [b]Το μυστικό που κρύβει το δημοψήφισμα. Δεν οφείλουμε ούτε ευρώ στην τρόϊκα…[/b]

      Εδώ ακριβώς είναι όλο το μυστικό, όλο το πολιτικό παιχνίδι. Πέρα από οποιαδήποτε απεχθή χρέη προς ιδιώτες δανειστές και τον λογιστικό έλεγχο του χρέους, θέματα τα οποία κάποια στιγμή, αναγκαστικά θα τεθούν στο τραπέζι, υπάρχει κάτι πολύ σοβαρότερο στην όλη υπόθεση. Ο ελληνικός λαός δεν οφείλει στην τρόϊκα και δεν μπορεί να εξαναγκαστεί με νόμιμο τρόπο να επιστρέψει, ούτε ένα ευρώ από τα χρήματα που έχει δώσει η τρόϊκα με βάση τις δανειακές συμβάσεις που ακολουθούν το πρώτο μνημόνιο. Γι΄ αυτό και βλέπετε την τρόϊκα τόσο εκνευρισμένη και πιεστική, καθώς και όλον αυτόν τον πανικό με το δημοψήφισμα κ.λ.π.. Το δημοψήφισμα είναι εν γνώσει της τρόϊκας, παρά το θέατρο που παίζουν, για να αβαντάρουν τον Παπανδρέου, αλλά ταυτόχρονα και δίκοπο μαχαίρι για την ίδια.

      Ειδικότερα: Ο ελληνικός λαός δεσμεύεται έγκυρα απέναντι σε τρίτους, μόνο με βάση τον καταστατικό του χάρτη, δηλαδή το Σύνταγμά του. Ο σφετερισμός της εξουσίας από όργανα του κράτους, χωρίς να τηρηθεί ο καταστατικός χάρτης, δεν δεσμεύει τον ελληνικό λαό. Αυτό το γνώριζαν ή όφειλαν να το γνωρίζουν οι δανειστές, γιατί αφενός το ελληνικό Σύνταγμα είναι έγκυρο δημόσιο έγγραφο, αφετέρου οι δανειστές, αν και γνώριζαν ότι αυτό δεν έχει τηρηθεί, εντούτοις ξεκίνησαν να δίνουν τις γνωστές δόσεις από…. την δανειακή σύμβαση των 110 δις ευρώ, με δική τους πρωτοβουλία. Μάλιστα δε, για να συνταχθεί αυτή η σύμβαση και το μνημόνιο πληρώθηκε από την πλευρά του ελληνικού δημοσίου και ένα υπέρογκο χρηματικό ποσόν, κάτι που σημαίνει ότι έγινε πλήρης και ενδελεχής επιστημονική μελέτη του ελληνικού δικαίου, σε όλες του τις λεπτομέρειες.

      Με βάση λοιπόν το άρθρο 36 παρ. 2 του Συντάγματος «Oι συνθήκες για εμπόριο, φορολογία, οικονομική συνεργασία και συμμετοχή σε διεθνείς οργανισμούς ή ενώσεις, και όσες άλλες περιέχουν παραχωρήσεις για τις οποίες, σύμφωνα με άλλες διατάξεις του Συντάγματος, τίποτε δεν μπορεί να οριστεί χωρίς νόμο, ή οι οποίες επιβαρύνουν ατομικά τους Έλληνες, δεν ισχύουν χωρίς τυπικό νόμο που τις κυρώνει.». Επομένως η δανειακή σύμβαση με την οποία συμφωνήθηκε το δάνειο των 110 δις ευρώ, έπρεπε να έρθει στην ελληνική Βουλή για κύρωση, κάτι που μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει και παρότι η τρόϊκα το γνωρίζει, εντούτοις συνεχίζει να χορηγεί τις γνωστές δόσεις, με δική της αποκλειστικά πρωτοβουλία και ευθύνη. Το ίδιο άρθρο στη συνέχεια και στην παράγραφο 3 ορίζει ότι «Mυστικά άρθρα συνθήκης δεν μπορούν ποτέ να ανατρέψουν τα φανερά» και στην παράγραφο 4 ορίζει ότι «H κύρωση διεθνών συνθηκών δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο νομοθετικής εξουσιοδότησης κατά το άρθρο 43 παράγραφοι 2 και 4». Επομένως δεν μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει έστω νόμιμα κάποια εξουσιοδότηση στον υπουργό των οικονομικών ή σε οποιονδήποτε άλλο για να δεσμεύσουν τη χώρα.

      Αυτή η δανειακή σύμβαση δεν ήρθε ποτέ στη Βουλή για κύρωση, για τον απλούστατο λόγο ότι τότε θα έπρεπε να εφαρμοστεί το άρθρο 28 παρ. 2 του Συντάγματος που λέει ότι: «Για να εξυπηρετηθεί σπουδαίο εθνικό συμφέρον και να προαχθεί η συνεργασία με άλλα κράτη, μπορεί να αναγνωρισθούν, με συνθήκη ή συμφωνία, σε όργανα διεθνών οργανισμών αρμοδιότητες που προβλέπονται από το Σύνταγμα. Για την ψήφιση νόμου που κυρώνει αυτή τη συνθήκη ή συμφωνία απαιτείται πλειοψηφία των τριών πέμπτων του όλου αριθμού των βουλευτών». Επειδή λοιπόν για την κύρωση απαιτούνται 180 βουλευτές και με δεδομένη την άρνηση της Νέας Δημοκρατίας (ευτυχώς) να ψηφίσει αυτή τη δανειακή σύμβαση, η σύμβαση αυτή δεν ήρθε ποτέ στη Βουλή για κύρωση και επομένως αντισυνταγματικά και χωρίς να δεσμεύει τον ελληνικό λαό τέθηκε σε ισχύ, σε απόλυτη γνώση της παρανομίας αυτής από την πλευρά της τρόϊκας. Γιατί απαιτούνταν 180 βουλευτές; Απλούστατα. Από τη στιγμή που ορίζεται, εκτός των άλλων, ότι αφαιρούνται οι σχετικές με την σύμβαση αρμοδιότητες από τα ελληνικά δικαστήρια και πηγαίνουν στα ευρωπαϊκά και από τη στιγμή που την συγκεκριμένη σύμβαση δεν θα την διέπει το ελληνικό δίκαιο, αλλά το αγγλικό, τότε απαιτούνται 180 βουλευτές.

      Έτσι, μέχρι σήμερα η τρόϊκα έχει δώσει χρήματα, με μια δανειακή σύμβαση η οποία όμως δεν δεσμεύει τον ελληνικό λαό και επομένως μια άλλη κυβέρνηση αύριο μπορεί να αρνηθεί να επιστρέψει αυτά τα χρήματα, πολύ δε περισσότερο που η τρόϊκα ήταν σε γνώση αυτής της παρανομίας και παρόλα αυτά, για τους δικούς της λόγους, προχωρούσε με δική της πρωτοβουλία.

      Σήμερα λοιπόν, μας καλούν, σε συμπαιγνία τρόϊκα και κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, να αποφασίσουμε σε ένα δημοψήφισμα με το εμφανές ερώτημα «ναι ή όχι στη νέα δανειακή σύμβαση» και με το εκβιαστικό δίλημμα «μέσα ή έξω από το ευρώ». Όμως αποκρύπτουν την αλήθεια. Αποκρύπτουν ότι με αυτό το δημοψήφισμα θέλουν να καλύψουν την πρώτη παρανομία, ώστε να μην χάσει τα χρήματα που έχει δώσει η τρόϊκα.

      Αφού λοιπόν θέλουν δημοψήφισμα, θα πάμε με το σωστό δίλημμα: Θα επιστρέψουμε όσα χρήματα έχει δώσει παράνομα μέχρι σήμερα η τρόϊκα, χωρίς να έχει τηρηθεί το Σύνταγμα και χωρίς να ερωτηθούμε από την αρχή ή δεν επιστρέφουμε τίποτα;

      Άραγε, αυτό το δίλημμα το έχουν σκεφτεί οι «κουτόφραγκοι» ή ενεργούν και πάλι κουτοπόνηρα, όπως με την πρώτη δανειακή σύμβαση, προκειμένου να βάλουν χέρι στην ελληνική περιουσία;

      Η πλεονεξία δεν βγαίνει πάντα σε καλό.

      http://olympia.gr/2011/11/02/τ�% ... ore-102600

      posted in Αντίλογος
      F
      fun
    • RE: IRC 2011 - All rounds

      Σφαγη γινεται στο SANREMO.

      http://irc-results.com/2011/rallye-sanr ... 6&cupId=68

      posted in WRC
      F
      fun
    • RE: TΑΧΙ και συμπεριφορά οδηγών - Εμπειρίες

      Μια δημοσκοπηση που δεν βγηκε ποτε στον αερα γιατι δεν βολευει κυβερνηση εγκαθετους και κομπεξικους
      με τον συγκεκριμενο κλαδο.

      http://www.gsevee.gr/media/gsevee/ereyn ... e_taxi.pdf

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fun
    • RE: TΑΧΙ και συμπεριφορά οδηγών - Εμπειρίες

      Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:

      Οταν καποιος λεει ''ταξιτζηδες'' οι περισσοτεροι σκεφτονται τους αγενεστατους οδηγους ταξι της πρωτευουσας. Στις μικρες πολεις και τα νησια τι θα κανουν αυτοι που ειναι τωρα ταξιτζηδες και ξαφνικα θα σκανε απο ολα τα μερη της χωρας αλλοι για να τους παρουν τη δουλεια?

      Το 'κεφαλαιο' περιμενει πως και πως την απελευθερωση να παει να επενδυσει στην ανω κολοπετινιτσα για να χτυπησει την τοπικη αγορα ταξι....

      ελεος...

      ενταξει, ειναι ενα σοκ να βρισκεσαι σε συνθηκες ελευθερου ανταγωνισμου αν δεν το εχεις ξαναβιωσει...
      βγαλε τα μπρατσακια και... welcome to the club

      Τις συνθηκες ελευθερου ανταγωνισμου στα ταξι που τις ειδες ????
      Ολα τα ταξι με ιδιο τιμολογιο δουλευουν, που οριζεται απο το Υπουργειο.Δεν υπαρχει ανταγωνισμος μεταξυ τους στο θεμα
      χρεωσης.
      Οτι μαλακια θελει ο καθενας γραφει εδω μεσα

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fun
    • RE: TΑΧΙ και συμπεριφορά οδηγών - Εμπειρίες

      Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

      http://ec.europa.eu/internal_market/services/docs/services-dir/implementation/national/GR_Horizontal_law_el.pdf

      Διαβαστε στο ανωτερω αρχειο τον νομο 3844 περι απελευθερωσης επαγγελματων που ψηφιστηκε περυσι τον Μαιο,

      και αναφερει οτι εξαιρουνται ΜΜΜ, ταξι, και ασθενοφορα.

      ΑΡΘΡΟ 4

      Διάβασε τώρα και τον 3919 που ψηφίστηκε φέτος.

      Καποιο συγκεκριμενο αρθρο δειξε μου γιατι δεν βρισκω κατι για ταξι και μεταφορες γενικοτερα.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fun
    • RE: TΑΧΙ και συμπεριφορά οδηγών - Εμπειρίες

      http://ec.europa.eu/internal_market/ser ... law_el.pdf

      Διαβαστε στο ανωτερω αρχειο τον νομο 3844 περι απελευθερωσης επαγγελματων που ψηφιστηκε περυσι τον Μαιο,

      και αναφερει οτι εξαιρουνται ΜΜΜ, ταξι, και ασθενοφορα.

      ΑΡΘΡΟ 4

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fun
    • RE: TΑΧΙ και συμπεριφορά οδηγών - Εμπειρίες

      Αντιγραφω απο newscode.gr.

      http://www.newscode.gr/politikh/story/4 ... ia-ta-taxi

      Πολιτικά εξέπληξε και στη συνέχεια αποδοκιμάσθηκε και από τους βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, η αιφνιδιαστική επιλογή Ραγκούση, ελάχιστες μέρες αφού ανέλαβε από τον κ. Ρέππα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, για την αλλαγή των όσων συμφωνήθηκαν μεταξύ κυβέρνησης και ιδιοκτητών ταξί , στην λογική της απελευθέρωσης του επαγγέλματος.

      Συγκεκριμένα ο κ. Γ. Ραγκούσης προτίθεται να εκμηδενίσει την αξία απόκτησης μιας άδειας ταξί και να απελευθερώσει τελείως τον έλεγχο του αριθμού τους. Είναι ένα καθεστώς πρωτόγνωρο που δεν ισχύει σε καμία χώρα της Ευρώπης και ουσιαστικά εκμηδενίζει την αξίας περίπου 150.000 ευρώ επένδυση που έχουν κάνει για κάθε τέτοια άδεια, μέχρι σήμερα και τις περισσότερες φορές με δανεισμό, οι επαγγελματίες του κλάδου.

      Πληροφορίες του Newscode.gr, αναφέρουν ότι πίσω από τον «αιφνιδιασμό» Ραγκούση , υπάρχει ο σχεδιασμός πολύ γνωστού τραπεζίτη, που συνηθίζει να κάνει περίεργα επιχειρηματικά παίγνια. Ο εν λόγω κύριος θέλει να αποκτήσει με πολύ μικρό κόστος περίπου 700 άδειες ταξί και αυτά να έχουν ως περιβάλον λειτουργίας το αεροδρόμιο «Ελ Βενιζέλος», ως εταιρεία με σύμβαση συνεργασίας με το αεροδρόμιο. Ανάλογες σκέψεις κάνουν και μεγαλο- ξενοδόχοι των Αθηνών, ειδικά κεντρικών ξενοδοχείων των Αθηνών, που θα ήθελαν να αποκτήσουν για παράδειγμα μίνι στόλο ταξί, 30-35 αυτοκινήτων για την εξυπηρέτηση της πελατείας τους.

      Σε μια τέτοια περίπτωση οι σημερινοί ιδιοκτήτες ταξί θα οδηγούνταν στη χρεοκοπία, αφού η αξία των αδειών θα εκμηδενιζόταν , τα δάνεια θα παρέμεναν προς αποπληρωμή και η λειτουργία του ταξί, όχι μόνον δεν θα απελευθερωνόταν επιπλέον, αλλά θα αποκτούσε πολύ σημαντικούς περιορισμούς. Το επάγγελμα θα κλείσει αντί να ανοίξει και τη μικρομεσαία επιχείρηση, που αποτελεί σήμερα ένα ταξί, θα αντικαθιστούσε το καρτέλ , που σχεδιάζει ο τραπεζίτης και κάποοι άλλοι από τους «ισχυρούς» των Αθηνών.

      Οι σημερινοί ιδιοκτήτες και οδηγοί των ταξί , θα παρέμεναν στην περίπτωση αυτή οδηγοί, χωρισμένοι σε τρείς βάρδιες και με μηνιαία αμοιβή περίπου 500 ευρώ.

      Ο ρόλος του Γ. Ραγκούση, αλλά και οι τάχα πρωτοβουλίες για την απελευθέρωση των επαγγελμάτων στην Ελλάδα, είναι όχι μόνον σκοτεινός, αλλά και απευθείας διαπλεκόμενος.

      Αντί λοιπόν οι οδηγοί ταξί να αποκλείουν λιμάνια όταν καταφθάνουν κρουαζιερόπλοια, καλύτερα να αποκλείσουν τα υποκαταστήματα της Τράπεζας, του εμπλεκόμενου επιχειρηματία και να ζητήσουν από τους μικρομεσαίους επιχειρηματίες και τους πολίτες, να μεταφέρουν τις καταθέσεις τους σε άλλες τράπεζες, ώστε το μήνυμα να είναι ισχυρό και με βάθος στο μέλλον.

      Όσο για τον κ. Ραγκούση , κάποιος πρέπει να του μιλήσει για το δημόσιο συμφέρον των πολλών που εκ της θέσης του, οφείλει να εξυπηρετεί . και για να μην έχουμε καλοκαιρινές συγκρούσεις με το εν λόγω υπουργείο, ας μας αποδείξουν με έμπρακτο τρόπο ότι τα παραπάνω δεν ισχύουν και ότι στον προτεινόμενο νόμο, θα υπάρξει θωράκιση του ταξί από τα καρτέλ, που σχεδιάζονται.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fun
    • RE: TΑΧΙ και συμπεριφορά οδηγών - Εμπειρίες

      Ο χρήστης babs1.6 έγραψε:
      Ρε παιδιά κυκλοφορούν κθλ ταξί-απεργοσπάστες στους δρόμους (Αθήνα πάντα); Από βδομάδα (ίσως και Κυριακή) θα χω πέρα δώθε σε νοσοκομεία και γιατρούς για το πόδι μου και δε θέλω να χώνω κόσμο. Ήδη ένα φίλο & ένα ξάδερφο τους έχω σκίσει.

      Τα ραδιο-ταξι εξυπηρετουν εκτακτα περιστατικα.
      Χρησιμοποιησα χθες γιατι κατι μας ετυχε.
      π1 πειραιας. 18188

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fun
    • RE: TΑΧΙ και συμπεριφορά οδηγών - Εμπειρίες

      Χιλια δικια στους ταξιτζηδες. Μην μασατε τιποτα. Συνεχιστε κανονικα.
      Στειλτε τον Ραγκουση σπιτι του.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      F
      fun
    • RE: Παρακολούθηση ειδικών στο Ακροπολις 2011

      Ο χρήστης salome έγραψε:

      Χθες βρεθηκα στην Θηβα1 στο πεδιο βολης και στην Μαυρολιμνη στο 15ο χλμ.

      Επειδή μαζεύω στοιχεία για το Κοπανολόγιό μου, μπορείς να μου πεις εάν ήταν καλό το σημείο που διάλεξες? Από ποια κοπάνα πήγες? Εχεις καμία φωτογραφία? (Το φως της ανάκρισης μόλις άναψε) : ))

      Θηβα απο την προσβαση 6 της οργανωσης.Ειναι οι ιδιες προσβασεις του παρελθοντος, αλλα το βενζιναδικο της,
      JET OIL εχει ονομα Α.Π. η Π.Α. κατι τετοιο γραφει το βενζιναδικο.
      Μαυρολιμνη απο προσβαση 3 αλλα οπως γραφει εχεις 3,5 χλμ βατου χωματοδρομου, με χαμηλώμενο αυτοκινητο,
      θα το κουρασεις. Το αφηνεις κατω στην πηγη και ξεκινας με το ποδι οπως εκανα και εγω.
      Απο αυτους που θα ανεβαινουν κανε ωτοστοπ ολο και καποιος θα σε παρει.
      Στην Θηβα βλεπεις το καθε αμαξι για κανα λεπτο αλλα δεν πανε και τεζα.
      στην Μαυρολιμνη ερχεται τεζα απο ανηφορα με μεγαλη κλιση στριβει αριστερη αμεσως κατηφορικη και γλιστραει,
      φρενα για κλειστη δεξια μπροστα απο το εκκλησακι (εκει θα κατσεις του χρονου να τον βλεπεις να σου ερχεται μουτρα),
      και χανεται σε κατηφορα τεζα.
      ΕΠΟΜΕΝΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ....... ΜΟΝΟ 5 ευρω.
      ΤΗΛΕΦΩΝΗΣΕ...... ΤΩΡΑ

      posted in Ράλι Ακρόπολις
      F
      fun
    • RE: Παρακολούθηση ειδικών στο Ακροπολις 2011

      Σειρα εκκινησης Σαββατου

      http://www.acropolisrally.gr/userfiles/ ... tion_3.pdf

      posted in Ράλι Ακρόπολις
      F
      fun
    • RE: Παρακολούθηση ειδικών στο Ακροπολις 2011

      Χθες βρεθηκα στην Θηβα1 στο πεδιο βολης και στην Μαυρολιμνη στο 15ο χλμ.
      Δυστυχως ξενερωσα. Καμια σχεση με τα Ακροπολις του παρελθοντος.
      Λιγες συμμετοχες που μετα τα πρωτα 8-10 πληρωματα ο αγωνας γινοταν βαρετος.
      Τα S2000 σε κραταγαν σε ενδιαφερον αλλα ο αγωνας εκανε 'κοιλια'.
      Πρωτη φορα που ειδα ανεγκεφαλους θεατες να μετακινουνται κατα την διαρκεια διεξαγωγης των ειδικων.
      Στην Μαυρολιμνη στο 15ο χλμ. εγινε το ελα να δεις. Να τους παρακαλανε να κατσουν πισω απο τις κορδελες,
      και αυτοι στα παπαρια τους. Προσγειωθηκε ο Λωρης και προσπαθουσε να τους βαλει σε ταξη, μην ακυρωθει
      η ειδικη. Ο παππους ο φωνακλας (ΑΝΤΩΝΗ εσυ ησουν?) ετοιμος να τους πιστολιασει. Εαν ακυρωναν την ειδικη
      για μερικους ανεγκεφαλους, τοτε οι μισοι θα βαραγαν τους αλλους μισους.
      Φορτηγο μπηκε για 10 μετρα μεσα για να φυγει απο την κοπανα, και μετα απο 2-5 δευτερολεπτα,
      περασε αγωνιστικο.
      Ευτυχως που δεν 'φιληθηκαν'.
      Ευχομαι σε οσους πανε σημερα και αυριο να περασουν καλα.
      Καλημερα.

      posted in Ράλι Ακρόπολις
      F
      fun
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 15
    • 16
    • 5 / 16
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr