1.5 hatch 9.922  χιλ 5 μηνες 4ος του 20 και εχω αλλες 60 ημερες για service. Υπολογιζω θα με παει για  service μεσα στον Νοεμβριο και αν.

Σημερα το δοκιμασα σε ασχημες συνθηκες. Το αμαξι παει υποδειγματικα ακομη και στα ορια χωρις εκπληξεις.

Οσο αφορα το eco, δεν το χρησιμοποιω γιατι παρατηρησα οταν ζητας φορτιο πχ επιταχυνση σε ανηφορα πρεπει να τραβαει ζορι ο κινητηρας γιατι πιανοντας τον λεβιε νιωθω το μοτερ σαν να κροταλιζει-ζοριζετε. Eco μονο σε πορεια ευθειες.

Αυτο με την ακαμψία διέγραψε το, είναι τελείως λάθος..

http://youwheel.com/home/2016/06/20/car-body-torsional-rigidity-a-comprehensive-list/

Ανοιξε και το pdf εκει που λεει source (p. 28)

Το αμαξι ειναι χιλιομετροφαγος, ευχαριστιεσαι να το οδηγας ειτε χαλαρα ειτε ποιο γρηγορα στην εθνικη και επαρχιακες οδους χωρις να σε κουραζει. Οι ιαπωνες εχουν κανει πολυ καλη μελετημενη δουλεια. Μπορει να λεμε για το καπο οτι ταλαντωνεται η ισως τα πλαστικα αλλα το αμαξι ειναι χτισμενο με διαφορετικη φιλοσοφια απο τον κανονα γιατι διαθέτει εσωτερικό πλαίσιο πάνω στο οποίο κολιούνται οι εξωτερικές μεταλλικές επιφάνειες για περισσότερη ακαμψία εχει κατανομη βαρους 61/39 ! που αμα βαλεις μπαγκαζια και, το χαμηλο κεντρο βαρους, το νοιωθεις σαν καρτ στις στροφες. Τι μιλαμε τωρα το αμαξι ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΤΑΙ.

Δες τα κουμπωματα απο κατω και θα καταλαβεις.. πιστευω.....

Ιαπωνα πηρατε. Αν θελατε στιβαροτητα ας πηγαινατε γερμανο.

Οχι μονο μπροστα, αλλα ολα τα πλαστικα του ( που ειναι μαλακα) πανω απο τα 160 εχουν ταλαντωσεις.

Προχθες που ταξιδευα παρατηρησα ενα ανεπαισθητο τριξιμο στους τροχους οχι παντα στις στροφες χαλαρα σαν μεταλλο με μεταλλο μετα απο ωρα οδηγησης περιγραφετε στο civix. Εχω 4000 περιπου, αλλος κανεις το παρατηρησε;

Συγνώμη στο civic δεν μπαίνει το ABS, ESP όταν τραβάς το χειρόφρενο;  Αυτό εννοείς;

. Δεν μπλοκαρουν οι πισω τροχοι απλα απλα καθεται το αμαξι, ετσι το καταλαβα.

Νοιωθεις το abs να δουλευει αλλα να μην κοβει αρκετα, τραβας και κρατας το χειροφρενο (το νοιωθεις να καθεται)  μεχρι να καταλαβεις οτι παει να στο γυρισει, εκει το αφηνεις. Και παντα σε ευθεια. Το θεμα με τα φρενα ηταν οτι χωρις break assist και να παταγες δεν εκοβε αρκετα αμα ηταν κακο το οδοστρωμα. Το αμαξι ηταν ενα seat ibiza 2003.