Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Η δίλιτρη 75 που έχεις FALIO,πως είναι οδηγικά σε σύγκριση με την turbo?Πολλοί ισχυρίζονται ότι η δίλιτρη είναι η πιο ισορροπημένη οδηγικά από όλες τις 75,και αρκετά γρήγορη.Εσύ τι λές?

Πριν προχωρήσω στην αγορά της είχα και εγώ την ίδια απορία.Εγώ μάλιστα σκεφτόμουν και την 3.0.Η 2.0 είναι όντως για το σκάφος της 75 το πιο ομοιογενές σύνολο.Το 'προβλημα'είναι η ροπή της κάτω από τις 4000σαλ.Αν έχεις το σαζμάν-διαφορικό της 1.6 τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα και το αμάξι είναι αρκετά γρήγορο(ρίχνει άνετα σε 106 rallye 120ps μαμά από στάση)αλλά για ταξίδι ξέχνα το.Η 5η χτυπάει κόφτη για πλάκα.Η τurbo είναι άλλη φάση.Αυτή από τις 2500 εως 5500σαλ απλά δεν παίζεται είναι σε άλλο επίπεδο σε σχέση με την 2.0.Πολύ δύναμη και ατελείωτα παντιλίκια.Να φανταστείς ότι από στάση μέχρι τα 180χλμ είναι μπροστά απο την 3.0.Η 3.0 απλά είναι κορυφαία σε ήχο αξιοπιστία και σε ταξίδια με το πόδι στο πάτωμα.Το πρόβλημα της είναι οτι χάνει σε κατανομή βάρους διότι ο 3.0 είναι βαρύς και το βάρος πέφτει εμπρός που σημαίνει υποστροφή αυξημένη.Για μένα A75 turbo και ξερό ψωμί αρκεί να προσέχεις κάποια πράματα οπώς σε όλες τις ALFA ROMEO και στα turbo

Ο χρήστης alfa147 έγραψε:

Η ζάντες είναι σε πολλή καλή κατάσταση και τα λάστιχα τα έχω 9 μήνες χιλιόμετρα γύρω στα 11000

Σε Α75 turbo που είναι 5μπούλωνη ταιριάζουν?Τι καρέ έχουν?

5-98

Φίλε πίστευω ότι μου κάνουν.Πως θα γίνει να συναντηθούμε?.Δεν είμαι απο Αθήνα αλλά θα είμαι έκει μέσα στην βδομάδα.Σε ποιά περιοχή είσαι?Εγώ θα είμαι κάτω στον Πειραιά.Ακούγεται καλή τιμή.Γιατί είπες οτι τις πουλάς?

Ο χρήστης alfista έγραψε:

Ο ΡΑΝΙΟΣ στη Θεσσαλονίκη (εξουσιοδοτημένος και αυτός) είναι γενικά φτηνότερος από τα ομορφόπαιδα της ΕΜΙΚΟ.
Για τα τακάκια νομίζω ήθελε κι αυτός καμιά 90-100Ε, αλλά να μη σε πάρω και στο λαιμό μου.

Άρα δηλαδή στα ίδια βγαίνει περίπου... Είναι αυτός στην Β. Όλγας; Αν είναι αυτός αποκλείεται να το πάω εκεί! Είχα μαλώσει με έναν από τους μηχανικούς του το Πάσχα, αν κ σε γενικές γραμμές, άλλες φορές που το είχα πάει μου φέρθηκαν μια χαρά κ κάναν καλή δουλεία (κ τιμές).

Ναι αυτός στην Όλγας είναι. Δεν είχα ιδιαίτερα πάρε-δώσε με το ΡΑΝΙΟ. Μόνο μια σπασμένη ποδιά και ένα λαμπάκι αερόσακου. Και τις δύο φορές πάντως με εξυπηρέτησαν άμεσα, με ευγένεια και απάντησαν χωρίς να κατεβάσουν μούτρα στις όποιες απορίες μου. Το ότι πλήρωσα 30Ε για δουλειά που στην ΕΜΙΚΟ πλήρωνα 50Ε το θεωρώ περιττό να το αναφέρω. Γενικά πολύ μονοπώλιο την είδε η ΕΜΙΚΟ και ο εκεί υπεύθυνος που τα ίδα που λέει σε εσένα περί έκπτωσης, τα λέει και στον κάθε τυχαίο. Φούμαρα πουλάει, μην ψαρώνεις. Μου πήρε 2-3 χρόνια να το καταλάβω και παραδέχομαι ότι ήμουν μεγάλο θύμα!

Πάντως μιας και μιλάμε για λευκές alfa, όσο κι αν κι εγώ δεν τις πολυπάω, ψάρωσα άγρια με την λευκή 147 ενός φίλου, με λευκές πολυάκτινες 17άρες και body-kit Novitec νομίζω. Αll the money.

Ο Ανδρεας Τσόλακας απο το ΑLFA RACING πιστεύω ότι είναι από τους λίγους ανθρώπους που γνωρίζουν καλά μια ALFA ROMEO τουλάχιστον στην Θεσ/νίκη

Ο χρήστης alfa147 έγραψε:
Η ζάντες είναι σε πολλή καλή κατάσταση και τα λάστιχα τα έχω 9 μήνες χιλιόμετρα γύρω στα 11000

Σε Α75 turbo που είναι 5μπούλωνη ταιριάζουν?Τι καρέ έχουν?

Δεν το ήξερα!!Πάντως έχω αρκετούς φίλους με Α75 απο 1.6 εως και 3.0 ν6.Άλλωστε η Α75 που αγόρασα τελικά ήταν στην κατοχή ένος από το ALFA ROMEO CLUB,που αξίζει να σημειωθεί ότι έχει άλλες 2 Α75 μια 3.0 και μια turbo.Μιλάμε πόρωση.Τι κακό πράμα αυτή η εμμονή μας να μην μας φτάνει μόνο μια ALFA ROMEO!!! Η οξία αλφίτιδα είναι μια αρρώστια που δεν θεραπεύται με τίποτα

Φίλε Κyan θα σου πω την δικία μου αμαρτία όταν είχα την Α75 1.6 injection
έκανα την βλακία και αφαίρεσα το καταλύτη για να λύσω την απορία που έχει και ο φίλος μας.Ε λοιπόν στην Α75 με καταλύτη η αφαίρεση του έχει αποτέσματα στην απόδοση του αλλό αμάξι σου λέω.Περιττό να αναφέρω τον καρκίνο που έβγαζε από πίσω.Εαν με σταματούσαν για έλεγχο πήγαινα κατευθείαν στο εκτελεστίκο απόσπασμα!!Μια βόλτα έκανα και τον ξανα έβαλα λύνοντας την απορία μου.Την μετάτρεψα σε 2.0 και έχω ησυχάσει

Πίστεψε με και έγω είχα φτάσει κοντά άλλες 2 φορές στην αγορά μίας μαύρης Αmerica μάλιστα ήταν και τις δύο φορές το ίδιο αμάξι!!! Έκανα πίσω γιατί και η τιμή ήταν τσιμπιμένη αλλά και ο εξοπλισμός είχε ελλείψεις.Αυτήν που τελικά αγόρασα είναι και κόκκινη έχει υδραυλικό τιμόνι και A/C.Επιλέον έχει και τo πολύ σπάνιο σαλόνι με τα recaro.Όπως βλέπεις και εμένα με επηρέασε η μόδα οσον αφορά τον εξοπλισμό γιατί κακά τα ψέματα σε μια χώρα σαν την Ελλάδα το A/C είναι απαραίτητο.Με την βοήθεια του απολαμβάνω ακόμα πιο πολύ την οδήγηση!!

Τα μοντέλα που έχω ίσως δεν έχουν αφήσει ιστορία όπως η ALFASUD αλλά έχουν κάτι να πουν και το κυριότερο μου προσφέρουν οδηγική απόλαυση.Έχω λοιπόν μια Α75 1.6 που έχει μετατραπεί σε 2.0 μια GUILIETA 1.8 carb την οποία μου την έκαναν δώρο και φυσίκα η μεγάλη μου αγάπη,το παιδικό μου όνειρο, η οποία αγοραστήκε στις αρχές του έτους μια Α75 1.8 turbo america.Φιλαράκια δεν μπορούν να καταλάβουν τι το απίθανο βρίσκω σε ένα 15ετιας+ μοντέλο.Πρέπει να βλέπατε τις φάτσες τους όταν βρέθηκαν στο κάθισμα του συνοδηγού σε μια γρήγορη βόλτα.Τους δικαιολογώ όμως διότι τι οδηγικές εμπειρίες να έχουν από γιαπωνέζικα 1300-1400 μικρομεσαία?.Την μεγαλύτερη όμως πλάκα έσπασα όταν ένα βράδυ με προκάλεσε ένας από αυτούς με το νέο skoda octavia turbo 150ps του μπαμπά του.Αν και δεν ειναι του τύπου μου δέκτηκα και μάλιστα ας με συγχωρέσει που του απέσπασα και 30€ και του τσαλάκωσα λίγο τον εγωισμό.Ο νέος είναι ωραίος αλλά ο παλιός είναι πάντα εύτυχως αλλιώς!!!

Πραγματικά χαίρομαι που υπάρχουν ακόμα άνθρωποι που αγαπούν το παλιό καλό αυτοκίνητο ειδικά όταν αυτό είναι ALFA ROMEΟ.Έχω και εγώ την ίδια ¨αρρώστια¨.Αρκεί να αναφέρω ότι έχω στην κατοχή μου 3 πισωκίνητες ALFA!!

Mια ερώτηση:O μάστορας στον οποίο έχεις το θηρίο είναι στην περιοχή της Καλλιθέας? Αν ναί τότε την έχω δεί αν όχι τότε πληροφορώ ότι γίνεται ανάλογη δουλειά και εκεί.Πραγματικά είναι πολύ σπουδαίο να προσπαθεί κάποιος να αναβιώσει τέτοια αυτοκίνητα.