Posts made by fadasmataki

Ο χρήστης Matheos έγραψε:
Για σας παίδες τις αυτοκινητοβιομηχανίας !

Θα θελα να σας ενημερώσω σχετικά με το υγραέριο και τις εμπειρίες μου με αυτό !
Αυτά που θα μάθετε εδώ θα σας χρησιμεύσουν πάρα πολύ έτσι ώστε να αποφύγετε τυχών λάθη στην επιλογή του συνεργείο σας !!!

Έχω ένα Peugeot 307 αυτόματο, και επιδις έψαχνα πάντα να κάνω κάποια εξοικονόμηση στην κατανάλωση καυσίμου κατέληξα τελικά να βάλω υγραέριο. Από την αρχή που το έβαλα δεν μου έκανε κλικ με την πρώτη ματιά που λένε ¨) και αυτό γιατί ο μάστορας που το έβαλε ήταν μάστορας αρχ.... μάστορας. Το καλύτερο σύστημα υγραερίου είναι αυτό που ψεκάζει υγρό στον κινητήρα και όχι αέριο ! Το υγρού ψεκασμού δεν έχει καμία απώλεια στην απόδοση και καίει μόνο 6% παραπάνω από την βενζίνη έναντι τον κλασικών συστημάτων με εξαεροτη. έτσι και εγώ πριν 2 χρόνια τοποθέτησα το σύστημα από την ICOM που είναι ιταλικό και που τότε το είχε μόνο η Υγραεροκινηση στην Αθήνα !(http://www.ygraeriokinisi.gr/ ) Όταν τον πήρα τηλέφωνο μου είπε ότι το σύστημα είναι το τέλειο και ότι δεν είχε κανένα πρόβλημα, στο μεταξύ σε όλους που παίρνουν τηλέφωνο το ίδιο λέει και δεν αλλάζει ούτε τόνο, φοβερός τον παραδέχομαι σε αυτό μέχρι να πάρει τα λεφτά υπόψιν έτσι ¨) μετά το γυρνάει σιγά σιγά σαν τις γυναίκες μετά το γάμο άμα ξέρετε τι εννοώ ¨). Όταν πήγα τελικά μετά το ραντεβού είδα ότι δεν ήταν ο ίδιος που το περνούσε αλλά ένας από τους γιους του ο οποίος δεν σε αφήνει να τον κοιτάς τι κάνει στο αυτοκίνητο, αργότερα κατάλαβα ότι δεν σκαμπάζει Χριστό από προβλήματα που τυχών μπορεί να δημιουργηθούν κατά η μετά την τοποθέτηση του υγραερίου τα οποία τα δημιουργεί ο ίδιος. Έτσι λοιπών μου είπε να το αφήσω και να έρθω να το Πάρο μετά από 2 μέρες. Πήγα μετά από 2 μέρες και από την πρώτη στιγμή απογοητεύτηκα!

1. σπασμένο πλαστικό παρμπρίζ
2. καλώδια τοποθετημένα που ούτε ένας αρχάριος δεν θα μπορούσε να τα τοποθετήσει έτσι
3. ο πόλος τις μπαταρίας δεν ήταν κουμπωμένος μετά το κατάλαβα στο δρόμο
4. Η τάπα πίσω από το πεντάλ του γκαζιού δεν ήταν τοποθετημένη σωστά και έμπαινε θόρυβος στην καμπίνα τον επιβατών
5. από κάτω από το αυτοκίνητο κρεμότανε ένα πλαστικό στον αέρα ( δεν είχαν τοποθετήσει μια βίδα.
6. Το Cruse control δεν δούλευε σωστά γιατί έπαιρνε κατευθείαν ρεύμα από την BSI και αυτή μπερδευόταν,
7. Είχε τοποθετήσει το ρελε παροχής ρεύματος του συστήματος υγραερίου μόνο για μόστρα δεν το είχε συνδέσει καν !
8. Δεν μου ανέφερε καν να βάλλω μπουζί που είναι ιδικά για Υγραέριο έτσι ο κινητήρας κάπου κάπου και κατά την επιτάχυνση να κάνει διακοπές
9. Δεν είχε τοποθετήσει τα σωστά μπεκ αλλά ούτε του σωστούς καλιμπραδόρους που χρειάζονται αυτά με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο μετά από 100χιλ. να ρετάρει κατά την εκκίνηση
10. μετά από καιρό δημιουργήθηκε βραχυκύκλωμα γιατί ο αρχ........ μάστορας δεν είχε μονώσει 2 καλώδια που είχε κόψη !
11. μετά τον 1,8 χρόνο χάλασε ένα μπεκ είχε μικροδιαροη, και δεν μπόρεσε να βρει την βλάβη λέγοντας μου ότι έχει πρόβλημα το αυτοκίνητο, καταλύτη, πολλαπλασιαστή και αισθητήρα εκκεντροφόρου ! έκλεισε το καπό χωρίς να με εξυπηρετήσει και με ανάγκασε να πάω Ιταλία να το φτιάξω το σύστημα όπου
    οι ιταλοί διέγνωσαν τι βλάβη και όλα διορθώθηκαν !
12. δεν μου έστειλε πλήρης τα χαρτιά για το κτεο
13. μετά από τα παράπονα μου στους ιταλούς δεν προσφέρετε να μου δόση καινούρια χαρτιά να περάσω κτεο με την δικαιολογία ότι διαγράφοντας εγώ τις ημερομηνίες στα χαρτιά για να περάσω κτεο έκανα πλαστογραφία και του πήρα την σφραγίδα
14. Τα μισά από αυτά που ανέφερα εδώ πέρα έγιναν και στο αυτοκίνητο τις γυναίκας μου !!! Ένα RENO CLIO
    Χωρίς να σας πολυλογώ μετά από 2 χρόνια έγινα expert πάνω στο σύστημα υγραερίου τις Icom και το επιδιορθώνω μόνος μου ότι και να έχει ! Καλό σύστημα αλλά άντε βρες συνεργείο να στο περάσει σωστά !
    ελπίζω να βοήθησα με αυτό το άρθρο αρκετούς για τώρα και για το μέλλων !!!

Kαλησπερα σας

Η εταιρία μας είναι πιστοποιημένη από τον Ελληνικό υπουργείο μεταφορών και από τις πρώτες στο χώρο με πείρα 30 ετων ,και με χιλιάδες εγκαταστάσεις και χιλιάδες ευχαριστημένους πελάτες.

Τα λεγόμενα του χρηστή 'Matheos' δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Όπως είναι εμφανές και καταλαβαίνει ο καθένας, Η εγγραφή στο forum ,από τον συγκεκριμένο χρηστή έγινε με σκοπό με δόλο για συκοφαντική δυσφήμιση εναντίων της εταιρίας μας, η όποια θα προχωρήσει σε μήνυση .

Έχει ζητηθεί ήδη από τους διαχειριστές του φορουμ η αποστολή των στοιχείων του χρηστη 'Matheos' για αποδεικτικά στοιχειά.

H εταιρία μας γωριζει τον συγκεκριμένο “κυριο» και από την πρώτη μέρα που παρέλαβε το όχημα του ,άλλαξε θέση στα εξαρτήματα και άλλαξε όλη την καλωδίωση όπου ήθελε αυτός με αποτέλεσμα την κακή λειτουργία του συστήματος. Αφού του έγιναν οι απαραίτητες συστάσεις ότι θα κοπεί η εγγύηση σε περίπτωση που ξανασυμβεί αυτό, από το εξουσιοδοτημένο από το Ελληνικό υπουργείο μεταφορών και εκπαιδευμένο προσωπικό της εταιρίας μας, από την ICOM SPA. παρόλα αυτά το σύστημα διορθώθηκε. Στην συνεχεία ο κ.Γ.ματθαιος συνέχισε να πειράζει το σύστημα με αποτέλεσμα τα του κόψουμε την εγγύηση και να μην ξανά αναλάβουμε την επισκευή του οχήματος , όπως ορίζει η ICOM και κάθε σοβαρή εταιρία.
Αυτό που δεν μπορούμε να καταλάβουμε είναι γιατί ο συγκεκριμένος κυριος αφού δεν έμεινε ικανοποιημένος από την δουλεία μας,ΓΙΑΤΙ εφερε και δευτερο οχημα (clio),και του εγκαταστήσαμε και πάλι σύστημα Υγραεριοκίνησης στην εταιρια μας?

Επίσης η εταιρία μας εχει προχωρήσει ήδη σε μήνυση και τα στοιχειά-εγραφα είναι στα χεριά του δικηγόρου της εταιρίας μας , διοτι ο κ.Γ.Ματθαιος πλαστογράφησε την σφραγίδα και την υπογραφή της εταιρίας σε δημόσιο έγγραφο για την πιστοποίηση του οχήματος του στο ΚΤΕΟ.Τα πιστοποιητικά του είχαν διατεθεί από την παραλαβή του σχήματος του από εμάς και είχε ενημερωθεί ότι έχει χρονικό περιθώριο 7 ημερών όπως ορίζει ο Νόμος. Παρο αλλά αυτά θυμήθηκε να πάει ύστερα από 1 χρόνο με αποτέλεσμα όπως είναι λογικο να μην γίνουν δεκτά .Υστερα από όλα Μας απαίτησε να του στείλουμε τα έγραφα με courier αλλά όπως ορίζει ο νόμος αυτό είναι αδυνάτων διότι πρέπει να γίνει ο απαραίτητος έλεγχος του αυτοκίνητου και να γραφτούν εκ νέου καινούργια κάτι όπου δεν έγινε ποτέ διότι ο «κυριος» αυτός λογικά βαριόταν να μας επισκεφτεί.

Λυπόμαστε επισης πραγματικά γιατί ένα τόσο καλο forum που θα μπορούσε να βοηθήσει πολύ κόσμο για την επιλογή ενός καλού συστήματος, γίνετε χώρος επίδοξων τυχάρπαστων-νεων εγκαταστατών οι όποιοι δεν έχουν κανένα απόλυτος πιστοποιητικό ούτε καμία απόλυτος ιδέα και εκπαιδευση για το 'τι'σημαινει υγραεριο,οι όποιοι χρησιμοποιώντας την ανωνυμία τους ψαρεύουν και παραπλανουν νεους πελάτες .

Θα σας παρακαλέσουμε και πάλι να μην ξαναχρησιμοποιηθεί ξανά το όνομα της εταιρίας μας από ανωνύμους χρηστές .Η εταιρία μας έχει το δικαίωμα να προχωρήσει με όλες της απαραίτητες ενέργειες βάση νομού για την αποκατάσταση του ονόματος της.

Με εκτίμηση
Μπίρμπος Χρήστος
ΥγραεριοΚίνηση AutoGas Hellas

Ο χρήστης Matheos έγραψε:

Εγω περασα απο εκει πριν καταληξω τι να βαλω.
Εκτος οτι μου φανηκε λιγο ακριβος (2600 ευρω + κτεο κλπ), ηταν ολα χυμα. Εμπαιναν εβγαιναν ανθρωποι, 2-3 αυτοκινητα που φτειαχνονταν εδω και εκει απο καποιους που φαινονταν να κανουν αγγαρεια, γενικα ενας ανοργανωτος χωρος ανοιχτος απο παντου και αρκετα παλιες εγκαταστασεις, σαν συνεργεια πριν 30-40 χρονια.
Πιστευω οτι εφοσον βαζει icom θα εχει και ευχαριστημενους πελατες αλλα αυτο εξαρταται απο την δουλεια που θα κανει αλλα εμενα ο χωρος, το περιβαλλον, οι τεχνικοι, η οργανωση της δουλειας (που μαλλον δεν υπηρχε οργανωση) με απετρεψαν απο το να παω. Το κοστος ηταν δευτερευον μπροστα στην εικονα του συνεργειου που για μενα ηταν απογοητευτικη και δεν με εκανε να το εμπιστευτω ασχετα αν τελικα μπορει να κανει καλη δουλεια.

Σε αυτό που είπες έχεις απόλυτα δίκιο με έκανε να ξαναθυμηθώ τι στιγμές στο συνεργείο του μπιρμπου, Εγώ νόμιζα ότι όλοι τους είχαν την κακιά τους μέρα αλλά μετά από λίγες μέρες όντως αισθάνθηκα και εγώ ότι περισσότερο κάνουν αγγαρεία παρά δουλεία ! Αφού σε κοιτάνε με ένα βλέμμα σαν να σου λένε τι θες και σει τώρα έχουμε τι σκοτούρα μας έχουμε και σένα ! Ο μόνος σωστός για μένα εκεί πέρα είναι ο σκύλος που παρόλο την τεμπελιά του που τον δέρνει πάει πιο γρήγορα και είναι και σωστός στην δουλεία του

Kαλησπερα σας

Η εταιρία μας είναι πιστοποιημένη από τον Ελληνικό υπουργείο μεταφορών και από τις πρώτες στο χώρο με πείρα 30 ετων ,και με χιλιάδες εγκαταστάσεις και χιλιάδες ευχαριστημένους πελάτες.

Τα λεγόμενα του χρηστή 'Matheos' δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Όπως είναι εμφανές και καταλαβαίνει ο καθένας, Η εγγραφή στο forum ,από τον συγκεκριμένο χρηστή έγινε με σκοπό με δόλο για συκοφαντική δυσφήμιση εναντίων της εταιρίας μας, η όποια θα προχωρήσει σε μήνυση .
Έχει ζητηθεί ήδη από τους διαχειριστές του φορουμ η αποστολή των στοιχείων του χρηστη 'Matheos' για αποδεικτικά στοιχειά.
H εταιρία μας γωριζει τον συγκεκριμένο “κυριο» και από την πρώτη μέρα που παρέλαβε το όχημα του ,άλλαξε θέση στα εξαρτήματα και άλλαξε όλη την καλωδίωση όπου ήθελε αυτός με αποτέλεσμα την κακή λειτουργία του συστήματος. Αφού του έγιναν οι απαραίτητες συστάσεις ότι θα κοπεί η εγγύηση σε περίπτωση που ξανασυμβεί αυτό, από το εξουσιοδοτημένο από το Ελληνικό υπουργείο μεταφορών και εκπαιδευμένο προσωπικό της εταιρίας μας, από την ICOM SPA. παρόλα αυτά το σύστημα διορθώθηκε. Στην συνεχεία ο κ.Γ.ματθαιος συνέχισε να πειράζει το σύστημα με αποτέλεσμα τα του κόψουμε την εγγύηση και να μην ξανά αναλάβουμε την επισκευή του οχήματος , όπως ορίζει η ICOM και κάθε σοβαρή εταιρία.
Αυτό που δεν μπορούμε να καταλάβουμε είναι γιατί ο συγκεκριμένος κυριος αφού δεν έμεινε ικανοποιημένος από την δουλεία μας, εφερε και δευτερο οχημα (clio),και του εγκαταστήσαμε και πάλι σύστημα Υγραεριοκίνησης στην εταιρια μας?

Επίσης η εταιρία μας εχει προχωρήσει ήδη σε μήνυση και τα στοιχειά-εγραφα είναι στα χεριά του δικηγόρου της εταιρίας μας , διοτι ο κ.Γ.Ματθαιος πλαστογράφησε την σφραγίδα και την υπογραφή της εταιρίας σε δημόσιο έγγραφο για την πιστοποίηση του οχήματος του στο ΚΤΕΟ.Τα πιστοποιητικά του είχαν διατεθεί από την παραλαβή του σχήματος του από εμάς και είχε ενημερωθεί ότι έχει χρονικό περιθώριο 7 ημερών όπως ορίζει ο Νόμος. Παρο αλλά αυτά θυμήθηκε να πάει ύστερα από 1 χρόνο με αποτέλεσμα όπως είναι λογικο να μην γίνουν δεκτά .Υστερα από όλα Μας απαίτησε να του στείλουμε τα έγραφα με courier αλλά όπως ορίζει ο νόμος αυτό είναι αδυνάτων διότι πρέπει να γίνει ο απαραίτητος έλεγχος του αυτοκίνητου και να γραφτούν εκ νέου καινούργια κάτι όπου δεν έγινε ποτέ διότι ο «κυριος» αυτός λογικά βαριόταν να μας επισκεφτεί.

Θα σας παρακαλέσουμε και πάλι να μην ξαναχρησιμοποιηθεί ξανά το όνομα της εταιρίας μας από ανωνύμους χρηστές .Η εταιρία μας έχει το δικαίωμα να προχωρήσει με όλες της απαραίτητες ενέργειες βάση νομού για την αποκατάσταση του ονόματος της.

Με εκτίμηση
Μπίρμπος Χρήστος
ΥγραεριοΚίνηση AutoGas Hellas

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
…..και αναρτιέμαι φίλε Hierophant. Αυτό είναι σύνηθες φαινόμενο. Ο εγκαταστάτης είναι τόσο βλάκας, να μην το κάνει γρηγορότερα!, γιατί το κόστος είναι ανύπαρκτο.
Γι’ αυτό γκαρίζω, ΝΑΙ ΜΕΝ ΑΛΛΑ, για την κίνηση με αέριο!. Και σίγουρα γρήγορα θα υπάρχει απόλυτη επιλογή εγκαταστάτη, εάν συμφέρει το σπορ τότε…...
ΑΝΤΩΝΗΣ.

κυρ Antonis θα σας παρακαλουσα να μην δινετε συμβουλες για κατι το οποιο δεν γνωριστε.Δεν νομιζω να εχετε βαλει κανεναν ρυθμιστη πιεσης οπως ειπατε παραπανω ,διοτι αυτο ειναι απλα 5ης γενιας.Εκτος εαν μπερδευεται τον εν λογο ρυθμιστη με τον υποβιβαστη πιεσης(πνευμονας)που δεν εχει καμια απολυτος σχεση.Εδω καλα καλα δεν ξερετε να ξεχωριζετε τις διαφορες του 'φυσικου αεριου' με του 'υγραεριου'.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

[
Ξεχασα οτι οι περισσοτερες αυτοβιομηχανιες παραγουν αυτοκινητα με συστηματα υγραειου LPG και φυσικου αεριου CNG, KAI OXI ME ΜΑΓΝΗΤΑΚΙΑ.

---

«η κοσκινού τον άντρα της, με τους πραματευτάδες»!!.
Συγκρίνεις τι?. Της βιομηχανίες, με της ‘αλάνες’.
Και βεβαίως παράγονται με ΕΓΓΥΗΣΗ αυτοκίνητα, από αυτοκινητοβιομηχανίες, μα θα σου πρότεινα να μπεις στην σελίδα της opel, και να δεις το καινούργιο astra που σχεδιάζουν για αέριο, και περιμένω να ζητήσεις συγγνώμη. Δεν μπορεί να είσαι δικαίως, όταν κρίνεις βλέποντας μέσα από το πρίσμα του συμφέροντος.
Antonis-team.

Να ζητήσω συγνώμη από έναν άσχετο ?ΕΣΕΙΣ ΜΑΛΩΝ θα έπρεπε από το πρώτο τοpic..Ξερεται κύριε Παπανικολάου οτι τα περισσότερα συστήματα που τοποθετούνται στα ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ οχήματα είναι τα ίδια με τα συστήματα που τοποθετούνται στην Ελλάδα?Γνωρίζεται οτι οι ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ αντιπροσωπίες μας καλύπτουν στις εγγυήσεις?Γνωριζετε οτι ο στολος των αυτοκίνητων του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών κινείται με Υγραέριο με συστήματά που τοποθέτησε κάποιος εγκαταστατης?Αν δεν τηρούσαν τις προδιαγραφές όπως λέτε θα κυκλοφορούσαν στην πίστα του ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ '?? Καλά λέτε οτι πρέπει να ψάχνεται τα πτυχία του κάθε εγκαταστατη.Οσον αφορα την Οpel τα εχω δει απο κοντά ολα τα οχηματα της με υγραεριο στις Διεθνεις εκθεσεις του εξωτερικού.Ξερω και γω πολλές περιπτώσεις που μαγνητακια απομαγνήτισαν εγκέφαλο αυτοκινητου οπως και μπεκ..Κάντε μια έρευνα πρωτα για το που εχει φτάσει η Υγραεριοκινηση στην Ελλάδα, και μετά ελάτε να μιλήσουμε.Θα σας παρακαλούσα να μην ξαναγράψετε για κάτι για το όποιο δεν γνωρίζεται.

Μπίρμπος Χρήστος
Διπλωματούχος Μηχανικός -Τεχνικός Αερίων Καύσιμων Οχημάτων.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
FADASMATAKI
****************************

Και βεβαίως έθιξα συμφέροντα!.
Και βεβαίως εάν δεν διαβάζει κάποιος, μα διαβάζει επιλεκτικά, θα διάβαζε που γράφω:
«ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΕΝΑΝΤΙΩΝ ΤΟΥ ΑΕΡΙΟΥ!, είμαι αντίθετος με την βλακώδη, πιθηκίζουσα όσο και αμελέτητη εφαρμογή του». διαφωνεί ο κύριος αντιπρόεδρος, με τα γραφομενα μου?.
Διαφωνεί ο κύριος αντιπρόεδρος, ότι η άστοχη τοποθέτηση, από μη πτυχιούχους, εμπεριέχει κίνδυνους?.
Διαφωνείτε κύριε αντιπρόεδρε, ότι στην Φώτο με το μεγάλο καζάνι, οι δυο σωλήνες χωρείς προστασία, κινδυνεύουν από ένα κακό φόρτωμα μεταλλικών αντικειμένων, και έτσι μπορεί να διαραγει ένας, και μέχρι να το οσμιστούν οι αισθητήρες, να προκληθεί φωτιά, που άμα υπάρχουν πίσω επιβαίνοντες σε δίπορτο αυτοκίνητο, μπορεί και να ταξιδέψουν στας αιωνίους μονάς?.
Και βεβαίως δεν σας χρεώνω ότι εθελοτυφλείτε λόγο κλαδικής σας ενασχόλησης, μα σας χρεώνω για έλλειψη ενημέρωσης, σε ότι αφορά καμένα αυτοκίνητα!. Δεν έχετε δει αυτοκίνητο που όλα τα αλουμίνια του στο χώρο της μηχανής, είχαν λιώσει, καθώς και η οροφή του είχε κάνει κοιλιά από το πύρωμα. Ήταν επί 18 μέρες , έξω από την Αγ. Βαρβάρα τέρμα Πατήσια. Ήταν η αιτία που με προσφυγή μου στο υπουργείο, σε όλες της άδειες που εκδίδονται, υπάρχει παράγραφος, που απαγορεύει το σέρβις των αεριοκινητων αυτοκινήτων, εκτός εάν το επιτρέπει ο νόμος, καθώς και τα τυπικά προσόντα του εγκαταστάτη.
Σας ευχαριστώ για την πρόθεση σας για «σεμινάρια», και ίσος αποτανθώ σε εσάς για καινούργιες μεθόδους, μα θα πρέπει να ρωτήσετε παλαιότερους, ποίος τεχνίτης στα πατησιά, μέσα στην ελληνική εριουργία τοποθετούσε κατά κόρον συστήματα φερμένα από Ιταλία, όπου και εκπαιδεύτηκα για το συγκεκριμένο αντικείμενο. Αποτείνεστε κύριε αντιπρόεδρε στον antonis-team, που ασχολήθηκε από το 1974, έως το 1986, οπότε και μετακόμισα σε άλλων χώρο που δεν πληρούσε τους κανονισμούς, πλην όμως και τώρα δεν είμαι μακριά από το αντικείμενο.
Και θα σας παρακαλέσω να μην βάζετε στο στόμα μου λέξεις που δεν είπα. Δεν δυσφημώ μέσα στο forum τους πρατηριούχους υγραερίου, προστατεύω με της όσες γνώσης έχω τους φίλους συνφορουμιστες, από ‘σκιτζήδες’ εγκαταστάτες. Πιστεύω ότι συμφωνείτε.
Φιλικά
Αντώνης Παπανικολάου antonis-team
ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΕΛΤΙΩΤΗΣ

Εσείς μιλάτε για παλιότερες εποχές που ήταν παράνομο το υγραέριο ,και για μερικούς ανθρώπους εκείνης της εποχής οι οποίοι δεν ξέραν τι σημαίνει αυτοκίνητο και όχι προδιαγραφές ασφάλειας υγραερίου. Το υγραέριο νομιμοποιήθηκε στην Ελλάδα στα ταξι το 1983 και στα ιχ το 1999.Δεν μπορείτε να λέτε ότι το 99% των εγκαταστατων δεν έχουν χαρτιά η ότι συνεχίζουν να κάνουν αυτά.Δεν σας είπα ότι θίγεται ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ αλλά ότι ΛΕΤΕ ΑΝΑΚΡΙΒΕΙΕΣ.Στην εποχή μας δεν συμβαίνει τίποτα από όλα αυτά.Η τεχνολογία έχει προχωρήσει ,οι προδιαγραφές ασφάλειας έχουν γίνει πιο αυστηρές.Πως μπορείτε να μιλάτε για κάτι χωρίς να εχετε ερευνήσει για αυτό?????Δεν ΜΠΟΡΕΙΤΕ να ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΕΙΤΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ με τα λεγόμενα σας.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

**Στοιχεία αγαπητέ Αντώνη αλλιώς δεν πιστεύουμε τπτ. Και για τους 10 χρήστες, στείλε ενα πμ να μπούνε και να πούνε εντυπώσεις, και για τα περί πατρόνου. Όπως το ξέρεις καλύτερα από μένα δεν μπορείς να κατηγορείς χωρίς να δίνεις και τα απαραίτητα στοιχεία και ειδικά οταν κατηγορείς τον χώρο που φιλοξενεί τις απόψεις σου.
Από τον χρήστη Φαντασματάκι περιμένουμε επίσης τεκμηριωμένη απάντηση. Αυτά τα ολίγα από εμενα. **

---

Φίλε moderator, με ενημέρωσαν τότε, και το διαπίστωσα και μόνος μου, ότι στο forum η στους ΤΡΟΧΟΥΣ, υπήρχε διαφημιζόμενος με παρεμφερές αντικείμενο, πληρώνοντας!. Δεν με ενημέρωσες και εσύ να σταματήσω. Σου υπόσχομαι ότι θα το έκανα. Μάλιστα έχω κατεβάσει και την ιστοσελίδα μου, για να μην με χρεώνουν με ‘μαγαζάκια’. Μάλιστα ο provider μου, με χρεώνει με ‘βλακεία’, διότι έχω μέση προσπάθεια να την βρουν, 75 άτομα την ημέρα!.
Τώρα το forum το αγαπώ, το εκτιμώ, και το σέβομαι, διότι ανήκει σε ανθρώπους που αγαπώ, και έχω συνεργασθεί κατά κόρον στο παρελθόν!. Αλά θα μου επιτρέψεις να μην εκτιμώ αγενείς, υβριστές, έστω και αν γράφουν και αλήθειες, πόσο μάλλον όταν αμφισβητούν άτομα και άλλες αλήθειες, που μπορεί να τους θίγουν άμεσα, η φιλικά τους συμφέροντα,(παπαγαλάκια). Η ανωνυμία, είναι τροφή και κάλυψη συμφερόντων, αλά τείνει να επιβληθεί, κόντρα στην διαφάνεια του λόγου.
Σε ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΩ, να κόβεις και ελαφρός ‘κακόηχα’ κομμάτια των γραφωμενων μου και να μου τα στέλνεις με ΡΜ, για να τα ανασυντάσσω.
Ευχαριστώ
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Ξεχασα οτι οι περισσοτερες αυτοβιομηχανιες παραγουν αυτοκινητα με συστηματα υγραειου LPG και φυσικου αεριου CNG, KAI OXI ME ΜΑΓΝΗΤΑΚΙΑ.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
FADASMATAKI μάλλον είσαι θιγόμενος, όσο και αγενής. Μα λόγο του ότι είσαι φάντασμα (ανώνυμος), δεν γνωρίζω τι ξέρεις, άρα είναι αδύνατον να σου απαντήσω. Η ποριά μου στο forum, έχει αποδείξει περίτρανα ότι δεν λέω ψέματα, και ότι όταν δεν γνωρίζω κάτι ρωτάω. Μα ότι γράφω είναι θέματα που γνωρίζω.

Avel, ευχαρίστως, από πλευράς μου σου αναφέρω, ότι οι πωλήσεις πλησιάζουν την χιλιάδα!!. Εντύπωση όμως μου κάνει ότι, τουλάχιστον 10 φίλοι από το forum το έχουν τοποθετήσει με επιτυχία, μα διαπιστώνω ότι δεν λένε τίποτα, ενόσω έχουν στείλει και άλλους!. Επίσης σε ενημερώνω ότι στα νέα μοντέλα, δεν αποδίδει, όπως στα προ του 2005. η τεχνολογία των αυτοκινητοβιομηχανιών έχει βελτιωθεί.
Τώρα σε πληροφορώ ότι δεν είμαι πυρηνικός επιστήμονας!!. Κατά συνέπεια τα κείμενα που έγραψα και παρέθεσες, στην άλλη ενότητα, απλός τα μετέφρασα. Ήταν όμως η πηγή, της μετέπειτα δημιουργίας της συσκευής.
Επίσης σε πληροφορώ, ότι ψάχνοντας έμαθα τον λόγω των σφοδρών επιθέσεων στην ενότητα εκεί!
Βλέπεις δεν ήξερα ότι αντιπολιτευόμουν κάποιο ‘πατρονο’. Ομολογώ ότι εάν το γνώριζα δεν θα το έκανα. ΕΙΜΑΙ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΟΝΤΡΑ. Όπως επίσης σε πληροφορώ, ότι εδώ δεν είναι ‘μαγαζάκι’ κανενός. Κατά συνέπεια η παραθέσεις της πήρας – γνώσεων, μου είναι αδιάφορο εάν θίγουν συμφέροντα, έξω από το forum. Για τα μέσα….
Antonis-team (σήμα κατατεθέν).

Oνομαζομαι Μπιρμπος Χρηστος και ειμαι αντιπροεδρος της Ενωσης Πρατηριουχων Υγραεριου.
Απλα χρησημοποιησα τον Λογαριασμο του υιου μου για να σας απαντησω.Μετα απο τα 30 χρονια εμπειριας μου και με τα νομιμα πτυχια μου, εαν θελεται μπορω να σας κανω ενα σεμιναριο πανω στις βασικες αρχες του υγραεριου για να μαθεται να το ξεχωριζεται πρωτα πρωτα απο το φυσικο αεριο.Δεν μπορειτε να μιλατε αοριστα και χωρις τεκμηριωμενες απαντησεις και να δυσφημίζετε ετσι εναν κλαδο με λεξεις οπως ΜΠΟΜΠΕΣ Η θα ταξιδέψεις ‘στας αιωνίους μονάς’ Η ΛΙΩΣΑΝ 3 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ χωρις να εχει συμβει αυτο ποτε.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Λοιπόν ο φίλος με το φόκους μου είπε ότι με την μεγάλη δεξαμενή που έχει και πέρνει 75 λίτρα σε ανοικτό δρόμο(Θεσ/νίκη-Ορεστιάδα-περίχωρα-Θεσ/νίκη) του έβγαλε 1050 χιλιόμετρα. Για πιο κλειστές διαδρομές, μετρημένα 850 χλμ και όχι με φειδώ το γκάζι.

75λίτρα => 1050χλμ, χοντρικά 7,5 /100 λογικό για εθνική...

Τις φωτό, όχι δεν μπορώ να τις δω...

Και πάλι όμως, πρέπει να κάνεις πολλά χλμ για να βγούνε τα λεφτά σε λογικό διάστημα...

---

«λογικό», λόγος μετασχηματισμού ενέργειας!. Για να πάει μια στάνταρ απόσταση, θέλει Α θερμίδες, είτε αυτό είναι βενζίνη, είτε γκάζι, απαράβατος κανόνας.
Όταν τα έβαζα κατά κόρον σε ΤΑΧΙ, η διάφορα αυτής της ενέργειας, από πλευράς αγοράς ήταν 50%! 1975.
Σήμερα και όσο διαφημίζουν την οικολογικοτιτα του αεριού, οι έμποροι αεριού τείνουν να εξισώσουν την τιμή του με την βενζίνη.
Όσο θα τοποθετούνται λέβητες με αέριο, τόσο πιο ανάγκη θα τους έχουν τους ‘γκαζαδες’, και τόσο πιο βαθιά αυτοί θα μας βάζουν το χέρι στην τσέπη. (απαράβατος δυστυχώς νόμος του εμπορίου).
Για λόγους ασφάλειας τα γκαζάδικα μαγαζιά για τα αυτοκίνητα, πάνε περιμετρικά στης πόλης. (ο νόμος υπάρχει, η επιβολή του καθυστερεί, λόγο λαδώματος των εχόντων το γενικό πρόσταγμα).
Έτσι δεν θα το βρίσκεις, μα θα το ψάχνεις με χιλιομετρικό κόστος.

Δεν μπορείς καλέ μου φίλε να δεις την Φώτο. ‘τικαρισε’ επάνω της, και τότε θα διαπιστώσεις ότι το χάσαμε το πορτ μπαγκαζ πατριώτη!!. Και θα δεις και δυο σωλήνες που είναι βιδωμένες επάνω στην ‘μπόμπα’!. Και έστω ότι είσαι υδραυλικός, και ‘πετάς’ της εργαλειοθήκες σου στο πορτ μπαγκαζ από σπίτι σε σπίτι, και τα εργαλεία στους λάκκους χτυπιόνται μετάξι τους και βγάζουν σπινθήρες. Μετά από λίγο, θα αισθανθείς την πρόωση της ζωής σου, και εσύ σίγουρα θα ταξιδέψεις ‘στας αιωνίους μονάς’ το δε αυτοκίνητο στην ανακύκλωση, εάν μήνη κομμάτι. 75liter υγραέριο, είναι περίπου 375 γαζάκια, μπρρρρρρρρρ.
Και θα μου πείτε ότι υπάρχουν συστήματα ασφάλειας, μην μου πείτε γιατί εγώ έχω τοποθετήσει πάμπολλα, μάλιστα με άδεια του υπουργείου, διότι το 99% των συναδέλφων δεν έχουν!!. Τα συστήματα αφορούν κατακόρυφη αύξηση των καταναλώσεων, (διαμπερές κόψιμο σωλήνα εκροής), η με ‘μυρουδιά’ σε περίπτωση διαρροής από ιδικούς σενσορες, που και αυτό είναι ανέφικτο το καλοκαίρι με ανοικτά παράθυρα, και εν πορεία. Επίσης υπάρχει και θερμική προστασία, η οποία θα αυξήσει επικίνδυνα την πίεση της ‘μπόμπας’ και αυτή θα παροχέτευση στον αέρα την επί πλέον πίεση.
Μα έστω ότι εγώ κινδυνολογώ, και δεν έχω δει και 3 αυτοκίνητα όχι καμένα, μα λειωμένα, όταν θα ήθελα να βάλω δεν θα ζητούσα επίσημη άδεια του υπουργείου εμπορίου, καθώς και του υπουργείου συγκοινωνιών, για τον συγκεκριμένο μηχανισμό?. Επίσης δεν θα ζητούσα από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου μου, την άδεια να τοποθετήσω, και αν αυτός θα συνέχιζε να εγγυάται για το προϊόν του?.
Και μην μου πείτε ότι τα λεωφορεία με υγραεριοκίνηση τη κάνουν, γιατί αυτά είναι φτιαγμένα για αέριο εξ αρχής.
ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΕΝΑΝΤΙΩΝ ΤΟΥ ΑΕΡΙΟΥ!, είμαι αντίθετος με την βλακώδη πιθηκίζουσα όσο και αμελέτητη εφαρμογή του.
Στον καυστήρα μου θα βάλω, και μόνον η καθαριότητα μου φτάνει. Οι σωλήνες θα πάνε από εξωτερικά στο πεζοδρόμιο στην ταράτσα, όπου υπάρχει ο καυστήρας!. Μα τον παλαίω 3 ετών καυστήρα, δεν θα τον ξεσυνδέσω, θα τον τυλίξω και θα τον βάλω δίπλα στον λέβητα!!. «Των φρόνιμων τα παιδία πριν πεινάσουν μαγειρεύουν»!!. Θυμόσασθε πέρση που τα τέως ‘κουμουνια’, και νυν νέο καπιταλίστες που έκλιναν της στρόφιγγες?. Σιγά μην εξαρτάμε από ερμαφρόδιτες νέο δημοκρατίες.
Και κάτι τελευταίο, λένε ότι κερδίζεις 25%. Το δέχομαι. Άρα ένα αυτοκίνητο που καίει 7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα θα χρειαστεί 55300κμ για να αποσβεσθεί η δαπάνη!. Και η έξτρα φθορά?. Και η δαμόκλειος σπάθα του φόβου?. Και κάτι άλλο, και πολλή βασικό. Ξεχάστε το συνεργείο σας!!!. Μόνον το 1% έχουν δικαίωμα να φτιάχνουν τα ‘γκαζοζέν’ ΚΑΙ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙ ΣΑΦΕΣΤΑΤΑ Η ΑΔΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥΣ. αναζητείστε την άδεια τους, πρέπει να είναι σε καντρακη υποχρεωτικά!!. Αλλιώς είναι παράνομοι.
Antonis-team.

Μπορειτε να μου στείλετε το Ον/μο σας με μήνυμα, σας παρακαλώ?Γιατί άμα είστε εσείς τεχνικός Υγραερίου οχημάτων η τεχνικός φυσικού αερίου εγκαταστάσεων εγώ είμαι πυρηνικός επιστήμονας.Δεν ξέρετε τι λέτε ,ειστε παντελώς άσχετος και επικίνδυνος και πρέπει (άμα έχετε που δεν το νομίζω) να σας αφαιρεσουν την αδεια.Που εχετε δει 3 αυτοκίνητα ΛΙΩΜΕΝΑ??Επίσης πρέπει να μαθεται να ξεχωρίζεται πρώτα από ολα οτι ΑΛΛΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟ -ΑΛΛΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ.

Ο χρήστης b@tm@n έγραψε:
Καλησπέρα κι από εμένα,ενδιαφέρεται ένας ξάδερφος μου να κάνει την εν λόγω μετατροπή και θέλω να ρωτήσω τα εξής,όταν αλλάζεις από φυσικό αέριο σε βενζίνη είναι ομαλή η οδήγηση?Πως αλλάζει το πρόγραμμα για να λειτουργεί σωστά το αμάξι,έχει ο παράλληλος εγκέφαλος κάποια φορτωμένα προγράμματα και τα εναλάσσεις?Στα μπεκ πρέπει να γίνει επέμβαση ή παραμένουν τα ίδια με της βενζίνης?

καλησπερα
Καταρχη ακομα στην Ελλαδα μονο τα λεωφορια του οασα μπορουν να εφοδιαστουν με φυσικο αεριο ,το νομοσχεδιο εχει περασει και περιμενουμε την ΔΕΠΑ για τιε γραμμες και τις εγκαταστασεις.Τωρα οσο αφορα το υγραεριο(που ειναι το ιδιο συστημα με το φυσικο αεριο απλα αλλαζει η μπουκαλα και αλλο ενα εξαρτημα) εχει ξεχωριστα μπεκ με την βενζινη και ο εγκεφαλος εχει δικο του προγραμμα.

http://www.skai.gr/master_avod.php?id=51727

LINK με video απο τον ΣΚΑΙ στις ειδισεις των 21:00 με ρεπορταζ στην εταιρια μας για το υγραεριο θα δειτε τα crash test και ενα mercedes ML-500 με υγραεριο που εγκαταστησαμε εμεις.

δεν υπαρχει κανενας ιδιοτικος σταθμος φυσικου αεριου ακομα (υπαρχει μονο στο σχιστο για τον ανεφοδιασμο τον λεωφοριων εθελ).

η ΔΕΠΑ αγνωστο ακομα το ποτε , αλλα συντομα θα τοποθετησει σταθμους ανεφοδιασμου στα πρατηρια που εχουν υγραεριο.(ο νομος εχει περασει εχει γινει η μελετη και περιμενουμε)

Η τιμη του κιλου του φυσικου αεριου δεν ειναι ακομα γνωστη οποτε δεν μπορω να σου πω την οικονομια που θα χει.

Το καλο ειναι οτι το συστημα υγραεριου με το φυσικο αεριο ειναι σχεδον το ιδιο, παρα μονο αλλαζει η μπουκαλα και ο πνευμονας.Δηλαδη αν εχει καποιος ειδη υγραεριο στο αυτοκινητο ευκολα το μετρεπει σε φυσικο.

τα πλεονεκτηματα (φυσικο αεριο-υγραεριο ειναι η οικονομια η αυτονομια που θα χεις καποιος λογω εναλαγης καυσιμου βενζινη φυσικο αεριο η υγραεριο , καθαρο περιβαλλον (μηδενικη σχεδων ρυποι) λιγοτερη συντηριση (μεγαλητερη διαρκεια μπουζι , λαδιων καταλυτη λογω οτι δεν αφηνει καταλοιπα)

τα μειονεκτηματα (φυσικο εαριο ) ειναι ο πολυ μεγαλος ογκος φιαλης λογω αυξημενης πιεσης(για να εχει 100% ασφαλεια ειναι διπλασιες και βαρυτερες απο αυτες του υγραεριου) το μη ανεπτυγμενο δικτιο, και η ελειψη εμπειριας των τεχνικων.

το κοστος θα ειναι μεγαλυτερο απο αυτο της τοποθετησης υγραεριου.

Συντομα θα φυγω για εκπαιδευση στην Ιταλια για να παω την πιστοποιηση για το φυσικο αεριο.

poso soy pige filaraki??otan phgaina egw plhrwna tote 10.000-11.000 drx.twra poso einai???posh wra eisoyn panw///??petaxes me to cub?
prepei na poume omws oti sthn ellada tsoyzoyn ayta ta hobi.egw paw HUNGARY kai petaw me peripoy 5 eyrw aemoplano kai 10-15 monokinitirio.....

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

...5)με το δευτερης γενειας συστημα πολλαπλου ψεκασμου εχεις καλητερη αποδοση απο την βενζινη (λογο 116 οκτανια στο lpg aytogas)

Το ότι έχει περισσότερα οκτάνια απλά σημαίνει ότι θέλει διαφορετική ρύθμιση με περισσότερο αβάνς προκειμένου να πλησιάσει σε απόδοση την βενζίνη. Δεν την φτάνει όμως λόγω μειωμένης θερμιδικής απόδοσης ανά όγκο όσο αβάνς και να βάλεις...
Ευτυχώς τα σύγχρονα συστήματα υγραεριοκίνησης μπορούν να ελέγξουν και το αβάνς γιατί στα παλιά αν ρύθμιζες αβάνς για υγραέριο χτυπούσες πυράκια στη βενζίνη και αν ρύθμιζες για βενζίνη ψόφαγε με το υγραέριο....

Τα καινουργια συστηματα injection ειναι sequential και ο εγκεφαλος του υγραεριου ειναι αρκετα πιο εξυπνος και απο τον ΟΕΜ ,και δεν χρειαζεται να πειραξουμε ΑΒΑΝΣ γιατι αντιγραφει τισ παραμετρους της βενζινης.Και καθως επισης οταν τη εχεισ 40-50% εξοικονομιση σε χρηματα με το υγραεριο δεν θα το λυπασαι να το πηγαινεις στην τσιτα γιατι τωρα μετην ανοδο της βενζινης το λυπασαι....χεεχ

..

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Χρησιμοποιώντας τις δικές σου τιμές θέλεις 30.000 χλμ (αποκλειστικά υγραέριο) για να κάνεις απόσβεση. Πριν μερικούς μήνες που η βενζίνη ήταν φθηνότερη χρειαζόσουν περισσότερα χιλιόμετρα. Εάν κάνεις μικτή χρήση κάνεις απόσβεση σε 60-70.000 χλμ.

Επίσης, αν θέλεις να κινείσαι με υγραέριο χωρίς να το γυρίζεις στη βενζίνη, θα πρέπει να γεμίζεις αρκετά συχνότερα από την αυτονομία της μπουκάλας και είναι αρκετά δύσκολο να βρεις σε ταξίδι υγραέριο.

Πλεονέκτημα είναι η 40% μικρότερη κατανάλωση ΟΤΑΝ κινείσαι με υγραέριο.

Άλλο μειονέκτημα που έχω δει, είναι το ρελαντί το καλοκαίρι με το a/c, καθώς εμπλέκει ο συμπιεστής το σύστημα του υγραερίου αργεί να εξισορροπήσει το ρελαντί και ο κινητήρας τρέμει για λίγο σε πολύ χαμηλές στροφές.

5)με το δευτερης γενειας συστημα πολλαπλου ψεκασμου εχεις καλητερη αποδοση απο την βενζινη (λογο 116 οκτανια στο lpg aytogas)

Αυτό πρώτη φορά το ακούω, εκτός αν έχεις πιστόνια μεγαλύτερης συμπίεσης και περισσότερο αβάνς.

Το δικό μου (τρίθυρο σιβικ 95) έχει πολύ μικρό χώρο αποσκευών και το 1/3 είναι κατειλημμένο από το subwoofer. Ο υπόλοιπος χώρος είναι συνέχεια γεμάτος το χειμώνα από μπότες snowboard (σκληρές), φόρμες, κλπ. και το καλοκαίρι από τα είδη παραλίας. Η πίσω θέση χρησιμοποιείται πάντα ως χώρος αποσκευών σε ταξίδια.

ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
Εάν έχεις γεμάτη μπουκάλα και το αφήσεις το καλοκαίρι στον ήλιο, πόσο υγραέριο θα χάσεις;

Όταν γεμίσεις, μετά δεν μυρίζει το αυτοκίνητο;

Τι διαστάσεις έχει η μπουκάλα των 40 λίτρων και πόσο στοιχίζει με την εγκατάσταση ένα σύστημα υγραερίου (εγώ υποθέτω ένα φθηνό γύρω στα

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:

φιλε sorry αλλα εισαι βαθεια νυχτωμενος μαθε τι γινετε και μετα ανοιγετο...εκτος αν εχεις και εσυ συμφεροντα...

...αλλος με συμφέροντα; Κατ'αρχήν καλωσήρθες στο φόρουμ (αν και κάτι μου λέει οτι δεν είσαι και τόσο 'νέος' όσο δείχνουν οι δημοσιεύσεις σου)
Ον δι άδερ χέντ θα σου πρότεινα να χαλαρώσεις λίγο. Ο corsair είπε την γνώμη του. Εσύ είχες διαφορετική και μάλιστα είχες και επιχειρήματα για να την στηρίξεις. Μεχρι εδώ καλά, αλλά οι χαρακτηρισμοί και οι υπαινιγμοί ήταν λίγο... άκυροι! (και πάλι )

Τώρα βέβαια κι εγώ κακώς ανακατεύομαι (γι αυτό υπάρχουν οι mods) αλλα μου φάνηκε πολύ χτυπητό ρε γμτ

Edit: Πάλι καλά που 'αυτολογοκρίθηκες' (εν μέρει)

ζητησα συγνωμη εξαρχης νομιζω αλλα αμα ειναι ακομη κατι λαθος παρακαλω οι moderators να το διορθοσουν.sorry αλλα πως αλλιως να απαντησω οταν σου λεει οτι θα ανατιναχτει και θα παρεις και αλλους στο λαιμο σου οταν αυτο δεν υπαρχει περιπτωση να γινει??ΑΥΤΗΝ την νοοτροπια δεν μπορω να την καταλαβω.αμα δεν γνωριζεις και δεν εχεις ερευνησει για κατι, δεν νομιζω οτι πρεπει να μιλας για αυτα, και μαλιστα να τρομοκρατεις τον κοσμο.

Ο χρήστης corsair έγραψε:
σε λιτρα μετριεται και το υγραεριο. Ειχε ο πατερας μου για καμια πενταετια υγραεριο... και πρεπει να πω:

1. ναι δεν θα εχεις πορτμπαγκαζ μετα την μπουκαλα που θα μπει.
2. Σχετικα με το τι χρηματα θα γλιτωσεις... χμμμ, και το υγραεριο δεν ειναι σε καλυτερη μοιρα απο τιμες. Για να βγαλεις την διαφορα, θα πρεπει να κινησε αρκετα... να γραφεις χιλιομετρα αλλιως δεν θα ελεγα πως σε συμφερει.
3. Θα μυριζεις υγραεριο.... οχι εσυ... το αμαξι σου! Θα ειναι ευδιακριτη μυρωδια πραγμα που δεν θες να σου συμβει σε κανα μπλοκο της τροχαιας γιατι ετσι και σε παρουν πρεφα εμπλεξες (αν δεν κανω λαθος παραμενει παρανομο για χρηση απο ιδιωτικα ΙΧ)
4. Οποτε θα περνας ΚΤΕΟ θα πρεπει να ξυλωνεις μπουκαλα...
5. Θα εχεις ενα 10-20% απωλεια ισχυος στον κινητηρα
6. Οντως θα εχεις αυξημενη εμβελεια... εειχαμε κανει Αθηνα - Θεσσαλονικη με επιστροφη... συμπληρωνοντας μονο κατι ψιλα για να μην τυχον και μας αφησει. Εννοειται και με τα 2 τεποζιτα (βενζινη και υγραεριο)
7. σε περιπτωση καλου ατυχηματος, δεν θα βασανιστεις καθολου... ουτε εσυ ουτε τα διπλανα σου οχηματα Δεν θα καταλαβετε τιποτα... trust me on this one...

Επισης, το αμαξι σου θα αποκτησει παρατσουκλια απο φιλους και συγγενεις στο στυλ 'η γκαζιερα' 'το γκαζοζεν' κλπ κλπ κλπ

Παντως δωστου και μια δευτερη σκεψη αν πραγματικα αξιζει η φασαρια...

φιλε sorry αλλα εισαι βαθεια νυχτωμενος
1)υπαρχει μπουκαλα σαν την ρεζερβα η στο vitara οπως και σε πολλα λλα μπορει να και μπαινει απο κατω
2)σε πληροφορω φιλε το υγραεριο με την ανοδικη πορεια της βενζινης το υγραεριο παρουσιαζει πτωση (μεση τιμη 0.46 λεπτα λιτρο)
3)το υγραεριο ειναι νομιμο στα ιχ απο το 2000( ΥΠ.ΑΠΟΦ. 18586/618 20/03/2000)). και στα ταχι επαγγ/κα απο 1983.Το κύκλωμα τροφοδοσίας στο όχημα είναι κλειστού τύπου και δεν περνάει από το χώρο επιβατών. Είναι κατάλληλα εφοδιασμένο με ειδικές βαλβίδες ασφαλείας που διακόπτουν την παροχή υγραερίου σε τυχόν διαρροή.τωρα αν στο εφτιαξε κανενας μαστρομητσος το αμαξι δεν φταιω εγω
Όλα τα εξαρτήματα είναι δοκιμασμένα στις αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές εφοδιασμένα με πιστοποιητικά καταλληλότητας(ιso9001 tuv eyro 4).
4)στο κτεο περνας ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΑΤΑ
5)με το δευτερης γενειας συστημα πολλαπλου ψεκασμου εχεις καλητερη αποδοση απο την βενζινη (λογο 116 οκτανια στο lpg aytogas)
6)για την εμβελεια αστο...εχεις και την επιλογη βενζινη-υγραεριο .με την μικροτερη μπουκαλα 40λτ εχεις αυτονομια απο 350-450 χιλ. μαζι με βενζινη φτανει ανετα τα 700-800 χιλ. αυτονομια ανολογος το αυτοκινητο.υπολογισε οτι το αμαξι σου αμα καιει στην βενζινη 9 λτ στο υγραεριο θα καψει 10 λτ.υπολογιστε διαφορες.
7)χαχαχαχ εδω το θεμα το ξεφτιλισες....η ανγοια σου σκοτωνει εσενα και τους διπλα οχι το υγραεριο.το υγραεριο (99%ασφαλεια ) ειναι πιο ασφαλες απο την βενζινη (περιπου 27-35%ασφαλεια αναλογος το τυπο του ρεζερβουαρ)ποτε σε ολοκληρη την ευρωπη (και στον κοσμο) που τα περισσοτερα αυτοκινητα ειναι με αεριο δεν εχει εκραγει ποτε η μπουκαλα ενω ρεζερβουαρ βενζινης χιλιαδες.ακομα και να σκασει η βενζινη η μπουκαλα δεν θα παθει τπτ.παραμονο στην καταληλη θερμοκρασια θα κανει ασφαλης εξαερωση ενος μετρου για εξισορροπιση πιεσεως και θερμοκρασιας και δεν θα εκραγει.
τα παρατσουλια δικο σου θεμα..δεν απαντω

ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΕΠΑΡΧΙΑ.και αυτα ειναι :ΘΗΒΑ ,ΣΕΑ ΚΟΡΙΝΟΥ 1-2 55ο χιλ και 447ο χιλ. αντιστοιχα Αθ-θεσσ. ,ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ(4-6 ΠΡΑΤΗΡΙΑ) ,ΒΟΛΟς(2), ΠΑΤΡΑ, ΛΑΡΙΣΑ, ΓΙΑΝΝΕΝΑ ,ΚΑΠΟΥ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΜΟΝΕΒΑΣΙΑ ,ΧΑΝΙΑ ΚΑΙ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΑΙ ΣΥΝΤΟΜΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΓΥΡΟ ΣΤΑ 20 ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ.

οι αυτοβιομηχανιες δεν βγαζουν πιλοτικα αλλα κανονικη παραγωγη(fiat opel skoda,citroen-peugeot-renaut,aydi ww, iveco,volvo και αλλες πολλες)
μην μπερδευετε τα παλια τεχνολογιας συστηματα. οι τεχνολογικες εξελιξεις προχωρανε και η υγραεριοκινηση δεν εμεινε πισω.στην ελλαδα πολλα συμφεροντα την κρατανε πισω .κοιταχτε τι γινετε στην ευρωπη και στον κοσμο.για περισσοτερες πληροφοριες μην διστασεται να με ρωτησετε..

υγραεριοκινηση autogas hellas