Ο χρήστης Ηνίοχος έγραψε:
@EVAN7
Με βάση τις μετρήσεις σου η μπαταρία είναι σε άριστη κατάσταση.
Κρατάω υπόψη μου την μάρκα της μπαταρίας σου γιατί φαίνεται να είναι καλή..
Και καλορίζικο το εργαλείο...
Ευχαριστώ Ηνίοχε.Θυμάμαι οτι μόλις τις είχε πρωτοφερει το μαγαζί που την αγόρασα.
Αγόρασα και εγώ το lancol micro-200.Μέτρησα μια μπαταρία που είχα βάλει στο αμάξι μου(nissan primera 1.6 του 1997) πριν απο 3,5 χρόνια.Η μαρκα της ειναι TAB σλοβενικη.https://www.tab.si/index.php/starter/starter_tab/19
Πως τη βλέπετε,αντέχει ακόμα;
Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Χθες άλλαξα λάδια στο MX5. Ενώ κανονικά παίρνει 3400ml (συνήθως το βάζουμε 3300ml) χθές πήρε 3L και ο δείκτης το έδειχνε στο Full. Φίλτρο αλλάχτηκε, στράγγισμα έγινε, τι στο φούτσο μπορεί να συμβαίνει; Ο μηχανικός μου είπε να το τσεκάρω και σήμερα που θα χουν κάτσει τα λάδια από την ακινησία. Ακριβώς την ίδια στάθμη μου έδειξε, στο F
Dipstick δεν αλλάχτηκε για να πω ότι έχει άλλη μέτρηση. Τι άλλο θα μπορούσε να συμβαίνει και το δείχνει φουλαρισμένο ενώ μπήκαν μόνο 3L (3 μπετονάκια του 1L)??
Ήσουν παρών όταν έκανε αλλαγή λαδιών ο μηχανικός σου;Όταν ξεβίδωσε τη τάπα καρτερ πόση ώρα την άφησε ανοικτή;Άλλαξε σίγουρα το φίλτρο λαδιού ή το 'ξέχασε';
Dextron 3 πρέπει να βάλεις.http://www.npoc.co.uk/forum/nissan-prim ... page1.html
Όταν αλλάζεις φίλτρο λαδιού 3,3 λίτρα,χωρίς αλλαγή φίλτρου(δεν το προτείνω) 2,9 λίτρα.
Service σε nissan primera 1.6 p11
Λάδια MOTUL 8100 X-CESS 5W40 3.3lt 27 ευρώ.
Φίλτρο λαδιού Nissan 10 ευρώ.
Βαλβολινες συνθετικές ELF TRANSELF NFP 75W80 3lt 35 ευρώ.
Υγρά φρένων ATE TYP200 DOT 4 1 lt 11 ευρώ.
Φίλτρο καμπίνας 8 ευρώ.
Εργασία 35 ευρώ.
Σύνολο 126 ευρώ.
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Τι μη μου τυχει, αφου μου ετυχε...
βιδωνω, σφιγγω, τραβαω την καστανια, βγαινει μονο η προεκταση.Μεσα το καρυδακι.
ξαναβαζω προεκταση, την κουμπωνω στο καρυδακι, δεν τραβιοταν, μεγαλη αντισταση, εφευγε...Εδω αρχιζει η μουσικη του Μπεννυ Χιλλ
την ξαναβαζω μεσα, και αρχιζω να ξεβιδωνω το μπουζι το βγαζω, τσεκαρω βρικω το προβλημα...
ξανα μεσα το μπουζι, σιγα σιγα βιδωμα αυτη τη φορα, παλι παιρνω πουλο απο το καρυδακι.
Η μουσικη Μπεννυ Χιλλ συνεχιζει.
Οποτε καταλαβα πως θα το λυσω, το εβγαλα και χαλαρωσα την τρυπα ου ειχε το λασιχακι και μετα ολα ενταξει...
Σταματησε και η μουσικη επιτελους
Το είχα πάθει και εγώ μια φορά.Κόλλησα με λίγη χαρτοταινία τη προέκταση με το καρυδάκι και έκανα άνετα τη δουλειά μου.
Έχω ένα nissan primera 1.6 του 1997 με 170.000km.Tα τελευταία 4 χρόνια κάνω περίπου 5000km το χρόνο.Πάντα έβαζα shell hellix ultra 5W-40.Τώρα λέω να δοκιμάσω τα CASTROL MAGNATEC 5W40 αλλά με προβληματίζει το ότι έχουν ACEA C3 αντί για τις παλιές προδιαγραφές ACEA A3/B3,μπορώ να τα χρησιμοποιήσω άφοβα;Αλλαγές λαδιών τα τελευταία χρόνια κάνω κάθε 18 μηνες/8000km.
Ενας φίλος με μια παλιά Toyota carina ΙΙ του 1992(Σκυλί ακόμα έχει την εργοστασιακή εξάτμιση και το μαμά δίσκο-πλατό με 211000χλμ),μου είπε οτι απο χθες οταν πατάει με δύναμη το πεντάλ του φρένου τερματίζει η διαδρομή του.Του είπα οτι μάλλον εχει χαλάσει η τρόμπα φρενών,διαρροή δε βλέπει πουθενά και η στάθμη των υγρών φρένου είναι στο max.Λέτε να φταίει κατι άλλο;
Δεν τρεμει το τιμονι στα φρεναρισματα(κοσκινισμα) και οχι δεν εχω κανει αποτομα φρεναρισματα.Περισοτερο γρατσουνιες ειναι παρα βαθια αυλακια.