Posts made by empak

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Πολλά χρήματα τα 8000 για sedan του 2005 .Στο πάρα πολύ 6500.Με τόσα βρες κάποιο καλό μεταχειρισμένο μετά το 06 που είναι facelift και έχουν λυθεί και πολλά προβλήματα αξιοπιστίας του.Αλλιώς εάν θες αυτό πες τους 1500 κάτω ακατέβατα κι αν σου πουν όχι σήκω και φύγε.Ακόμα όσον αφορά τον εξοπλισμό κάτι αυτόματα μπιγλιμπίδια να ξέρεις ότι τα Renault τότε αλλά και τώρα τα έχουν από την επόμενη μετά την βασική έκδοση.Γενικά αυτή η γενιά μοντέλων ήταν πολύ καλά εξοπλισμένα.
Πάρε ένα παράδειγμα facelift του 06 που καστίζει περίπου το ίδιο με αυτό πο κοιτάς.Είναι η έκδοση Privilege κι όχι η dynamic που λέει(έχει ανοιχτόχρωμο εσωτερικό κι όχι σκούρο που έχουν παραδοσιακά οι dynamic)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/921059/

παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις οι οποίες ήταν κατατοπιστικότατες..
όπως είπα το 8000 είναι συζητήσιμο, η αλήθεια είναι ότι το αμάξι όπως το έχω δει εξωτερικά είναι σε πολύ καλή κατάσταση (από τα εξτρά του αναφέρω επίσης και την ηλιοροφή, τα ζαντολάστιχα 16'', φιμέ τζάμια κ.α.).. ίσως βέβαια αν παίρναμε αυτό το μοντέλο να ήταν καλύτερα να πηγαίναμε στο ανανεωμένο μετά το 2006 μοντέλο όπως είπε και ένας φίλος παραπάνω.. ίδωμεν.. εξάλλου θα γίνει οσονούπω και το test drive για τις τελικές εντυπώσεις..

καλησπέρα,
επειδή η γυναίκα μου πρόκειται ή μάλλον σκέφτεται, μέσω φίλου φίλης της να αποκτήσει ένα renault megane sedan 1.6 του 2005 το οποίο της το δίνει στην τιμή των 8000ευρω (μάλλον συζητήσιμη) θα ήθελα τη γνώμη σας για το συγκεκριμένο μοντέλο αυτής της έκδοσης, μιας και εγώ δεν είχα ποτε στην κατοχή μου αυτοκίνητο renault και, αν και έχω οδηγήσει πάρα πολλά αμάξια, της συγκεκριμένης εταιρίας ούτε είχα στην κατοχή μου αλλά ούτε έχει τύχει να οδηγήσω κανένα για να έχω έστω και καποια γνώμη. Για αυτό και απευθύνομαι στο δικό σας topic μιας και είστε φίλοι της renault για να μου δώσετε λίγα από τα φώτα σας και κυρίως όσον αφορά την αξιοπιστία του συγκεριμένου μοντέλου
σημειωτέον ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι μαύρο, φαινομενικά είναι σε πολή καλή κατάσταση και με αρκετά εξτρά (μέχρι και αισθητήρες βροχής). ευχαριστώ.

καλησπέρα παιδιά, αναδημοσιεύω από το site gocar.gr

'Fiat Bravo MultiAir – Τιμές στην Ελλάδα
Με 140 ίππους, από 19.900€
Δημήτρης Παππάς στις 05.08.2010

Διαθέσιμο είναι πλέον και στην ελληνική αγορά το μικρομεσαίο μοντέλο της Fiat, με τον κινητήρα 1.4 λίτρων τεχνολογίας MultiAir. Αντικαθιστώντας τον T-Jet των 150 ίππων, οι νέες εκδόσεις MultiAir αποδίδουν 140 ίππους, συνδυάζονται με σύστημα Start&Stop, προσφέροντας σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου (μέση εργοστασιακή τιμή 5,7 lt/100km) και μειωμένες εκπομπές CO2 (132 gr/km). Οι επιδόσεις που προσφέρει ο νέος κινητήρας είναι πολύ καλές για τα μέτρα της κατηγορίας, με τα 100 km/h να έρχονται από στάση σε 8,9 sec και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 204 km/h.

Δύο εκδόσεις εξοπλισμού συνδυάζονται με τον MultiAir κινητήρα. Η βασική Dynamic κοστίζει 19.900 € και έχει πλούσιο εξοπλισμό, ενώ η ακόμα πιο πλούσια Sport, κοστίζει 21.250 € και διαθέτει κάποιες επιπλέον ανέσεις και τροχούς 17 ιντσών.'

πάντως στο επίσημο site της Fiat στην ελλάδα δεν αναφέρουν κάτι.. οι τιμές πάντως αν όντως ισχύουν .. φαίνονται λογικές..

Ο χρήστης ezzypelias έγραψε:
Καλημερα στους φιλους του φορουμ.
Κωνσταντινε καλα ξεμπερδεματα με την Μονικα μου αρεσει που λες οτι σου λειπει ηδη το αμαξι που σημαινει οτι παραμενεις ερωτευμενος με αυτην η εμφανιση τελικα ενος αμαξιου ειναι κατι που πρεπει να λαμβανουμε ιδιαιτερα υποψιν οταν το αγοραζουμε.Καλη και η αξιοπιστια αλλα νομιζω οτι πρεπει να βλεπουμε το αμαξι μας και να λεμε οτι εχουμε ενα ομορφο αμαξι και οχι κατι αδιαφορο αισθητικα.
Στο προκειμενο τωρα κανενα νεο για το Bravo με το Multiair εχουμε?

πάντως στο ελληνικό site της Fiat στο car configurator για το Bravo πλέον το 150άρι έχει εξαφανιστεί και δεν υπάρχει σαν επιλογή παρά μόνον οι εκδόσεις από το 120αρι και από τον ΜJet.. όπερ σημαίνει ότι οσονούπω έρχεται η 140άρα έκδοση και στην Ελλάδα...

το σκηνικό του Κωνσταντίνου μου θύμισε σχετικά παρόμοιο περιστατικό στο οποίο ήμουν μάρτυρας πέρυσι το καλοκαίρι σε επαρχιακό δρόμο έξω από Χαλκίδα..
ενώ μπαίνω σε μια μεγάλη ευθεία (περίπου 800- 1000m) βραδάκι σούρουπο, από την αντίθετη πλευρά ερχόταν ένα κλειστό επαγγελματικό βανάκι (δε θυμάμαι τη μάρκα). στο μέσο περίπου της ευθείας και στην κατεύθυνση που οδηγούσα εγώ υπήρχε σταματημένο με αλαρμ στην άκρη του δρόμου (και εκτός του δρόμου) ένα πεζό 206 καραφτιαγμένο (εξατμίσεις ποδιές αεροτομές φιμε τζάμια κτλ).. το πεζό άφηνε την εντύπωση ότι ήταν σταματημένο και ο οδηγός μάλλον θα είχε πάει για κατούρημα στα πέριξ χωράφια.. και ξαφνικά βλέπω να συμβαίνει κάτι το εντελώς κουφό..
την ώρα που είχε φθάσει το βανάκι περίπου στο ύψος του σταματημένου πεζό (εγώ ακόμη δεν είχα φθάσει σε εκείνο το σημείο καθώς πήγαινα πολύ χαλαρά, αλλά είχα μπροστά μου εικόνα όλου του δρόμου και του σκηνικού) εντελώς ξαφνικά βλέπω το πεζό απότομα και από το πουθενά να κόβει το τιμόνι αριστερά και με σπινιάρισμα να προσπαθεί να κάνει αναστροφή!!! με αποτέλεσμα το βανάκι (αν και προσπάθησε εναγωνίως) να μη μπορεί να αποφύγει τη σύγγρουση και να καρφωθεί στο κέντρο του πεζό πάνω στην κεντρική κολώνα του αμαξιού από την αριστερή του πλευρά.. περίπου σαν το σκηνικό που περιέγραψε ο κωνσταντίνος μόνο που ο οδηγός από το βανάκι (όπως και εγώ που παρακολουθούσα το σκηνικό από λίγο πιο μακριά) ήταν εντελώς ανυποψίαστος..
περιττό να πω ότι ο οδηγός του πεζό ήταν αλλοδαπός, εντελώς στον κόσμο του (προφανώς από ναρκωτικά).. εντωμεταξύ είχε χτυπήσει και λίγο το κεφαλι του από τη σύγκρουση, ενώ ευτυχώς ο άλλος οδηγός δεν είχε πάθει τίποτα αλλά τα βανάκι μπροστά είχε πάθει μεγάλη ζημιά.. εγώ είχα πάθει πλάκα καθώς ήταν τόσο παράδοξο αυτό που έγινε που δε μπορούσα να το πιστέψω και έμεινα εκεί μέχρι να έλθει η αστυνομία να το καταγράψει και να αφήσω και τα στοιχεία μου γιατί ποιος ξέρει τι θα ισχυριζόταν αυτός αργότερα.. ήδη εκεί πέρα είχε αρχίσει και το έπαιζε τρελίτσα (έλεγε στους αστυνομικούς ότι δεν ήταν αυτός ο οδηγός αλλά ένας άλλος ο οποίος είχε φύγει και κάτι άλλα παλαβά).. εγώ υποψιαζόμουν ότι το αυτοκίνητο μπορεί να ήταν κλεμμένο ενώ σίγουρα ήταν ανασφάλιστο και ποιος ξερει τι άλλο θα προέκυπτε..
απλά λέω προσοχή σε όλους και ψυχραιμία σε τέτοιες καταστάσεις γιατί στο δρόμο κανείς δεν ξέρει με ποιον μπλέκει κάθε φορά...και νομίζω ότι και ο κωνσταντίνος σωστά το χειρίστηκε το θέμα

Ο χρήστης akilleas έγραψε:

Οντως εγω βασικα ενδiαφερομαι για τον Multiair αλλα αν ειναι τα πραγματα ετσι οπως μου τα ειπε ο πωλητης δηλαδη διαφορα Diesel με Multiair μικροτερη απο 1000e με βαζει σε σκεψεις. Φτου εκει που ειχα καταληξει μπερδευτηκα παλι.
Αναμονη λοιπον μεχρι να ανακοινωθουν τα πακετα εξοπλισμου του Multiair τοτε θα επανελθω για να ακουσω τις προτασεις σας.

Φίλε καλημέρα.
Εάν κάνεις πολλά χιλιόμετρα και δεν είσαι γκαζοφονιάς πάρε το ταξί (diesel).
Αλλιώς χτύπα τον 150 να τον ευχαριστιέσαι!!!

φίλε μου θα είναι χαζομάρα κατά τη γνώμη μου να πάρει κάποιος αυτή τη στιγμή το 150αρι τη στιγμή που έχει ήδη σταματήσει να διατίθεται παρά κυκλοφορούν μόνο οι στοκαρισμένοι και να μην περιμένει έναν με δύο μήνες μέχρι να έλθει ο 140άρης που σημειωτέον θα είναι 20% οικονομικότερος στην κατανάλωση σε σχέση με τον 150άρη και χωρίς ιδιαίτερες μεταβολές στις επιδόσεις..

δεν ξέρω αν το είδε κανείς πάντως στην ιταλική σελιδα της Fiat στην επιλογη έκδοσης για το Bravo υπάρχουν πλέον και οι επιλογές του 1.4 Multiair Turbo 16v 140cv Start&Stop Dynamic με αρχική τιμή 20.700Ευρώ, και 1.4 Multiair Turbo 16v 140cv Start&Stop Emotion με αρχική τιμή 21.700Ευρώ!
καθόλου άσχημα μπορώ να πω... άντε να έλθουν και στην ελλάδα..
(http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/F ... elKey=1981)

Ο χρήστης ezzypelias έγραψε:
Φιλε Empak και εγω τον Multiair περιμενω αν μαθεις κανα νεοτερο ενημερωσε και εδω για να παω να ενημερωθω απο αντιπροσωπια για να καταληξω γιατι ειμαι και αναμεσα στο Opel Astra 1.4T το οποιο ειναι πολυ κοντα στην τιμη με το Μπραβο.

εγώ πάντως opel δε θα έπαιρνα εκτός των άλλων και .. λόγω σήματος. ΜΟυ θυμίζει έντονα το σήμα της ΔΕΗ )

Ο χρήστης italos16v έγραψε:
παντως εγω που ειχα ρωτησει στη fiat μου ειχαν πει οτι θα έρθει ιουλιο, αλλα παραδόσεις στους υποψηφιους αγοραστες οχι πριν το Σεπτεβρη ..και εγω ημουν αναμεσα σαυτους αλλα τελικα αλλαξα γνώμη και παρηγγειλα το τ-jet, ελπιζω να μη το μετανοιωσω που δεν είχα την υπομονή να το περιμένω...

εγώ πάντως την έλευση του multiair περιμένω για να παραγγείλω καθώς πλέον έχω καταλήξει στο συγκεκριμένο μοντέλο.. δεν είναι εποχές τώρα για τρελές καταναλώσεις στη βενζίνη αλλά βέβαια δεν πρέπει να στερούμαστε και οδηγικών απολαύσεων..
εκτός και μας την έχει φορέσει κανονικά το ΔΝΤ μέχρι τότε )

Ο χρήστης velissarios έγραψε:

ΥΓ: οι γρίλιες στη μάσκα και στον κάτω αεραγωγό είναι άσπρες?????

Οι γρίλιες είναι ασημί όπως σε όλα τα MY2010. Πρέπει να πω ότι πηγαίνουν περισσότερο στα σκούρα χρώματα !

Για το ecodrive πρέπει να κατεβάσεις το πρόγραμμα στον υπολογιστή, να κάνει μετά το ίδιο εγκατάσταση σε καθαρό USB stick και μετά να το εγκαταστήσεις εσύ στο αυτοκίνητο βάζοντας το stick πριν την εκκίνηση και ακολουθώντας τις οδηγίες. Είναι εύκολο! Μετά θέλει για τουλάχιστον 5 μέρες να έχει το stick κατα την οδήγηση στην θήρα.

αληθεια παιδιά ο multiair κινητήρας στα Bravo πότε ακριβώς έρχεται? γνωρίζει κανείς? γιατί από ότι ήξερα τα ΜΥ2010 μοντέλα θα διανέμονταν με αυτόν τον κινητήρα!

αυτοί πάντως που έλεγαν ότι μοιάζει στο Astra ή ότι είναι αντιγραφή του θα πρέπει να δαγκώνουν τη γλώσσα τους...
είναι σίγουρο ότι πολλοί θα ήθελαν να την πλησιάσουν στο σχέδιο τουλάχιστον...

Ο χρήστης manolis2000 έγραψε:
Να πω και εγώ κάτι για τις ασφαλιστικές. Έχω diesel Ford C-max. Έχω συγκρουστεί με άλλο αυτοκίνητο (δική μου υπαιτιότητα), σε περιοχή που δεν επιτρέπεται η χρήση πετραιολοκίνητου και η ασφαλιστική μου τον πλήρωσε κανονικά.

το θέμα είναι εάν σε τρακάρουν .. με υπαιτιότητα άλλου δηλαδή, μήπως η ασφαλιστική του άλλου οχήματος βρει πάτημα και πει ήταν παράνομος ο κύριος και δεν τον πληρώνω..

το ταμπλό (αν και δε φαίνεται ολόκληρο) πάντως δείχνει αρκετά εντυπωσιακό και σίγουρα θα είναι από τα ομορφότερα της κατηγορίας

δεν ξερω εάν σε προηγούμενη σελίδα είχε παρουσιαστεί αυτό το πίσω μέρος..

παιδιά να έχετε υπόψη σας γενικά ότι τα πιο ευαίσθητα χρώματα που μπορεί να βάλει κανείς σε ένα αμάξι είναι το κόκκινο και το πράσινο. αυτό έχει να κάνει με τα πιγμέντα που χρησιμοποιούν στις βαφές και τα οποία στη βάση τους αποτελούνται από συγκεκριμένα οξείδια για κάθε χρώμα. έτσι άλλη χημική ουσία είναι αναγκασμένοι να χρησιμοποιήσουν για το ένα χρώμα και άλλη για άλλο οι οποίες δεν είναι όλες της ίδιας ανθεκτικότητας. το πιο σταθερό χρώμα που μπορεί κάποιος να βάλει σε ένα αμάξι για μεγάλο χρόνο ζωής είναι το λευκό μακράν. δεν είναι τυχαίο που στα επαγγελματικά οχήματα που δέχονται περισσότερες 'κακουχίες' αλλά και που γενικότερα έχουν μεγαλύτερες επιφάνειες το λευκό είναι κατά βάση το χρώμα που χρησιμοποιείται.

είναι φρόνιμο που δεν θα τοποθετήσουν τον 1800Di στο bravo καθώς αυτό μπέρδευε λίγο και τα target group που κάθε μάρκα απευθύνεται ή το image που κάθε μάρκα αποπνέει αλλά και μόνο με την τοποθέτηση του mair στο bravo νομίζω ότι το αυτοκίνητο γίνεται πιο ολοκληρωμένο και αυξάνεται το μερίδιο της αγοράς του καθώς ένα από τα αδύνατα σημεία του σε σχέση με τον ανταγωνισμό είναι η κατανάλωση (για όποιους το λαμβάνουν υπόψη)

διάβασα ότι η FIAT προτίθεται να εφαρμόσει την τεχνολογία multiair σε ατμοσφαιρικούς και υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες της σειράς fire άρα ενδεχομένως και στο Bravo. Αυτό εάν μπορεί να γίνει και το κάνει θα δώσει πιστεύω ώθηση στο Bravo καθώς θα δώσει παραπάνω ή ίδια ισχύ στο αμάξι με σημαντική μείωση της κατανάλωσης συν ότι ανεβάζει τεχνολογικά το επίπεδο του αυτοκινήτου. Αυτό βέβαια εάν γίνει θα γίνει προς το τέλος του 09 ή το 10.

παίδες καλημέρα
κάνοντας περιήγηση στο site της FIAT της Αγγλίας το οποίο είναι και πολύ όμορφα σχεδιασμένο (http://www.fiat.co.uk) και κάνοντας car configuration για το FIAT BRAVO 150sport επιλέγοντας χρώμα μαύρο crossover, 17' ζάντες, ηλεκτρική ηλιοροφή, κλιματισμό κτλ και γενικά επιλέγοντας ότι έδινε, τελικά έβγαλε μια τιμή 17.188 λίρες Αγγλίας οι οποίες λαμβάνοντας υπόψη την ισοτιμία Ευρώ/Λίρα = 0,94 σήμερα, αντιστοιχούν σε 18.285Ευρώ.
Μήπως να πολιτογραφηθώ Άγγλος?

Ο χρήστης drdino έγραψε:
65-70; Και εσύ θερμοστάτη που δεν έκλεινε καλά είχες... Στο 16αρι ανοίγει στους 83+/-2 και στο 14αρι μεταξύ 81-85. Όταν η θερμοκρασία πέφτει τόσο πολύ κάτω από το όριο του θερμοστάτη, σημαίνει ότι δεν πάει κάτι καλά. Και το να δουλεύεις συνεχόμενα σε τόσο κρύες θερμοκρασίες δεν έκανε καλό στο μοτέρ...

το δικό μου είναι το 16αρι, δεν ξέρω εάν κάτι δεν πάει καλά, αυτό μου το έχουν πει και άλλοι ακόμα και όταν ήταν ήταν στα 50000km, αλλά αυτό που ξέρω είναι ότι τώρα έχει 230000Κm και το μοτέρ ακόμα δουλεύει απροβλημάτιστα οπότε δεν με απασχολεί το θέμα σαν πρόβλημα

όσον αφορά τον δείκτη θερμοκρασίας σε σχέση με τα ιταλικά αμάξια να καταθέσω και εγώ την δική μου εμπειρία από alfa 146 TS
από τότε που το αγόρασα μου έκανε εντύπωση πάντα το γεγονός ότι όταν οδηγούσα σε ανοιχτό δρόμο (εθνική οδό, ή στην Αθήνα αλλά σε στιγμές χωρίς έντονη κίνηση) ο δείκτης θερμοκρασίας ποτέ δεν έφτανε στο μέσο της κλίμακας δηλ τους 90οC, αλλά πάντα βρισκόταν περίπου στους 70 ίσως και στους 65οC, ανάλογα πως το διαβάζει κανείς. Μόνο όταν έμπαινα σε κίνηση και άρχιζα τα σταμάτα - ξεκίνα ανέβαινε ο δείκτης ακόμα και πάνω από τους 90, και μάλιστα εάν κάποιος τον παρατηρούσε καταλάβαινε αμέσως πότε έπαιρνε μπρος το βεντιλατέρ για να κατεβάσει λίγο την θερμοκρασία και μετά - ξανά μανά. Είχα ρωτήσει κάποια άσχετα συνεργεία και κανείς δεν ήξερε να μου πει γιατί συνέβαινε αυτό και μάλιστα με προβλημάτιζαν συνεχώς λέγοντας μου ότι κανονικά αυτό δεν θα έπρεπε να συμβαίνει και ο δείκτης θα έπρεπε να βρίσκεται σταθερά στους 90 και μάλλον κάποιο πρόβλημα θα υπάρχει και ψάξτο κτλ
εγώ πάντως επειδή δεν είχα και χρόνο δεν το έψαξα κατά πως μου έλεγαν καθώς δεν έβλεπα και κανένα πρόβλημα στο αμάξι ούτε στον κινητήρα ούτε πουθενά αλλού και το αμάξι τραβούσε κανονικά και πολύ καλά όσο και να το ζόριζα μέχρι που παίρνοντας και άλλες γνώμες όποτε μου δινόταν η ευκαιρία τελικά ένας μηχανικός μου είπε αυτό που έγραψε και ο grtarifas, ότι δηλαδή αυτό συμβαίνει διότι ο αισθητήρας της θερμοκρασίας σε αυτά τα αμάξια διαβάζει αμέσως την μεταβολή της θερμοκρασίας του κινητήρα και την δείχνει κατευθείαν στον οδηγό και δεν παίρνει μέσους όρους ούτε παρουσιάζει υστέρηση όπως συμβαίνει σε άλλα αμάξια οπότε από τότε δεν ξαναρώτησα για το θέμα και ησύχασα..