Posts made by emminad

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Καλώς ή κακό, κάτι τέτοιο δεν ισχύει πια. Η αξιοπιστία είναι παρόμοια με αυτή των βενζινοκίνητων, από την στιγμή που μιλάμε για σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες και όχι τους χαλαρούς, ατμοσφαιρικούς ντίζελ του 1980. Βέβαια στα 150.000 χλμ δεν θα έπρεπε να χαλάει κανένας καθημερινός (δεν μιλάμε για πιεσμένα αγωνιστικά μοτέρ) κινητήρας.

Yaris 2009 d4d ε δεν το λες και κινητήρα του 1980!γι αυτο είπα και το θέμα τύχης!!εχω δει υποτιθέμενα ζημιάρικα αυτοκίνητα να μη βγάζουν το παραμικρό πίνοντας τους το αίμα,κι έχω δει και αξιόπιστα βλέπε Yaris που Βαράνε μοτέρ! [emoji12][emoji12][emoji12]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης dstou έγραψε:

Αυτό το θέμα με τις ζημιές στα πετρελαιοκίνητα (λόγω αστικής χρήσης ή λόγω κακού καυσίμου ή κάτι άλλο) το βλέπετε στην πράξη τριγύρω σας ή είναι μόνο στη θεωρία;

To βλέπουμε. Αλλά η ερώτηση είναι πολύ γενική, πρέπει να εστιάσεις σε συγκεκριμένο μοντέλο ή και κινητήρα, μιας που λόγω των συνεργασιών ένας κινητήρας φοριέται από διάφορα εργοστάσια.
Επαναλαμβάνω αυτό που έγραψα και πιο πριν : οι διαστάσεις που έχει το φαινόμενο είναι μικρότερες από τα τρομοσενάρια που μας σέρβιραν στην αρχή της πετρελαιοκίνησης.
Το ότι οι πετρελαιοκινητήρες ήταν και παραμένουν η κύρια επιλογή για χιλιομετροφάγους, ΙΧ χαμάληδες και επαγγελματικά είναι τυχαίο? Δε νομίζω. Όλοι αυτοί δύο πράματα κοιτάνε συνήθως : να κάνουν οικονομία και να είναι αξιόπιστοι.

Θα συμφωνήσω ότι είναι για οικονομία και αξιόπιστοι..απλά εγώ προσωπικά λέω ότι είναι πιο επίφοβοι στην βλάβη από ότι οι βενζινοκίνητηρες και αν δεν κανεις πολλά χιλιόμετρα τότε θα πρέπει να το λάβεις σοβαρά υπόψη σου..και ξαναλέω ότι κι εγώ πριν 2 μήνες πετρέλαιο αγόρασα!!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Κι εγώ προτείνω Audi για κινητήρα!!πραγματικα σκυλί ο 20vt!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης sargus έγραψε:
Ερώτηση επειδή δεν ξέρω:
Αυτό το θέμα με τις ζημιές στα πετρελαιοκίνητα (λόγω αστικής χρήσης ή λόγω κακού καυσίμου ή κάτι άλλο) το βλέπετε στην πράξη τριγύρω σας ή είναι μόνο στη θεωρία;
Έχω μόνο 2-3 φίλους με πετρέλαιο και δεν έχουν πάθει ποτέ τίποτα (χωρίς να προσέχουν κιόλας).

Είναι το αν θα σου τύχει η όχι όπως η κάθε ζημιά σε ένα αυτοκίνητο..εγώ λόγω πολλών χιλιομέτρων πηρα μεταχειρισμένο πετρέλαιο με πραγματικά 140000 χλμ χωρίς να ξέρω τι χρήση έκανε ο προηγούμενος χρήστης και στα 143000 άλλαξα φίλτρο dpf γιατί ήταν βουλωμένο..στο καπάκι βάρεσε και μια μηχανή ,που υποτίθεται ότι για πετρέλαιο τα 157500 που μου έβγαλε την ζημιά θεωρείται ακόμα 'στρώσιμο'.εν τέλη πήγα πηρα πάλι πετρέλαιο αλλά του κουτιού,που σημαίνει ότι ξέρω ότι τα χιλιόμετρα που κάνω είναι κατά 85% εκτός πόλης και βάζω και τα κατάλληλα καθαριστικά-ενισχυτικά καυσίμου προκειμένου να γλιτώσω (όσο περνάει από το χερι μου βέβαια) την οοοιαδηποτε ζημιά λόγω κακού καυσίμου ...τώρα το αν θα βγάλει κάτι από εδώ και περα η όχι είναι καθαρά θέμα τύχης!

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Γιατί μας έχουν πιπιλισει τον εγκέφαλο τα πληρωμένα παπαγαλάκια της δημοσιογραφίας ότι για να αξίζει να πάρεις πετρέλαιο πρέπει να κάνεις πάνω από 20000 χλμ το έτος. Τι κι αν θα καίει 2.5-3λτ λιγότερο φθηνότερου καυσίμου κατά 30-35λτ/λίτρο . Η βενζίνη συμφέρει! Που να μπλέκουν μεγαλοι άνθρωποι με το πετρέλαιο....

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν νομίζω ότι είναι θέμα πιπιλισματος εγκεφάλου το ότι για να παρεις πετρέλαιο θα πρπει να κανεις πάνω από 20000..η λογική αυτή είναι πολύ σωστή αν κάτσεις και υπολογίσεις τα ετήσια σου χιλιόμετρα συγκριτικά με την αγορά ενός αυτοκινήτου βενζίνης ή πετρελαίου..Η χρήση των 20000 χλμ και ανω αναφέρεται κυρίως συγκρίνοντας ένα αυτοκίνητο βενζίνης χ αξίας με το αντίστοιχο μοντέλο σε πετρέλαιο το οποίο κοστίζει χ+1000-1500€ παραπάνω στον ίδιο εξοπλισμό,όποτε σου λέει για να κανεις την απόσβεση των έξτρα χρημάτων που θα δώσεις ναι να έχεις κέρδος από την αγορά του πετρελαίου θα πρέπει να κανεις πάνω από 15000-20000 χιλιόμετρα ετησίως.Δεν αναφέρεται σε ένα αμαξι βενζινης της α εταιρίας που κοστίζει 15000 και σ ένα αμαξι πετρέλαιο της Β εταιρίας που κοστίζει 12000€. Επίσης ενας βασικός παράγοντας για την αγορά πετρελαίου είναι και η ποιότητα των καυσίμων που έχουμε στην Ελλάδα όπου τα πετρέλαια λόγω βιοντίζελ δεν είναι και ότι καλύτερο..αρα θα πρέπει να συνυπολογισεις ότι υπάρχει κίνδυνος για την πιο συχνή βλάβη στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα που έχει να κάνει με το καύσιμο και έχει και ταρίφα 1000-1500€ για επισκευή.Καθοριστικο ρόλο επισης παίζει και η κίνηση σε πόλη ή όχι,καθως όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα πετρελαίου τεχνολογιας euro 5 και ανω (και μερικά euro4)χρησιμοποιούν φίλτρο μικρόσωματιδίων(το γνωστό dpf) το οποίο εάν κινείσαι αποκλειστικά σε ρυθμούς πόλης 'βουλώνει' και θα θέλεις κάθε τρεις και λίγο να βγαίνεις σε ανοιχτό δρόμο για να γίνεται αναγέννηση του φίλτρου.. Οποτε νομίζω πως καπως έτσι τα βάζεις κάτω και βλέπεις αν πρεπει να αγοράσεις πετρέλαιο η βενζίνη ..

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης terry308 έγραψε:
Λέει 80% εκτός πόλης = περιφερειακό Θεσσαλονίκης = ~90χλμ/ώρα τουλάχιστον, οπότε το υβριδικό δεν νομίζω ότι αξίζει...
Με υποτιθέμενη κατανάλωση βενζίνης 5λτ με 1.6€/λίτρο θα θέλει ~8€/100χλμ και 5λτρ/100χλμ για πετρέλαιο με 1.3€ ~6.5€/100χλμ, ενώ με το φ. α. με 8€ θα κάνει 200+ χλμ

Με το tgi θα πηγαίνει 1 φορά την εβδομάδα και ούτε ..
Τα πρατήρια είναι στις 2 άκρες του περιφερειακου και είναι εύκολα προσβάσιμα.

Επειδή κινούμαι σε ταξίδια κατά 85% τον περιφερειακό τον κατέταξα ακούσια σε εντός πόλης μετακίνηση..και πάλι θεωρώ ότι για την τιμή του αξίζει το swiftακι...14590 το υπερπλήρες από εξοπλισμό υβριδικό και 13500 η έκδοση gl+ που δεν είναι υβριδική αλλά είναι και σχεδόν πλήρης από εξοπλισμό..

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλησπερα φιλε μου!Εγω θα πρότεινα να ρίξεις και μια μάτια σε Suzuki swift glx hybrid,εφόσον κινείσαι κατά 80% σε πόλη...εχε κατανάλωση μικτή περίπου 5λιτρα και στα θετικα το ότι μπορείς να κινείσαι και με μηδενική κατανάλωση μέσα στην πόλη λόγω υβριδικού..η έκδοση είναι υπερπλήρες από εξοπλισμό και έχεις και Ιάπωνα!!και τα τέλη κυκλοφορίας πιες τα σε ποτά!!!μηδενικα τέλη...