Posts made by ds3

Μαλλον κανεις πως δεν καταλαβαινεις!
Και γω ΞΑΝΑλεω και ΞΑΝΑτονιζω οτι με 2 test drive μπορω να βγαλω και γω τα συμπερασματα τα δικα σου, αντιστοιχα για το 207!

Την επομενη θα το κανω copy

Ενω με τη DS3 εχεις συμβιωσει για χρονια...
Anyway φιλαρακο μου!

Kαι γω καποτε εγραψα...

Ο χρήστης DS3 έγραψε:
Πριν το αποκτησω εκανα 2 test drive τη MiTo, 2 test drive το 207 και ενα test drive το 500ρακι!

Επισης να σου θυμισω οτι δεν ειχα μονο γαλλικα αυτοκινητα!

Just LOL again my friend!
Θυμα μαρκετινγ δεν επεσα ποτε και ουτε θα πεσω! Με ξερω καλυτερα απ οτι εσυ εμενα, anyway ομως!
Σεβαστη η γνωμη σου...αν και μειοψηφικη απ οτι ακουγεται παρα εξω και οχι στα πηγαδακια της τριχας-τριχιας!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το C3 αν είναι δεν ξέρω, αλλά το DS3 δεν είναι και τίποτα το φοβερό. Στην ίδια φάση με τη Mito είναι, εντυπωσιακά φιλετάκια κλπ, χρώματα, σκατουλάκια **αλλά επί της ουσίας όχι καλύτερο από ένα grande ή ένα 207.
**
Όσο για τις πωλήσεις, είναι ένα ακόμα στοιχείο που το διαστρεβλώνουμε όπως θέλουμε.

Εισαι σε λαθος κατηγορια, τωρα αν για σενα ειναι χειροτερα απο τα προ-αναφερθεντα...just LOL για μενα!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Από πότε δείχνουν οι πωλήσεις το πόσο καλό είναι ένα αυτοκίνητο; Αν ήταν έτσι το καλύτερο είναι το Yaris...

Ειναι και αυτο ενα μετρο συγκρισης, οχι απολυτο, αλλα ενα πολυ σοβαρο μετρο συγκρισης!
Το Yaris εχει για την κατηγορια του ολα οσα ψαχνει ενας αγοραστης στη συγκεκριμενη κατηγορια, αν ηταν μεσα κουφιο, αν δεν ειχε ενα τοσο καλο μοτερ, αν δεν...., αν δεν...τοτε ο κοσμος δε θα το προτιμουσε!

Βλεπεις ο μεσος αγοραστης δεν κανει την τριχα τριχια, ουτε κρινει αν το Yaris μπαινοντας πιστα εχει καλυτερο κρατημα απο το Ταδε! Γιατι πολυ απλα εχουμε ξεφυγει με τις κατηγοριες και ολα τα συγκρινουμε λες και ειναι GTi!

Οποτε τα νουμερα τα κοιταμε γιατι απλα αντικατροπτιζουν πολλα στον κομσο...
Το ξερεις πολυ καλα οτι αν η DS3 και η MiTo ειχα σηματακια γερμανικα στο καπο τωρα θα ειχαν αααααπειρες πωλησεις!
Αν καταλαβες τι εννοω καλως...
Το ξερεις επισης οτι με προσπαθεια και υπομονη μπορεις να ανατρεψεις ενα κλιμα, οπως με την εμφανιση της C3/DS3, που ειναι πολυ ποιοτικα αυτοκινητακια και καμια σχεση με την 'αρρωστη' Citroen επι εποχης '90! Τοτε δλδ που ο κοσμος ακουγε Citroen και εβγαζε σπυρια...η αρχη εγινε βεβαια ακομα πιο πριν, οπως πχ με τη C4...που πουλησε ικανοποιητικα!!!

60 κομματια Χ την τιμη= καποια λεφτα
Με αυτα τα καποια λεφτα αγοραζεις περισσοτερες DS3 ουσιαστικα!

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
το μόνο που μου λένε οι παραπάνω ταξινομησεις είναι ότι το κούπερ συνεχίζει να πουλάει σταθερά μετά Απο τόσα χρόνια κυκλοφορίας...

Σε αυτο εχεις ενα δικαιο...
Παροτι εχει υψηλη τιμη σε σχεση με τον ανταγωνισμο, σε εναν τυχαιο μηνα βλεπουμε οτι πουλαει 'σχεδον' σαν τα υπολοιπα!
60 κομματια Mini Cooper ειναι περισσοτερα απο τα 72 της DS3...αλλα οκ!
Επισης βλεπουμε οτι η MiTo τα παει πολυ καλα...τωρα για ποσο ακομα ή αν θα μεινει σταθερη ή αν θα πουλησει περισσοτερο, αυτο θα το δουμε στους επομενους μηνες!
Παρολαυτα η κατηγορια φλεγεται!

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Το οτι το 207 ειναι βαρετό αμάξι, πρώτη φορά το ακούω... και σε σχέση κιολας με το υπερφλύαρο DS3.

Υπερφλυαρη η DS3 και οχι βασανιστηκα μονοτονο το 207, 307, 308, 407 κτλ κτλ κτλ
Η Peugeot καταντα-καταντησε Porsche και ΑΥΤΟ ειναι ο ορισμος του βαρετου και της μονοτονιας!

Ταξινομησεις για το Μηνα Απριλιο
Alfa Romeo MiTo: 84
Citroen DS3: 72
Mini Cooper: 60

Και ετσι για την ιστορια...
Citroen C3: 225
Fiat Grande Punto: 215
Peugeot 207: 214
Renault Clio: 142

Δεν ηταν αυτος ο σκοπος μου, ειλικρινα!

Κατι αλλο, τα db δεν ειναι αρνητικος λογαριθμος?

Ο χρήστης PiCo έγραψε:
Μια χαρά ηχομόνωση έχει ρε συ, αλλά ο καθένας έχει τα δικά του υποκειμενικά κριτήρια.

Par example, εγώ το βρίσκω εμετικό να μην ακούω το μοτέρ του αυτοκινήτου και το εννοώ κυριολεκτικά αυτό, γιατί την έχω πάθει. Το ds3 turbo το άκουγα ίσως και λιγότερο από οσο θα μου άρεσε.

Μην ξεχνας οτι εχει και ωραιο ηχο απο την εξατμιση!
Αλλα το θεμα ηχομονωση επουδενι δεν ειναι υποκειμενικο! Οποιος θεωρει οτι ειναι θορυβωδες, υπαρχουν και τα dbμετρα για να το αποδειξουν!
Οπως και τα περιοδικα που κανουν κατι τετοιες μετρησεις με db...
Φυσικα αν πας απο ενα αμαξι του '80 σε ενα του 2010 αθορυβο θα σου φαινεται! Αλλα τα συγκεκριμενα παιδια που υποστιριζουν οτι ειναι θορυβωδες, εχω διαβασει οτι δεν οδηγουν αμαξια του '80, ουτε οτι δεν εχουν οδηγησει συγχρωνες κατασκευες!

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:

Εχουν ευαισθητα οπισθια γι αυτο προτιμουν τα υδροπνευματικα!

σωστά ο ποπός τους είναι σαν ποπουδακι μωρού παιδιού.

ή απλα τους αρεσει αυτη η αισθηση, γι αυτο γινονται και οτι γινονται!

Ξεφυγαμε!

(δεν αξιζουν ουτε να τους συζηταμε) (μερικους)

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Το 207 έχει πιο προοδευτική μετάβαση .
.

Μπα!!! τα ιδια ειναι πιστευω .
Στο μετριο τιμονι συμφωνω
οι αναρτησεις ειναι πιο αθορυβες απο 207
κατα τα αλλα τα ιδια πιστευω με τον dino ,πως η ηχομονωση του κινητηρα ειναι εκπληκτικη για την κατηγορια και οχι μονο αλλα μεχρι εκει!
το μαλακο ταμπλο του ds3 ειναι ενα κλικ καλυτερο απο αυτο του 207.
παντως για τους τζογους, θυμαμαι και το 307 τα πρωτα κομματια το 2001 ειχαν σοβαρα προβληματα σε συναρμογή

Παιδια σιγουρα μιλαμε για το ιδιο αμαξι?
Και καπου αλλου εδω μεσα διαβασα οτι εχει τρομερη ηχομονωση (2 παιδια ηταν) και σημερα εφτασα μεχρι τα 190km/h και ακουγα μονο την αεροτομη!
Πριν το αποκτησω εκανα 2 test drive τη MiTo, 2 test drive το 207 και ενα test drive το 500ρακι!
Κανενα μα κανενα δεν ειχε την ποιοτητα του, το μονο που αγγιζε τη DS3, ηταν η MiTo!
Το 207 δε θα το αγοραζα για κανενα λογο γιατι σχεδιαστικα ειναι ενα κλασικο μα τελειως κλασικο και βαρετο Peugeot (η συγχρωνες γραμμες που ακολουθουν), σε καμια περιπτωση δε φτανει την αιγλη και το prestige της DS3!
Sorry αλλα επειδη εχω προλαβει να διαβασω σχεδον ολο το θεμα, με μερικα ατομα εχουμε πανω κατω τις ιδιες εντυπωσεις και με καποια αλλα ακριβως τις αντιθετες...σε βαυμο που να μην πιστευω οτι το χουν οδηγησει ή οτι εχουν μπει εστω μεσα σε μια αντιπροσωπια να το δουν!

Εχουν ευαισθητα οπισθια γι αυτο προτιμουν τα υδροπνευματικα!

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Πόσα πλήρωσες συνολικά για όλα αυτά;

Ιδιαιτερα φιλικη τιμη: 670€

Πολλα!

Ο χρήστης PiCo έγραψε:
Τα κρατήματα σου άρεσαν drdino? Εκτός το ότι εμένα μου φάνηκαν normal, νομίζω πως το 500αράκι το abarth του ρίχνει αρκετά στις στροφές.

Του ριχνει, αλλα για wait εκδοση racing να δουμε ποιος ριχνει σε ποιον μετα!!!

Ο χρήστης audipassion έγραψε:

Μολις στρωσει το αυτοκινητο παει για τοποθετηση vagοσκαστρας και για προγραμμα! Ακουσα καπου 175 αλογα τροχο
Μετα δε θα θελαν κατι παραπανω εκτος απο το περιφερειακο στησιμο!
Φρενα τετραπιστονα και αναρτηση!

Καλοτάξιδο με πολλά ασφαλή και απροβλημάτιστα χμ , για πές μας αν θές δυό λόγια για την οδική συμπεριφορά , υπάρχει παιχνίδι με τον πίσω άξονα στις στροφές ;

Σε ευχαριστω παρα πολυ φιλε μου!
Ναι οντως υπαρχει ενα παιχνιδι με τον πισω αξονα, αν και δε το χω παρακανει τρομερα!
Εχει πολυ ισορροπημενη οδηγικη συμπεριφορα και δε σε πουλαει ευκολα (καποια στιγμη πηγα να το παρακανω, αλλα προσεχω ακομα), το 'κολαρακι' οταν το επιδειωξεις θα το δεις να φευγει...αλλα γενικα σαν στησιμο ειναι πολυ καλο και παιχνιδιαρικο ΜΟΝΟ οταν το επιδειωξεις εσυ!

Το φτασες ήδη στα όρια του το αμάξι και θέλεις και άλλο;

Δε νομιζω οτι υπαρχουν και πολλοι νορμαλ οδηγοι που εχουν φτασει στα ορια τους αμαξια με πανω απο 120 ιππους σε δημοσιο δρομο! + οτι εγω φιλε μου δεν εχω σκοπο ποτε να το φτασω στα ορια του σε τετοιους δρομους! Η δυναμη και η ροπη καλο ειναι να υπαρχουν!
Πρωην κατοχος S3 (παλιου) και Saxo VTS

Η vagοσκάστρα δεκτή για λόγους αξιοπιστίας, αν και καινούριο αμάξι πήρες, περίμενε να βγάλει τα bugs του, μην βρεθείς εκτός εγγύησης.

Οντως η γερμανο-σκαστρα ειναι πολυ αξιοπιστη, η εγγυηση δε με ενδιαφερει αρχικα! Τα χω φαει καλα στη μαπα με το τι γινεται με εγγυησεις κτλ!
Αν τυχει κατι, που συνηθως σε αυτο το μικρο χρονικο διαστημα που δινουν εγγυηση δε θα συμβει, θα το πληρωσω!
Το μοτερ αυτο δεν ειναι κατι νεο, ουτε ηρθε απο αλλο πλανητη!
Υπαρχει εταιρια που εχει ασχολιθει πολυ με το συγκεκριμενο μοτερ και σε C4 THP και στα γνωστα σε ολους 207!
Ενα προγραμμα μονο δε νομιζω να χαλασει κατι στη λειτουργια του, σε συνδιασμο και με μια σκαστρα...απο κει και περα οσο το σκαλιζεις, να περιμενεις και αλλα πραγματα!
Εγω θα ασχολιθω απο κει και περα με το στησιμο, φρενα αναρτηση κτλ!
Πιστα εχω μπει καποιες φορες (Μεγαρα) και εχω μια μικρουλα εμπειρια...τωρα εχω ενα λογο παραπανω να μπω και να το δοκιμασω!
Επισης θελω να τοποθετησω στον ουρανο του alcantara και μια διακριτηκη εξατμιση με ελαφρα πιο μπασο ηχο απο αυτο που εχει τωρα και καπως πιο βελτιωμενη εξαγωγη!
Αυτα...δεν εχω σκοπο να κανω κατι αλλο προς το παρων!
Ποτε δεν ξερεις ομως...

Σωστη η παρατηρηση σου!
Παιδια οσα εχουν ξυλωμενα αυτα τα φουσκωματα, εχουν κατι τρυπουλες!
Αυτα δηλαδη ειναι καρφωμενα πανω ετσι?

Μολις στρωσει το αυτοκινητο παει για τοποθετηση vagοσκαστρας και για προγραμμα! Ακουσα καπου 175 αλογα τροχο
Μετα δε θα θελαν κατι παραπανω εκτος απο το περιφερειακο στησιμο!
Φρενα τετραπιστονα και αναρτηση!

Ο χρήστης citrovag έγραψε:

Εκδοση Volcane?

Τα Volcane ηταν 1,9 8 βαλβιδο αυτο ειναι διλιτρο 16βαλβιδο 1992 μοντ. 155ιππους:inlove:

• 2.0 8V
  Εχεις καποιο ΖΧ 'σοβαρο' απο 1.8 και πανω? Ιδιαιτερη προτιμηση στα 3πορτα!
  Εψαχνα πολυ καιρο, αλλα δε βρηκα κατι αξιολογο...και τωρα ειμαι με τη νεα DS3!
  Βεβαια το σκεφτομαι πολυ σοβαρα για δευτερο αμαξι... Ηταν μεγαλη αγαπη απο τα παιδικα μου χρονια!