Posts made by doukeris

Ο χρήστης P.LIATTI έγραψε:
Γιά να τιμωρήσεται κάποιον κύριοι τής ΕΘΕΑ πρέπει οι κανονισμοί να εφαρμόζονται ίδια σε όλους.

Απεναντίας εσείς......

Δέν μάθατε ποτέ ποιός ΠΙΤΣΙ αγωνιζόμενος τουμπάρισε (ΝΥΧΤΑ) σε παράνομες δοκιμές με αυτοκίνητο νοικιάρικο από τον Χ........ πού ήταν του ΑΜ. Εμείς το μάθαμε

Δέν μάθατε ποτέ ποιοί αγωνιζόμενοι στής ίδιες παράνομες δοκιμές τον ακολουθούσαν και παραλίγο θα είχαμε πολύνεκρο στόν Αγ.κων/νο Εμείς το μάθαμε

** Δέν μάθατε ποτέ ποιός αγωνιζόμενος μέ τζίπ παραλίγο να πατήση Πασαλή-χιωτίδη στό τέλος τής πλάκα Κερατέας **:hmmm: Εμείς το μάθαμε

Δέν μάθατε ποτέ γιά το ταλέντο πού κατασκηνώνει στής ε.δ. Εμείς το μάθαμε

Δέν μάθατε ποτέ γιά το τι γίνετε στόν Μερκούρη με αγωνιστικά αυτοκίνητα Εμείς το μάθαμε

Εμείς μάθαμε ποιός αγωνιζόμενος στό Λαμίας έκανε σέ παράνομες δοκιμές μετωπική στήν Παύλιανη Μόνον εσείς δέν το μάθατε

Καί ούτε πρόκειται να μάθετε γιατί δέν θέλετε.

Το εξιλαστήριο θύμα ήταν ο κ.ΣΠΑΝΟΣ γιά να δείξει ο ΑΟΘ καλή συμπεριφορά........ντροπή σας.

Υ.Γ. Λέγοντας εμείς εννοώ τούς περισότερους αγωνιζόμενους.

Με τζιπ;
Ενδιαφέρον ακούγεται!
Κι αυτό γιατί κάνοντας και άλλους αγώνες 4χ4 στους οποίους επιτρέπεται μόνο ένα πέρασμα, τα τέσσερα στα ραλύ μας φαίνονται σούπερ.

Ο χρήστης oikonomoy_racing έγραψε:
φίλε Doukeris ήσουνα μήπως στην γενική συνέλευση να ακούσεις για την ασφαλειά σου στους καλούς και φθηνούς όπως λές αγώνες μας?Αν εσύ βάζεις πρωτα τους αγώνες και μετά το σπίτι σου και το μέλον σου (μιλάω για την κακιά στιγμή κουφια η ωρα) τότε πήγενε να κάνεις αυτό που αγαπάμε όλοι μας,κανείς δεν θα σε εμποδίσει.
Όσον αναφορά το κόστος,η αποχή που κάνανε οι μοτοσυκλέτες είχε την καταληξη αντι ελπα,ομοσπονδοίας.Απο 180 ευρώ που πληρώνανε το κόστος τώρα είναι 20 ή 40 ευρώ,αλλα το βασικότερο είναι πως με κάθε συμετοχή πέρνουνε και το ασφαλιστήριο στο χέρι,ενώ εμείς οι τετράτροχοι προσπαθούμε να βγάλουμε τα μάτια μας αντί να λειτουργούμε ομαδικά προσπαθώντας και συμβάλωντας όλοι μαζί να κανουμε ενα καλύτερο αυριο στο αθλημα που αγαπάμε.
Φιλικά

Όχι δεν ήμουν στην ΓΣ αλλά δεν είπα ποτέ ότι όλοι οι αγώνες μας είναι φθηνοί και καλοί.
Μπορεί ένας αγώνας με 300 ευρώ να είναι φθηνός για ότι σου παρέχει μπορεί και κάποιος άλλος με 300 ευρώ να είναι πανάκριβος.
Το ότι κάποιος μπορεί να βάζει τους αγώνες πάνω από το σπίτι του υποθέτω ότι το γράφεις για να δώσεις έμφαση. Δεν πιστεύω ότι κανένας αγωνιζόμενος μπορεί να φτάσει σε αυτό το σημείο, τουλάχιστον στο δικό μας ερασιτεχνικό επίπεδο εμπλοκής.
Αν έγραψα, έγραψα για να ακουστεί και μια άλλη άποψη (και είμαι σίγουρος ότι είναι αρκετοί εκείνοι που συμφωνούν μαζί μου) και όχι για να προσβάλλω. Έτσι κι αλλιώς σέβομαι τις επιλογές του καθενός θα μου άρεσε όμως και οι άλλοι να σέβονται τις δικές μου.
Μάλλον όμως δεν έγινα σαφής στο κείμενό μου. Το νόημα ήταν το εξής:

1. Έπρεπε ή όχι η απόφαση για αποχή να παρθεί από ΓΣ;
2. Εξαντλήσαμε σίγουρα όλους τους άλλους τρόπους και είδαμε ότι είναι το μόνο που μας έμεινε;
3. Είχε το αναμενόμενο αποτέλεσμα η απόφαση αυτή;

Ο χρήστης oikonomoy_racing έγραψε:
φίλε Doukeris ήσουνα μήπως στην γενική συνέλευση να ακούσεις για την ασφαλειά σου στους καλούς και φθηνούς όπως λές αγώνες μας?Αν εσύ βάζεις πρωτα τους αγώνες και μετά το σπίτι σου και το μέλον σου (μιλάω για την κακιά στιγμή κουφια η ωρα) τότε πήγενε να κάνεις αυτό που αγαπάμε όλοι μας,κανείς δεν θα σε εμποδίσει.
Όσον αναφορά το κόστος,η αποχή που κάνανε οι μοτοσυκλέτες είχε την καταληξη αντι ελπα,ομοσπονδοίας.Απο 180 ευρώ που πληρώνανε το κόστος τώρα είναι 20 ή 40 ευρώ,αλλα το βασικότερο είναι πως με κάθε συμετοχή πέρνουνε και το ασφαλιστήριο στο χέρι,ενώ εμείς οι τετράτροχοι προσπαθούμε να βγάλουμε τα μάτια μας αντί να λειτουργούμε ομαδικά προσπαθώντας και συμβάλωντας όλοι μαζί να κανουμε ενα καλύτερο αυριο στο αθλημα που αγαπάμε.
Φιλικά

Όχι δεν ήμουν στην ΓΣ αλλά δεν είπα ποτέ ότι όλοι οι αγώνες μας είναι φθηνοί και καλοί.
Μπορεί ένας αγώνας με 300 ευρώ να είναι φθηνός για ότι σου παρέχει μπορεί και κάποιος άλλος με 300 ευρώ να είναι πανάκριβος.
Το ότι κάποιος μπορεί να βάζει τους αγώνες πάνω από το σπίτι του υποθέτω ότι το γράφεις για να δώσεις έμφαση. Δεν πιστεύω ότι κανένας αγωνιζόμενος μπορεί να φτάσει σε αυτό το σημείο, τουλάχιστον στο δικό μας ερασιτεχνικό επίπεδο εμπλοκής.
Αν έγραψα, έγραψα για να ακουστεί και μια άλλη άποψη (και είμαι σίγουρος ότι είναι αρκετοί εκείνοι που συμφωνούν μαζί μου) και όχι για να προσβάλλω. Έτσι κι αλλιώς σέβομαι τις επιλογές του καθενός θα μου άρεσε όμως και οι άλλοι να σέβονται την δική μου.
Μάλλον όμως δεν έγινα σαφής στο κείμενό μου. Το νόημα ήταν το εξής:

1. Έπρεπε ή όχι η απόφαση για αποχή να παρθεί από ΓΣ;
2. Εξαντλήσαμε σίγουρα όλους τους άλλους τρόπους και είδαμε ότι είναι το μόνο που μας έμεινε;
3. Είχε το αναμενόμενο αποτέλεσμα η απόφαση αυτή;

Να υποθέσω λοιπόν ότι παίρνει 100 ευρώ από κάθε συμμετοχή; 150;

Έχουν βρει οι άνθρωποι του ΣΟΑΑ μια ασφαλιστική εταιρεία που με αυτό το ποσό θα ταΐζει τα παιδάκια μας όταν θα γίνει το κακό;

Πήγαν οι άνθρωποι του ΣΟΑΑ στην ΕΘΕΑ να πουν να μας κόψουν τα 100 ευρώ και να μας αφήσουν ελεύθερους να ασφαλιστούμε εκεί που θα κανονίσει ο ΣΟΑΑ και η ΕΘΕΑ είπε όχι;

Ρώτησε τους οδηγούς ο ΣΟΑΑ αν βάζουν κάτι παραπάνω (ένα κάνιστρο βενζίνη δηλαδή από αυτές τις περίεργες που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι) για μια επιπλέον ασφάλιση ανά αγώνα, αφού καλώς ή κακώς θεωρούμε ότι αυτή που έχουμε δεν επαρκεί;

Πήγαν οι άνθρωποι του ΣΟΑΑ στη Λαμία τον Αύγουστο πριν τον αγώνα, έλεγξαν και έκριναν ότι ήταν ανασφαλής ο αγώνας;

Από την κήρυξη της αποχής και μετά πόσοι αγωνιζόμενοι έχουν δηλώσει συμμετοχή σε αγώνα;

Πόσοι είναι οι οδηγοί που απέχουν;

Πόσα είναι τα μέλη του ΣΟΑΑ;

Η αποχή είναι το τελευταίο μέτρο, το τελευταίο χαρτί που έχει κάθε κλάδος στα χέρια του. Εσείς αυτό το χαρτί το κάψατε κύριοι.
Η αποχή σημαίνει πόλεμος, ο πόλεμος θέλει στρατό και συνήθως κερδίζει ο στρατός που ξέρει γιατί πολεμά.
Εσείς πήρατε το ΣΟΑΑ από το χέρι σαν ένα μικρό παιδί και τον κατεβάσατε να κάθεται στο πεζοδρόμιο. Περνάει ο ένας τον κοιτάει, του τσιμπάει με συμπάθεια το μαγουλάκι. Περνάει ο άλλος του χώνει ένα μπάτσο και να ‘τος ανάσκελα. Πόσες φορές θα ξανασηκωθεί δηλαδή; Και τα χαστούκια δεν είναι τόσο από την ΕΘΕΑ, όσο από τους ίδιους τους αγωνιζόμενους, τους οποίους το ΔΣ του ΣΟΑΑ δε σεβάστηκε.
Το κερασάκι στην τούρτα; Το ΔΣ μαθαίνουμε πάει Ιταλία γιατί εκεί με τα 1300 ευρώ έχουν άλλες παροχές! Κι εσύ Πλατή ακύρωσες τη Λαμία των 300 ευρώ και των 83 ενδιαμέσων για λόγους ηθικής τάξης! Ε… βοήθειά μας.

ΥΓ. Γνωρίζω κι εκτιμώ κάποιους ανθρώπους από το ΔΣ του ΣΟΑΑ. Απλά πιστεύω ότι λειτούργησαν βιαστικά και επιπόλαια στο θέμα αποχή, με αποτέλεσμα να μπει ο σύνδεσμος σε αδιέξοδο από τη μία και να διχαστούν οι αγωνιζόμενοι – ο στρατός που λέγαμε – από την άλλη.

Θενκς Νάσο. Από τα 500 ευρώ (η 550 δεν θυμάμαι ακριβώς) ενός πρωταθληματικού αγώνα πόσα παίρνει η εθεα για ασφάλεια; Και πόσα στα ραλύ του κυπέλλου;

Έτσι από περιέργεια…
Πόσο είναι το παράβολο συμμετοχής σε ένα ραλύ στην Ιταλία;

Δεν είμαι και πολύ μέσα στα πράγματα αλλά θεωρώ πως ο ΣΟΑΑ με τις κινήσεις του ανοίγει ένα μεγάλο χαντάκι περιμετρικά του από το φόβο μη τον φάει το «θεριό» και στο τέλος δεν θα μπορεί να βγει ο ίδιος από το χαντάκι.
Ας επικρατήσει η λογική. Οι αγωνιζόμενοι θέλουν κινήσεις ουσίας και όχι εντυπωσιασμού. Οι αγωνιζόμενοι θέλουν έναν ΣΟΑΑ που θα συμμετέχει στις εξελίξεις και όχι ένα ΣΟΑΑ που θα τρέχει πίσω από αυτές.
Θεωρώ πως η πρόταση των Bετεράνων είναι η μεγάλη ευκαιρία να βγει ο ΣΟΑΑ από το αδιέξοδο και να μην χάσει το τρένο εδώ που έχουν φτάσει τα πράγματα. Εκμεταλλευτείτε την. Τα προβλήματα λύνονται στο τραπέζι.

Ας ευχαριστήσουμε τους ανθρώπους έτσι κι αλλιώς.

Γιατί βγήκε το Δ.Τ πέντε μέρες πριν τις αναγνωρίσεις και όχι ένα μήνα πριν;
Να σεβόμαστε και λίγο το πρόγραμμα εκείνων που δεν είναι και τόσο μέσα στα 'πράγματα' και δεν μαθαίνουν εγκαίρως.

Διαβάζω και ξαναδιαβάζω όσα κατά καιρούς γράφετε περί αναγνωρίσεων και τελικά δεν μπορώ να καταλάβω ποιος έχει δίκιο.
Το θέμα αν έχω καταλάβει καλά είναι πως εμείς οι οδηγοί αγώνων θα προστατευθούμε από εμάς τους οδηγούς αγώνων.
Δεν καταλαβαίνω επίσης πως είναι δυνατόν να σταματήσει αυτό με όποια μέτρα, αν εμείς οι ίδιοι δεν ντρεπόμαστε για τη συμπεριφορά μας. Τι θα γίνει δηλαδή; Θα βάλει δορυφόρο ο οργανωτής;
Θα ντυθούμε εντουράδες, ψαράδες, μανάβηδες, αλλά την ειδικούλα θα την περάσουμε.
Εμείς τελικά δεν θέλουμε να περάσουμε τον αντίπαλό μας, θέλουμε να ξεπεράσουμε τα κόμλεξ μας. Γι αυτό τρέχουμε. Τα περί διασκέδασης και ευχαρίστησης είναι «φούμαρα» για να έχουμε άλλοθι. Κανένας μας δεν τρέχει για την ευχαρίστηση. Η ευχαρίστηση έρχεται στον τερματισμό και είναι τόσο μεγαλύτερη όσο ψηλότερα είναι και το όνομα μας στη κατάταξη. Αυτή είναι η αλήθεια. Θέλουμε να κερδίζουμε αδιαφορώντας για το πώς. Αρκεί να κερδίζουμε και να μας βρίσκουν νόμιμους. Αυτό είναι που μένει, το αποτέλεσμα. Αυτό μένει και στους πάρα έξω που δεν γνωρίζουν το παρασκήνιο.
Τέτοιοι είμαστε!

Υγ1. Υπάρχει καμία χώρα που επειδή έχει αστυνομία δεν έχει κλέφτες;
Υγ2.Υπάρχει κανένας που έχασε την λισσάνς του εξαιτίας παράνoμων δοκιμών;

Ο χρήστης platis έγραψε:
ΣΥΓΓΝΩΜΗ,ΑΡΧΕΣ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2004,και τελικα δεν εχω καταληξει αν η κατασταση ειναι για γελια η για κλαματα ,φιλε Δουκερη.
Κι εσυ φιλε Δρομεα, μονο το λαθος που εκανα στην ημερομηνια βρηκες να σχολιασεις!

Ε, μη χάνετε και το χιούμορ σας; Όλοι καταλάβαμε ότι ήταν απλά ένα λάθος στην ημερομηνία. Παρόλο που την διορθώσατε εξακολουθώ να πιστεύω αυτό που έγραψα.
Αν και δεν «πάνε» τα σλικ στο landrover, τα έχει φορέσει μια φορά στο Ελληνικό (memorial) και θα τα ξαναφόραγε για γιορτή στο ΟΑΚΑ.

Τελικά Γιατρέ είσαι πολύ μπροστά!

Υπήρχαν και άλλες πέντε γραμμές στο κείμενο μου Γιάννη που νομίζω ότι ήμουν σαφής. Φυσικά και δεν αμφισβήτησα την αξία των παιδιών. Απλά αρχικά διαφώνησα με τον Παύλο που είπε ας τους δώσουν ένα αυτοκίνητο και βλέπουμε. Απλά θεωρώ ότι δεν φτάνει μόνο το αυτοκίνητο. Θέλει άλλου είδους εμπλοκή, πιο επαγγελματική, όπως διευκρίνισε μετά ο Παύλος.

Δεν διαφωνώ σε αυτό Παύλο. Απλά, στη χώρα μας, ρομαντικό σενάριο μου φαίνεται. Μακάρι να το δούμε!

Ο χρήστης pavlos έγραψε:
Mην αδικούμε τους έλληνες οδηγούς γενικεύοντας. Υπάρχουν τουλάχιστον 3-4 Έλληνες οδηγοί που μπορούν αν οδηγήσουν έτσι τα Ν4 στην άσφαλτο. Μην ξεχνάτε οτι ο Πάνος κέρδισε 2 ασφάλτινους αγώνες απο τα S1600, εντάξει με ειδικές συνθήκες, βροχή κλπ αλλα το αποτέλεσμα έγραψε! Το πρόβλημα είναι οτι το 95% των ελλήνων είναι τσεπάτοι ενω αυτά που βλέπετε απο τον εκπληκτικό, ομολογουμένως, Galli γίνονται με αμάξι που είτε βαρέσει είτε χαλάσει, στον επόμενο αγώνα θα είναι πάλι μπιμπικωτό απο την ομάδα του χωρίς να βάλει ο ίδιος το χέρι στην τσέπη. Ας δώσει η Mitsubishi Ελλάδος ένα 8αρι, ή η Subaru Ελλάδος ένα Impreza σε κάποιον από τους Πάνο, Τάκη, Jr, Άρη, Λευτέρη, Νίκο, Λάμπρο κλπ χωρις αγχος και είμαι σίγουρος ότι θα δείτε ανάλογα πράγματα!

Ε τώρα το χόντρυνες λίγο.
Από τα λεγόμενα σου προκύπτει ότι για να πάει έτσι κάποιος Έλληνας οδηγός πρέπει κάθε τρεις και λίγο να λιώνει το αυτοκίνητο. Ποια αντιπροσωπεία θα έδινε λοιπόν αυτοκίνητο σε ένα τέτοιο οδηγό; Άντε και το έδινε, ποιο θα ήταν το αποτέλεσμα; Το ζητούμενο είναι να πηγαίνει γρήγορα, να μένει όμως και πάνω στο δρόμο. Εγώ δεν μπορώ να φανταστώ ότι όταν έρθει ο κάθε Gigi στην Ελλάδα να τρέξει θα σκεφτεί ο Πάνος ο Λάμπρος και όλοι οι άλλοι πόσο κάνει μια καρότσα αν στραβώσει. Κακά τα ψέματα να τον κερδίσουν θα θέλουν και για να τον κερδίσουν θα πρέπει να μείνουν πάνω στο δρόμο. Το θέμα είναι άλλο πιστεύω. Όλα αυτά είναι απλές δικαιολογίες στον εαυτό μας και στους άλλους.
Μακάρι να αποδειχτεί ότι έχω άδικο και να βρεθεί ο Έλληνας πιτσιρικάς που θα μπορεί να δουλεύει όλη την εβδομάδα, να κάνει τις δοκιμές που προβλέπουν οι κανονισμοί, να κάνει τα λιγότερα αγωνιστικά χιλιόμετρα από όλους τους ξένους, να μπαίνει στον αγώνα και να τους «παίρνει τα κεφάλια», να βγαίνει από τον αγώνα με το αυτοκίνητο ολόκληρο και την Δευτέρα το πρωί να είναι και κοστουμερισμένος στο γραφείο του μέχρι να ξανάρθει ο επόμενος αγώνας. Αυτόν τον πιτσιρικά δεν ζητάμε όλοι;
Μήπως τελικά ζητάμε πολλά;

Για το τελευταίο βιντεάκι , η γνώμη μου είναι ότι θέλει να κάνει ένα S με ντριφτ και στο τέλος να το τοποθετήσει στη δεξιά στροφή (φαίνεται και στα άλλα βιντεάκια το στυλ του αυτό που το ξεκολλάει και το τοποθετεί από πριν). Μπαίνοντας στην πρώτη δεξιά όμως γλιστράει παραπάνω από όσο θέλει και κάπου στη μέση μπλοκάρει τα φρένα νομίζοντας ότι θα κάνει τετακέ. Βλέποντας όμως ότι το τετακέ δεν ήρθε και ότι έχει χώρο να συνεχίσει, αφήνει το φρένο και μένει στο γκάζι. Όπισθεν, κατά την άποψη, μου δεν βάζει πουθενά. Στα βίντεο πολλές φορές φαίνονται οι τροχοί σαν να γυρνούν ανάποδα.
Ναι ο τύπος δεν παίζεται! Πιστεύετε όμως ότι είναι ο μέσος όρος Ιταλού οδηγού;
Ελέγχει το αυτοκίνητο όπως οποιοσδήποτε «παγκόσμιος» νομίζω.
Ίσως υπερβάλει και λίγο για χάρη των θεατών και για προσωπική ευχαρίστηση(ωραίος!).
Θα είμαστε άδικοι όμως αν πούμε ότι οι Έλληνες οδηγοί συγκρίνουν τον εαυτό τους με τους «παγκόσμιους», δεν συμφωνείτε;

Κυρ Χρήστο και εγώ θέλω ένα πισωκίνητο 106!
ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ σε όλους.

Αυτη δυστυχως ειναι η εικονα μας Κυριοι.
Σε εναν χωρο που υποτιθεται πως ολοι αγαπαμε και προσπαθουμε για το καλυτερο ε;
Ωραιοι που ειμαστε!
Ο καθενας με τον πονο του, τα απωθημενα του και τις προσωπικες του φιλοδοξιες.
Βρε δεν ντρεπομαστε λεω εγω. Θελουμε να βλεπουμε και κοσμο στα βουνα τρομαρα μας.

Ο χρήστης pavlos έγραψε:
NAI και με θαυμαστικό!!!
Τι άλλο να περιμένουμε απο ένα περιοδικό που προσπαθει μόνο του για τους Ελληνικούς Αγώνες;;;; Σαφως σαν κολλημένος με τα ράλι για να δανειστώ το γνωστο ποδοσφαιρικό σλόγκαν θα ήθελα 40 σελίδες αλλα δυστυχώς είμαστε πολύ λίγοι για να στηρίξουμε το περιoδικο μονο με αγώνες!! Mην ξεχνάτε οτι οι Τεχν. Εκδόσεις έχουν δωσει πολλά περισσότερα στους Ελληνικούς Αγώνες απο ότι το όλο συνολο του ειδικού τύπου. Απο που να αρχίσω; Απο το Γινε Πρωταθλητής που λίγοι το έχουν εκτιμήσει όσο θα έπρεπε, ή το rally.gr που είναι το μόνο site στην Ελλάδα με Online αποτελέσματα αγώνων, συνεντευξεις, παρουσιάσεις και πολλά ακόμα;; Το Forum που μας φιλοξενει;; Πόσα θέματα που έχουν συζητηθέι εδω μέσα μας έχουν φερει πιο κοντα είτε ηλεκτρονικα είτε σε εκδηλώσεις και αγώνες;;;
Μακάρι να γιγαντωθούν οι Ελληνικοι αγώνες και να δώσουν στους Τροχούς την ευκαιρία να αφιερώσουν όχι μόνο 40 σελίδες αλλά και ένα ολόκληρο περιοδικο!!!!
ΑΜΗΝ

Εμενα με καλυψε 100% ο Παυλος

Kamil ετσι ακριβως οπως τα λεει ο friar.
Την διαδρομη θα την μαθουμε και εμεις στο παραπεντε διοτι ο αγωνας γινεται χωρις δοκιμες.

Την Κυριακή 16/03/2003 Θα γίνει ο 1ος αγωνας trial 4x4 του επάθλου για το 2003 στην πίστα του Γ. Λασδα στα Κιούρκα.
Αν δεν έχετε τίποτα καλύτερο να κάνετε θα χαρούμε να σας δούμε εκεί.