Posts made by docoupe

Ελαστικών το ερώτημα...ξανά!
Έχει αλήθεια κανείς δοκιμασει ή πληροφορηθεί κατι σχετικά με το Michelin Latitude Tour HP;
Εναλλακτικά κάτι για το Continental 4x4 Contact;
Ευχαριστώ για τις όποιες απαντήσεις!

Ευχαριστώ GTZ(George)!
Απ'ό,τι κατάλαβα δηλαδή δεν υπαρχει κάποιος τρόπος να επιβεβαιώσω τι γίνεται με τα 163 άλογα!Προσωπική εμπειρία προ facelift δεν έχω,η αντιπροσωπεία σίγουρα δε θα αναγνωρίζει κάτι από αυτά και όπως και να το κάνουμε λίγα άλογα παραπάνω χρειάζονται!Άρα...μάλλον η μετατροπή είναι η λύση!Έχω όμως μια απορία...Λες μπαίνει και βγαίνει ευκολα και ούτε γάτα ούτε ζημιά σε περιπτωση κάποιας αβαρίας!Χωρίς να ξέρω πως ακριβως λειτουργουν και τι διαβάζουν τα διαγνωστικα στις αντιπροσωπείες μου φαίνεται περίεργο το οτι δε θα καταλάβουν πως ο κινητήρας λειτουργουσε 'διαφορετικά'!Αν μπορείς να με διαφωτίσεις...
Εσύ παντως να υποθέσω παραμένεις ικανοποιημένος με την μετατροπή και να φανταστώ πρόβλημα κανένα,έτσι;Ειλικρινά θα ήθελα πολυ να δω πώς πηγαίνει γιατί κακά τα ψέματα οσο και να το περιγράφει κανείς ,αν δεν το νιώσεις...
sters αν παρακολουθείς ακομα το topic πως πάει η μετατροπή της schnitzer;Είχα ενδιαφερθεί και γω το Φεβρουάριο αλλά μου φάνηκαν κάπως τα 3Κ Euro!Μου είχαν αναφέρει παντως και 2 χρόνια εγγύηση συν το οτι δεν αλλοιώνεται η εργοστασιακή εγγύηση!(αν και ως προς το τελευταίο δε με πολυεπεισαν !)
Τακάκια έχει αλλάξει αλήθεια κανείς και στα πόσα km;Παρεπιπτόντως τι κόστος έχουν στην χ3;
Επίσης είμαι για λάστιχα και παρόλο που εμεινα πολυ ικανοποιημένος από τα Pirelli Scorpion STR που είχε εργοστασιακά, θα ήθελα να μάθω αν καποιος εχει δοκιμασει κάποια άλλη λύση που να του άρεσε περισσότερο (όχι ομώς αμιγώς ασφάλτινα)!

Γεια σας!Ανακάλυψα τυχαία το θεμα με την χ3 2.0D και ειλικρινά χάρηκα πολυ τόσο με τα όσα γράφονται όσο και με τη διεισδυτική ματιά ορισμένων κατόχων σε διάφορα θεματα που αφορούν την χ3!
Είμαι και εγώ κατοχος μιας facelift 2.0d (προ 177Hp δυστυχως ) με 48000km πλέον και ειλικρινά το μόνο που έχω να πω είναι οτι πρόκειται για ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο ολοκληρωμένο,οδηγοκεντρικό με κάποιους συμβιβασμούς που ενδεχομένως να επιβάλλει η μέτρια ιπποδύναμη για το βάρος του αυτοκινήτου και πάντοτε σε σύγκριση με το τι μπορει να αντέξουν-προσφέρουν το σασί,τα φρένα,το τιμόνι,οι αναρτήσεις και η τετρακίνησή του(δηλαδή ευχαρίστηση και μόνο ευχαρίστηση νιώθοντας αυτο που κάποτε έγραψε ο Καββαθάς πως οδηγώντας (και) την χ3 ειναι σα να ξέρεις πως βρισκεται διαρκώς ενας μηχανικός της bmw σε κάθε τροχό και ανάρτηση)!
Ελπίζοντας το topic να εχει συνεχεια θα ήθελα να ρωτήσω κάποια πραγματάκια που αφορούν διάφορες τοποθετήσεις που έγιναν κατά καιρούς!
-Η αναβάθμιση στα 163hp της ecu εγινε με απαίτησή σας;Το γνωρίζατε;Είναι πραγματική ή μονο προσλαμβάνουσα αίσθηση;Πληρώσατε κάποια χρήματα εξτρα ή έγινε στα πλαίσια κάποιου προγραμματισμένου service;
-Αν ο κύριος με τους ήχους στη θέση που ακουμπα ο αγκώνας βρήκε κάποια λύση γιατι το ίδιο εμφανίζει και η δικιά μου χ3(συν κάποιους τριγμούς στην ηλιοροφή μπροστά δεξιά)-εκνευριστικά για αυτοκίνητο 55000 αλλα ψιλά γράμματα στο κάτω κάτω της γραφής!
-Και τέλος (προς το παρόν ) αν κάποιος εχει ασχοληθεί με βελτίωση του ηχοσυστήματος γιατί χωρίς να είμαι και τρομερά απαιτητικος ή ειδικος θεωρώ τον ηχο στο βασικό ηχοσύστημα τουλάχιστον που έχω λιγο...μίζερο!
Ευχαριστώ για τις όποιες απαντήσεις εκ των προτέρων!