Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
Αν δεν εχει κανα κουσουρακι σοβαρο (το μπαλωμα τεντας-γρατζουνιες και φυσικες φθορες ειναι αμελητεα, χοντρη στουκα η μηχανιλογικο εννοω) ειναι μια χαρα .
Εαν δε, εισαι 1ο χερι με τα σερβισ του ολα, αν τα λαστιχα εχουν ψωμι για κανα 10000 χιλιομετρα και δεν χρειαζεται κατι αμεσα πρεπει να φυγει σε ιδιωτη σχετικα ευκολα. Σε καλοσυτηρημενο ΜΧ5 στα 100000 χλμ αρχιζει να στρωνει-γλυκαινει το μοτερ...
Απο τα πρωτα που θα κυτταζα αν εψαχνα κατι τετοιο....μου αρεσει, και θα το κραταγα.
εννοεις οτι το πηρες καινουργιο απο τον γνωστο καλο εμπορα που εκανε ανεξαρτητες εισαγωγες απο γερμανια η οτι ειχε πρωτοκυκλοφορησει στη γερμανια?
εισαι σιγουρος οτι εχει ESP οπως λες?...αν το εβαλες-κλικαρισες κατα λαθος, σβηστο, διοτι ενω το αμαξι αξιζει ο πελατης θα νομιζει οτι πας να τον παραμυθιασεις, οι ΜΧ5-ηδες τα ψαχνουν αυτα. Με αυτες τις ζαντες στο εδωσε η εχεις και 16-αρες?...(εχει σημασια στην ανεση και στο κοστος των ελαστικων)
Επειδη οι φωτογραφια ειναι λιγο θολη για πες ο λεβιες-χουφτα ειναι ο δικος του?...ειναι 5-αρι η 6-αρι?...η λαβη του χειροφρενου ειναι αλλαγμενη? Τιμονι και σαλονι φαινονται πολυ καλα για 100000 χλμ.
- ναι έχει DSC, ειναι αγοράσμενο απο τον Μπουτση το Μάιο του 2008 με 17' ζάντες, θερμαινομενα δερμάτινα, xenon σε πορείας και ομίχλης
2)όλα τα σέρβις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο, Δημας-Λουης στο Νέο Ηρακλιεο
- εχω βάλει φούσκα ταχυτήτων φωτιζομενη και αλουμινένιο χειρόφρενο απο την επίσημη Mazda, και εννοείται πως εχω και τα μαμισια, ειναι το 5αρι
- τα λάστιχα τα εχω βάλει Μάιο του 2012
- το αυτοκίνητο δεν έχει τρακαρει ΠΟΤΕ, έχει μόνο δεχθεί γρατζουνιες,κτλπ, στο Σύνταγμα απο ανεγκεφαλους το 2010, και το έφτιαξα πάλι σε φανοποιειο Mazda, ειναι σε πολυ καλη κατάσταση, αφού το πλενω μόνος μου και εχω τρέλα.
Εχει ενδιαφερθεί μόνος ΕΝΑΣ εδώ και 3 μήνες, και μαντρας το παίρνει 5700... Ε ΟΧΙ...ξεφτίλα να το δώσω σε απατεώνες