...Καλημερα,καλο μηνα.
..Επανερχομαι εκ νεου για να μοιραστω τις οδηγικες μου εμπειριες με το tiguan.....
Εχω αισιως μαζεψει 13,500 ευχαριστα και ξεκουραστα χλμ ,περιπου 10,000 χλμ στην εθνικη....
Μου εχει κανει μεγαλη εντυπωση η ποιοτητα κυλισης και η συμπεριφορα του αμαξιου στην απορροφηση των ανωμαλιων των περιφημων ελληνικων δρομων που τους εχουμε χρυσοπληρωσει.....
Σε συγκριση παντα με το προηγουμενο 15ετιας αμαξι......χωρις πολλαπλους πισω....και χωρις αλλαγη αμορτισερ.....εννοειται...
Το αμαξι το οδηγαω σαν ενα hatchback.....δεν εχω αλλαξει οδηγικη συμπεριφορα ....μονο λογω diesel κινητηρα με τις στροφες και τη ροπη του κινητηρα τις αλλαγες μου στο κιβωτιο εχω αλλαξει...
Και με βαρος κτλ. με εχει εκπληξει θετικα....
..Σε αυτο το ποστ θελω να επικεντρωθω στα συστηματα ασφαλειας του αυτοκινητου....
....Δυο φορες παρενεβησαν καταλυτικα και με απετρεψαν απο δυσαρεστες καταστασεις(τρακαρισμα).
Και στις δυο περιπτωσεις το προπορευομενο οχημα σταματησε αποτομα ,....ηχησε το προειδοποιητικο καθως και ειδοποιηση στην οθονη και πατησε φρενο το αμαξι μονο του,χωρις να το ακινητοποιησει...
Δεν θυμαμαι τις συνθηκες που ισχυουν για τα συστηματα ασφαλειας αλλα περιμενα να επεμβει και σε δυο αλλες περιπτωσεις.....
Θα ειχε να κανει με τα χλμ που ειχα στο κοντερ.
Επισης το acc,αν ειμαι στην μεσαια λωριδα και υπαρχει προπορευομενο οχημα στην αριστερη,κοβει.....αυτο δεν το περιμενα.....
Και τελευταιο το lane assist,βοηθαει....αλλα πιστευω οτι καλυτερα θα ηταν να εχει ηχητικη ενδειξη οταν χανει την 'επαφη' με τις λωριδες ..δλδ.. οταν κλειδωνει το lane assist και πρασινιζει αλλα μετα λογω φθορας της διαγραμμισης χανει τις λωριδες να εχει ηχητικη προειδοποιηση για να το γνωριζει ο οδηγος.....
Τον περιοριστη ταχυτητας κινησης μια φορα τον εβαλα...καταλαθος ....
τον εχει χρησιμοποιησει κανενας....πως λειτουργει?
Καλες διακοπες,καλη ξεκουραση.
Υ.Γ. Το ποστ το εγραψα και για να αποκτησουμε ξανα τη θεση που μας αρμοζει, στο φορουμ.....