Είχα το ίδιο θέμα σε άλλο αυτοκίνητο.Άλλαξα ελαστικά και το πρόβλημα σχεδόν εξαφανίστηκε.
Από εμπειρία λέω πως απόλυτη ζυγοσταθμιση δεν υπάρχει. Ένα ελάχιστο σχεδόν ανεπαίσθητο τρέμουλο θα υπάρχει γύρω στα 120 και στα +-5χλμ.
Sent from my LG-V500 using Tapatalk
Ο χρήστης giannis_007 έγραψε:
Καλησπέρα και απο μένα!
Θέλω να ρωτήσω και εγώ κάτι σχετικό με τα λάστιχα.
Θα προγραμματίσω μόλις ξεχειμωνιάσουμε αλλαγή στα λάστιχα μου κ εγω, η ερωστηση μου είναι αν υπάρχουν λάστιχα τα οποια εχουν μάγουλο εξωτερικά ετσι ώστε να μειωθεί η επαφή τησ ζάντας με το πεζοδρόμιο...
μένω σε στενό δρόμο ο οποιος εχει πάντα πάρκινγ αλλα πρεέπει να ειναι πολυ κοντα στο πεζοδρόμιο και αρκετα συχνά βρήσκει η ζάντα, αυτη που φοράω τώρα προεξέχει απο το λάστιχο ισα ισα και βρήσκει η ζαντα και όχι το λάστιχο..
επηδή εχω σκοπό να της βάψω της ζάντες και θα προσέχω παραπάνω αλλα ολο και κάπου θα ξαναβρει..
με την τοποθέτηση λάστοχων με μαγουλο θα εχω καλύτερη χρήση?
εχουν μειωνεκτήματα αυτα τα λάστιχα στο αμάξι?
εχω λάστιχα 195/60 r15
opel corsa 1.4 twinport 2004
Ευχαριστώ!
Αφου μπορεις να ξεχειμωνιάσεις με αυτα που φορας, καλυτερα αλλαξε μετα το καλοκαιρι. Θα γλιτωσεις φθορα στα λαστιχα λογω ηλιου...
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
πόσα χλμ κρατάτε τα ελαστικά ; , ο Δημήτρης πιο πάνω λέει 70.000χλμ
Γιάννη η αλήθεια είναι πως τα άφησα υπερβολικά πολύ καιρό πάνω τα λάστιχα, περισσότερο για οικονομικούς λόγους, τα 70.000 που έχουν είναι πραγματικά πάρα πολλά. Με βοήθησε στο να τα διατηρήσω τόσο ο ήρεμος τρόπος οδήγησης, χωρίς υπερβολές, αν και αυτό δεν αποτελεί δικαιολογία στο ότι έκανα καλά.Σε καμία περίπτωση.
Νομίζω πως 40-45.000 θα πρέπει να είναι το όριο.
Ερώτηση: Υπάρχει ουσιαστικό πλεονέκτημα των 235/40/18 από τα 225/40/18 πέρα από το προφανές (ελάχιστη διαφορά στο βήμα) που να διακαιολογεί και τη διαφορά κόστους;
Αυτά που φοράω πάνω τώρα έιναι τα Conti2, τα έχω από το 2010 με 70,000χλμ, θα έπρεπε ήδη να τα έχω αλλάξει και για αυτό έκανα την ερώτηση.
Γενικότερα το θεωρώ ένα πολύ τίμιο λάστιχο, άντεξε σε πολλές λακούβες-κρατήρες των ελληνικών δρόμων, το ένα έχει γερό σκίσιμο από τσιμεντένιο πεζοδρόμιο (όχι μέχρι τα λινα). Δεν το θεωρώ μαλακό όπως πολλοί, θα έλεγα είναι μέτριο. Πριν είχα Bridgestone RunFlat και ήταν σαν τις ρόδες των Φλιντστόουνς.
Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Αυτό για το γλιστριμα το είχα ακούσει και από άλλους, άρα πρέπει να είναι ένα πρόβλημα που το βγάζουν..
Ναι. Εχουν ενα κρυφό στρώμα βαζελινης μετα το πρώτο χιλιοστό του πελματος
Eσύ πρέπει να είσαι η ψυχή της παρέας βρε μπαγάσα..
Έχει κανείς φορέσει σε αυτοκίνητο ελαστικό Firestone;Από ότι ξέρω είναι θυγατρική της Bridgestone.
Εντυπώσεις;
Κοιτάω συγκεκριμένα το FIRESTONE SZ90 225/40/18 95Y
Κάνω σχετικά συντηρητική οδήγηση, πολύ δύσκολα φέρνω στο όριο το αυτοκίνητο και στην Ε.Ο. μέγιστη ταχύτητα στα 140χλμ/ω.
Συγχωνεύτηκε με το Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2] [mod]
Θα μπορούσε να γίνει και αυτό, αλλά η μαμά τσιμπάει πάντα περισσότερο...κατά πολύ.
Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σας.
Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
Μην χαμηλωσεις το αμαξι σου ! θα το σπασεις απο κατω,θα γινει σκληρο και θα χασει την ανεση του ,τσαμπα στρεβλωσεις στο σασι και δονησεις , τα δε αμορτισερ σου θα χαλασουν παρα πολυ γρηγορα. ΜΗΝ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ! δεν εχουμε δρομους για χαμηλωματα ,ουτε ξερεις αν βγει καλος ο συνδιασμος ελατηριων-αμορτισερ που θα βαλεις.
Σύμφωνοι, αλλά γιατί τότε η ίδια η Volkswagen παρέχει την σπόρ ανάρτηση; Συγκεκριμένα για το Εos, η σπόρ ανάρτηση είναι περίπου 1,5-2 εκ. χαμηλότερη από την 'κανονική' και το αξιοπερίεργο είναι ότι φοράει και στις δύο εκδόσεις το ίδιο αμορτισέρ... Κάπου εκεί έχω μπερδευτεί.
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Εφόσον θέλεις χαμήλωμα για εμφανισιακούς λόγους πρέπει να βρείς ελατήρια για τουλάχιστον 4-5 πόντους για να έχει κάποια ορατή διαφορά. Αυτά πρέπει οποσδήποτε να συνδυαστούν με τα αντίστοιχα αμορτισέρ και όχι να κρατήσεις τα εργοστασιακά.
Νομίζω πως θα συμφωνήσω μαζί σου σε αυτή την περίπτωση, γιατί 4-5 πόντοι είναι αρκετή διαφορά για τα εργοστασιακά αμορτισέρ. Δε θέλω να φτάσω στα όρια της επικαλούμενης από πολλούς 'καγκουριάς' (με το συμπάθειο, εκφέρω το προσωπικό μου γούστο) να μπαίνουν οι ρόδες μέσα στους θόλους. Φαντάζομαι ότι σε αυτό αναφέρεσαι μιλώντας για 'πολύ χαμήλωμα'. Εγώ ψάχνομαι για κάτι λιγότερο προκλητικό από αυτό, όπως ανέφερα πιο πάνω θέλω απλά να ελαττώσω αυτό το ενοχλητικό για μένα κενό. Συγνώμη αν γίνομαι κουραστικός, αλλά μήπως οι 5 είναι πολλοί ή κάνω λάθος;
Είμαι 21,000 και σχετικά ήρεμη οδήγηση. Πού και πού βέβαια δοκιμάζω και την τουρμπίνα μου αλλά safety first!
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Mε τα ελατήρια χαμηλώματος τα αμορτισέρ δουλεύουν εκτός του νορμάλ φάσματος λειτουργίας τους και τερματίζουν πιο συχνά. Είναι σαν να έχεις συνεχώς το αμάξι με φορτίο.
Οπότε θα φθαρούν πολύ σύντομα αν κατάλαβα το συλλογισμό σου...
Αυτό ακριβώς θέλω, να γεμίσει λίγο το κενό γιατί στο μάτι το Eos δείχνει να έχει αρκετά μεγάλο κενό με τη μαμά ανάρτηση και πιστεύω ότι χάνει σε ομορφιά (άποψή μου). Ίσως εκεί στους 2-2,5 πόντους να είναι το ιδανικό.
Ρώτησα για τα αμορτισερ γιατί πολλοί λένε ότι 'θα κλατάρουν πιο γρήγορα', 'θα σου γίνει βάρκα το αυτοκίνητο' και άλλα τέτοια. Οπότε αλλάζοντας μόνο τα ελατήρια δε θα έχω πρόβλημα λες...
Για ζάντα σίγουρα θα είναι στα όρια του κατασκευαστή, δεν πειραματίζομαι...
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
να μην μεγαλωσεις τις ζαντες σου , να μην χαμηλωσεις το αμαξι σου....μην πετας λεφτα ΤΖΑΜΠΑ
Καταλαβαίνω απόλυτα τη λογική σου, αλλά το τζάμπα είναι εντελώς υποκειμενικό για τον καθένα. Ότι είναι 'πεταμένα λεφτά' για σένα είναι ¨απαραίτητο' ή απλά 'το γούστο μου' για μένα. Και φυσικά το αντίστροφο.
Γνωρίζω τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα, απλά το θέμα είναι σε τί δίνει σημασία ο καθένας. Στην άνεση, στο πορτοφόλι του, στην εμφάνιση...και πάει λέγοντας. Σε ευχαριστώ πάντως για τη συμβουλή σου.
Υπαρχουν πολλα ελατηρια χαμηλωματος.Στο focus HR φοραω εγω 25χιλιοστων.Εγω παντος εχω ψιλομουρλια με χαμηλωματα και 17αρες θα πηγαινα ανετα σε αυτη τη μετατροπη.
Ακριβώς αυτό είναι το θέμα μου Γιώργο, ότι υπάρχουν πολλά και δεν είχα προγενέστερα καμμία επαφή με τέτοιου είδους 'επεμβάσεις' στο αυτοκίνητο. Και δεν θέλω ούτε να κάνω καμια χαζομάρα που το κυριότερο θα βάλει σε κίνδυνο εμένα και την οικογένειά μου, αλλά και ούτε κάτι που ούτε πρακτικό θα είναι ούτε όμορφο... Εσύ άλλαξες αμορτισερ παράλληλα με τα ελατήρια; Υπάρχουν για την περίπτωσή σου για παράδειγμα κάποιες προδιαγραφές από τη Ford που ακολούθησες ή η επιλογή έγινε στο κατάστημα από κάποιον που 'γνώριζε';
Παιδιά καλησπέρα!
Θα χρειαστώ τη βοήθεια όσων έχουν την καλοσύνη να με βοηθήσουν με την εμπειρία/γνώσεις τους πάνω στο 'χαμήλωμα' του αυτοκινήτου.
Είμαι κάτοχος ενός Eos και σύντομα θα μεταβώ από τις 16' στις 17' στις ζάντες. Παράλληλα, και κυρίως για αισθητικούς λόγους, σκέφτομαι να χαμηλώσω λίγο το αυτοκίνητο γύρω στους 1,5-2 πόντους. Όπερ σημαίνει καινούργια ελατήρια στις αναρτήσεις. Έχετε να προτείνετε κάποια μάρκα προς την οποία θα έπρεπε να κινηθώ ή κάτι στο οποίο θα πρέπει να δώσω ιδιαίτερη σημασία;
Η σημαντικότερη απορία μου αφορά τα αμορτισέρ. Σκέφτομαι για λόγους οικονομίας να άφηνα πάνω τα εργοστασιακά. Αν και θεωρώ λογικό το να μειωθεί ο χρόνος ζωής τους, θα έχω κάποιες επικίνδυνες επιπτώσεις όσον αφορα την οδηγική ασφάλεια του αυτοκινήτου μέχρι να τα αλλάξω στο μέλλον;
Ευχαριστώ πολύ προκαταβολικά
Παιδιά καλησπέρα!
Θα χρειαστώ τη βοήθεια όσων έχουν την καλοσύνη να με βοηθήσουν με την εμπειρία/γνώσεις τους πάνω στο 'χαμήλωμα' του αυτοκινήτου.
Είμαι κάτοχος ενός Eos και σύντομα θα μεταβώ από τις 16' στις 17' στις ζάντες. Παράλληλα, και κυρίως για αισθητικούς λόγους, σκέφτομαι να χαμηλώσω λίγο το αυτοκίνητο γύρω στους 1,5-2 πόντους. Όπερ σημαίνει καινούργια ελατήρια στις αναρτήσεις. Έχετε να προτείνετε κάποια μάρκα προς την οποία θα έπρεπε να κινηθώ ή κάτι στο οποίο θα πρέπει να δώσω ιδιαίτερη σημασία;
Η σημαντικότερη απορία μου αφορά τα αμορτισέρ. Σκέφτομαι για λόγους οικονομίας να άφηνα πάνω τα εργοστασιακά. Αν και θεωρώ λογικό το να μειωθεί ο χρόνος ζωής τους, θα έχω κάποιες επικίνδυνες επιπτώσεις όσον αφορα την οδηγική ασφάλεια του αυτοκινήτου μέχρι να τα αλλάξω στο μέλλον;
Ευχαριστώ πολύ προκαταβολικά