Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Θα έχανε εφόσον είχαν το ίδιο ακριβώς κιβώτιο. Όμως δεν το έχουν.
Πάνω πόσταρα ένα λινκ που έχουν αρκετές μετρήσεις....
μελέτησε το λίγο.Και πέρα από αυτό Christobale η καλύτερη απόδειξη είναι ο δρόμος....Πολλές φορές η θεωρία διαφέρει από την πράξη. Από ότι μου λένε φίλοι και γνωστοί μάλιστα με τα 16άρια 147
Μελέτησα αυτά που έγραψες δεν σου απάντησα έτσι..
Απόδειξη είναι ο δρόμος εφόσον έχουμε τον ίδιο οδηγό και με τα δύο αυτοκίνητα και ίδιες ζάντες κλπ κλπ..το θέμα είναι να μην παίρνουμε σαν κανόνα μια άτυπη κόντρα 'ενός φίλου' με 'εναν γνωστό' διότι οι παράγοντες που παίζουν ρόλο είναι πολλοί. Αν δεν παραβλέψεις κάτι στην θεωρεία θα έχεις το σωστό αποτέλεσμα. Όταν το αποτέλεσμα είναι διαφορετικό σημαίνει ότι δεν υπολόγισες κάποιον παράγοντα ή λείπει επιστημονικό υπόβαθρο.
Αρχικά βέβαια η κουβέντα είχε ξεκινήσει αν είναι καλύτερο ένα ατμοσφαιρικό ίδιας ισχύος με ένα τουρμπάτο. Το δικό μου συμπέρασμα μετά την κουβέντα και μελέτη είναι ότι αν έχουν ίδιο φάσμα στροφών λειτουργίας νικητής είναι το τούρμπο (με παρόμοιο κιβώτιο πάντα). Αλλιώς η ψαλίδα κλείνει και μπορεί και υπερ του ατμοσφαιρικού αν δίνει πολύ ψηλά την ισχύ του (λόγο και κοντύτερου κιβωτίου).
Επειδή έχω οδηγήσει και την 120άρα Mito μου φαίνεται αρκετά πιο σβέλτη και δυνατή από την 146 μου που είναι αντίστοιχης ισχύος, βέβαια η σύγκριση είναι άδικη αν αναλογιστής τα 11 χρόνια της και την εξέλιξη που έχει επέλθει σε αυτό το διάστημα στους κινητήρες γενικά (ατμόσφαιρικούς ή τούρπο).