Posts made by chrismk2

Παιδια , σκεφτειται λιγο και τον 'εσωτερικο' ανταγωνισμο που θα υπηρχε αναμεσα στο ΤΤ 1.8 των περιπου 36.000€ και σε ενα αντιστοιχου κυβισμου Scirocco του οποιου η τιμη θα ηταν γυρω στα 27-28 χιλιαρικα!
Οσον αφορα τις επιδοσεις εν κινησει του 160αρη , σκεφτειται και την δυνατοτητα του 7ταχυτου DSG που στην ουσια ειναι ενα 6ταχυτο , με περιπου ιδια τελικη σχεση μεταδοσης αλλα +1 σχεση και ολες πιο πυκνα κατανεμημενες. Ελπιζω οτι κατι τετοιο θα 'ξυπναει' τον κινητηρα και θα 'αναπτερωνει' τις επιδοσεις του αυτοκινητου.

Η εκδοση του ΤΤ της δοκιμης ειναι η entry level σε αντιθεση με την αντιστοιχη του Scirocco που ειναι η κορυφαια.
Τα ακριβοτερα ΤΤ εχουν και τα πιο φθηνα Scirocco οχι.

Αντε να ερθει και η σειρα μου...

Ο χρήστης Lapin έγραψε:

οι 4Τροχοι το μετρησαν 157αλογα στο τροχο...

ειναι που θα εκοβαν 10 αλογα απο το 170 για λογους ...αξιοπιστιας οπως ειχαν μαντεψει καποιοι...

Μα έκοψαν περίπου 10 άλογα από τα (θεωρητικά) 170 του GT. Αν δεν κάνω λάθος το GT είναι μετρημένο 167 στον τροχό, οπότε....

Φυσικά δεν έγινε αυτή η ιστορία λόγω της αξιοπιστίας αλλά λόγω ρύπων + κατανάλωσης, έβαλαν και το μακρύ κιβώτιο και άντε τώρα βγάλε άκρη.

Στο τρεχον τευχος των 4Τ αναφερει 157.3 και 157,1 ιππους για τα δυο μοντελα!
Τεραστα διαφορα!
Διαφορα ομως υπαρχει στην καμπυλη ροπης και συγκεκριμενα στις σ.α.λ. που αυτη εμφανιζεται.
Δειτε σχετικο θεμα στο προαναφερθεν τευχος.

Ο χρήστης dimik έγραψε:

Μου είπανε σήμερα στην Έκθεση πως το DSG στο 1,4 160 από Απρίλιο/Μάιο.

Οδηγώντας λίγο το Scirocco στην έκθεση μου άρεσε πολύ. Δεν είχανε 1.4 με DSG αλλά οδήγησα Golf VI με 1.4 160 και 7άρι DSG... ωραιότατο.

Δεν θέλω να το πιστέψω αυτό....εμένα μου είπαν σε τουλάχιστον 2 αντιπροσωπείες για παράδοση του 160 τον Μάρτιο αν γίνει παραγγελία τώρα!!!!!

Θα τρελαθώ αν μου πάνε την παράδοση Μάιο. Την άλλη εβδομάδα σκοπεύω να το κλείσω...

Εμενα μου ειπανε οτι αν παραγγειλω μεσα στις επομενες 10 ημερες παραλαμβανω Φεβρουαριο.
Αν παει πιο περα απο Μαρτιο θα κανω παρεα στον dimik στο τρελλαδικο!

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

Να μην μπορω να χωνεψω τις 17'' με τιποτα...μαλλον φταινε οι μεγαλοι θολοι...δν ξερω...α!σημαντικο...αναλογα με τη ζαντα αλλαζουν και αμορτισερ...πανε σετ.Μου το εχουν πει 2 πωλητες.

Αυτό μου φαίνεται εξαιρετικά απίθανο. Είσαι σίγουρος; Και πως αλλάζουν; Πιο μαλακά για μεγαλύτερη ζάντα;

Kοιτα,απλα λογια μεταφερω...δεν μου εκαναν συγκεκριμενο το αν θα ειναι πιο μαλακα η οχι.Απ οτι καταλαβα τοπεθετουν καταλληλα αμορτισερ με οτι αυτο να σημαινει...τωρα ενταξει...η εγκυροτητα της πληροφοριας παιζει...απο πωλητες το εμαθα...οχι απο κανεναν σχετικο

Αχ αυτοι οι πωλητες...
Λενε ο,τι βλακεια τους κατεβει λες και απευθυνονται σε μικρα παιδακια ή σε γιαγιαδες του προηγουμενου αιωνα.
Ε Λ Ε Ο Σ
Ας ενημερωσει καποιος αυτους τους 'γνωστες' οτι πλεον ο κοσμος ενημερωνεται και δεν αγοραζει 'γουρουνι στο σακκι' ή ο,τι του πασσαρει καθε εξυπνακιας , παντογνωστης 'πωλητης '.

Ο χρήστης Johnny_S έγραψε:
Σε μένα σε μια αντιπροσωπεία της Θεσσαλονίκης (Π...ς) μου ειπαν έξοδα μεταβίβασης και πινακίδες 580€....
Ότι να ΄ναι.... Ότι θέλει ο καθένας ζητάει....

Σε περιοχες εκτος Αθηνας υπολογιστε και τα εξοδα μεταφορας του οχηματος.

Αντε και πες οτι βρηκαμε ακρη με το το θεμα του ηχου και της εικονας.
Με το θεμα του κινητου τηλεφωνου και με τη συνδεσιμοτητα του τι κανουμε?
Και αυτο το κουμπακι στο τιμονι πως τιθεται σε ενεργο δραση?

????????????????????????

Καλα τα λεει ο φιλος olympian2 ... οποτε περικοπες για να μεινουμε οσο πιο κοντα στα 25χιλ.
1.4 TSI 160PS salsa red , RCD-510 και , αναλογα την ημερομηνια παραδοσης , 18' Interlangos. Φιμε aftermarket (και στα μπροστινα και πιο φθηνα).
Αυτα.

Kαι τα 2 εχουν card reader
Youtube Video

Να προσθεσω οτι το RNS-510 , εχει κι αυτο εγχρωμη οθονη αφης 6.5', αναγνωστη καρτων μνημης τυπου SD και MMC , σκληρο δισκο 30GB , δυνατοτητα αναπαραγωγης αρχειων MP3 , WMA και ταινιων και Navigation System.

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Έκανα και ένα test drive το 1.4 160 και εντυπωσιάστηκα. Επιταχύνει πολύ καλά ακόμα και με 6η και λιγότερα απο 50 χλμ στο κοντέρ. Στις στροφές τρένο...έστριψα σε πέταλο (ελαφρώς ανοιχτό) με 130-140 και ένιωθα ότι στρίβω με 50. Αυτό που μου έκανε τεράστια εντύπωση είναι ότι παρά τις σπορ αναρτήσεις δεν κοπαναει στις λακούβες....σε αντίθεση με το mini cooper s που οδηγώ συχνά...συγκρίνεται πάντως μαζί του στην οδική συμπεριφορά...απλά fun toy!!!!!!

Αυτό με την ανάρτηση το διαπίστωσα κι εγώ. Παρόλο που είναι σφιχτή δεν κοπανάει. Πέρασα μάλιστα ακόμη και πάνω από γραμμές τρένου. Βέβαια, κανείς δεν εγγυάται ότι θα παραμείνει έτσι και μετά από 30.000χλμ...
Και ενώ πριν είχα αποφασίσει να βάλω το DCC (κυρίως με τη σκέψη πως η επιλογή Comfort θα βοηθάει σε τέτοιες περιπτώσεις και θα έχω και το Sport για κανένα στροφιλίκι), τώρα δεν είμαι σίγουρος. Δεν ξέρω πόσο καλύτερο θα είναι από την απλή ανάρτηση και αν αξίζει τα επιπλέον €900. To DCC or not to DCC?

Καλη η DCC με λειτουργιες μια λιγο πιο μαλακη απο την απλη αναρτηση και μια λιγο πιο σκληρη. Λαβε υποψη σου και το κοστος ενδεχομενης αντικαταστασης της στο μελλον οταν θα εχει ερθει το τελος της!

Κανεις δεν ειπε οτι μας εβρισες
Μαλλον εσυ εχεις νευριασει...

Ο χρήστης fanhs76 έγραψε:
Για μενα τα αυτοκινητα ανηκουν στην ιδια κατηγορια..

Ε οχι και στην ιδια κατηγορια!
20εκ δεν ειναι λιγα...
Το ενα ειναι super mini και το αλλο sports coupe.

Τα ίδια και τα ίδια τα ακούσαμε και με το 500 και με την Δέλτα και τα ίδια είμαι σίγουρος ότι θα ακούσουμε ξανά στο μέλλον.

«Αμαξάκι», «Γλυκούλι» και το κορυφαίο «Γυναικείο».
Φυσικά και είναι «Γυναικείο» αγαπητέ, έχεις ακούσει ποτέ για το «ωραίο» φύλο;

Όταν θα σε τσαγιάζει γκόμενα, με κόκκινο νυχάκι, θα λες
«Έλα μωρέ Γυναικείο είναι, δεν πιάνεται».

Και το Υ10 turbo ηταν γρηγοροτερο απο το το Polo G40 αλλα αυτο δεν σημαινει οτι ηταν και καλυτερο. Κατα τα γραφομενα σου , και το Corsa OPC ειναι καλυτερο της MiTo!

μακρια απο scirocco

καιει λαδια, σπανε τουρμπινες, καιει πολλαπλασιαστες, πεφτουν τα παραθυρα (ακομη και τα πισω), χαλανε τα dsg κτλ κτλ...

Ποτε προλαβανε και γινανε ολα αυτα????

Οδηγησα κι εγω την Δευτερα που μας περασε το 2.0 TSI και σε καμια περιπτωση δεν ενιωσα αυτη την υστερηση στο γκαζι που περιγραφει ο 147_gtm και πιστεψτε με σ'αυτο που λεω γιατι χωρις να το θελω το συγκρινω με το αυτοκινητο που ηδη εχω (VW Golf mk2 1.8 GTI 16V) το οποιο εχει συστημα τροφοδοσιας K-Jetronic (οτι πιο αμεσο σε αποκριση μετα το καρμπυρατερ).

Γιατι κανεις δεν μιλαει για ποιοτητα κυλισης?
Γιατι κανεις δεν αναφερει το βαρος?

Για να τελειωνουμε...
Οποιος πιστευει οτι υπαρχει θεμα συγκρισης αναμεσα στα δυο αυτα αυτ/τα ας παει σε αλλο forum που ασχολειται με αλλα θεματα και οχι εδω.
ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΜΟΙΑ
Παρτε το χαμπαρι και ειδικα εσεις που λετε οτι τα εχετε οδηγησει και τα δυο.

Ο χρήστης Lapin έγραψε:
176PS στο στρόφαλο

Μαλλον το περιοδικο που δυναμομετρησε το 1.4 TSI 160PS
υπολογιζει την ισχυ σε αυτο τον αριθμο γιατι τα δυναμομετρα τα οποια χρησιμοποιουνται για τετοιου ειδους μετρησεις , μετρανε ιπποδυναμη και ροπη στους τροχους και υπολογιζουν - με μικρη αποκλιση αν ειναι σωστα καλιμπραρισμενα - τις αντιστοιχες τιμες στο στροφαλο. Οι πραγματικες τιμες ισχυος και ροπης στο στροφαλο μετριουνται απο τα εργοστασια σε 'δυναμομετρα παγκου' - οπως λεγονται.
Κι οπως σωστα παρατηρησε ο olympian2 :'Αυτό που μας ενδιαφέρει βέβαια είναι η ισχύς στους τροχούς'.
Αυτη την ισχυ εκμεταλευομαστε στο δρομο.

Να κι ενα βιντεακι απο τη γραμμη παραγωγης του scirocco
Youtube Video

Ο χρήστης fanhs76 έγραψε:

To media in τι ειναι?Μονο για ipod η μπορεις να συνδεσεις και τιποτα αλλο?
π.χ. ενα laptop με δεκτη tv.Μη παει χαμενη τετοια οθονη.

Το RCD-510 εχει αναγνωστη καρτων μνημης SD και MMC , μηπως εννοεις αυτο?

Οχι.Το αναφερει ξεχωριστα στον εξοπλισμο: http://img101.imageshack.us/my.php?image=timespy1.jpg' target='_blank

Ε τοτε θα ειναι θυρα USB για συνδεση εξωτερικης συσκευης.

Ο χρήστης fanhs76 έγραψε:
To media in τι ειναι?Μονο για ipod η μπορεις να συνδεσεις και τιποτα αλλο?
π.χ. ενα laptop με δεκτη tv.Μη παει χαμενη τετοια οθονη.

Το RCD-510 εχει αναγνωστη καρτων μνημης SD και MMC , μηπως εννοεις αυτο?

Ο χρήστης dimik έγραψε:
Καλημέρα κι από μένα...

Διαβάζω το thread εδώ και καιρό αναμένοντας το Scirocco απ την εποχή του IROC.
Ήρθε λοιπόν η ώρα της πολυπόθητης αγοράς....
Ενδιαφέρομαι για το 160 DSG αλλά διαβάζω για παραγωγή 1ο τρίμηνο 09 και παράδοση δεύτερο τρίμηνο και ξενερώνω.

Επειδή χρειάζομαι καινούριο αυτοκίνητο σχετικά σύντομα μιας και το AUDI 80 του 91 που έχω έχει αρχίσει να καταρέει θα ήθελα να σας ρωτήσω την γνώμη σας για το αν αξίζει να σκεφτώ για το 122 PS ή 160 manual....Θέλω να το έχω εως τον Μάρτιο του 09 και από την άλλη τα 28000+ που βγαίνει η τιμή του 160 DSG με τα έξτρα μου φαίνεται ολίγον υπερβολική.....

Αν ειμαστε τυχεροι και η παραγωγη ξεκινησει Ιανουαριο , λογικα -και παραγγελνοντας τωρα- μεσα Μαρτιου θα το εχουμε!
1.4 DSG 160 (PS)...κι ας περιμενω!
(φιμε , RCD-510 , salsa red , 18'Interlangos)
€24950+1065=26015

Εχω νεοτερα...
1.4 TSI 160PS με DSG προς το παρον δεν διατιθεται.
Ο αντ/πος Paz...los μου ειπε , σε τηλεφωνικη συνδιαλεξη που ειχα το απογευμα , οτι μπορω να παραγγειλω αλλα η παραγωγη του θα ξεκινησει ετσι κι αλλιως το πρωτο 3μηνο του 2009!
Και η παραδοση του 2-3 μηνες αργοτερα.
Που σημαινει οτι η τιμη που ανακοινωθηκε ειναι μονο και μονο για να μας 'γλυκανει'.
Αρα τι μας μενει?
Αναμονη και υπομονη...