Φιλε Κίκιζας Γρηγόρης
Αναφερομαι σε εικασιες που πιθανως κανει ο συγγραφεας του αρθρου (και οχι εσυ) , μιας και τοτε δεν ειχε παρουσιαστει το εν λογω κιβωτιο ταχυτητων ενω την ημ/νια των αρθρων που παραθετω ειχε ηδη βγει στην αγορα.
Σε αντιθεση με τα λεγομενα σου , σου παραθετω δυο (και οχι ενα) αρθρα που αναφερουν το ιδιο ακριβως πραγμα για τα χαρακτηριστικα των δυο κιβωτιων.
Επισης , ακριβως τα ιδια αναφερει και το εντυπο με τιτλο 'ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ VW - ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ TSI & ΚΙΒΩΤΙΑ DSG' που συνοδευε προηγουμενο τευχος του περιοδικου Car & Driver και υπαρχει και στις αντ/πιες VW (μου το δωσανε στην Ka.... στη Λ.Συγγρου).
Τελος , και με απλη λογικη , θα δεις οτι το 7αρι ειναι ελαφρυτερο για πολλους λογους:
1.εχει μικροτερες διαστασεις
2.δεν εχει φιλτρο λαδιου
3.δεν εχει εναλλακτη λαδιου
4.η κεντρικη μοναδα (Mechatronic) στο 6αρι ενσωματωνεται στη μοναδα που ελεγχει την κυκλοφορια του λαδιου ενω στο 7αρι βρισκεται αυτονομη και ανεξαρτητη.
Ελπιζω να μην κουρασα και συγχρονως να ενημερωσα.