Posts made by chrisk1967

Γνωριζω τις διαφορες με ταξυ των δυο επιλογων ...Οσο και εαν φανει περιεργο μου αρεσουν και τα δυο αυτοκινητα ( Η ΜΙΤΟ ενδεχομενως εχει και καλο Value for Money ) , ειναι ισως η στιγμη που λες η τωρα η ποτε για ενα CC . Δεν θελω να δωσω παραπανω απο τα λεφτα που ανεφερα πιο πανω και η μεγιστη μου ανησυχια αυτη την στιγμη ειναι η αξιοπιστια ....

Το Πεζω με τον γερμανικο τουρμπο των 150 αλογων ειναι καιρτο στην αγορα και μου αρεσει μια και οδηγω μαλλον αμυντικα , και η ΜΙΤΟ ταιριαζει στην αισθητικη μου αλλα με τουσ Ιταλους εχω εναν εξτρα φοβο ....
Ξερω οτι η ΜΙΤΟ βασιζεται στο πατωμα του Γκραντε Πουντο και δεν ειναι απο λευκο χαρτι με τισ παιδικες ασθενεις που αυτο συνεπαγεται αλλα η Ιταλικη φινετσα εις βαρος μερικες φορες της αξιοπιστιας στο βαθος του χρονου σαν ταπεραμεντο των γειτονων ισως πρεπει να το λαβω υποψιν .
Για παραδειγμα η ΜΙΤΟ δινει 8 χρονια σκουρια ενω σχεδον ολοι δινουν 12 χρονια ....

Πακαλω καταθεστε τις εμπειριες σας ...Αυτο ειναι το ζητουμενο εδω ....Τα δυο αυτοκινητα ειναι διαφορετικα και το Ξερω ....Το ενα ειναι η αισθηση να οδηγεις με ανοιχτο ουρανο , το αλλο ειναι πιο οδηγοκεντρικο .

Kαλησπερα σε ολους ,

Θα ηθελα παρακαλω την γνωμη σας για τα Πεζω 207 cc 150 ιπποι Turbo και Μιτο 1.4 120 ιπποι , μιας και εχω μπει στην τελικη ευθεια να αγορασω ενα απο τα δυο ...
Οι τελικες τιμες τους με την χρηματοδοτηση που μου ταιριαζει ειναι περοπου 24500 ευρω ...Θα σκεφτομουνα και το Γκολφ 1,4 122 ιπποι ( βεβαια παει γυρω στα 1500 ευρω παραπανω η εκδοση με το DSG ) αλλα μου την δινει η αλλαζονεια της Κοσμοκαρ.....( και τα κολπα τους αφου καταφεραν να εισαγαγουν την εκδοση HIGHLINE χωρισ ΕSP!!!!!! )
Εν πασει περιπτωσει φοβαμαι λιγο την αξιοπιστια στο βαθος του χρονου για την ΜΙΤΟ και το Πεζω 207cc ειναι πολυ ομορφο αλλα η αξιοπιστια της μεταλλικης οροφης και η πολυπλοκοτητα της σε συνδυασμο με το γεγονος οτι η Πεζω εμφανιζε χαζα προβληματα αξιοπιστιας με προβληματιζουν ιδιαιτερα .
Επισης εχει οδηγησει καποιος με υψος 1,90 σαν και μενα το Πεζω ? Ενοχλει ο στροβιλισμος του αερα στο παρμπιζ ?

Μεχρι την ερχομενη Δευτερα πρεπει να απαντησω στην Πεζω ( Μου καρατανε το σωνδυασμο Χρωματος - Δερματος που θελω ) για αυτο παρακαλω Βιαστειτε ....
Πρεπει να αποφασισω πολυ συντομα .

Σας ευχαριστω

Kαλησπερα σε ολους ,

Θα ηθελα παρακαλω την γνωμη σας για τα Πεζω 207 cc 150 ιπποι Turbo και Μιτο 1.4 120 ιπποι , μιας και εχω μπει στην τελικη ευθεια να αγορασω ενα απο τα δυο ...
Οι τελικες τιμες τους με την χρηματοδοτηση που μου ταιριαζει ειναι περοπου 24500 ευρω ...Θα σκεφτομουνα και το Γκολφ 1,4 122 ιπποι ( βεβαια παει γυρω στα 1500 ευρω παραπανω η εκδοση με το DSG ) αλλα μου την δινει η αλλαζονεια της Κοσμοκαρ.....( και τα κολπα τους αφου καταφεραν να εισαγαγουν την εκδοση HIGHLINE χωρισ ΕSP!!!!!! )
Εν πασει περιπτωσει φοβαμαι λιγο την αξιοπιστια στο βαθος του χρονου για την ΜΙΤΟ και το Πεζω 207cc ειναι πολυ ομορφο αλλα η αξιοπιστια της μεταλλικης οροφης και η πολυπλοκοτητα της σε συνδυασμο με το γεγονος οτι η Πεζω εμφανιζε χαζα προβληματα αξιοπιστιας με προβληματιζουν ιδιαιτερα .
Επισης εχει οδηγησει καποιος με υψος 1,90 σαν και μενα το Πεζω ? Ενοχλει ο στροβιλισμος του αερα στο παρμπιζ ?

Μεχρι την ερχομενη Δευτερα πρεπει να απαντησω στην Πεζω ( Μου καρατανε το σωνδυασμο Χρωματος - Δερματος που θελω ) για αυτο παρακαλω Βιαστειτε ....
Πρεπει να αποφασισω πολυ συντομα .

Σας ευχαριστω

Σ' ευχαριστω Θερμα .....

Και για να τα καλυψω ολα ξερουμε τιποτα για το αυτοματο κιβωτιο των 4 σχεσεων της Πεζω ? Σιγουρα δεν ειναι ενα συγχρονο κιβωτιο διπλου συμπλεκτη για τα οποια ολοι λενε τα καλυτερα αλλα εχουμε καποια εμπειρια / γνωμη για αυτο ?

Για το 5αρι σασμαν του 207 τα προβληματα με την ασαφεια ή τα κουμπωματα ειναι γνωστα ....Το υπερπηδα καποιος προτιμωντας το αυτοματο κιβωτιο ή τελικα προτιμαμε το συμβατικο και συνηθιζουμε τα μικροπροβληματα του ?

Ευχαριστω πολυ για την απαντηση σου ....

Αυτην την στιγμη τρεχει ενα ατοκο προγραμμα στην Πεζω και το σκεφτομαι αρκετα ....Θεωρεις οτι αξιζει τα παραπανω χρηματα απο το αντιστοιχο κλειστο 207 ?
Επισης να προτιμησω την τουρμπο εκδοση των 150 ιππων 'η και η 120 ιπποι κινουν το αμαξωμα ικανοποιητικα ?
Οι διαφορες στην καταναλωση ή στην αξιοπιστια μεταξυ των 2 κινητηρων ειναι σημαντικες ?

Ευχαριστω ,

ChrisK

Καλησπερα σε ολους ....

Θα ηθελα την πολυτιμη εμπειρια σας ως περηφανοι κατοχοι Πεζω αυτοκινητων για το 207cc , δεδομενου οτι σκεφτομαι να προβω σε αγορα του εκμεταλλευομενος την τιμολογιακη πολιτικη της Πεζω αυτη την περιοδο ....

Εχω ακουσει τα μυρια οσα για τισ ιδιοτροπιες της οροφης οπωσ δεν την ανογοκλεινουμε ποτε σε δρομο με κλιση πανω απο 10% διοτι το βαρος της την απορυθμιζει και ολα πολλα .

Επειδη τελικα η γνωση ειναι αποσταγμα της εμπειριας , οι δικες πολυτιμες εμπειριες ειναι αυτες που επιζητουνται εδω ....Και οχι μονο για το συγκεκριμενο αυτοκινητο αλλα γενικοτερα για την ' νεα ' γενια Πεζω ( Τα προβληματα στα ηλεκτρονικα εχουν ξεπεραστει ? )

Σας ευχαριστω ολους για την καταθεση της εμπειρια σας ,

ChrisK

Αγαπητοι συνφορουμιτες ,

Θα ηθελα παρακαλω την γνωμη σας κυριως για θεματα αξιοπιστιας και λιγοτερο σπορτιβικου χαρακτηρα για το Πεζω 207 Ραλλυ ....

Εχω διαβασει το σχετικο τοπικ που υπαρχει πιο κατω αλλα εκει υπαρχουν κυριως πληροφοριες και κρισεις για την οδικη συμπεριφορα του αυτοκινητου και οχι αναφορες σε θεματα αξιοπιστιας ή εξυπηρετησης ...

Παλαιοτερα ειχα διαβασει για πολλα προβληματα ηλεκτρικων στα αυτοκινητα της Πεζω ...Αυτα συνεχιζουν να υπαρχουν ή εχουν αντιμετωπιστει ?

Το καινουργιο επιτοκιο της Πεζω ( 1,95 + 0,6 ) ειναι δελεαστικο και αν και το επιτοκιο δεν πρεπει να ειναι παραγοντας για την επιλογη ενος αυτοκινητου σιγοθρα επηρεαζει ....

Ειναι εκνευριστικο να σε αντιμετωπιζει ο αλλος με την αλλαζονεια του 8 ή και 9 τοις εκατο .

Ευχαριστω εκ των προρετων για τις γνωμες - εμπειριες που θα κατατεθουν .....

Αλλωστε οι εμπειριες μας και οι γνωμες μας φιλτραρισμενες λιγο γιατι ειμαστε και λιγο Ελληνες ....αποτελουν ισως και ολη την αληθεια που δεν λεγετε ποτε εκ προιμνιου ....

Αγαπητοι συνφορουμιτες ,

Θα ηθελα παρακαλω την γνωμη σας κυριως για θεματα αξιοπιστιας και λιγοτερο σπορτιβικου χαρακτηρα για το Πεζω 207 Ραλλυ ....

Εχω διαβασει το σχετικο τοπικ που υπαρχει πιο κατω αλλα εκει υπαρχουν κυριως πληροφοριες και κρισεις για την οδικη συμπεριφορα του αυτοκινητου και οχι αναφορες σε θεματα αξιοπιστιας ή εξυπηρετησης ...

Παλαιοτερα ειχα διαβασει για πολλα προβληματα ηλεκτρικων στα αυτοκινητα της Πεζω ...Αυτα συνεχιζουν να υπαρχουν ή εχουν αντιμετωπιστει ?

Το καινουργιο επιτοκιο της Πεζω ( 1,95 + 0,6 ) ειναι δελεαστικο και αν και το επιτοκιο δεν πρεπει να ειναι παραγοντας για την επιλογη ενος αυτοκινητου σιγοθρα επηρεαζει ....

Ειναι εκνευριστικο να σε αντιμετωπιζει ο αλλος με την αλλαζονεια του 8 ή και 9 τοις εκατο .

Ευχαριστω εκ των προρετων για τις γνωμες - εμπειριες που θα κατατεθουν .....

Αλλωστε οι εμπειριες μας και οι γνωμες μας φιλτραρισμενες λιγο γιατι ειμαστε και λιγο Ελληνες ....αποτελουν ισως και ολη την αληθεια που δεν λεγετε ποτε εκ προιμνιου ....

Καλησπερα σε ολους ,

Μολις διαβασα τον ιταλικο site της ALFA ROMEO οτι η ΜΙΤΟ κυκλοφορει και σε μια εκδοση βενζινης των 120 τουρμπατων ιππων ...Ενδιαφερουσα λυση μεταξυ των 155 ιππων και των 94 ατμοσφαιρικων . Ξερει κανεις τιποτα για αυτο ? Θα ερθει στην Ελλαδα ?

Επανερχομαι για να ρωτησω ξανα μηπως καποιος εχει διαβασει καπου κατι που θεωρει αξιοπιστο εαν το CVT κιβωτιο του IQ προσφερει HILL HOLDER ASSIST ?

ΟΙ πωλητες στην TOYOTA στην ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ δεν ξεραν τι τους γινετε .....Σε σχετικη ερωτηση μου συζυτουσαν μεταξυ τους προσπαθωντας δια της ατοπου απαγωγης να απαντησουν θετικα ή αρνητικα ....

Σαν αποτελεσμα η απαντηση τους καθε αλλο παρα αξιοπιστη μπορει να θεωρηθει ....

Οποιος γνωριζει κατι παρακλω ασ προσελθει ....

Τελικα τα δισκοφρενα ειναι στανταρτ ή οχι ? Υπαναχωρησαν μεσα σε ενα μηνα ή οι 4 τροχοι ηταν παραπληροφορημενοι ?
Μπορει να μην ειναι η τρομακτικη διαφορα αλλα σε βαζει σε υποψιες .....

Exω την εντυπωση οτι το IQ θα υπερτερουσε του ΣΜΑΡΤ στον τομεα αυτον ....Και νομιζω στην αναλυτικη παρουσιαση των 4 τροχων ( τευχος Δεκεμβριου ) αναφερει δισκοφρενα στον πισω αξονα στα σχολια τους για την λειτουργια του ESP . Δεν αναφεροντουσαν στα πετρελαιοκινητα συγκεκριμενα .....

Θα το ξαναδιαβασω το αρθρο ξανα ....

Συμφωνω και εγω οτι ειναι υπερτιμημενο αλλα θεωρητικα ειναι πιο συγχρονο και τα σχολια που διαβαζω τοσο καιρο για αυτο ειναι κατα βαση θετικα ( Τα θετικα ειναι περισσοτερα απο τα αρνητικα ) ....

Νομιζω οτι το : δεν θα το προτιμησει καποιος για την εχτρα θεση αλλα για την πιο προσεγμενη τεχνολογια ( Δισκοφρενα πισω , καλυτερη συμπεριφορα του ESP ktl ) . Αλλωστε η εκδοση των 70 ιππων με παρομοιο επιπεδο εξοπλισμου - PULSE για το SMART - κοστιζει σχεδον το ιδιο και στα δυο αυτοκινητα .....

και με την Toyota δεν νομιζω να υπαρξουν ποτε παραπονα after sale .....

Θα το καταπινα παντως ευκολοτερα εαν ξεκινουσε απο πιο χαμηλα ....

To δικο μου το Seat δεν ξερω εαν αξιζει ουτε 500 ευρω .....Κοστολογουν 800 ευρω καθε αυτοκινητο ανεξαρτητως αξιας σαν εργαλειο προωθησης πωλησεων ή πρεπει το αυτοκινητο να ειναι συγχρονο με καποια αξια μεταπωλησης στην οποια προσθετουν 800 ευρω ?

Ας μας το διευκρινησει καποιος αυτο εαν μπορει ....

Επισης εχω ενα Seat Gredos 1200κε του 1994 , σε σχετικα καλη κατασταση αφημενο στο εξοχικο για κοντινες διαδρομες προσ την θαλασσα και μονο ....Τελη κυκλοφοριας πληρωνονται κανονικα καθε χρονο ...

Περιμενα την αποσυρση αλλα βεν την βλεπω ....

Το δεχονται για 800,00 ευρω ?

Καλησπερα σε ολους ....

Εχει οδηγησει κανεις την μικρη με τους 95 ιππους ? Ή θεωρουμε ολοι οτι δεν υπαρχει λογος καποιος να αγορασει αυτην ?

Επισης καπου διαβασα οτι τον Ιουνιο ερχεται η εκδοση των 135 mutli air ιππων ...Να περιμενει κανεις ή να μην ρισκαρει με καινουργες τεχνολογιες προερχομενες κιολας απο το ιταλικο στρατοπεδο ?

Δεν υποννοω τιποτα απλα κανεις δεν θελει να μπλεξει με συχνες επισκεψεις σε service με οτι αυτο συνεπαγεται ....Εχει διαβασει κανεισ τιποτε για την καινουργια τεχνολογια ?

Eυχαριστω για τισ πληροφοριες .....

Αξιζει η δερματινη επενδυση ή και το υφασμα ειναι ικανοποιητικο ?

Επισης γνωριζετε εαν η πλατη των πισω καθισματων ειναι μεταλλικη ?

Το αυτοκινητο ειναι ουτως ή αλλως ακριβο και προσπαθω να βρω την χρυση τομη ....Οι δερματινες επενδυσεις προσφερονται σαν εχτρα στην βασικη εκδοση ή μονο στην πριμιουμ ?

Σας ζαλισα το ξερω ....

Καλησπερα σε ολους ....

Εχω μερικες ερωτησεις για αυτους τους τυχερους που εχουν καταφερει να το δουν και απο κοντα .....

1. Ενας οδηγος υψους 1,90 βολευεται στην ηεση του οδηγου ?

2. το ΜΜΤ συμπεριλαμβανει HILL HOLDER assist σαν το ημιαυτοματο του SMART ?

3. H Αναδιπλωση των πισω καθισματων δημιουργει επιπεδο χωρο φορτωσης ή οχι ? Η Πλατη των πισω καθισματων εχει μεταλλικη επενδυση για να αντεχει αφου με το σχεδον μηδενικο σωρο αποσκευων τα πισω καθισματα θα ειναι συχνα αναδιπλωμενα ?

4. Οι δερματινες επενδυσεις αφορουν μονο τα καθισματα ή και καποια τμηματα στο εσωτερικο των πορτων ?

Ευχαριστω εκ των προτερων για την βοηθεια σας

ChrisK

Συγγνωμη παιδια για την μακρα απουσια ....

Εννοω μετατροπη κλασσικων φρενων σε ABS ....Κατα τα αλλα η παλαιμαχη Africa Twin φρεναρει καλα ....Εχω πεσει ομως κατω με πολυ λιγα χιλιομετρα οταν Καθαρα Δευτερα βλεπω μπροστα μου να αιωρειται ενα σπαγγο απο χαρταετο σε πτωση και φοβουμενος μην μπλεχτει φρεναρα και κατεληξα στο εδαφος ( Μπλοκαρε ο εμπροσθιος τροχος και λογω βαρους βρεθηκαμε αγκαλια με την μηχανη ) .....Το ΑΒS θα παρεκαπτε το μπλοκαρισμα και θα γλυτωναμε μια μικρη πτωση ευτυχως χωρισ συνεπειες εκτος απο γδαρσιματα και αιματωματα που με τον καιρο εφυγαν .....

Οι συναγερμοι με τηλεειδοποιησεις ή GPS για τον εντοπισμο του αυτοκινητου εαν κλαπει ειναι χρησιμοι ? εχει καθολου καποιοσ εμπειρια ?
Γνωριζω οτι ισως δεν μπορουμε να αναφερουμε μαρκες και τετοια αλλα εαν καποιος εχει καποια γενικη ιδεα παρακαλω πολυ ασ την καταθεσει ...

Επισης κατι ακουγεται για αντικατασταση του τζιμνυ μεσα στο 2009 . Πανε να το περασουν λιγο στα ' μουλοχτα ' ....Ξερει κανενας κατι ?