Ο χρήστης Arkady έγραψε:

Τι ακριβώς υπονοείς? Λίγη σοβαρότητα δεν βλάπτει.

Στον εαυτό σου μιλάς?

Φίλε ο ίδιος ειμαι. Είχα την 318 , μου εβγαλε ότι προανέφερα την πούλησα και πηρα το Caliber.Αν δεν μου εβγαζε η μπέμπα ότι μου βγαλε δεν θα την πούλαγα. Και ξέρεις κάτι.Μέσα μου μου λείπει και όντως οταν τα συγκρίνω αισθάνομαι οτι ειναι βλακεία σε σχεση με την 318. Αλλα η σύγκριση που κάνω δεν ειναι σωστη.
Το Caliber ειναι μια χαρα αυτοκίνητο αλλα δεν είναι γκόμενα(με τα προβλήματα της) οπως η 318.Ειναι νοικοκυρα που κρατα σπιτι!! καταλαβαίνεις τι εννοω?
Και ο λόγος που το πηρα ειναι ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ KAI OI XΩΡΟΙ!!
αυτά!

Καλημέρα .
Το 2006 αγόρασα μια μεταχειρισμένη 318i του 2001. Την Ε46 τα 1900cc, 118ΗΡ. Full extra,με θερμαινομενο δερμα,ηλιοροφη ,Look M.
Γενικώς ημουν ικανοποιημένος απο την οδηγική συμπεριφορα.Παρότι τα άλογα λίγα η ροπή της μου ηταν ικανοποιητικη. (Για μένα)
Ομως σε διάστημα 3 ετών αλλάξα:
1.ψυγείο...ειχε τρυπήσει στο πάνω μερος..Πως??
2.Αντλια νερου και ιμάντα....Μου εσπασαν στις 2 το βράδυ στον φωτισμένο δρόμο Επίδαυρου-Κορίνθου..
3.Δοχείο διαστολής...(πλαστικούρα..τρύπησε στην ραφή)
4. Ενα διακλαδοτήρα.
Όλο το σύστημα ψύξης δηλ...Έλεος..
Συν κάτι τσιμούχες ,ψευδοκαπάκι διότι απο την υπερθέρμανση χάλασαν.
Οι βλάβες 1,2,3 είναι ανεξαρτητες μεταξύ τους.Με διαφορα 6 έως 12 μηνες.Η 4 μαζί με την 2.
Άλλαξα και 3 μηχανικούς διοτι ο καθένας ζήταγε όσο ήθελε.Όλοι βεβαια μου έλεγαν οτι αυτό το αυτοκίνητο
βγάζει αυτά τα προβλήματα......Τελικά ηθελα να πάω ταξίδι και δεν αισθανόμουν ασφαλής αν δεν με αφήσει πάλι και το πούλησα.Πήρα μια καινούργια βλάκεία (αλλη μαρκα) αλλα μου λείπει η μπέμπα..
Ρωτώ.Έχεις κανείς σας αντιμετωπίσει παρόμοιες βλάβες?
Δεν μπορω να διαβάσω όλο το forum καθώς είναι 847 σελιδες...

Διάβασα προσεκτικα όλο το θρεντ και ειπα να πχ δυο κουβέντες για το Dodge μια και το έχω από τον Αύγουστο.
Το αμάξι αυτό το πήρα πουλώντας μια 318 του 01 καθώς μου εβγάζε πολλά προβλήματα.Άλλαξα όλο το σύστημα ψύξης,,κυριολεκτικά!! τεσπα...
ΤΑ ΠΛΗΝ ΤΟΥ...
Το Dodge Caliber εχει 150 άλογα,δεν είναι αργο στην εθνική (πόσο να πας?) αλλα όντως δεν έχει μεγάλη ροπή.Και την ροπή που έχει την αποδίδει σε υψηλες στροφες..Δεν φαίνεται στην πόλη αυτο.Φορτωμένο στην εθνική ,ναι.
Τα πλαστικά μέσα του σίγουρα δεν είναι αίσχος και σίγουρα δεν είναι και τα καλύτερα της κατηγορίας.Το Αμάξι το πήρα αφου το είχα συζητησει με έναν φίλο ο οποίος το είχε πάρει και ήταν 10 φορες ποιο ψείρας από εμένα.Μου είχε πει....τα πλαστικά του είναι σαν πιο σκληρο τάπερ..:-) .Φέρνει λίγο στην πραγματικότητα.Αλλα σκέφτηκα οτι ένα αμάξει το συνηθίζεις και όντως ετσι είναι.
ΤΑ ΣΥΝ ΤΟΥ..
150 ΗΡ ατμοσφαιρικούς δεν παίζει πουθενα. Μόνο οι ιάπωνες πληζιάζουν σε αυτες τις επιδόσεις. Ο λόγος που πήρα το αμάξι αυτό είναι ο κινητηρας που είναι συνεργασία Μιτσουμπισι-Χιουντάι .Στην Αμερική τον κινητηρα δινουν εγγυήση ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ..Εδω για 7 χρόνια.. Οι υπόλοιποι φίλοι μπερδεύουν βασικές γνώσεις μηχανολογιάς......Τurbo,Twin charges TSI, Compressor με την ατμόσφαιρα..
Αμάξι που κάθε λίγο θα τρέχω στον μηχανικό δεν το θέλω και τα παραπάνω είναι οι βασικοί λόγοι!!Όσοι έχουν το γνωρίζουν.
Αυτοί που ισχυρίζονται για την αξία μεταπώλησεις ειναι αυτοί που έχουν χάσει τα πιο πολλά λεφτα και δεν το έχουν πάρει χαμπάρι..