Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    C
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 95
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by chris40

    • RE: ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΑΔΕΙΑΣ

      Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

      Δεν ξέρω πως το σκέφτεσαι.....
      αλλά μόνο η ικανοποίηση και η αδρεναλίνη της οδήγησης στο όριο και ο συναγωνισμός,
      δεν συγκρίνεται με κανένα μικρο προβληματάκι που μπορεί να παρουσιαστεί σε οποιοδήποτε επίπεδο....

      πιστεύω ότι αν είχες καταφέρει να φτασεις ποτέ στο όριο του αγωνιστικού σου αυτοκινήτου θα έκανες τα πάντα για να ξαναζήσεις αυτη τη στιγμή.
      Σου εύχομαι και σε προτρέπω να βρεις την άκρη και να ξανατρέξεις, για να σε θαυμάσουμε σαν θεατές σε κάποιον αγώνα.....

      Κατ'αρχιν πες μας τι ακριβως εισαι:αγωνιζομενος,θεατης,μελος λεσχης η δεν ξερω τι αλλο(αλλα μαλλον ξερω),για να δουμε αν τα προβληματακια που αναφερεις σε αφορουν και σε ποιο βαθμο.Για να σε βοηθησω μερικα απο αυτα ειναι:ασφαλεια αγωνιζομενων,θεατων μεσα στους αγωνες,τεχνικοι κανονισμοι,ανυπαρχτα πρωταθληματα(ταχυτητας),αυξηση κοστους(11 αγωνες ασφαλτο+χωμα για ραλλυ),μηδεν προβολη(η ΟΕΡΑ εκανε μια προσπαθεια αλλα το ντουβαρι ειναι γερο δεν πεφτει ευκολα),μεταφορα αγωνιστικων(κατι παει να γινει),ΚΕΨΑ η οχι,HANS η οχι και πολλα αλλα τραγελαφικα που μαλλον τα ξερεις καλυτερα απο μενα!

      Μεχρι χτες με ρωταγες ποιος ειμαι και που εχω τρεξει και σημερα βγαζεις και συμπερασμα οτι δεν εχω φτασει το οριο του αυτοκινητου μου;;;Eπωνημα απο δω και περα αλλιως δεν εχει νοημα.


      Φίλε turbo sport, καλώ είναι να πατήσεις λίγο το στοπ, διότι εάν δεν λυθούνε, τα «μικρά προβληματάκια», υπάρχει περίπτωση χωρίς να φταις να βρεθείς να βλέπεις τα ραπανάκια ανάποδα. Αυτό θα είναι μεγάλη στεναχώρια για εμένα, στο λέω ειλικρινά.
      Όλοι μας, έχουμε φτάσει στο δικό μας όριο. Πίστεψε με, ότι ορισμένα αγωνιστικά που έχω φτιάξει, τα ‘εξαντλούσα’ καλύτερα από τους οδηγούς τους, δοκιμάζοντας τα, και δεν ήμουν ο καλλίτερος οδηγός. Γι’ αυτό και προς χάριν της ‘ενότητας ’σου λέω, ότι και ο Chris σίγουρα έχει φτάσει στο όριο που εκείνος έθεσε στον εαυτό του.
      Δυστυχώς φίλε Chris, ότι γράφεις στην πρώτη παράγραφο σου είναι αληθινά.
      Στην δεύτερη, σταματάω στο «επώνυμα». Με το 100%!!. Για να παίρνει ο καθένας μας, την ευθύνη των λεγόμενων του, και να ξέρουμε σε ποιον απαντάμε, για να απαντάμε κατάλληλα!.
      Antonis-team.

      Ετσι ειναι Αντωνη γιατι οσο και να αγαπαμε αυτο το αθλημα ειμαστε σε μια ηλικια που πρεπει να σκεφτομαστε με το πανω κεφαλι και αν μπορουμε να το παιρναμε και στους νεους που βραζει το αιμα τους.Δυστηχως δεν εχουμε την πολυτελεια για κανενα 'λαθος' σε αυτο που αποκαλουμε 'ελληνικοι αγωνες αυτοκινητου' και ο οποιος καταλαβε καταλαβε απο οποιο ποστο κι αν κατεχει.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΑΔΕΙΑΣ

      Ο χρήστης turbosport έγραψε:
      Δεν ξέρω πως το σκέφτεσαι.....
      αλλά μόνο η ικανοποίηση και η αδρεναλίνη της οδήγησης στο όριο και ο συναγωνισμός,
      δεν συγκρίνεται με κανένα μικρο προβληματάκι που μπορεί να παρουσιαστεί σε οποιοδήποτε επίπεδο....

      πιστεύω ότι αν είχες καταφέρει να φτασεις ποτέ στο όριο του αγωνιστικού σου αυτοκινήτου θα έκανες τα πάντα για να ξαναζήσεις αυτη τη στιγμή.
      Σου εύχομαι και σε προτρέπω να βρεις την άκρη και να ξανατρέξεις, για να σε θαυμάσουμε σαν θεατές σε κάποιον αγώνα.....

      Κατ'αρχιν πες μας τι ακριβως εισαι:αγωνιζομενος,θεατης,μελος λεσχης η δεν ξερω τι αλλο(αλλα μαλλον ξερω),για να δουμε αν τα προβληματακια που αναφερεις σε αφορουν και σε ποιο βαθμο.Για να σε βοηθησω μερικα απο αυτα ειναι:ασφαλεια αγωνιζομενων,θεατων μεσα στους αγωνες,τεχνικοι κανονισμοι,ανυπαρχτα πρωταθληματα(ταχυτητας),αυξηση κοστους(11 αγωνες ασφαλτο+χωμα για ραλλυ),μηδεν προβολη(η ΟΕΡΑ εκανε μια προσπαθεια αλλα το ντουβαρι ειναι γερο δεν πεφτει ευκολα),μεταφορα αγωνιστικων(κατι παει να γινει),ΚΕΨΑ η οχι,HANS η οχι και πολλα αλλα τραγελαφικα που μαλλον τα ξερεις καλυτερα απο μενα!

      Μεχρι χτες με ρωταγες ποιος ειμαι και που εχω τρεξει και σημερα βγαζεις και συμπερασμα οτι δεν εχω φτασει το οριο του αυτοκινητου μου;;;Eπωνημα απο δω και περα αλλιως δεν εχει νοημα.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΑΔΕΙΑΣ

      Ο χρήστης turbosport έγραψε:
      .........??????????????

      Για να σου πω την αλήθεια.....
      δεν ξερω που έχεις τρέξει....
      αλλά όπως και να έχει το θέμα και ότι και να σου έχει συμβεί δεν σου μπορεί να σου φταίνε οι αγώνες....
      κάτι άλλο φταίει.....

      Για ψάξε να το βρείς.....

      Μην το προσωποποιεις το θεμα!Υπαρχει εστω και ενας απο τους φιλους αγωνιζομενους που να μην πιστευει οτι οι ελληνικοι αγωνες νοσουν;

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΑΔΕΙΑΣ

      Ο χρήστης turbosport έγραψε:
      Φίλε μου foxtolis...

      Μπόρείς να πάρεις ένα τηλέφωνο στην ΕΘΕΑ και να ρωτήσεις θα σου απαντήσουν με σιγουριά για να μην κάνουμε κανα λάθος εδω... (http://ethea.elpa.gr' target='_blank)
      απ'οτι ξέρω όμως για ραλλυ χρειάζεται 2 σπριντ
      και για πιστα.... 2 αναβάσεις ή 1 αναβαση και 1 ραλλύ (αλλα για να κάνεις ραλλυ θελει 2 σπριντ).


      ρε συ chris40.....
      ποιος είσαι εσύ??????
      έχεις τρέξει με κάτι?? έχεις τρέξει κάπου?????
      γιατί σου φταίει το άθλημα???????
      Σε έχει πειράξει κανείς από τους αγωνιζόμενους ή τους διοργανωτές.....?????????
      και βγάζεις τόση πικρία............

      Εσυ ειδικα turbosport που εκανες εγγραφη στο forum σημερα...ξερεις πολυ καλα και που εχω τρεξει και γιατι το ειπα αυτο...
      Οπως και να εχει αυτη ειναι η συμβουλη μου και αν θελει ο φιλος την ακουει η την πεταει στα σκουπιδια.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΑΔΕΙΑΣ

      Ο χρήστης foxtolis έγραψε:
      Και μια ερωτηση απο νεο αγωνιζομενο. Βγαζω για 1η φορα αγωνιστικη αδεια αυτοκινητου, τι αγωνες πρεπει να κανω πρωτα για να μπορω να παρω μερος σε αγωνα ραλλυ. Ισχυει το οτι πρεπει να κανω 2 αναβασεις και 1 σπριντ ?

      Το οτι ετρεχα σε αγωνες καρτ παιζει ρολο ή οχι ?

      Παρακαλω ας μου απαντησει καποιος που ξερει...

      Μηπως να βρεις κατι αλλο,πιο υγιες, να ασχοληθεις....

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΩΝ 2009

      Ο χρήστης johanndelta έγραψε:

      Μετά την λήξη των δελτίων αναγνώρισης (μαζί με την τετραετή παράταση), τα αυτοκίνητα θα γίνονται Ε αλλά θα συμμετέχουν στους αγώνες στην Α ή στη Ν στη κλάση που ανήκουν. Δηλαδή ένα αυτοκίνητο που λήγει το δελτίο αναγνώρισης στις 31/12/08 και ήταν Α5, θα γίνεται Ε9 αλλά θα συμμετέχει και θα βαθμολογείται μαζί με την Α5.

      Δλδ στις αναβασεις πχ απο το '09 θα εχουμε 2 κατηγοριες: Α(+ΕΑ) και Ν(+ΕΝ);;;

      Αυτο μπορει καποιος να το αναλυσει?Για ποια ΕΑ η ΕΝ ισχυει?

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • ΛΑΣΤΙΧΑ 17ΑΡΙΑ SLICK ΚΑΙ ΒΡΟΧΙΝΑ

      Πουλαω τα ακολουθα:

      1.MATADOR SLICK 240/605/17 D11-D15 TETΡΑΔΑ ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΕΙΑ(ΕΝΑ ΣΚΕΛΟΣ ΔΟΚΙΜΩΝ)

      2.MATADOR SLICK 225/605/17 W14(ΜΑΛΑΚΑ) 2 ΤΕΜΑΧΙΑ ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΑΥΤΑ

      3.ΜΑΤΑDOR BROXINA 200/625/17 W14 TETΡΑΔΑ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΠΑΤΗΤΑ

      4.ΚUMHO SLICK 240/610/17 TEΤΡΑΔΑ ΣΕ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

      ΤΗΛ:6949396124

      posted in Μικρές Αγγελίες
      C
      chris40
    • RE: Τεχνικοί κανονισμοί 2007 & 2008 & 2009

      Μια απορια ακομα:Στο πρωταθλημα αναβασεων η Ε12 ειναι κλαση της Ε η οχι?

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: Μεταφορά αγωνιστικών αυτοκινήτων

      Ο χρήστης ΑΡΗΣ ΒΑΡΣΟΣ έγραψε:
      ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΕΧΕΙ ΠΙΤΙΤΣΑ. ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΝΑ ΝΕΟ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ? ΞΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΤΙ ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙ? Η ΘΑ ΠΕΣΟΥΝ ΤΑ ΠΕΝΤΟΧΙΛΙΑΡΑ ΟΠΩΣ ΠΕΡΣΥ

      Ηδη εχουν πεσει τα πρωτα!!

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: Τεχνικοί κανονισμοί 2007 & 2008 & 2009

      Ο χρήστης passat1.8t έγραψε:

      Είναι αυτά εδώ.

      Βασικά θήκη που βάζεις μέσα την μπαταρία είναι, και θέλει αδιαβροχη-αεροστεγής ώστε να συγκρατούνται τα υγρά της μπαταρίας σε περιπτωση ατυχήματος μέσα στο κουτί, καθ'οτι η μπαταρία θα είναι στο ίδιο χώρο με τους επιβάτες.

      Ευχαριστώ Μιχάλη.

      Εκτός από το demon-tweeks, στην Ελλάδα ποιός τα εμπορεύεται ?

      Θα το βρεις σε μαγαζια με ειδη ναυτιλειας(Πειραια μερια).

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: Τεχνικοί κανονισμοί 2007 & 2008 & 2009

      [/quote]ατά τη γνώμη μου (όχι πως έχει κάποια σημασία, απλά κουβέντα να γίνεται) τα τετρακίνητα EE/12 & ΕΑ/12 (= WRC) καθώς και τα BTCC δεν έπρεπε να 'μετράνε' για κλάση αλλά μόνο για τη γενική της Open, ώστε να αφήσουν χώρο στα δικίνητα όλων των ομάδων καθώς και στα τετρακίνητα ΕΝ/12 για διάκριση.[/quote]

      Αρα συμφωνουμε οτι τα ΕΝ/12 4κινητα πρεπει να πανε OPEN2 και αντοιστιχα τα Α8 μονο γενικη.

      Τα WRC ειναι ΕΕ η ΕΑ?

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: Τεχνικοί κανονισμοί 2007 & 2008 & 2009

      Ο χρήστης nass έγραψε:

      Ε/12 = ΕΕ/12 και ΕΑ/12 και ΕΝ/12 (2000+ cc)

      Mπορει καποιος να μας το εξηγησει?????
      Γιατι αυτο που καταλαβαινω εγω ειναι οτι ενα ΕΝ12 θα ανταγωνιζεται ενα WRC!!!!!!!!

      Μόνο αν δεν συμπληρώνει σαν κλάση η ΕΝ/12 (που έτσι και αλλιώς δεν θα υπάρχει αλλά τέλος πάντων, συζήτηση κάνουμε).
      Βλέπεις κάποιο άλλο τρόπο ?

      Ποσα αυτοκινητα πρεπει να τρεξουν στις δοκιμες για να μετρησει μια κλαση?Στον τεχνικο ελεγχο θα γινεται διαχωρισμος?(μεχρι τωρα δεν γινοταν αναμεσα σε ΕΑ και ΕΕ).

      Στους αγωνες ταχυτητας κατα τη γνωμη μου τα ΕΝ-ΕΑ12 θα πρεπει να ανηκουν στην OPEN2(ανεξαρτητα αν ειναι δικινητα 4κινητα).Ποια ειναι η δικη σου θεση?

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: Τεχνικοί κανονισμοί 2007 & 2008 & 2009

      Ακομα μια απορια

      Στο επαθλο της OPEN 2 δεν περιλαμβανονται οσα τυχον ΕΝ12 τετρακινητα αλλα απο την αλλη μετεχουν κανονικα Ν4-Α8 ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ.

      Συμπερασμα:Eνα ΕΝ12 ειναι ταχυτερο απο ενα Α8!!!!!!!!!!!!!και ικανο να κτυπησει τα BTCC στη γενικη!!!!!!!

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: Τεχνικοί κανονισμοί 2007 & 2008 & 2009

      Ε/12 = ΕΕ/12 και ΕΑ/12 και ΕΝ/12 (2000+ cc)

      Mπορει καποιος να μας το εξηγησει?????
      Γιατι αυτο που καταλαβαινω εγω ειναι οτι ενα ΕΝ12 θα ανταγωνιζεται ενα WRC!!!!!!!!

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: οικονομικό controllllllllllllllllllllllllllllllll

      H ετησια αδεια που εβγαλα την προηγουμενη βδομαδα πηγε στα 160e.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: 51η Ανάβαση Ριτσώνας ...

      Ο χρήστης minascorsa έγραψε:
      ti na pei kaneis....prepei oi paragwntes tou spor mazi me swsta kai anoixta muala na katsoun na paroun sobares apofaseis gia thn katigoria twn istorikwn giati einai krima nea atoma na ksekinoun agwnes me istorika na ependioun xrhma kai na einai nnomima ta autokinhta kai sto telos mazi me tous ''megalous''na pernei h mpala kai autous...

      makari na brethei mia lusH giati erxetai se ligo kairo o prwtos agwnas,mhn exoume ta kala ta persina...

      Και η Ε επισης χρειαζεται ριζικες αλλαγες.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!! ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΣΩΣΤΟ!

      Ο χρήστης GRAVEL έγραψε:

      Καρτα ευχετηρια εστειλε και ο Δημος Κυμης!

      Ναι και μαλιστα μου απαντησαν αμεσως στα ευχαριστηρια και τις επιδοκιμασιες που τους εστειλα οσον αφορα την καινουρια ασφαλτο που θα στρωθει στην συγκεκριμενη αναβαση!

      Σιγά ρε πρωταθληταράδες.........

      Για euro σας βλέπουν............... ρεεεεεεεεε..........ξυπνάται.............

      Ενω εσενα παγκοσμιε σε βλεπουν διαφορετικα!!

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!! ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΣΩΣΤΟ!

      Καρτα ευχετηρια εστειλε και ο Δημος Κυμης!

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • RE: Το πρόσωπο των Ελληνικών Αγώνων στην τηλεόραση

      Μη τα ισοπεδωνουμε ολα!

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      C
      chris40
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 4 / 5
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr