Nissa X-trail 2.0 diesel

καλοριζικο φιλε. σιγουρα καλη επιλογή, δεν θα το μετανοιωσεις

η διαμετρος της δισκοπλακας πιστευω πως οντως εχει καποια σχεση με την αντοχη των φρενων, γιατι στο ιδιο αυτοκινητο μια μικροτερης διαμετρου δισκοπλακα καταπονειται περισσοτερο και θερμαινεται πιο γρηγορα. βεβαιως παιζει ρόλο και το υλικό με το οποιο ειναι κατασκευασμένη.

αυτη ειναι η αποψη μου, χωρίς βεβαια να είμαι σιγουρος

Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Δεν υπάρχει λόγος να αλλάξει το corolla με auris. οι διαφορές δεν είναι μεγάλες. Αν του κάνει κλικ το civic τοτε να το πάρει. Αν όχι να παραμείνει 1-2 χρόνια με το auris και να περιμένει τα νέα golf, focus, A3, mazda3 που αναμένονται σε αυτό το διάστημα.

+1

makria apo renault
aksiopistia miden

egw proteinw t0 civic 1.8

εχει ο πατερας μου το D-max και ο κολλητος μου το L200 το προηγουμενο μοντελλο 2002. κλασεις ανωτερο το isuzu σε οδηγικη συμπεριφορα και πιο μαλακες αναρτησεις και ειναι πιο χαμηλό απο το L200.

Στο Astra G 1.6 2001, επηρεάζει ελαχιστα την απόδοση του κινητήρα αλλά μέτρια απόδοση.

Στο Mitsubishi Lancer 1.5 1992 (με αυτόματο κλιματισμό), εξαιρετική απόδοση (το βάζω στο 1/8 και είναι ok), αν και 15 χρονων και χωρις συντηρηση. Χάνει όμως αρκετά την απόδοση του ο κινητήρας

Στο 4Τροχοι Οκτωβριου 2006 εχει μεση καταναλωση για το golf TSi 9,5 l/100km και για το Touran TSi 13,3l/100km.

αν μιλαμε για παραπλήσιες τιμές, εγω προτείνω το Focus 1.6