Δεν ξέρω αν όλοι βάζουν μεγάλα καπέλα στην τιμή, πάντως όλα τα Tiguan που βλέπω ανάλογης ηλικίας, δύσκολα πέφτουν κάτω από τα 12000 - κι αυτό έχοντας 100000 χλμ πάνω τους...

Β-SUV χωρίς παραχωρήσεις σε χώρους σε σχέση με το Tiguan όμως;

Aσφαλώς. Πρόκειται για το 1.4/122ps, μηχανικό κιβώτιο, δικίνητο.

Καλησπέρα. Καθώς με ενδιαφέρει η αγορά μεταχειρισμένου SUV, αναζητώντας βρήκα μια ειδική περίπτωση.
Πρόκειται για ένα Tiguan του 2010, με 21400χλμ.

Τα χιλιόμετρα είναι πραγματικά, το αυτοκίνητο είναι αγορασμένο από γνωστό αντιπρόσωπο της Κεντρικής Μακεδονίας, ελέγχθηκε μηχανικά/λειτουργικά από δικό μου μηχανικό και είναι άριστο. Στο test drive εντός πόλης και εκτός όλα καλά.
Επίσης δεν φέρει βάρη και έχει γίνει άρση παρακράτησης κυριότητας όπως αναφέρεται και στην άδεια. Αυτά τα διασταύρωσα και στη Διεύθυνση Συγκοινωνιών.

Η τιμή είναι 14600€. Κατα τη γνώμη σας αξίζει;

Το είδα το C4 Grand Spacetourer από κοντά. Ωραίο αυτοκίνητο με απίστευτους χώρους εσωτερικά - η σύζυγος το λάτρεψε. Ωστόσο είναι λεωφορείο σε όγκο και παρουσία. Μένω σε πυκνοκατοικημένη περιοχή της Θεσσαλονίκης και θα είναι δύσκολη η κυκλοφορία του εντός πόλεως. Από την άλλη, όλα τα 7θέσια είναι 'τανκς', όπως λένε...

Είδα αρκετά πιο μαζεμένο το Touran, και ιδιαίτερα καλαίσθητο και μαζεμένο το 5008, αλλά αμφότερα είναι φωτιά ως καινούρια...

Προς τα εκεί τείνω κι εγώ. Ευελπιστώντας πάντα πως δεν θα έχουμε σύντομα κάποια κοσμογονία που θα βγάλει εκτός Αθήνας-Θεσσαλονίκης ακόμη και τα Euro 6 μοντέλα - αν και προσωπικά το θεωρώ ακραίο να γίνει κάτι τέτοιο στην Ελλάδα εντός της πενταετίας...ωστόσο δεν μπορώ να είμαι 100% σίγουρος σε καμία περίπτωση.

Σίγουρα ένα μτχ είναι αρκετά φθηνότερο από ένα καινούριο των σχεδόν 30000, όμως τα 15Κ εξακολουθούν να είναι ένα διόλου ευκαταφρόνητο ποσό!

@dstou
μετά τη γέννηση γιατί; Πρόκειται για μτχ, δεν θα έχω κάποια απαλλαγή από το ΤΤ.

Καλησπέρα σε όλους!

Καθώς επίκειται η γέννηση του 3ου παιδιού μας ψαχνόμαστε για νέο αυτοκίνητο. Κοιτάμε διάφορα μοντέλα και κυρίως σε μεταχειρισμένα με budget τις 15000€ περίπου - το οποίο δε θα ήθελα να αυξηθεί. Βρήκαμε μια χρυσή τομή σε άνεση και λειτουργικότητα (που ενδιαφέρουν πολύ τη σύζυγο) και οδική συμπεριφορά/τεχνολογία στο 3008. Τα μοντέλα που είναι διαθέσιμα με αυτό περίπου το ποσό είναι συνήθως του 2014-1015 και στο μεταίχμιο Euro 5 και 6.

Θα προτείνατε τον συμβιβασμό ενός λιγότερο εξοπλισμένου (αλλά και πάλι ικανοποιητικού επιπέδου) Euro 6 σε σχέση με ένα υπερπλήρες Euro 5; Φοβάμαι τυχόν απαγορεύσεις στο μέλλον - απο την άλλη πολλοί αγοράζουν ακόμη Diesel οχήματα θεωρώντας εξωφρενικό - και στην χειρότερη πάρα πολύ μακρινό - το σενάριο της ολικής απαγόρευσης.

Ο τόπος κατοικίας είναι η Θεσσαλονίκη (εντός πόλεως) και τα χλμ θα είναι μοιρασμένα - 60/40 (τα περισσότερα εκτός). Βγαίνω εκτός πόλεως 1-2 φορές εβδομαδιαίως.

Η βενζίνη δεν αποτελεί επιλογή καλώς ή κακώς. Ο λόγος είναι πως δεν βρίσκω αυτοκίνητα αυτού του μεγέθους εύκολα σε βενζίνη και ειδικά το συγκεκριμένο που βολεύει ιδιαίτερα, είναι σχεδόν ανύπαρκτο στα μεταχειρισμένα βενζίνης.