Posts made by capthookb

Ναι είναι ακριβώς αντίθετα από του Insignia. Βέβαια στο GTC το έβαλαν όπως και στο insignia.

Επειδή έχω κι εγώ το 1.4Τ με 17' ζάντες, giorgosgudelias στα 40km/h η πραγματική είναι 35. Στα 120km/h η πραγματική ταχύτητα σου πρέπει να είναι περίπου 108km/h είτε το πιστεύεις είτε όχι. Εκτός κι αν έχω εγώ προβληματικο κοντέρ.

Και τα αυτοκίνητα του συναγωνισμού έχουν αποκλίσεις στις ταχύτητες αλλά τα περιοδικά μετρούν με κοινή μέθοδο. Δε μπορείς εσύ να κοιτάς το κοντέρ και με ένα χρονόμετρο να βγάζεις ακρίβεια σε μέτρηση χρόνου της τάξης του 0.1 ή και 0.01 sec. Πόσο μάλλον να συγκρίνεις μια τέτοια μέτρηση με μια μέτρηση που έχει κάνει κάποιος άλλος με άλλα όργανα που δεν συμπεριλαμβάνουν σφάλματα μέτρησης σαν τα δικά σου.

Είναι πιο αργό το astra από τα αυτοκίνητα του συναγωνισμού με παρόμοιους turbo κινητήρες λόγω κιβωτίου και όχι κινητήρα. Αυτό φαίνεται και από το γεγονός πως το 1.4Τ σε σχέση με το 1.6Τ έχει πιο μακριές σχέσεις στο κιβώτιο, παρ'όλο που η ιπποδύναμη είναι μικρότερη. Εμένα προσωπικά δε με χαλάει καθόλου πάντως

Τα αμορτισέρ κοστίζουν γύρω στα 2000€ και λένε οτι κρατάνε για περισσότερα χιλιόμετρα. Προσωπικά δεν το πιστεύω... Το κόστος αλλαγής είναι πολύ πιο υψηλό σε σχέση με μια νορμάλ ανάρτηση. Γι'αυτό και η τιμή της sport έκδοσης με standard το flexride είναι τόσο δελεαστική.

Εγγύηση στα αμορτισέρ δε νομίζω να υφίσταται, εκτός και αν πρόκειται για ηλεκτρονικό πρόβλημα και πάλι δεν ξέρω αν θα περνάει σε εγγύηση.. Αλλά και έτσι να είναι η εγγύηση θα είναι στα πλαίσια της εγγύησης που ισχύει και για τα υπόλοιπα μέρη του αυτοκινήτου. Το 150.000km είναι λάθος κατ' εμέ.

Αναφερόμουν στη διαφορά του κόστους συντήρησης ανάμεσα σε Opel και VW. Επειδή είχα και από τις δυο εταιρείες στο παρελθόν, ξέρω από πρώτο χέρι πως τα Opel είναι πολύ πιο οικονομικά σε συντήρηση.

Όταν ο οπαδισμός δεν αφήνει περιθώρια για καθαρή σκέψη ακούγονται διάφορα. Η ουσία όμως είναι πάντα πολύ πιο μακριά.
Για κόστος συντήρησης δεν αναφέρθηκε κανείς. Π.χ αλλαγή λαδιών....

Υ.Γ. Τώρα τελευταία, πολλές διαφημίσεις του Golf έχω δει στην τηλεόραση. Μέχρι τέλος του 2009 ούτε για δείγμα. Γιατί άραγε;;

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Με το βάρος θα κάνουν τίποτα ???

Ειναι δυνατό το 1.4-140HP να φτάνει τα 1580Kg ??? Να έχει 0-100 σε 10' ?

Πιο βαρύ και από Mercedes S-Class 2-3 γενείες πίσω ειναι... είναι ακόμα πιο βαρύ και από την Α159...

Μαζί με air condition τα βάρη είναι:

1.4:1388
1.6:1408
1.4T:1408
1.6T:1490
Diesel
1.7: 1518
2.0: 1518

Με αυτόματο κιβώτιο:
1.6:1443
1.4Τ:1453
1.6Τ:1503
Diesel 2.0:1590

Ο χρήστης mathewgx έγραψε:
Κριμα , 'ψοφιο' δηλαδη το 1.4. Πριν 2-3μηνες , οταν ειχαν ανακοινωθει οι τιμες απο την ελληνικη αντιπροσωπεια , ειχα διαβασει για 100αλογα στον 1.4.

Όντως είναι 100 άλογα το 1.4 . Απλά δεν έχουν ενημερώσει το opel.gr. Εκεί υπάρχει ακόμη το Astra H.

Το επιτρέπει. Έχει μενού ρύθμισης που επιλέγεις τι θες να ενεργοποιεί όταν πατάς το Sport. Δηλαδή την αίσθηση τιμονιού, την απόκριση κινητήρα και τις αναρτήσεις. Στο default είναι όλα on, και μπορείς να απενεργοποιήσεις κάποιο ή όλα.

Youtube Video

Έχει και υπότιτλους.

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:

Με το SportSwitch αλλάζει η απόκριση στο γκάζι ή σκληραίνει και η ανάρτηση?

Εξαρτάται.

Εγώ έχω μόνο το SportSwitch.Σκληραίνει το τιμόνι και είναι δίνει περισσότερη πληροφορία , βελτιώνει την απόκριση του κινητήρα ( χοντρικά μπορείς να δεις περίπου 10-15 χλμ περισσότερα στις ίδιες στροφές ). Επιβαρύνει την κατανάλωση βεβαίως.εμένα η ανάρτηση μου έχει δυναμική ρύθμιση μόνο ως προς τις κλίσεις του οχήματος.

Εάν βάλεις το πλήρες πακέτο ( FlexRide ) τότε έχεις και ρυθμίσιμη ανάρτηση ( χαμηλώνει και σκληραίνει ).Έχεις επίσης ένα ακόμη σχετικό χαρακτηριστικό που χονδρικά λέει ότι κανονίζει την απόσβεση βάσει του δρόμου που κινείται το όχημα.

To Flexride δεν χαμηλώνει το αυτοκίνητο με την έννοια του ανεβοκατεβάσματος. Έχω την εντύπωση πως όσα έχουν flexride είναι και χαμηλότερα αλλά δεν είμαι σίγουρος. Πάντως πέρα του Flexride, υπάρχει η επιλογή της κανονικής ανάρτησης ή της χαμηλωμένης (sport).

To Flexride, δεν αλλάζει απλώς μια ρύθμιση στα αμορτισέρ και τελείωσε το θέμα. Έχει κάποιους αισθητήρες που 'διαβάζουν' το οδόστρωμα, στροφές, κλίσεις κτλ και μέσα σε 0.005sec αντιδρά και ρυθμίζει το κάθε αμορτισέρ ξεχωριστά αντίστοιχα με το τι έχεις ζητήσει, π.χ sport, normal ή tour. Επίσης δίνει αμεσότητα στο τιμόνι και καλύτερη απόκριση στον κινητήρα (δεν ξέρω πως). Αναγνωρίζει κάποιες (11 νομίζω) καταστάσεις οδήγησης. Π.χ αν πηγαίνεις με το tour ενεργοποιημένο και κάνεις απότομους ελιγμούς, φρεναρίσματα ή γκαζιές αυτόματα θα μπει σε sport mode για να βελτιστοποιήσει τις επιδόσεις-κρατήματα. Είναι το CDC (CDC - Continuous Damping Control) της ZF Zachs. http://www.zf.com/zfXmlServlet?resultUr ... #toggleBox

Οικογενειακό αυτοκίνητο που να κινείται άνετα-οικονομικά θέλει να βγάλει. Προφανώς δε μπορούμε να τα έχουμε όλα. Το που θα γίνει η χρυσή τομή είναι θέμα κατασκευαστή και χαρακτηρίζει το κάθε αυτοκίνητο. Τις επιδόσεις σπορ τις κρατά για το opc για να προτιμηθεί αντίστοιχα

Δεν εκφράζω παράπονα. Απλά παραθέτω πληροφορίες

Επίσης στο 1.4Τ η 6η όντως δίνει 60km/h ανά 1000στροφές.

Μια άλλη πηγή: ADAC http://www.adac.de

http://www1.adac.de/Tests/Autotest/TETD ... _Sport.pdf

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
0-100km/h σε 9.9 δευτερα?
80-110 με 3η σε 5.8 δευτερα???
καταναλωση : 11Lt/100km???

(πηγη , τελευταιο τευχος 4τροχοι)

0-100: 9.7sec
60-100: 6.2sec
Εντός πόλης/Εκτός/Μεικτή: 8,5/4,9/7,1 lit/100km

Η μέση κατανάλωση της δοκιμής ήταν 6.5lit/100km.

73db στα 140???? XAAXaAXAXAXAxAXAXAXAXAXaxAXXAax k

Θόρυβος: 69db(A) στα 130km/h. Λες για 10km/h επιπλέον να ανεβανεί ο θόρυβος 4db;

Ο χρήστης giorgosgudelias έγραψε:
Πέρασα σήμερα από μια αντιπροσωπία opel και έφαγα ΤΟ ξενέρωμα. Το astra με τον 1,4Τ θα αρχίσει να παράγεται από τον Γενάρη και οι πρώτες παραλαβές από Μάρτη.

Σοβαρά μιλάς; Πέρα από το ξενέρωμα για μένα είναι και θέμα εξυπηρέτησης καθώς δεν έχω αυτοκίνητο και περιμένω πως και πως για να το παραγγείλω. Και δε θέλω να πάω ούτε για 1.6Τ ούτε για απλό 1.4 αν και 100 άλογα. Δηλαδή θα πρέπει να περιμένω άλλους 5 μήνες; Ίσως και 6; Μισός χρόνος;;;;;;;

Εύρηκα, εύρηκα
Astra G Elegance 1.4 χωρίς υπολογιστή ταξιδιού, δηλαδή με την οθόνη των 3 ενδείξεων. Έλα όμως που είναι τεσσάρων (λέμε τώρα...)
Εντελώς τυχαία εκεί που πήγαινα, και ήθελα να ρυθμίσω την ώρα να διορθώνεται από το RDS, με κλειστό το ραδιόφωνο προσπαθούσα να βρω πως ρυθμίζεται (βαριόμουνα να σταματήσω και να ανοίξω το εγχειρίδιο)
Έτσι πατώντας ταυτόχρονα τα 2 κουμπάκια της οθόνης συνεχόμενα για 7-8 δευτερόλεπτα, σβήνει η ένδειξη της ημερομηνίας και εμφανίζεται η πραγματική ταχύτητα του αυτοκινήτου σε ψηφιακή μορφή (αν και έπαιζε περίπου 5km/h πάνω κάτω σε σχέση με την ταχύτητα στο ταχύμετρο)
Μετά ανάβουν στιγμιαία όλα τα 'πίξελ' της οθόνης, και επανέρχεται στην κανονική της κατάσταση.
Μέχρι να σταματήσω ήμουνα με το χέρι στα κουμπάκια.
Σοβαρή ανακάλυψη, θα μου πεις. Όχι αλλά φάση είχε

Κοίταξε μήπως τα ελαστικά σου δεν έχουν την ίδια πίεση, ή μάλλον τις καθορισμένες πιέσεις.

Τελικά το πήγα σήμερα στο συνεργείο.
Είχε πρόβλημα η ηλεκτρονική (ανάφλεξη?). Τα έσκασα πάλι, μαζί με μπουζί κτλ γύρω στα 260

Τον ήχο αυτό τον έχο ακούσει 2-3 φορές, προχθές και παλιότερα, αλλά σε μικρότερο βαθμό. Προχθές ήταν πιο δυνατός, αλλά και πάλι μόνο για μια φορά τον άκουσα.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας. Δουλειά δεν είχαμε Χριστουγεννιάτικα, να τρέχουμε στο συνεργείο. Δεν το κινώ τώρα, θα πάω αύριο μεθαύριο, μόλις αδειάσω.

Ρε παιδιά έχω πρόβλημα με το Astra μου (G 1.4 elegance μοντέλο 99-Νοέμβριος). Και να ήταν το μόνο;
Από τότε που το πήρα έχω αλλάξει, αντλία νερού, δυναμό, μπαταρία, 2 φορές τακάκια, και το πρόβλημα που έχω τώρα μου φαίνεται σοβαρό.
Δείτε εδώ:http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=10048

Λάμπες; Δε θυμάμαι κι εγώ πόσες έχω αλλάξει (μπροστά-πίσω).
Και να πείς πως δεν το προσέχω; Όλα τα service τα έχω κάνει (στο service της Dynamotors-Πάτρα), λάδια κάθε 5000 κτλ. και δεν το ταλαιπωρώ και στους δρόμους.

Επίσης, τώρα τελευταία μόλις το φρένο μετά από ακινησία 1 μέρας π.χ, πριν βάλω μπροστά, είναι σκληρό, έχει χάσει δηλαδή την υδραυλικά υποβοήθηση. Έχει συναντήσει κανείς άλλος παρόμοια προβλήματα ή είμαι ο μόνος γκαντέμης;

(Προσπάθησα να βρώ πως μπορώ να εκτυπώσω ή να αποθηκεύσω όλο αυτό το topic για να κάτσω να το διαβάσω αλλά δεν τα κατάφερα. Ξέρει κανείς πως γίνεται;)

Έχω κάνει 98.000km περίπου.
Προχθές εκεί που πήγαινα κανονικά με 5η, η μηχανή άρχισε ξαφνικά να δυσλειτουργεί. Με σταθερό γκάζι 'κλοτσούσε' σαν να είχε νοθευμένη βενζίνη (αυτό υπέθεσα αρχικά). Από τότε και μετά, συμβαίνουν διάφορα. Στο ρελαντί και χωρίς ταχύτητα, ο λεβιές τρέμει, που μέχρι τώρα δεν μεταφερόταν καθόλου κραδασμοί από τον κινητήρα στο λεβιέ. Όταν ξεκινάω νιώθω πως δεν μεταδίδεται η κίνηση από τη μηχανή στους τροχούς, οι στροφές ανεβαίνουν και το αυτοκίνητο 'κλοτσάει', σαν να έχει 'λόξυγγα'. Κάποια στιγμή πατάω φρένο και άκουσα ένα θόρυβο σαν να τρίβονται 2 μέταλλα μεταξύ τους (σαν να φρενάρω δηλαδή χωρίς να έχω τακάκια και ακουμπάει το μέταλλο στις δισκόπλακες). Αυτό το είχε ξανακάνει το καλοκαίρι 1-2 φορές, αλλά δεν είχα δώσει σημασία. Επίσης δυσκολεύεται να πάρει μπροστά. Σήμερα που γύρισα από διακοπές, πήγα να το βάλω μπροστά και πήρε μετά από 1 λεπτό με τη μίζα ανοιχτή. Σαν να είχε μπουκώσει ένα πραγμα.

Επειδή οι γνώσεις μου στα μηχανικά του αυτοκινήτου είναι πολύ λίγες, μήπως υποψιάζεται κανείς τι μπορεί να συμβαίνει;

Μου φαίνεται σοβαρό το πρόβλημα.
Θα εκτιμούσα πολύ οποιαδήποτε πληροφορία.