Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Σου ξεκαθάρισαν ότι το αμάξι είναι ελληνικό και όχι εισαγωγής εξωτερικού?Γιατί για να είναι στους καταλόγους τους ελληνικούς, πρέπει να εισάγεται στην Ελλάδα πρώτα.
Η Karenta-Kosmocar και οποιαδήποτε αντιπροσωπεία έχει στους καταλόγους της μόνο τα αυτοκίνητα που επίσημα ήρθαν στην Ελλάδα.
Αν σου το ξεκαθάρισαν ότι πρόκειται για ελληνικό αμάξι, με το καλό να τους ( ... ) και εύχομαι να δικαιωθείς.Αν όχι, αμφίβολα τα πράγματα...

@burst
Τα βήματα που πρέπει να γίνουν νομίζω πως δόθηκαν, θα κάνεις τίποτα ή θα περιμένεις δικαίωση από εμας;

+οο

Ναι, πρόκειται για ελληνικά αυτοκίνητα, εισαγωγή της Karenta-Kosmocar (προκειμένου προφανώς να πετύχει καλύτερη τιμή - προσφορά) για τις εταιρίες leasing. Αυτό αποτελεί την απάντηση του αρμόδιου υπεύθυνου της εταιρίας.
Τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου ουδέποτε έχουν βγει σε αντιπροσωπείες VW για πώληση σε ιδιώτες, γι'αυτό και η αγορά (μαντράδες, Renault, κ.ά., συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του δικτύου της VW!) δεν γνωρίζει τίποτα γι'αυτα και τα πουλάει σαν 64άρια!

Ο χρήστης chemic έγραψε:

Sorry αλλά θα συμφωνήσω και γω με τον παραπάνω φίλο...
Το καταλαβαίνω πως είσαι εξοργισμένος για την εξααπάτηση και έχεις 100% δίκιο , αλλά αν σε κάνει να νιώσεις καύτερα, επειδή η μάνα μου έχει ακριβώς το 1.2 με τα 64 άλογα, σου λέω υπέυθυνα πως και αυτό σέρνεται και αυτά τα 9 άλογα διαφορά δεν είναι κάτι το συγκλονιστικό.

Επίσης το ότι είναι από Leasing το θεωρώ 100 φορές πιο ανησυχτικό από τα 9 άλογα.

Που το ξέρεις ότι αυυτά τα 9 άλογα δεν κάνουν διαφορά; Άλλα δείχνουν οι μετρήσεις που παρέθεσε ο φίλος.
Επίσης για αστική -υπεραστική κίνηση το αμάξι δεν σέρνεται γιατί έχει πολύ κοντό σασμάν και είναι τρικύλινδρο. Στην πόλη- προάστεια είναι πιο 'σπιρτόζικο' από το δικό μου ίμπιζα με τα 100άλογα!

@burst
Τα βήματα που πρέπει να γίνουν νομίζω πως δόθηκαν, θα κάνεις τίποτα ή θα περιμένεις δικαίωση από εμας;

Εννοείται ότι θα κινηθώ με οποιοδήποτε μέσο μπορώ, απλώς δεν μπορώ να το κάνω αυτή τη στιγμή, γιατί πριν από λίγες μέρες βγήκα από χειρουργείο (αμυγδαλές) και αυτή τη στιγμή δεν έχω τη διάθεση και τη δυνατότητα γι'αυτο!

Για το θέμα της ιπποδύναμης, και επειδή στο παρελθόν είχα και τον 16βάλβιδο 1400άρη σε άλλο αυτοκίνητο, μπορώ να διαβεβαιώσω ότι το 1200άρι είναι ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ μοτέρ! Πολύ πιο εύστροφο, ευχάριστο και οικονομικό, σε αντίθεση με τον 1400 που σου δίνει την αίσθηση του ράθυμου και αργού κινητήρα που πρέπει να πατήσεις το γκάζι βαθιά (και να στείλεις την κατανάλωση ψηλά!) για να αρχίσει να ανταποκρίνεται και να κινείται γρήγορα...

Στην πράξη, και πέρα από τις μετρήσεις που έστειλα πιο πάνω, η διαφορά πρακτικά του 55άρη με τον 64άρη είναι ότι ο πρώτος 'ψοφάει' μόλις φτάσει τις 4000 στροφές, όταν ο δεύτερος συνεχίζει να αποδίδει καλά μέχρι τις 5000 - 5500 στροφές. Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι με 5η σε αυτοκινητόδρομο το 55άρι 'αρνείται' να επιταχύνει μόλις περάσει τα 110, οπότε για να προσπεράσεις ή για να ακολουθήσεις τη ροή της κίνησης θα πρέπει να κατεβάσεις σε 4η. Από την άλλη μεριά, μπορεί το 64άρι να μη βάζει φωτιά στο δρόμο (δεν έχει κατασκευαστεί άλλωστε γι'αυτό!), αλλά έχει τη δυνατότητα να κινηθεί περισσότερο αξιοπρεπώς μέχρι τα 140 χλμ. Αυτή είναι η βασική διαφορά των δύο αυτοκινήτων, συν το γεγονός ότι η αυξημένη πίεση που ασκείται στην περίπτωση του 'μικρού' κινήτήρα έχει σαν αποτέλεσμα ελαφρώς μεγαλύτερη κατανάλωση.

Σε ό,τι αφορά το leasing, teris3 πιστεψέ με είδα πολλά αυτοκίνητα ιδιωτών που ήταν σε πολύ χειρότερη κατάσταση: τρακαρισμένα ταλαιπωρημένα, κ.ό.κ. Δεν μένω σε στερεότυπα, αγοράζω ένα αυτοκίνητο που είναι σε καλή κατάσταση, είτε είναι από leasing, είτε από ιδιώτη, είτε από το εξωτερικό...

Άλλωστε το έγραψα και σε προηγούμενο post:
Θεωρώ προτιμότερο να ξέρω την πραγματική καταγωγή του αυτοκινήτου και μάλιστα να το πληρώνω γι'αυτον το λόγο πιο φθηνά, παρά να πάρω ένα 'αυτοκίνητο που το είχε γυναίκα ή συνταξιούχος' ή οτιδήποτε άλλο σκαρφίζεται το λαμόγιο ο μαντράς για να σπρώξει μάπα αυτοκίνητα.

Παιδιά, σωστά ΟΛΑ αυτά που γράφετε, αλλά η ουσία της εξαπάτησης δεν έχει να κάνει με το εάν μου είπαν ή όχι για τα 64 άλογα, αλλά ότι ΑΓΟΡΑΣΑ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ (ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ) ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ!. Το 55άρι δεν έχει πουληθεί ποτέ και σε κανέναν ιδιώτη όλα αυτά τα χρόνια, πολύ απλά γιατί ποτέ δεν υπήρξε σε τιμοκατάλογο και ποτέ δεν εμφανίστηκε σε αντιπροσωπεία VW! Αυτό είναι το 'πάτημα' το δικό μου. Ότι κανένας και σε καμία περίπτωση δεν θα έμπαινε στον κόπο να ξεκαθαρίσει αν το αυτοκίνητο ειναι 55 ή 64 άλογα γιατί το αυτοκίνητο που πήρα 'ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ' (θεωρητικά πάντα όπως αποδείχθηκε!) και δεν έχει πουληθεί ΠΟΤΕ καινούριο σε ιδιώτη!

Έχεις δίκιο, αλλά αυτό αφορά αυτοκίνητα που αγοράζονται τους τελευταίους μήνες ως καινούρια και επομένως στα έγγραφα του εργοστασίου αναγράφουν την ισχύ τους. Δεν αφορά μεταχειρισμένα τα οποία έχουν την παλιά πρώτη άδεια, και επομένως το υπουργείο δεν έχει τα απαραιτητα στοιχεία. Αυτά τα αυτοκίνητα βγάζουν μεν νέα άδεια, άλλα δεν αναγράφεται επάνω η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου.

Κάποιες διευκρινίσεις με αφορμή αυτά που έγραψαν οι Montecarlo και screwdriver:

1. Η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου δεν αναγράφεται σε κανένα επίσημο έγγραφο, παρά μόνο τα κυβικά του αυτοκινήτου

2. Το πήρα εν γνώσει μου ότι είναι από leasing. Εξ'άλλου θεωρώ προτιμότερο να ξέρω την πραγματική καταγωγή του αυτοκινήτου και μάλιστα να το πληρώνω γι'αυτον το λόγο πιο φθηνά, παρά να πάρω ένα 'αυτοκίνητο που το είχε γυναίκα ή συνταξιούχος' ή οτιδήποτε άλλο σκαρφίζεται το λαμόγιο ο μαντράς για να σπρώξει μάπα αυτοκίνητα.

3. Το αυτοκίνητο το πήρα για 2ο, όχι για γρήγορο. Γρήγορο έχω, ένα πιο οικονομικό καθημερινό 4θέσιο έψαχνα. Και ενώ το οικονομικό το πετυχαίνει (7,5lt μετρημένα με τη δική μου, όχι πολύ οικονομική οδήγηση!) και είναι ταυτόχρονα ζωντανό μέσα στη πόλη, μόλις περάσει τα 100-120 ψοφάει τελείως..!

4. Όχι Montecarlo, στην προκειμένη περίπτωση δεν ισχύει τι 55 τι 64. Με αποδείξεις!
   POLO 55HP
   0 – 100 Km 18,4
   Τελ. Ταχ/τα 148
   50 – 80 (3η) 7,1
   80 – 110 (4η) 12,2
   80 – 110 (5η) 14,5
   120 – 140 (5η) 32,1
   Κατανάλωση 8,9

   POLO 64HP
   0 – 100 Km 14,9
   Τελ. Ταχ/τα 165
   50 – 80 (3η) 6,9
   80 – 110 (4η) 10,9
   80 – 110 (5η) 14,4
   120 – 140 (5η) 16,9
   Κατανάλωση 8,5

   POLO 1.4 75HP
   0 – 100 Km 14,3
   Τελ. Ταχ/τα 172
   50 – 80 (3η) 6,6
   80 – 110 (4η) 10,4
   80 – 110 (5η) 14,8
   120 – 140 (5η) 14,6
   Κατανάλωση 10,4

Όπως προκύπτει εύκολα, οι επιδόσεις του 64αριού είναι παραπλήσιες με αυτές του 1.4, με πλεονέκτημα μάλιστα σχεδόν δύο λίτρων σε κατανάλωση (λογικά όλα αυτά, με δεδομένο ότι μιλάμε για 3κύλινδρο κινητήρα που είναι πολύ πιο εύστροφος και ευχάριστος από τον 'βαρυ' 1400)! Από την άλλη πλευρά, το χάος! Όσο η ταχύτητα αυξάνεται, τόσο το 55άρι βλέπει τα άλλα δύο με το κυάλι, με αποκορύφωμα το 120-140 όπου ο χρόνος είναι διπλάσιος!

Όπως φαίνεται λοιπόν, μπορεί κανείς να πει τι 64 τι 75, αλλά όχι και τι 55 τι 64.
Άλλωστε αν ίσχυε όντως αυτό θα είχα και'γω μικρότερο ή και καθόλου πρόβλημα...!

Γι'αυτό και έγραψα παραπάνω για το ASTRA, γιατί όλοι ξέρουν ότι το 1.4 έιναι 90 άλογα. Και όμως μπορεί κάποιος να αγοράσει μεταχειρισμένο ASTRA και να ανακαλύψει ότι είναι 75 άλογα (αφού και αυτά κυκλοφορούν ανάμεσά μας από τις εταιρίες leasing), μιας και η ιπποδύναμη του αυτοκινήτου δεν αναγράφεται σε κανένα επίσημο έγγραφο!!

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Αν δεν υπάρχει διακριτικό μοντέλου (πχ LS, GT, XT) παρά μόνο Polo 1.2, δύσκολα θα βρεις το δίκιο σου και μόνο αν ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ότι σου υποσχέθηκαν ΡΗΤΑ το μοντέλο με τα 64 άλογα και ΟΧΙ το μοντέλο με τα 50. Δηλαδή συζητήθηκαν και τα 2 μοντέλα και σου υποσχέθηκαν αυτό με τα 64 άλογα.

Δεν συζητήθηκαν και τα δύο και μου υποσχέθηκαν αυτό με τα 64, πολύ απλά ΓΙΑΤΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑ POLO ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΜΕ 64 ΑΛΟΓΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ, εκτός και αν είσαι Karenta (ή Renault ή οποιοσδήποτε άλλος) και κάνεις παραεισαγωγή, ρίχνεις στην αγορά καμιά 200 - 300 αυτοκίνητα 55 ίππων και ΔΕΝ ΤΟ ΛΕΣ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ!!

P.S.: Sorry για το ξέσπασμα φίλε costaslio, προσπαθώ να είμαι ψύχραιμος και κόσμιος, αλλά δεν μπορώ να δεχθώ την απάτη, ακόμη και αν δεν διαθέτω γραπτά στοιχεία που να αναφέρουν ρητά ότι αγόρασα την έκδοση 64ΗΡ.
Θα πρέπει κάπως να αντιδράσω, πρώτα απ'όλα για να τα έχω καλά με τον εαυτό μου και τη συνείδηση μου και ας μην έχει απτό αποτέλεσμα στην τελική...

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

'Ενας φίλος αγόρασε ενα μεταχειρισμένο POLO 1.2 (μοντ.2006) απο αντιπροσωπεία Renault .

Είναι POLO 1.2 (μοντ.2006);;;; Αν ναι , τέλος!!!!!
Ο φίλος σου αγόρασε ενα μεταχειρισμένο POLO 1.2 (μοντ.2006)!!!!

Αν πας και αγοράσεις π.χ.ένα καινούριο OPEL ASTRA 1.4 και όπως είσαι χαρούμενος διαπιστώσεις μετά από μερικές ημέρες ότι το αυτοκίνητο είναι η έκδοση με τα 75 άλογα (ναι υπάρχει και τέτοιο!), τη στιγμή που ο πωλητής σου μιλούσε για την έκδοση με τα 90 άλογα, θα συνέχιζες να είσαι χαρούμενος?

Θα έλεγες : Αααα ωραία, τουλάχιστον είναι 1400, ή θα μπούκαρες με το κτήνος των 75 ίππων από τη βιτρίνα και θα του έκανες το μαγαζί καλοκαιρινό?

Ο χρήστης spiros έγραψε:
τηλεφωνο κατευθειαν στο 1520, γενικη γραμματεια καταναλωτη για καταγγελια και συμβουλες για περαιτερω δραση...

http://www.efpolis.gr/' target='_blank' target='_blank

Ευχαριστώ πολύ spiros, είναι μια καλή αρχή..!