Ο χρήστης GGAB έγραψε:
αν προσεξεις λεει οτι του γλυστραει μονο στο βρεγμενο!!!οποτε δεν ειναι θεμα στησιματος......
επειτα εκεινη την εποχη ποσο καλυτερη συμπεριφορα απο το getz ειχαν τα micra,yaris,swift,polo κτλ;;;

Παιδιά, σας λέω ότι έχω κάνει αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα με Getz ταξιδεύοντας στην Ευρώπη. Το αυτοκίνητο πάντα ήταν πολύ σταθερό και ποτέ δεν αντιμετώπισα πρόβλημα απώλειας πρόσφυσης. Το πρόβλημα υπάρχει με τα συγκεκριμένα ελαστικά και ΜΟΝΟ σε βρεγμένο. Και νομίζω ότι ως πρώην κάτοχος VW, Fiat και Audi, μπορώ να έχω μια αντικειμενική άποψη.

Φυσικά, να εξηγήσω ότι μιλάω για κανονικούς ρυθμούς οδήγησης, στα πλαίσια των νόμιμων ορίων ταχύτητας. Δεν κάνω κόντρες ούτε μπαίνω στις στροφές με τις πόρτες. Ίσα-ίσα θεωρώ εντελώς αδαείς όσους οδηγούν έτσι σε δρόμο και όχι σε πίστα. Η μέγιστη ταχύτητα με την οποία ταξιδεύω είναι 120-130. Πάνω από αυτό το όριο, το θεωρώ εντελώς ανεύθυνο να οδηγώ.

Και κάτι άλλο. Επειδή τυχαίνει να έχω και matiz, καμία απολύτως σχέση δεν έχει το getz με τη συμπεριφορά του matiz. Εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα, με τεράστια διαφορά στο δρόμο, στην άνεση και στα κρατήματα.

Σωστά. Σ' αυτό το μαγαζί αναφέρομαι. Δεν ήξερα αν μπορώ να το γράψω, για να μη θεωρηθεί διαφήμιση.

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Μήπως να ρωτούσες και κάπου αλλού; Έψαχνα το πρωί για τα τεκμήρια, και παντού έγραφε για τη μείωση λόγω παλαιότητας 30-50%, ενώ τώρα βλέπω πως λένε για το 2013 θα είναι ακόμη πιο μειωμένα : http://www.fimes.gr/2012/12/tekmiria-autokiniton-2013-2/

2 λογιστές και εφορία μου. Το ψάξαμε πολύ. Δεν σου λέω ότι δεν μειώνεται, αλλά όχι στα νούμερα που γράφουν σε διάφορα sites. To θέμα είναι ότι δεν είναι μόνο αυτά που μετράνε. Είναι και όλα τα υπόλοιπα που μπορεί να έχει κανείς. Ενοίκια, αν έχεις σπίτι δικό σου, κλπ. Αθροιστικά δεν συμφέρει καθόλου εκτός αν είναι απόλυτη ανάγκη. Οτιδήποτε πάνω από 1.3 είναι θεματάκι, εκτός αν έχεις υψηλό εισόδημα. Αλλά πόσοι έχουν πια;

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Τα τεκμήρια μειώνονται με τα χρόνια. Νομίζω μετά την 5ετία μειώνονται στο 70% και μετά την 10ετία στο 50%. Το matiz π.χ. που αναφέρεις είναι νεώτερο των 5 ετών;

Τα τεκμήρια μειώνονται 5% κάθε χρόνο, σύμφωνα με το λογιστή μου. Το 70% που λες δεν ισχύει, σύμφωνα με την εφορία, γι' αυτό και δώσαμε για απόσυρση αυτοκίνητο 1.6 του 1986. Δεν το δικαιολογούσε πια ο πατέρας μου, λόγω μείωσης της σύνταξης και δεν είχε να πληρώνει το φόρο πια. Το matiz είναι του 2003. Μιλάμε για 10 ετών αυτοκίνητο. Κι επειδή είναι της γυναίκας μου η οποία δεν εργάζεται πια, κάνουμε κοινή δήλωση και πηγαίνουν όλα πάνω μου. Υπάρχει και το τεκμήριο συντήρησης.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Είναι λανθασμένη η άποψη ότι δεν στρίβουν ή ότι δεν έχουν καλή συμπεριφορά.

Τα Getz?

Έχεις οδηγήσει getz;

Επέτρεψέ μου να σου πω τη γνώμη μου ως κάτοχος και ως οδηγός που έχει πάει με τέτοιο αυτοκίνητο 7 φορές Αγγλία και πίσω, λόγω της δουλειάς μου + την οδήγηση μέσα στην Αθήνα. Εντελώς απροβλημάτιστο και το προηγούμενο είχε κάνει αισίως 297.000 χιλιόμετρα με μηδενικές βλάβες, εκτός από αυτές της φυσιολογικής φθοράς. Δεν το παρουσιάζω ως supercar, αλλά είναι σαφώς καλύτερο από τα χρήματα που κοστίζει και ναι, είναι μια χαρά στο δρόμο ακόμα και για μεγάλα ταξίδια.

Ο χρήστης ToucHDowN έγραψε:

Ευχαριστώ! Γνωρίζω τη θεωρία για τις ονομαστικές, αλλά φαντάζομαι δεν θα διαφωνήσεις, ότι χρειαζόμαστε ένα συγκρίσιμο μέγεθος σε τέτοιες κουβέντες, έναν κοινό παρονομαστή. Δεν μπορεί να συγκρίνουμε καταναλώσεις με βάση 'το ποδι μου είναι βαρύτερο από το δικό σου'. Εκτός κι αν δε χρειάζεται να συγκρίνουμε καταναλώσεις. Για τα τεκμήρια θα ρωτήσω, ευχαριστώ, αν και μου φαίνεται 'τραβηγμένη' η προτροπή σου για ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο. Θα το κάνω πάντως, ίσως κάτι μου διαφεύγει.

Συμπλήρωση λαδιού πότε;

Για τα τεκμήρια που λες, θα σου πω το δικό μας παράδειγμα, μιας και αγόρασα πριν από 1.5 μήνα. Έχουμε ένα Matiz 800cc το οποίο σύμφωνα με το λογιστή έχει τεκμήριο περίπου 3000. Το getz ως 1.4 έχει τεκμήριο πάνω από 4000. Άρα μέχρι τώρα μιλάμε για περίπου 7000 που πρέπει να δικαιολογούνται από τα εισοδήματά σου. Απο'κει και πέρα, αν το getz αγοράστηκε πχ 3000 (το πήρα πολύ πιο φτηνά, γιατί ήταν περίπτωση), τότε πρέπει να δικαιολογήσω και το πού βρήκα τα 3000 για να το αγοράσω. Δηλαδή, αν τα καλύπτω από το μισθό μου και τα λοιπά εισοδήματα που μπορεί να έχω (πχ ενοίκια). Αν του χρόνου είμαι άνεργος και δεν έχω εισόδημα, τότε στη δήλωση του επόμενου χρόνου πολύ απλά δεν δικαιολογώ τα τεκμήρια των αυτοκινήτων, και θα πρέπει να πληρώσω φόρο. Βάλε και τα τεκμήρια διαβίωσης και την κατάργηση του αφορολόγητου για τα παιδιά (έχω 2), και καταλαβαίνεις ότι μιλάμε για ένα καθόλου ευτελές ποσό που θα κληθώ να πληρώσω.

Χαρακτηριστικά θα σου πω ότι ο πατέρας μου που είναι συνταξιούχος είχε ένα παλιό 1600άρι. Λόγω του ότι μειώθηκε η σύνταξή του σε ποσοστό της τάξης του 40%, ενημερώθηκε ότι δεν θα το δικαιολογούσε πια. Έτσι απλά φώναξε μια εταιρεία και το έδωσε για απόσυρση παίρνοντας μόνο 150 ευρώ. Γιατί έτσι όπως τα έχουν κάνει, το 1000άρικο (στην καλύτερη περίπτωση) σε φόρο θεωρείται δεδομένο, κι αν δεν μπορείς να ανταπεξέλθεις, απλά κοιτάς πώς θα ξεφορτωθείς όσα σε βαραίνουν ως τεκμήριο.

Εγώ αυτό πιστεύω ότι είναι το πρόβλημα με την αγορά του αυτοκινήτου. Αυτά φοβάται ο κόσμος και δεν αγοράζει, αφού ακόμα κι αυτοί που έχουν ανάγκη την αγορά αυτοκινήτου, στην ουσία τιμωρούνται που το έχουν. Έχει αλλάξει πολύ το καθεστός φορολόγησης και κανείς δεν σου εγγυάται ότι θα είναι το ίδιο ακόμα και τον επόμενο μήνα.

Ο χρήστης asteris έγραψε:
Μήπως πιό πριν οδηγούσες ευρωπαϊκό αυτοκίνητο και νομίζεις ότι φταιν τα λάστιχα στο Getz? Γιατί τα κορεάτικα των προηγούμενων γενιών, το έχουν ένα θέμα με το στρίψιμο...

Είχα και γερμανικό (Golf IV 1.6 που έγερνε πάρα πολύ και με τρόμαζε) και ιταλικό (Fiat Punto 75 ELX). Όμως είχα και Getz με χρονομίσθωση μέχρι που αγόρασα το δικό μου. Μια χαρά είναι η συμπεριφορά τους και στις στροφές και μάλιστα δεν γέρνει σχεδόν καθόλου. Το πρόβλημα είναι τα συγκεκριμένα λάστιχα τα οποία πρέπει να έχουν πολύ νάιλον στη σύνθεσή τους. Στο στεγνό δεν υπάρχει πρόβλημα, ίσα-ίσα που είναι και πολύ σταθερό. Είναι λανθασμένη η άποψη ότι δεν στρίβουν ή ότι δεν έχουν καλή συμπεριφορά.

Hyundai Getz 1.4 (2007): λάδια-φίλτρο 18,5 αγορά (της hyundai) και ό,τι δώσω στον άνθρωπο που θα τα αλλάξει. Σετ δίσκο πλατό Valeo, 115 ευρώ αγορά + 100 τοποθέτηση. Ιμάντες χρονισμού 35 ευρώ πλήρες σετ αγορά, 50 ευρώ τοποθέτηση. Τακάκια 40 ευρώ, τοποθέτηση 20 ευρώ. Όλα με απόδειξη.

Αγορά μόνο από το γνωστό μαγαζί που φέρνει original στην Καβάλας και το δίσκο από ηλεκτρονικό κατάστημα στην επαρχία.

Οι καταναλώσεις που γράφεις topic starter είναι αυτές του κατασκευαστή. Δηλαδή, σε συγκεκριμένες συνθήκες, και απέχουν σημαντικά από την πραγματικότητα. Google it. Επίσης, αν έχεις βαρύ πόδι και ανοίγει το turbo μην περιμένεις τέτοια νούμερα. Γείτονας-φίλος έχει το polo 1.2tsi και παραπονιέται πολύ για την κατανάλωση. Επίσης, δες πόσο έχουν τα σέρβις και ρώτα και κανένα λογιστή για τα τεκμήρια αγοράς, διαβίωσης και συντήρησης όποιου αυτοκινήτου κι αν αγοράσεις. Ρώτα και μια πόσο πάει το σέρβις για το καθένα. Τη χαμηλότερη κατανάλωση σε 'γρηγορούτσικο' αυτοκίνητο, τη βλέπω στο Scirocco 1.4 του κολλητού μου, η οποία πράγματι πέφτει μέχρι 6.5 με συντηρητική οδήγηση.

Επίσης, δες αν ο κατασκευαστής προβλέπει και συμπλήρωση λαδιού κι αν το θεωρεί φυσιολογικό.

Καλορίζικο όποιο κι αν αγοράσεις.

Παιδιά, αγόρασα ένα μεταχειρισμένο Getz 1.4 στο οποίο είχαν τοποθετηθεί λάστιχα Barum (175/60/14) στην αντιπροσωπεία πρόσφατα από την προηγούμενη ιδιοκτήτρια. Το θέμα είναι ότι γλιστράνε σαν τρελλά, αλλά μόνο στο βρεγμένο, όπου δεν με ακούει σχεδόν καθόλου το τιμόνι στις στροφές. Φαντάζομαι θέμα εγγύησης λόγω κακής πρόσφυσης δεν τίθεται, άρα θα ήθελα να ζητήσω τη γνώμη σας για να πάω να του βάλω μια καλή τετράδα, για κίνηση στην πόλη και σε κακούς δρόμους/χώμα/πετρούλες στην επαρχία. Με ενδιαφέρει να είναι αθόρυβα, και να είναι all weather. Δεν με απασχολεί η τιμή τους, καθώς προτιμώ να στερηθώ από αλλού, αλλά να έχω ασφάλεια. Νομίζω όλα κυμαίνονται από 200 εώς 250 ευρώ.

Σας ευχαριστώ.