Ο χρήστης nass έγραψε:
- ΓΙΑ ΤΑ ΟΔΗΓΙΚΑ: ΑΣ ΔΩΣΟΥΜΕ ΛΟΙΠΟΝ ΣΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟΥ ΚΑΙ ΟΥΤΩ ΚΑΘ'ΕΞΗΣ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ.
Αν κατάλαβες πως υποτιμώ την επίδραση του αυτοκινήτου στο συνολικό πακέτο της επίδοσης, έχεις λάθος.
2)ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΠΟΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟ:ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΜΙΑ ΣΤΟ ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΟ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΔΙΚΙΟ.ΜΕ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ (?) ΕΙΔΟΠΟΙΟ ΔΙΑΦΟΡΑ,ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΠΟ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΓΡΑΦΟΥΝ ΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ 100000-150000 €,ΕΝΩ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΤΡΙΤΟ ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ (15?) ΜΕ 5000,-ΕΩΣ ΜΑΞΙΜΟΥΜ 10000,- € ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΟΜΟΙΑ.ΟΧΙ?
Μία στο εκατομμύριο ? Δηλαδή ποιά είναι η άποψή σου ? Κερδίζει 999999 στο 1000000 φορές το καλύτερο αυτοκίνητο ? Δηλαδή αν πάρω εγώ το Κλιό θα φάω πόσες δεκάδες δευτερόλεπτα από τον Σωτήρχο ? Αν το πάρει ο τελευταίος της Α/6 ? Ε, ας μην τα ισοπεδώνουμε όλα.
Οσο για το κόστος: μπορεί να έχεις δίκιο. Ποιά είναι όμως η ουσία ? Εχεις ένα πύραυλο ο οποίος κερδίζει όχι μόνο την Α/6 αλλά συνολικά την F2, πράγμα που σημαίνει πως είναι σε άλλη κατηγορία. Τι εμποδίζει τους υπόλοιπους να κάνουν τον αγώνα τους ? Και καλά για το 2ο... Τι διαφορά όμως έχει η ύπαρξη του πυραύλου για τον 6ο της κλάσης ? (γιατί και αυτός διαμαρτύρεται)
- ΚΑΙ ΤΟ ΠΕΝΑΛΤΥ:'ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΟΜΙΧΛΩΔΕΣ ΤΟΠΙΟ'ΑΛΗΘΕΙΑ ΠΟΙΟΣ ΤΟ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕ?
Στην περίπτωση αυτή δεν ξέρω ποιός κάνει το πέναλτι αλλά να σου απαντήσω: οι ίδιοι οι αγωνιζόμενοι, παρέα με κάποιες αντιπροσωπείες, και με την ανοχή - ευθύνη της ΕΘΕΑ, το δημιούργησαν. Αν θυμάσαι, τα κιτ καρ δεν 'μετρούσαν' επί πολλά έτη, στη διάρκεια των οποίων δεν είδα τους αγώνες να προοδεύουν σημαντικά. Δηλ. όταν το '95 (πχ.) δεν είχαμε κιτ καρ είχαμε καλύτερους αγώνες ? (πλην πίστας, όπου όμως υπάρχουν πολλά άλλα αίτια...).
Τέλος πάντων, κάποια στιγμή το 'εμπάργκο' ήρθη οπότε το επόμενο επίμονο αίτημα των εν λόγω αγωνιζομένων και αντιπροσωπειών ήταν να επιτρέπονται διάφορες ελευθερίες στα δικά τους αυτοκίνητα (πχ. χρήση μεμονωμένων εξαρτημάτων από τα κιτ καρ ή τα WRC) ώστε 'να μπορούν να πλησιάσουν τα κιτ καρ'. Η ΕΘΕΑ αποφάσισε (σφάλμα, για το οποίο αναγνωρίζω και προσωπική ευθύνη) να δεχτεί το αίτημα.
Εν ολίγοις, το 'ομιχλώδες' τοπίο οφείλεται στον τρόπο που συνήθως διαμορφώνονται οι τεχνικοί κανονισμοί στην Ελλάδα: στο ό,τι δηλ. δεν υπάρχουν αρχές, στόχοι και κατευθύνσεις, αλλά ικανοποιούνται οι συγκυριακές ανάγκες και τα όποια 'φετινά' μικροσυμφέροντα του οποιουδήποτε. 'Θέλουν τα παιδιά πανηγυριώτικα κιτ καρ και WRC, τετραπετάλουδα στα Α και χταπόδια και σχέσεις στα Ν ?' 'ΟΚ, κανένα πρόβλημα'.
Απαντά αυτό στην ερώτησή σου ?
ΑΓΑΠΗΤΕ NASS,
ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΟΥ ΜΟΥ ΓΕΝΑΤΑΙ ΕΝΑ ΑΠΛΟ ΕΡΩΤΗΜΑ.ΕΧΕΙΣ ΦΟΡΕΣΕΙ ΠΟΤΕ ΚΡΑΝΟΣ,ΕΧΕΙΣ ΦΤΙΑΞΕΙ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΜΕ ΤΑ ΙΔΙΑ ΣΟΥ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΕ ΠΡΟΣΒΑΛΩ ΕΧΕΙΣ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΡΕΧΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ?
ΟΣΟ ΓΙΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΝΑΛΤΥ,ΕΝΑ ΜΟΝΟ ΣΧΟΛΙΟ.
ΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΣΑΦΕΙΣ ΚΑΙ ΣΟΦΟΙ(ΕΝΝΟΩ ΤΟΥΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ,ΤΟ 'Ν' ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΣΧΕΔΟΝ 'ΦΤΗΝΟ Α')ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΑΥΤΩΝ ΠΟΥ ΑΠΟΔΕΧΟΝΤΑΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ (ΠΟΥ ΓΙΑ ΣΕΝΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΣΕ ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΟΙΡΑ(?) ΑΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ 100% ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΕΧΟΝΤΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΠΡΟΕΚΤΑΣΕΙΣ) , ΕΞΥΠΗΡΕΤΩΝΤΑΣ ΟΠΩΣ ΑΝΕΦΕΡΕΣ ΚΑΙ ΕΣΥ ΜΙΚΡΟΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ Κ.Λ.Π , Κ.Λ.Π
ΘΕΩΡΩ ΟΤΙ ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΤΩΝ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΕΞΑΝΤΛΟΥΝ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΟΧΙ ΝΑ ΖΗΤΑΝΕ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΟΜΩΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΜΕΡΙΑ ΣΤΗΝ ΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΓΙΝΕΙ ΜΠΑΧΑΛΟ.
ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΕΙΣΠΡΑΞΗ!
ΓΙΑΤΙ ΟΠΩΣ ΕΓΡΑΨΕΣ ΚΑΙ ΕΣΥ ΟΜΙΧΛΗ ΘΑ ΚΑΛΥΨΕΙ ΣΙΓΑ - ΣΙΓΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ (ΒΑΡΙΑ Η ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ΣΤΙΣ ΠΙΣΤΕΣ ΗΔΗ)!
ΜΠΑΜΠΗΣ ΚΟΛΙΓΙΑΝΝΗΣ