Posts made by baltsiotis

Μήπως έχει κάποιος το τεύχος των 4Τ του Οκτωβρίου 1972, γιατί δεν το έχουν ούτε οι 4Τ. Ψάχνω το τέστ του mazda RX3, αφού δεν διαθέτω καμία σοβαρή φωτογραφία του πώς ήταν το μοντέλο στην ελληνική αγορά.
Ευχαριστώ

Νομίζω ότι τα καναν ετσι στα φορτηγα περισσότερο. Ελπίζω κάπου να υπάρχει κρυμμένος κανας συνεχιστής του Ηλία Πετρόπουλου να τα χει μαζέψει σε φώτο όλα αυτά (και τις δαντελίστες στα προσκέφαλα και τα 'Υπάρχω').

Με έπιασε μανία. Άλλο ένα από Νικαράγουα

Σε μια κωμόπολη στη Γουατεμάλα. Μάλλον θα ανεβάσω από αυτό το ταξίδι ότι γιαπωνέζικο παλιό στο japanese nostalgic car και ότι από mazda ειδικά στο ausrotary αν σε ενδιαφέρει να τα δεις.

Διπλοκάμπινο Lite stout (φωτό 2008)

Ο χρήστης 124 abarth stradale έγραψε:

Ηταν μια παρατημένη επί της Μιχαλακοπούλου...σε πολύ καλή κατάσταση

Τι..?? Ferarri?? Porsche?? Mercedes??

Μια παρατημένη ..τουότα προφανώς, σε συνέχεια της προηγούμενης απάντησης. Εκτός αν εννοείς ότι η lite stout δεν αξίζει το θηλυκό γένος όπως οι 'άλλες' που αναφέρεις.

Ηταν μια παρατημένη επί της Μιχαλακοπούλου μέχρι πριν ~1,5 χρόνο (για κανα οκτάμηνο) σε πολύ καλή κατάσταση

εννοώ stout

toyota scout?

1. Ερώτηση: Σε ένα αυτοκίνητο 1971(mazda) υπάρχουν στο κάθισμα από δερματίνη (του οδηγού) δύο μικρά-μεσαία σκισίματα που με τον καιρό μεγαλώνουν. Το ένα δε βρίσκεται γύρω από το μοχλό που πέφτει η θέση για να κάτσει κανείς πίσω ή να ξαπλώσει το κάθισμα, το άλλο είναι στη θέση, μήκος 2-3 εκατοστά. Γνωρίζετε αν αυτά παίρνουν επιδόρθωση χωρίς να καταστραφεί ή αλλάξει η αυθεντική δερματίνη; και αν ναι που πάω.
   Υποερώτηση: Επειδή στο αυτοκίνητο αυτό πέρασα καινούργιο κινητήρα και πρέπει να κάνει τουλάχιστον 3.000 χιλ. ακόμη (έκανε χίλια ήδη) για να στρώσει, άρα πρέπει να κινείται πολύ, έχετε εντοπίσει κανα διακριτικό μαύρο κάλυμμα για το κάθισμα, ή καλύτερα μόνο το κάτω μέρος;

2. Ψάχνω μοτέρ και σαζμάν mazda wankel 10A, ή οτιδήποτε από mazda RX3, και ολόκληρο αυτοκίνητο.

Ευχαριστώ

Έχω ακόμη αυτή τη φωτογραφία:

Δεν ξέρω αν σε βοήθησα. Το αυτοκίνητο βρίσκεται σε συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων, λίγο πριν την είσοδο στο κάστρο του Μόλυβου, όπως ανηφορίζεις με το αυτοκίνητό σου. Δε νομίζω ότι η Λέσβος είχε ποτέ κόκκινα taxi. 'Εχω την εντύπωση ότι θυμίζει όχημα κρατικής υπηρεσίας.[/quote]

Ευχαριστώ, θέλει έρευνα πεδίου...

[quote='lesoko']Να σας παρουσιάσω κι εγώ μερικά αυτοκίνητα που συνάντησα στις διακοπές μου στη Μυτιλήνη:
Mazda station:

Είναι 1500/Luce SW. Μήπως έχεις καμιά φωτογραφία από μπροστά, ή καμία καλύτερη (που να φαίνονται τα πίσω φανάρια) , οπότε να καταλάβω για τι χρονιάς μοντέλο πρόκειται; Αν είναι 1966-1968, θα ..έβαζα τους πράκτορές μου να δουν τι υπάρχει και σε τι κατάσταση. Τα χρώματα παραπέμπουν σε ταξί;
Ευχαριστώ

Αν θυμάμαι καλά, γιατί ο αστικός αυτός μύθος κυκλοφορεί καμιά διετία, πρόκειται για πορτογάλο έμπορο αυτοκινήτων που τα μάζευε επί δεκαετίες.

Ευχαριστώ τους pro_crossaro και ritmo130tc για τη βοήθειά τους.

Ερώτηση: Πρόσφατα άλλαξα κινητήρα σε ένα πιστοποιημένο από τη ΦΙΛΠΑ αυτοκίνητο. Επειδή στην παλιά άδεια κυκλοφορίας (το αυτοκίνητο είναι με συμβατικές πινακίδες, δεν έχει προσωρινή ακινησία) αναγραφόταν ως 'ανευ αριθμού κυκλοφορίας', το ΚΤΕΟ μου είπε δεν μπορεί να περάσει (το είχα πάει με τον παλιό κινητήρα). Αφού άλλαξα τον κινητήρα -χρονική σύμπτωση-έκανα όλη τη διαδικασία και αναγράφηκε ο τύπος της μηχανής (αφήνω το αν έπρεπε να γίνει και το γεγονός ότι είχε περάσει ΚΤΕΟ πριν ως 'άνευ'). Δηλώνω στην ασφαλιστική (που έχει την ειδική σύμβαση με τη ΦΙΛΠΑ) τη νέα άδεια και μου λένε ότι χρειάζονται νέο έγγραφο της ΦΙΛΠΑ που να πιστοποιείται η αλλαγή. Η ΦΙΛΠΑ μου λέει δεν έχει αλλάξει τίποτα, αφού είναι ο ίδιος τύπος κινητήρα, άρα δεν μπορεί να υπάρξει μεταβολή. Καμιά ιδέα; Έχω πρόβλημα με την ασφαλιστική μου κάλυψη μέχρι να το λύσω;
-Προφανώς ο νέος -και καινούργιος- κινητήρας είναι επίσης ο αυθεντικός (αν και αυτό δεν έχει σημασία γιατί κανείς δεν ξέρει να το ελέγξει).

Ευχαριστώ

Μια ακόμη άσχετη ερώτηση. έχετε υπ' όψιν σας αν έχει εκδοθεί κάτι για διακοσμήσεις παλιών λεωφορείων, φορτηγών κλπ (μότο, χαΙμαλιά κλπ). Ευχαριστώ

Δύο ερωτήσεις παρακαλώ, επειδή ένας φίλος προσανατολίζεται να αγοράσει.

1. Ξέρει κανεις γι αυτά τα δύο GAZ που πουλιούνται στη Θεσαλλονίκη κανα δυο χρόνια;
2. Υπάρχει κανείς που να μπορεί να ελέγξει την αυθεντικότητα σε σοβιετικά ( σε αυτά εν προκειμένω) αν ο πωλητής στείλει φωτό;

Σπασίμπα μπαλσόι

ξέρετε γενικά αν υπάρχουν ελληνικά τρίκυκλα που έχουν αποκατασταθεί? Θα με ενδιέφερε να δω φωτό. Ίσως ο μόνος λόγος για να σωθεί ένα mazda Τ1500 είναι ότι συναρμολογείτο στην Ελλάδα, με αρκετές ιδιαιτερότητες από τα γιαπωνέζικα.

Το Luce Rotary Coupe ή R130 ή RΧ87 είναι το μόνο με μπροστά κίνηση και κινητήρα βάνκελ. Δε νομίζω να πουλήθηκε εκτος Ιαπωνίας, κάτω από 1000 παρήχθησαν.
Το σχέδιο του βασίστηκε σε αυτό του Luce (sedan) ή 1500 sedan (+1800 sedan), ένα μοντέλο που και στην Ελλάδα είχε πουλήσει σχετικά πολύ (υπήρχαν και αρκετά ταξί). Το σχέδιο χρεώνεται στον Bertone (βλ. και το site της σχετικής εταιρείας), αλλά το είχε κάνει ο Giugiaro όταν δούλευε για τον Bertone.
παρόλη την ιστορκή σημασία του R130 (βανκελ-μπ΄ροστά κίνηση) απ ότι βλέπω δεν μπορεί να πιάσει υψηλές τιμές, καμία σχέση με το Cosmo, ¨η ακόμη και τα μεταγενέστερα RX3 coupe (που βγήκαν βέβαια πολλές δεκάδες χιλιάδες).

Να σημειώσω ότι κάποιος στη Θεσσαλονίκη έχει φέρει μια Zil.

Τόσο χρέωσαν την τελευταία φορά που πήγα (πριν το καλοκαίρι), ίσως μερικά ευρώ λιγότερο 109?, δεν θυμάμαι ακριβώς. Η διαφορά πιθανολογώ ότι οφείλεται στο ότι είναι ασυνόδευτο. Το αφήνεις το πρωϊ, αφού τους έχεις ειδοποιήσει την προηγούμενη, το φορτώνουν αυτοί και ο άνθρωπός σου το περιμένει στη Θεσσαλονίκη. Νομίζω επίσης ότι μέχρι Σέρρες τουλάχιστον πάει ασυνόδευτο, δεν ξέρω αν φτάνει μέχρι Ορμένιο...