Posts made by b-m-sport

Ο χρήστης kospapad έγραψε:
Για να κάνεις εξαέρωση, γυρνάς μερικές φορές το τιμόνι από τέρμα δεξιά σε τέρμα αριστερά ώστε να ανοίξει η βαλβίδα

φανταζομαι με τον κινητηρα να δουλευει;;;;

Ο χρήστης vasil έγραψε:
Πάντως και ένας άλλος μηχανικός που το είχε προσέξει πως έχω θέμα με την κρεμαγιέρα (είχα πάει για άλλο λόγο), μ' είπε πως το πρόβλημα έγκειται στο ότι ΑΝ χάσει το λάδι ξαφνικά εν ώρα κίνησης (κάτι σχεδόν απίθανο πιστεύω εγώ*) χωρίς να το καταλάβω, όχι δε θα στρίβει το τιμόνι, απλώς επειδή θα βαρύνει, αν είμαι σε καμιά στροφή - υποσυνείδητα - θα πάω να στρίψω το τιμόνι με λίγη προσπάθεια, που όμως δεν θα αρκεί για να πάρω σωστά τη στροφή, δεδομένου ότι το τιμόνι θα χει γίνει σαν μηχανικό. Και έτσι μπορεί να με πετάξει πουθενά...

*Από την προσωπική εμπειρία μου, σημειώνω πως λάδι χάνω συνήθως όταν κόβω το τιμόνι τέρμα-τέρμα. Μόλις δηλαδή ακούγεται το 'τακ' τότε χάνει λίγο λάδι. Εν ώρα κίνησης επίσης χάνει λίγο όταν κάποιες φορές πάω να στρίψω αρκετά, πατώντας όμως και φρένο έντονα και πολύ. Και αυτό σχεδόν μόνο σε περιόδους πολλής ζέστης, δηλαδή τα καλοκαίρια. Συνήθως τότε χάνει, τους χειμώνες σπάνια χάνει, σε σημείο που ξεχνάω ότι έχει πρόβλημα (ούτε στάζει στο δρόμο). Τα αναφέρω απλώς για να καταλάβετε πως δεν είναι και τόσο χάλια η κατασταση της κρεμαγιέρας μου, απλώς κανονικά καλό είναι να αλλαχτεί, αυτό το ξέρω...

Το περίεργο είναι ότι το τιμόνι τελικά ελάφρυνε πάλι και είναι οκ όπως ήταν πριν!! Δε ξέρω τελικά τι έφταιγε και είχε βαρύνει αυτές τις μέρες παρότι είχε λάδι κανονικά μέσα, ωστόσο θα περάσω μια βόλτα αύριο και από τον μηχανικό να το δει. Λόγω κακοκαιρίας δεν μπόρεσα να πάω αυτές τις μέρες.

Αν εχεις καποιο νεο , ενημερωσε μας αν μπορεις.

Ο χρήστης Black Horseman έγραψε:

καλημερα σου
μπορεις να μου πεις σε ποιον το εφτιαχνες;;;;
αναρτηση;;;
μονοφυσο ή τριφυσο;;;;

το αμάξι το είχα φτιάξει στο 'motor france' στο πειραια, αλλά λόγω μετακόμισης μου τα τελευταία χρόνια το παρακολουθούσε ο Τσέρτος στον Νέο Κόσμο.

Ανάρτηση μαμά

Τρίφυσο

ΟΚ ευχαριστω θα ενημερωσω αν ειναι, δεν αφορα εμενα αλλα φιλο που ψαχνει 106 ή SAXO.

ευχαριστω για την απαντηση, θα σε ενημερωσω μεσα στην εβδομαδα.

καλημερα σου
μπορεις να μου πεις σε ποιον το εφτιαχνες;;;;
αναρτηση;;;
μονοφυσο ή τριφυσο;;;;

Ο χρήστης Billys! έγραψε:
Υπαρχουν και εμπρος Αμορτισερ 50αρια (χοντρομπουκαλα)
Bilstein φτιαχτα.Απο rebuild (0 χλμ) στον Bud Racing.
230ε

εννοεις 50 τον κορμος (κατω μερος) ή το στελεχος (πανω μερος);;;

πιεσεις ξεριες τι σου εχει βαλει;;;

φανταζομαι ειναι για 106 16V;;;;

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Τα 5.1 κανουν και για αυτοκινητα χωρις ABS;;;;
τα αλλαζουμε και αυτα ανα 2 χρονια;;;;

Κάνουν και είναι απόλυτα συμβατά και με καλύτερα χαρακτηριστικά στον βρασμό και στη διάρκεια( μπορείς να τα αναμίξεις ) με Dot 3 - Dot 4, ασύμβατα με τα προηγούμενα ( με όλα δηλαδή ) είναι μόνο τα Dot 5.0

ευχαριστω

Τα 5.1 κανουν και για αυτοκινητα χωρις ABS;;;;
τα αλλαζουμε και αυτα ανα 2 χρονια;;;;

Παναγιωτης POWER
Ωραιο το τεστακι σου !!!

OK

ειναι οι 'san remo' ή 'x3ma' ;;;

να ρωτησω επισης αν υπαρχουν ζαντες με offset 18-15;;;

Μοραρης Μανος Παναγούλη και Ζαϊμη 1 Αγ.Παρασκευή, Τηλ: 2106080173

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Τα carbone Lorraine του φίλου είναι καθαρά μεταλλικό τακάκι, είναι τακάκι sintered.

http://www.cl-brakes.com/catalogues/auto.php?page=8

Σ' ευχαριστω Παναγιωτη

Παιδια να ρωτησω , για να στρωσω καινουργια μεταλικα τακακια (CL brake rc5) θελουν το γνωστο ευλαβικο τροπο ή το αντιθετο ¨κυνηγητο¨ για να πατησουν ;;;

Μονο το τιμονι , ποσο;;;

Παναγιωτη καλημερα, ειχες γραψει πριν 2-3 σελιδες, λιγο να μου εξηγεις τι εννοεις

βέβαια στο ράγισμα τους μεγάλο ρόλο έπαιξε και **το λάθος τακάκι που ήταν μεγάλης αντοχής σε θερμοκρασίες αλλά με μικρό συντελεστή τριβής **και στην επιμονή του οδηγού να σταματήσει το αυτοκίνητο των 290ΗΡ στην ευθεία για να στρίψει πατούσε πολύ ώρα το φρένο και κοκκίνιζαν τα πάντα, με αποτέλεσνα στον 3ο γύρο να βγούν off τα φρένα.

• ποιος θα πρεπει να ηταν ο σωστο συνδιασμος (τακακι - δισκος) για να μην προκυψει το προβλημα;;;;
• οπως ποια τακακια ειναι με μικρο συντελεστη τριβης αλλα με αντοχη σε θερμικα φορτια και ποια τοτε η χρησιμοτητα τους ;;;;;

καλημερα σου,

υπαρχoυν ακομα το psp και τα 3 ηχεια sony home cinema 120w kai 100w ;;;;
φωτο;;;;
αν υπαρχει καποιο τηλεφωνο επικοινωνιας

ευχαριστω

Ο χρήστης papillon έγραψε:
καλησπερα στο φορουμ.....μετα απο ελεγχο φρενων παω για αλλαγη σε δισκους-τακακια. αμαξι πεζο 207 1.4 vti.
μετα απο ψαξιμο κατεληξα σε 2 εταιριες για δισκους.
brembo απλους ή max
ate απλους ή power disc
τιμες που βρηκα απο 100 ευρω για τους απλους στα 125-130 οι χαρακτοι κοι για τις 2 εταιριες. τακακι μαλλον ΑΤΕ ή φεροντο σκεφτομαι.
ερωτηση αξιζουν τη διαφορα οι χαρακτοι σε σχεση με τους απλους?η οδηγηση ειναι νορμαλ απλα τους σκεφτομαι σαν πιο ποιοτικους με μεγαλυτερο χρονο ζωης κ καλυτερη αποδοση.αν υπαρχουν αλλες προτασεις δεκτες φυσικα!

Γνωμη μου, δισκους απλους (σωστες επιλογες) με καλο τακακι (ferodo DS ή ATE) και καλα υγρα (ΑΤΕ TYPE 200).
Nα ρωτησω ΑΤΕ που βρηκες;;; Τι διαμετρο φοραει το 207;;;;

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Πόσα χλμ; Κάτω απο την μέση του δείκτη είναι πρπ 500ml και 9 μήνες δεν είναι πολύ μεγάλο διάστημα. Καλά έκανες και το γύρισες σε 5/40. Το 10/60 δεν είναι καν στα προτινώμενα

τα ειχε δοκιμασει γνωστος σε 106xsi και ηταν ΟΚ.

υπαρχει περιπτωση καποιας ζημιας απο την χρηση του συγκεκριμενου λαδιου 10/60;;;;

σε μοτερ tu3 1.4 8V 180.000χιλ (τοτε) στην τελευταια αλλαγη ειχα βαλει total racing 10/60 αλλαχτηκαν μετα απο (εννια μηνες, κακως) ειδα τρελη καταναλωση κατι που με 5/40 που εβαζα ποιο μπροστα δεν ειχα καποιο προβλημα.
το ερωτημα ειναι παιζει λογο μεγαλου χρονικου διαστηματος να ειχα την σχετικα μελαγη απωλεια λαδιου λιγο κατω απο την μεση του δεικτη;;;

φυσικα ξανα γυρισα στο 5/40