Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:

Απόλυτα σωστός, φίλε ayger.
Απλά το να εμποδίζεις, δεν είναι άμυνα.

Συμφωνώ. Ας το δούμε όμως και λίγο πρακτικά το θέμα :

• Υπάρχουν 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση? Μάλλον όχι.
• Υπάρχει ταμπέλα απαγορεύεται η προσπέραση? Ναι.
• Υπάρχουν ταμπέλες με μέγιστο 50-60-70-80χλμ στα εν λόγω σημεία?Ναι. Αν είναι παράλογες ή όχι, αυτό είναι άλλη ιστορία.

Πιάνει τιμόνι ένας/μια νέος/έα οδηγός. Και πάει με το γράμμα του νόμου.

Θα δημιουργήσει πρόβλημα συμφόρησης από πίσω? Σίγουρα.

Έχει την εμπειρία (είτε οδηγική είτε...μνημονικού) να κάνει δεξιά επάνω στο έρεισμα ή στην ΛΕΑ?(αν είναι αυτό ΛΕΑ)? Μάλλον όχι.

Η ερώτηση του 1.000.000$ είναι : Ποια πιστεύετε ότι είναι η σωστή(ΤΜ) ταχύτητα να κινείστε σε αυτό το δρόμο?
ΣΕ ΟΛΗ την διαδρομή? Μιλώντας από τη νομική πλευρά, αλλά και από την άποψη της ασφάλειας.

Γιατί και τα 60 είναι πρόβλημα, αλλά και τα 140+ όταν σου κολλάει ο άλλος ο μερσεντικοχαιλάντερ προφυλακτήρα είναι ΕΞΙΣΟΥ πρόβλημα.

Καλησπέρα σε όλους,

Κάνω αυτό τον δρόμο , τουλάχιστον δύο φορές την εβδομάδα.

Είναι γεγονός ότι μόνο 'αυτοκινητόδρομος' δεν λέγεται αυτό το πράγμα.

Κάθε φορά που περνάω, πάντα μα πάντα, θα υπάρχει και μια αλλαγή στην διαδρομή,
κανά S πιο απότομο την προηγούμενη φορά, κάποια (μέτρα) παράκαμψη έξτρα,
κάποια κορίνα παραπάνω πεταμένη στο δρόμο, κάποιο νέο κάθετο χαντάκι κτλ κτλ.

Προσωπικά, όταν κινούμαι εκεί, καταλαμβάνω όλο το μεσαίο τμήμα και μόνο όταν πλησιάζει κάποιος
κάνω -όσο μπορώ- δεξιά για να τον βοηθήσω να προσπεράσει. Πιο πολύ κοιτάω πίσω μου και δεξιά μου παρά μπροστά μου. Και πλέον, οδηγώ όσο πιο αμυντικά μπορώ. Τόσο ώστε να μην δημιουργώ πρόβλημα και φάλαγγα πίσω μου.

Όμως, σε ορισμένα σημεία, ο δρόμος στενεύει επικίνδυνα. Έχει τύχει και φορές όπου κινούμενος τέρμα δεξιά -για να βοηθήσω κάποιον μακρινό να προσπεράσει- να κινηθώ στο μέσο και πάλι (με τα ανάλογα φλας , βέβαια), μόλις σε λίγα μέτρα (κοινώς δρόμος φυσαρμόνικα). Καθώς επίσης και ακινητοποιημένο όχημα στην ΛΕΑ (?) επάνω σε στροφή του Κιάτου (...).

Ο δρόμος αυτός είναι απελπισία. Μια λάθος τιμονιά από τον οποιοδήποτε και το κακό δεν αργεί.
Το τι εξόδους έχουν δει τα ματάκια μου σε αυτό τον δρόμο, δεν περιγράφεται.

Αντιλαμβάνομαι τους μεν γρήγορους, αντιλαμβάνομαι και τους μεν αργούς.

Κάνω υπομονή με όλους, ειδικά σε αυτόν τον κ@λόδρομο. Το ίδιο συστήνω και σε εσάς.

Κύριοι, σημασία έχει να φτάσουμε -όλοι μας - one piece στον προορισμό μας. Και να προσπεράσετε κάποιον αργό/ούς, το μόνο σίγουρο θα κάτσετε πίσω από καμιά συρόμενη νταλίκα για αρκετά χιλιόμετρα, κολλημένοι στο προφυλακτήρα κάποιου, θα βρείτε 1 χλμ ευθεία, θα περάσετε άλλους 15? και θα ξανακάτσετε πίσω από ΚΤΕΛ για κάμποσα χιλιόμετρα.

Το βράδυ η κατάσταση είναι ένα βήμα μετά το 'απάλευτο' σημείο. Υπάρχουν κορίνες με ανακλαστικά και υπάρχουν και κορίνες όπου το ανακλαστικό τους έχει ξεθωριάσει. Αυτό με 100 χλμ την ώρα, και καμιά ξεχασμένη (?) μεγάλη σκάλα από απέναντι, είναι άσκηση για δυνατούς λύτες.

Άμυνα άμυνα άμυνα και αυτοσυγκράτηση. Αυτά τα ολίγα από εμένα.

Καλησπέρα,
μήπως κάποιος συνφορουμίτης (ή αγωνιζόμενος) θα μπορούσε να μου αναφέρει τον ακριβή χρόνο εκίννησης του 1ου αυτοκινήτου από την ειδική διαδρομή Ψάθα 2?
Το 1ο πλήρωμα ξεκίνησε 14:07 όπως έλεγε το πρόγραμμα?

Edited: Γρήγορη ανάρρωση στο ατυχές πλήρωμα εύχομαι και εγώ με την σειρά μου.

Συγχαρητήρια στον Βωβό και τον συνοδηγό του EL-EM.

Επίσης άξιοι συγχαρητηρίων είναι όλα τα πληρώματα, με λιγότερο δυνατά αυτοκίνητα, με πλούσιο οδηγικό ταλέντο αλλά πενιχρό προυπολογισμό, που με το άπλετο...μεράκι τους, δώσανε το κατιτίς παραπάνω στον αγώνα.

Δυστυχώς το θέαμα φτωχό, οι συμμετοχές λίγες, ο κόσμος πιο λίγος (ίσως και λόγω καιρού). Στην 1η ειδική που ήμουν, τα cb και τα κινητά είχαν πάρει φωτιά, ειπώθηκε ότι η επόμενη(ες?) ειδική ακυρώθηκε λόγω καιρού. Απλά καλοβρεγμένα το πρώτο πέρασμα, λασπομαχία το 2ο.

Στην ατμόσφαιρα, διάχυτη η αίσθηση ότι πρέπει να αλλάξουν πολλά πράγματα, για να πάει το άθλημα εκεί που του αρμόζει. Το πως, δεν είμαι σε θέση να το γνωρίζω καθότι δεν είμαι ειδικός.

Μερικές φωτό