Ο Μπήτρος στο Κερατσίνι δεν σε αφήνει να πας το αυτοκίνητο σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο ή στην αντιπροσωπεία. Δέχεται μόνο να το δει μηχανικός σου εκεί!!!

Ευχαριστώ πολύ για τις γρήγορες απαντήσεις. Οχι, επαρχία δεν πάω.

Μια ερώτηση: Εχω ένα Nissan Pixo του 2011. Τώρα κλείνει τα δύο χρόνια λοιπόν και η Nissan λέει ότι πρέπει να κάνω το ετήσιο service για αλλαγή λαδιών, φίλτρων καμπίνας κλπ με κόστος γύρω στα 150 €. Πρέπει όντως να το κάνω έτσι ή να πάω να αλλάξω λάδια, άντε και μία κάρτα καυσαερίων και είμαι εντάξει; Λίγο υπερβολικό μου φαίνεται το νούμερο. Να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο κινείται πολύ λίγο (μόλις συμπλήρωσε 10.000 χλμ).

Ευχαριστώ

Εγώ προφανώς και εννοούσα την 'γενική ενημέρωση'. Το να ενημερώσει τους ήδη ιδιοκτήτες προφανώς και δεν έχει καμία σημασία για κανέναν. Όταν όμως πάω σαν υποψήφιος αγοραστής σε μία έκθεση, περιμένω να μου πουν κάτι ή να κάνουν κάποια έκπτωση. Είναι παράλογο; Για πολλούς φαίνεται ότι είναι. Τι να κάνουμε;

Πάλι τα ίδια. Ποιός μίλησε για e-mail, τηλέφωνο, επιστολή ή οτιδήποτε τέτοιο;

Υποχρέωση από τον νόμο; Φυσικά και δεν έχει. Αλλά πως αναφέρθηκε ότι το Golf π.χ. θα αλλάξει; Δεν ενημέρωσε γι’ αυτό ο κατασκευαστής του; Όταν συγγενής μου πήγε να αγοράσει το Toyota Avensis του έκαναν έκπτωση γιατί ερχόταν το καινούριο. Δεν κάνανε το κορόϊδο. Αυτό εννοώ. Τέλος πάντων. Προφανώς η κουβέντα δεν βγάζει πουθενά. Ο καθένας έχει την άποψη του και δεν πρόκειται να αλλάξει. Δεν έχει και καμία σημασία άλλωστε. Η Mazda έκανε αυτό που έκρινε ότι τη συμφέρει και ο καθένας μας θα κάνει, προφανώς, το ίδιο.

Προφανώς. Το Golf απλά αναφέρθηκε σαν παράδειγμα ότι μία σοβαρή εταιρεία οφείλει να ενημερώνει τους πελάτες της για το τι πρόκειται να γίνει με τα μοντέλα της. Εγώ πολύ απλά λέω ότι η Mazda ενώ είναι σοβαρή εταιρεία και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο πολύ καλό (γιατί δεν πουλάει ούτε εντός αλλά ούτε εκτός Ελλάδας δεν το ξέρω και ίσως κάποιος γνώστης θα μπορούσε να μας κατατοπίσει) εδώ έκανε φάουλ.

Μα δεν μιλάω για πριν από 4 - 5 χρόνια αλλά για πριν 4 - 5 εβδομάδες. Πολύ απλά ρωτάω αν ήξερε ο πιθανός αγοραστής του αυτοκινήτου τον Ιούλιο 2012 ότι τον Αύγουστο 2012 το μοντέλο θα καταργηθεί. Δεν μιλάω για τον αγοραστή που το αγόρασε πριν χρόνια, το χάρηκε, έχασε φυσικά κάποια χρήματα λόγω παλαιότητας αλλά φυσικά το είχε προϋπολογίσει. Μιλάω για αυτόν που το πήρε 10 μέρες πριν ανακοινωθεί ότι καταργείται. Αν το ήξερε και το πήρε συνειδητά, ίσως και με κάποια έκπτωση όλα καλά. Αν δεν ήξερε τίποτα και το πλήρωσε στην τιμή που έκανε και πρόπερσι π.χ., το βλέπετε σωστό;

Δεν διαφωνώ σε τίποτα απολύτως από τα παραπάνω. Η μοναδική ένσταση μου είναι στο αν ήταν ενήμεροι οι πιθανοί αγοραστές ότι το μοντέλο θα καταργηθεί, όπως ακριβώς είναι ενήμεροι για το Golf. Αν ήταν, όλα καλά. Αν όχι όμως νομίζω ότι ο τελευταίος που το πήρε πριν την ανακοίνωση διακοπής παραγωγής την πάτησε.

Φυσικά, η εταιρεία πολύ καλά κάνει. Από τη στιγμή που το προϊόν της δεν πουλάει όσο η ίδια θάθελε, το καταργεί και βγάζει κάτι καλύτερο. Εγώ όμως το βλέπω από τη μεριά του αγοραστή.Όταν αγοράζω ένα αυτοκίνητο, αρκετά ακριβό μάλιστα, και αμέσως μετά καταργείται πως μπορώ να εμπιστευτώ την εταιρεία ότι δεν θα κάνει το ίδιο και στο επόμενο μοντέλο; Άλλωστε οι σοβαρές εταιρείες ενημερώνουν ότι θα κυκλοφορήσει καινούριο μοντέλο και δίνουν τα 'παλιά' με έκπτωση. Έγινε εδώ κάτι ανάλογο ή τα ξεφορτώθηκαν κανονικά; Όσο για τα ανταλλακτικά, εδώ στο forum διάβασα ότι οι εταιρείες υποχρεωτικά έχουν ανταλλακτικά για δέκα χρόνια και στην περίπτωση μάλιστα μίας Lancia αν δεν κάνω λάθος, δεν τηρήθηκε καν αυτό. Αν και τα μεταχειρισμένα ή τα ιμιτασιόν είναι σπάνια τι γίνεται; Και, άλλωστε, βλέπω στο car.gr καταιγισμό πωλήσεων του συγκεκριμένου μοντέλου. Υποθέτω ότι όλοι αυτοί δεν είναι και πολύ ευχαριστημένοι αγοραστές.