Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τα ντίζελ έχουν πολύ βαρύτερους κινητήρες όμως, οπότε δεν έχει ουσιαστική διαφορά.Το δίκτυο είναι αυτό: http://www.fisikon.gr/diktuo-pratirion.html
Τώρα αν σε καλύπτει ή όχι μόνο εσύ το ξέρεις.
Οκ φιλε μου, thnx
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τα ντίζελ έχουν πολύ βαρύτερους κινητήρες όμως, οπότε δεν έχει ουσιαστική διαφορά.Το δίκτυο είναι αυτό: http://www.fisikon.gr/diktuo-pratirion.html
Τώρα αν σε καλύπτει ή όχι μόνο εσύ το ξέρεις.
Οκ φιλε μου, thnx
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Για να ειμαι ειλικρινης φυσικο αεριο δεν το σκεφτομαι καθως και πολυ πιο βαρυ ειναι και δυσκολο (για την ωρα) στον ανεφοδιασμο.
Δεν είναι βαρύτερο από ένα αντίστοιχο ντίζελ. Είναι όμως με διαφορά το πιο οικονομικό καύσιμο και στην Αττική έχει αρκετά πρατήρια. Επίσης γλιτώνεις το βουητό του ντίζελ και τα χαζά χαρακτηριστικά λειτουργίας του.
Ναι αλλα δεν κινουμαι μονο εντος Αθηνας και θελω να εχω τη δυνατοτητα να ανεφοδιαστω οπου και να ειμαι χωρις να αναγκαστω να καψω βενζινη.
Επειδη ειναι και βενζινης εχει το βαρος του τεποζιτου της βενζινης + τις 2 δεξαμενες για το φυσικο αεριο και φυσικα ο ηδη μικρος σχετικα (μιας και ειναι hatchback) χωρος πορτμπαγκαζ εχει μειωθει κι αλλο.
Αν ειχε ηδη εξαπλωθει και εκτος Αττικης θα το σκεφτομουν ισως αλλα ...
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ειναι χειροτερο σαν αμαξι πανω στο δρομο το astra sedan απο τ αλλα δυο , αμαξι το οποιο εχει αντικατασταθει ουσιαστικα καθοτι ειναι το παλιο σασσι του astra και επιπλεον αυτα τα 136 αλογα του 1.7 λιγοι τα εχουν διαπιστωσει... Το focus sedan ειναι η χρυση τομη λοιπον. Οντως το 308 ειναι τσιμπημενο.
Μα δεν ειναι ο 1.7 αλλα ο 1.6 που εχει και το καινουριο. Ή τα διαβαζω και μου τα ειπαν λαθος>? Το επισημαινω γιατι οταν πηρα για test drive το hatchback με διαβεβαιωσε ο πωλητης οτι φορανε ακριβως τον ιδιο κινητηρα.
Για τον 1.7 εχω διαβασει κι εγω τα οχι καλα λογια για να ειμαι ειλικρινης.
Οντως θα παω να δω και το Focus sedan γιατι το hatchback δυστυχως ενω ειναι ομορφο απο χωρους αστα να πανε.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Βασικα οταν κοιταζα τις επιλογες σου και αυτα που ζητας σκεφτομουν οτι χρειαζεται κατι αναμεσα σε focus και leon (το astra ας το απ εξω ευκολα... για λογους που γραφτηκαν) οποτε και θεωρω οτι το 308 ειναι αυτο που θα σε καλυψει πληρως.
Ανεβαινει πολυ σε τιμη το 308 στο αντιστοιχο με τα αλλα μοντελο.
Ακομα δεν εχω καταλαβει τι ειναι αυτο που θα επρεπε να με αποτρεψει απο το Αστρα για να ειμαι ειλικρινης φιλε μου.
Οκ παλιοτερο μοντελο αλλα εκτος αυτου τι αλλο? Μου αρεσει σαν εμφανιση, ο κινητηρας ειναι πολυ δυνατος, χωρους εχει απλετους , οποτε τι ειναι το προβλημα?
Το Focus sedan που δεν ειχα δει οτι υπαρχει θα ελεγα οτι ειναι η επομενη επιλογη αν ειναι στα ιδια λεφτα και οχι το 308 που ειναι κι αυτο hatchback.
Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
Χαχαχα ψάρωσα!!
Κι εγω ψαρωσα και μετα ξαναδιαβασα και συνηλθα.
Φανταζεσαι να υπηρχαν αυτοκινητα βενζινης (ΚΑΙ με υγραεριο παρακαλω) που να εβγαζαν 2300000 ποσο ευτυχισμενοι θα ημασταν εμεις και ποσο θα κλαιγανε οι αυτοκινητοβιομηχανιες?
Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Επιβεβαιώνω, οτι πρόκειται για το παλιό μοντέλο.Focus και Leon σε station, το focus βγαίνει και σε sedan,τα κοίταξες;;;
Από τιμές δεν πρέπει να είναι πολύ πάνω.
Για οικογένεια θα είναι κομπλέ νομίζω, τα hatchback πάσχουν σε χώρο αποσκευών.Ααααα. Το C4 , που ειναι χρόνια στην αγορά και οι τιμές είναι λίγο στα πατώματα, να δεις οπωσδήποτε.
Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk
Η μοναδικη station που μου αρεσε ηταν η 159 . Αντε βρες 2.0 jtdm (που δεν ηρθε ποτε Ελλαδα αν δεν κανω λαθος) απο μαντρα που να μην εχει γυρισμενα χιλιομετρα και να ξερεις τι παιρνεις και οχι γουρουνι στο σακι.
Ειχα οδηγησει παντως την sw 2.4 ενος φιλου και ειχα παθει. Θα μου πεις περι ορεξεως κολοκυθοπιτα.
Για το Focus sedan δεν το ειχα δει για να ειμαι ειλικρινης. Τωρα που το ειδα θα το ψαξω.
Το C4 δε μου αρεσει και πολυ και αν ειναι να παω σε παλιοτερο μοντελο γιατι οχι το Astra που και μου αρεσει και σενταν ειναι και καλο κινητηρα εχει?
Θεωρεις οτι ειναι τοσο καλυτερο το c4 απο το Astra δλδ?
Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Το astra άστο για όταν βγείς στη σύνταξη !Ανάμεσα στα άλλα δύο είναι πολύ δύσκολη η επιλογή και όποιο και να πάρεις δε θα το μετανιώσεις .Εγώ μάλλον θα έπαιρνα το focus .
Για το leon σκέψου και το TGI με φυσικό αέριο αφού μένεις Αθήνα, καίει σαν scooter (σχεδόν τα μισά από πετρέλαιο) .
Για να ειμαι ειλικρινης φυσικο αεριο δεν το σκεφτομαι καθως και πολυ πιο βαρυ ειναι και δυσκολο (για την ωρα) στον ανεφοδιασμο.
Για συνταξη δεν ειμαι ακομα αλλα τοτε δε θα χρειαζομαι σενταν γιατι δε θα εχω μωρο παιδι. Τωρα που εχω ομως το χρειαζομαι και γι'αυτο το σκεφτομαι.
Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
2300000 χμ .
[emoji15][emoji15]
Τόσα όντως ή σου ξέφυγε ένα μηδένικό??Αν ξενέρωσες με μια απο τις αντιπροσωπείες Renault ή Alfa πήγαινε σε μια άλλη δεν είναι λόγος απόρριψης....
Θα παω, απλα δεν προλαβαινα χθες.
Χαχαχαχαχα οντως μου ξεφυγε ενα μηδενικο μοναχα. Σιγα τη διαφορα μωρεεεε τι 230000 τι 2300000
Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Μαλλον με τα 110 αλογα ειναι το σενταν και οχι 136Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Με τα 136 πρεπει να ειναι. Και στην αντιπροσωπεια το ειπαν αλλα και στον διαμορφωτη οχηματος στο Opel.gr εχει μονο το 1.6 με τα 136.
Ο χρήστης giocitroen91 έγραψε:
Ξέρουμε ότι ήταν πολύ βαριά και αυτό δεν ευνοεί για καταναλωση, επιταχυνση και οδική συμπεριφορά σε σχέση με το καινούριο Astra.. Βέβαια το προηγούμενης γενιάς Astra παρόλο που ήταν βαρύ είχε από τις καλύτερες επιδόσεις με τον diesel με τα 136 άλογα αλλά σαφώς χειρότερες σε σχέση με τις εξαιρετικές επιδόσεις του νέου Astra.. Επίσης στο προηγουμενο Astra οι χώροι για τους πίσω ήταν επιπέδου Corsa.. Το προηγούμενο Astra (sedan) σίγουρα θα τα πάει κ λίγο χειρότερα στον τομέα της ασφάλειας σε σχέση με το τωρινό που πλέον είναι πιο αυστηρός ο euroncap.. K τέλος ίσως και χειρότερη μεταπωλιτική αξία γιατί μιλάμε για ένα παλιό μοντελο
Χεχεχεχε. Μεταπωλητικη αξια δε με πολυνοιαζει για να ειμαι ειλικρινης. Το τωρινο το εχω 16 χρονια σχεδον και μετα απο τοσα χρονια η διαφορα θα ειναι πολυ μικρη καθως και η αξια θα ειναι μικρη. Απο χωρους που το δοκιμασα (και για τους πισω) μου φανηκε κατι παραπανω απο ικανοποιητικο και σιγουρα καλυτερο απο το focus.
Ο χρήστης giocitroen91 έγραψε:
Οδηγικά τι διαφορά να έχουν sedan με hatchback ?
Στη συγκεκριμενη περίπτωση όμως το Astra Sedan είναι το προηγούμενης γενιάς Astra που κυκλοφόρησε το 2009 σε αντίθεση με το hatchback που είναι το νέο Astra.. Οπότε καμία σχέση το ένα με το άλλο καθώς έχουν διαφορετική πλατφόρμα και το προηγούμενης γενιάς Astra ήταν και υπερβαρο και σαν εσωτερικούς χώρους είχε χειρότερους από το τωρινο
Καλα απο χωρους δε νομιζω οτι θα εχω θεμα καθως το sedan εχει παραπανω απο αρκετους για τα δικα μου δεδομενα. Το θεμα της οδηγησης τωρα ειναι αλλο θεμα. Δυστυχως το hatchback βγαινει πολυ παραπανω (κοντα στα 2000) απο το sedan προφανως γιατι ειναι το καινουριο.
Για την παλια πλατφορμα λοιπον του Sedan τι ξερουμε?
Πολυ πιθανο αυτο. Ουτως ή αλλως εχω σκοπο να ψαχτω να οδηγησω και το sedan.
Χεχεχε. Αυτο δεν το ηξερα καθολου, οτι δλδ ειναι ρυθμισμενα να ανταποκρινονται το ιδιο, οντας το ιδιο μοντελο απλα διαφορετικο αμαξωμα... Πολυ ενδιαφερον λοιπον και σ'ευχαριστω πολυ για την πληροφορια φιλε μου.
Οντως τα +100lt πορτμπαγκαζ ειναι σημαντικο για μας ενω τα +150kg βαρους νομιζω οτι γι'αυτον τον κινητηρα δε θα παιξουν ιδιαιτερα σημαντικο ρολο. Αλλωστε μεχρι τωρα οδηγαω ενα Leon ατμοσφαιρικο με τα 105 αλογα του 2002 που δεν τραβαει μια πλεον.
Δε μου αρεσει το rapid φιλε μου για να ειμαι ειλικρινης ενω η Octavia που ειναι πιο εμφανισιμη βγαινει αρκετα ακριβα. Για το tipo θα παω και σε αλλη αντιπροσωπεια μαλλον γιατι αυτοι στην Γλυφαδα μαλλον δε με πηρανε απο καλο ματι για να ασχοληθουνε μαζι μου.
Οδηγικα φανταζομαι οτι θα εχουν διαφορα στο πως στριβουν καθοτι φανταζομαι μεγαλυτερο αμαξωμα??? και σιγουρα μεγαλυτερο βαρος. Μπορει βεβαια να κανω και λαθος καθως δεν τα οδηγησα
Στην πραγματικοτητα 7 γιατι με 15+ που κανω το χρονο ξεπερναω τα 100000 που ειναι το οριο για τα 8 απο τον 7ο .
Ενας σοβαρος λογος που δεν πολυκοιταω το Leon ειναι τα μολις 2 (σε σχεση με τα 5 του Αστρα και τα 7 του Focus).
Ακομα δεν εχω οδηγησει το focus βεβαια αλλα ο κινητηρας του Astra πρεπει να παραδεχτω οτι με εντυπωσιασε στο λιγο που το οδηγησα (εστω κι αν ηταν το hatchback).
Καλησπερα παιδες.
Ειμαστε με τη συζυγο σε διαδικασια αναζητησης νεου αυτοκινητου μιας και το υπαρχον εχει αρχισει να πνεει τα λοισθια (Seat Leon 2002 με 2300000 χμ και υγραεριο εδω και 6 χρονια/90000 χμ) .
Ειμαστε μεταξυ των 3 παραπανω βασικα. Οι τιμες κυμαινονται απο σχεδον 18 εως 19 χιλιαρικα για τα 3 αυτα και λογω χρηματοδοτησης (καθως δεν υπαρχει μετρητο φυσικα) οι διαφορες στις τελικες δοσεις για 1000 ευρω διαφορα ειναι πολυ μικρες.
Το Leon ειναι στην εκδοση style με σχεδον 18000 (αν και αρχικα κοιτουσα το Toledo που ειναι λιγο πιο φθηνο), το Astra στην εκδοση Dream στα 19 (αν δεν ειναι πληρεστατο ειναι σχεδον πληρες και δε θα ελεγα οτι χρειαζεται να προσθεσω εγω κατι) και το Focus στην εκδοση business που και παλι ειναι σχεδον πληρες για μενα, στα 18500.
Κλεινουμε προς Αστρα που ειναι και μεγαλυτερο απο ολα (οικογενεια γαρ) αλλα το θεμα ειναι οτι δεν το οδηγησα το συγκεκριμενο αλλα μονο το hatchback. Θα οδηγησω σε λιγες μερες το Focus ενω το Leon το οδηγησα και πρεπει να παραδεχτω οτι μου αρεσε πολυ.
Εχει οδηγησει κανεις το Astra sedan ?
Ποιο απο τα 3 θα προτεινατε και γιατι?
ΥΓ1. Μπηκα σε renault και ηταν τοση η αδιαφορια των πωλητων που εφυγα τρεχοντας.
ΥΓ2. Μπηκα σε Alfa - Fiat και η κατασταση παιζει και να ηταν χειροτερη. Εχω τρελα με την Alfa αλλα 20100 (σε προσφορα) για την Giullieta οταν μαλιστα ζητανε 4500 μπροστα και για να σε εξυπηρετησουν πρεπει να παρακαλεσεις, ε δεν τα δινω ρε γμτ. Ειδικα οταν ρωταω τιμη για τα αντιστοιχα με την Giullieta Super 1.6 jtdm σε Fiat Tipo και γυρναει και μου λεει βγαινει στα 19+ ενω αν πας στον Fiat configurator το Tipo sedan Lounge βγαινει στα 17800. 1200+ τα εξοδα? Τεσπα, ξενερωσα με τους συγκεκριμενους.
Καλησπερα παιδες.
Ειμαστε με τη συζυγο σε διαδικασια αναζητησης νεου αυτοκινητου μιας και το υπαρχον εχει αρχισει να πνεει τα λοισθια (Seat Leon 2002 με 2300000 χμ και υγραεριο εδω και 6 χρονια/90000 χμ) .
Ειμαστε μεταξυ των 3 παραπανω βασικα. Οι τιμες κυμαινονται απο σχεδον 18 εως 19 χιλιαρικα για τα 3 αυτα και λογω χρηματοδοτησης (καθως δεν υπαρχει μετρητο φυσικα) οι διαφορες στις τελικες δοσεις για 1000 ευρω διαφορα ειναι πολυ μικρες.
Το Leon ειναι στην εκδοση style με σχεδον 18000 (αν και αρχικα κοιτουσα το Toledo που ειναι λιγο πιο φθηνο), το Astra στην εκδοση Dream στα 19 (αν δεν ειναι πληρεστατο ειναι σχεδον πληρες και δε θα ελεγα οτι χρειαζεται να προσθεσω εγω κατι) και το Focus στην εκδοση business που και παλι ειναι σχεδον πληρες για μενα, στα 18500.
Κλεινουμε προς Αστρα που ειναι και μεγαλυτερο απο ολα (οικογενεια γαρ) αλλα το θεμα ειναι οτι δεν το οδηγησα το συγκεκριμενο αλλα μονο το hatchback. Θα οδηγησω σε λιγες μερες το Focus ενω το Leon το οδηγησα και πρεπει να παραδεχτω οτι μου αρεσε πολυ.
Εχει οδηγησει κανεις το Astra sedan ?
Ποιο απο τα 3 θα προτεινατε και γιατι?
ΥΓ1. Μπηκα σε renault και ηταν τοση η αδιαφορια των πωλητων που εφυγα τρεχοντας.
ΥΓ2. Μπηκα σε Alfa - Fiat και η κατασταση παιζει και να ηταν χειροτερη. Εχω τρελα με την Alfa αλλα 20100 (σε προσφορα) για την Giullieta οταν μαλιστα ζητανε 4500 μπροστα και για να σε εξυπηρετησουν πρεπει να παρακαλεσεις, ε δεν τα δινω ρε γμτ. Ειδικα οταν ρωταω τιμη για τα αντιστοιχα με την Giullieta Super 1.6 jtdm σε Fiat Tipo και γυρναει και μου λεει βγαινει στα 19+ ενω αν πας στον Fiat configurator το Tipo sedan Lounge βγαινει στα 17800. 1200+ τα εξοδα? Τεσπα, ξενερωσα με τους συγκεκριμενους.
Που ησουν φιλε μου? Παρισι? ΛΑ? ΝΥ? Οντως εχει κατι παιχνιδια που τα βλεπεις ολα μπλε!!! Η αδρεναλινη ομως βαραει κοκκινα !!!
Στεφανε μεχρι και τωρα που βγηκανε τα 2 μοντελα που εχω αναφερει (Megane & Astra turbo) δεν ειχε αντιπαλο σοβαρο στην κατηγορια του. Αλλο που δεν πουλουσε λογω ονοματος. Το Leon 1.4 ποτε δε βγηκε με τον καλο τον 1.4αρη και υπολειποταν παντα 25-30 ιππων του αντιστοιχου της ΦΙΑΤ. Αρα ναι ο tJet ειχε να πουλησει. Οταν λοιπον ρε φιλε δεν πουλησε οσο θα επρεπε, συμφωνα με την αξια του, τοτε που δεν ειχε σοβαρο αντιπαλο γιατι να πουλησει τωρα που και σοβαρους αντιπαλους εχει και ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΟ απο αυτους ειναι?
Στεφανε απο την αρχη που ειχε ξεκινησει να πουλαει το Bravo που τοτε δεν υπηρχαν αλλα turbata με 150 αλογα απο τα 1.4 περαν του Γκολφ (που δεν ειναι αντιπαλος του) ειχε και παλι πολυ χαμηλα την τιμη. Και τοτε φαντασου οι αντιπαλοι του ηταν ατμοσφαιρικα. Αυτο προσπαθω να πω. Δεν ειναι λογικο κατα την αποψη μου ξαφνικα να ανεβαζει τοσο ψηλα τον αμανε και να πουλαει πιο ακριβα απο Opel & Renault πχ οταν και αυτα ειναι σχετικα καινουρια μοντελα. Ναι ο Multiair ειναι καλος κινητηρας. Αλλα ρε φιλε και ο tJet οταν ειχε βγει το 07 σε σχεση με τον ανταγωνισμο ηταν μοναδικος. Ε και ειδικα στις μερες μας ακουγεται καπως, στ'αυτια μου τουλαχιστον.