ThedKar
ευχαριστω

γεια σας μπορει καποιος να απαντησει στην εξης ερωτηση,
το ανοιχτο η το κλειστο κρανος ειναι καλυτερο για τους συνοδηγους?

Ο χρήστης malsot έγραψε:

Συμφωνω απολυτα με αυτα που γραφεις.... και θελω να σημειωσω οτι το συγκεκριμενο αυτοκινητο σαν Ν1 **εχει κανει με αλλο οδηγο **(με σπασμενη ντιζα συμπλεκτη απο την πρωτη ταβερνα) 9΄28

Αλλά με ίδια γονίδια ;;; (Καλά δεν θυμάμαι; )

οχι με ιδια...... εντελως διαφορετικα....

Ο χρήστης malsot έγραψε:
Ο Γκίκας είναι από τους καλίτερους οδηγούς στην Ελλάδα! Στην άσφαλτο δε με τον Νίκο Ζάχο-ίσως ο πιο σταθερός Έλληνας σε απόδοση και διακρίσεις οδηγός -και τον Τάκη Καϊτατζή αποτελούν την μαγική τριάδα των Ελληνικών αγώνων!Μην ξεχνούμε την ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ επίδοση του δεύτερου στο περσινό ΕΛΠΑ και την πρώτη ολοκληρομένη συμμετοχή του τρίτου στο χώμα όπου και κέρδισε και μάλιστα υπό καθεστώς βροχής!
Για να μην βγαίνω όμως εκτός, ο Γκίκας δεν νομίζω ότι κινδύνεψε πουθενά στο Αττικό,σύμφωνα πάντα με τα δικά του και των ανωτέρω δεδομένα και η επίδοσή του μου φαίνεται λογικότατη και ανάλογη με τις ικανότητες του αυτοκινήτου του! Με δεδομένο τον χρόνο του στο Μερκούρη αξίζει να αναφέρουμε το 8:40 του Καντζούρη με 205 Ν1 και το 9:08!! του Λαφαζάνη με seicento 1100 kit car!Και με τον φετινό Μερκούρη γρηγορότερο από ποτέ!

Συμφωνω απολυτα με αυτα που γραφεις.... και θελω να σημειωσω οτι το συγκεκριμενο αυτοκινητο σαν Ν1 εχει κανει με αλλο οδηγο (με σπασμενη ντιζα συμπλεκτη απο την πρωτη ταβερνα) 9΄28

:test